Primeros puntos para Efrén Llarena con el nuevo Skoda Fabia RS Rally2

(Comunicado de prensa)

El 36 Rallye Serras de Fafe ha marcado el inicio de la temporada del ERC (European Rally Championship) en la que Efrén Llarena / Sara Fernández defienden la corona continental que conquistaron el pasado año como abanderados del Rallye Team Spain. La prueba portuguesa, trazada por los tramos más emblemáticos de la zona norte del país vecino, ha marcado además el estreno del piloto burgalés y la copiloto santanderina con el Škoda Fabia RS Rally2 de última generación que acaba de alinear RaceSeven.

Consecuentemente, la cita inaugural del calendario europeo ha sido de adaptación para los campeones continentales, que han ido trabajando paso a paso en la puesta a punto del nuevo modelo recién homologado por Škoda Motorsport. Aunque las adversas condiciones meteorológicas que, un año más, han determinado la celebración de la prueba portuguesa, no han facilitado la adaptación de Efrén Llarena / Sara Fernández a las particularidades del Škoda Fabia RS Rally2.

Lamentablemente, el recto que se marcaron el viernes por la tarde en el tramo de calificación, donde cedieron varios segundos tratando de reemprender la marcha, ha condicionado de forma significativa la actuación de los competidores españoles en esta primera cita del ERC (European Rally Championship). A consecuencia del percance del día anterior, Efrén Llarena / Sara Fernández partieron ayer muy retrasados a los tramos, repletos de barrizales, surcos y roderas que fueron acentuándose con el paso de los coches.

Pese a ello, los representantes de MRF Tyres lograron completar la jornada inmersos en la pugna por la séptima plaza, a la que han conseguido encaramarse al término de la jornada de hoy (a espaldas de los mundialistas Craig Breen / James Fulton), cumpliendo así el objetivo de puntuar en su estreno con el nuevo Škoda Fabia RS Rally2 asistido por RaceSeven.

Efrén Llarena:«Ha sido un rallye complicado, con una posición de salida que nos condicionó muchísimo el primer día. La segunda etapa ha ido bastante mejor, pero aún no tenemos el ‘feeling’ que queremos con este nuevo coche. El campeonato es largo, hay que seguir trabajando. Vamos a intentar salir a por todas en el próximo rallye«.

CLASIFICACIÓN ERC 2023:
1º- Hayden Paddon, 34 puntos
2º- Mads Østberg, 24 puntos
3º- Georg Linnamäe, 24 puntos
4º- Mikołaj Marczyc, 20 puntos
5º- Yoann Bonato, 19 puntos
6º- Craig Breen, 17 puntos
7º- Efrén Llarena, 13 puntos
8º- Mikko Heikkilä, 11 puntos
9º- Tom Kristensson, 9 puntos
10º- Miklós Csomós, 7 puntos

CALENDARIO ERC 2023:
Rallye Serras de Fafe (10-12 de marzo)
Rallye Islas Canarias (4-6 de mayo)
Rallye de Polonia (19-21 de mayo)
Rallye Liepāja (16-18 de junio)
Rallye de Escandinavia (6-8 de julio)
Rallye di Roma Capitale (28-30 de julio)
Barum Czech Rallye Zlín (18-20 de agosto)
Rallye Hungría (6-8 de octubre)

¿Qué necesitan Pepe López y Borja Rozada para ser campeones en Adeje?

Pepe López y Borja Rozada llegarán al Rallye Villa de Adeje como principales favoritos a ser campeones del Supercampeonato de España de Rallye 2022. Ahora bien, la dupla de Hyundai España y Teo Martín Motorsport no lo tiene garantizado. Efrén Llarena y Sara Fernández, así como Alejandro Cachón y Jandrín López, también son candidatos todavía. Eso sí, la victoria del piloto madrileño en el Rallye de La Nucía le ha puesto las cosas muy de cara para lograr el que sería su tercer título del S-CER junto con los que logró en las temporadas 2019 y 2020.

López fue ganador por delante de Llarena, lo cual significa que le sacó cinco puntos de ventaja más. Además fue el más rápido en el TC-Plus con Llarena segundo de modo que supone otro punto más de renta. De esta manera, López aventaja a Llarena en 18 puntos ya netos dado que cada piloto ha descartado al menos un resultado esta temporada. Cachón, con el quinto puesto, se queda a 28 puntos de López, sin puntos del TC-Plus dado que allí fue donde sufrió un pinchazo. El error que cometió después le hizo perder varios minutos, costándole varios puestos en la general. Aún así, hay un máximo de 38 puntos en juego en la cita tinerfeña los próximos 25-26 de noviembre.

Con esta renta, la matemática es algo sencilla. Si López queda entre los seis primeros en Adeje, será campeón hagan lo que hagan Llarena o Cachón. Incluso si quedara séptimo y sumase dos puntos en el TC-Plus saldría vencedor. Si Llarena lograse ganar y sumar los tres puntos del TC-Plus y López no suma al menos 18 puntos, el campeonato sería para el campeón europeo. Ahora bien, una salida de pista o una avería mecánica podría cambiar de manera radical el devenir del campeonato.

Cachón es quien lo tiene más difícil en estos momentos, necesitando un descalabro de sus dos rivales para poder ser campeón. Una pena que, después del ritmo mostrado en La Nucía, el error en un cruce le costase tantos puntos. En el mejor de los casos (ganar + 3 puntos del TC-Plus) necesitaría que López se deje más de 20 puntos y que Llarena se deje más de 10 puntos. Esta probabilidad se complica por una cuestión simple. Es la última prueba de la temporada y además en terreno insular. Esto significa que se espera una lista de inscritos menor que en otros rallyes, incluso con la presencia de fuertes pilotos del campeonato autonómico. Incluso algunos pilotos que han corrido toda la temporada, si ya no se juegan nada, podrían descartar este rallye teniendo en cuenta los altos costes en materia de logística.

En cualquier caso, Tenerife puede dar lugar a un rallye de lo más interesante. Ya lo ha hecho en otras ocasiones, pues al ser tramos tan rápidos unas décimas pueden determinar que la victoria caiga en manos de un equipo o de otro. Se trata del final de una gran temporada del Supercampeonato de España de Rallyes, aparte del Rallyshow en el Circuito del Jarama con el que finalizará como tal la temporada de carreras.

Foto: RFEdA

Pepe López y Borja Rozada, a un paso del título del Supercampeonato tras triunfar en La Nucía con Hyundai

Pepe López y Borja Rozada han conseguido la victoria en el Rallye de La Nucía, penúltima prueba de la temporada del Supercampeonato de España de Rallyes. La dupla de Teo Martín Motorsport logra un triunfo vital, siendo más líder del certamen a falta del final de temporada en el Rallye Villa de Adeje. Efrén Llarena y Sara Fernández se anotan el segundo puesto por delante de Alberto Monarri y Adrián Pérez. Alejandro Cachón/Jandrín López se han quedado fuera del podio tras un error en los compases finales de la prueba alicantina, quedando solo por delante el Rallye Villa de Adeje en Tenerife.

Jalón sería el primer tramo del sábado con sus 21,7 kilómetros de longitud. A partir de ese momento López, como líder del rallye, era quien abría pista por delante de Cachón, Suárez y Llarena. López lograba el mejor tiempo, sacándole 7,2 segundos a Cachón para colocarse en la general a 10 segundos exactos de distancia. Llarena conseguía adelantar en la general al de Pravia, quien se dejaba en este tramo 17 segundos. Y es que, además de las condiciones matinales, la pista se iba ensuciando con apenas unos pocos coches en pista. Iván Ares, tras el abandono en el primer tramo del rallye, conseguía reengancharse. Peor suerte tenía Diego Ruiloba, quien sufrió tres pinchazos debido a unos clavos arrojados a su paso. Esto hacía a Roberto Blach campeón de la Beca, siempre y cuando acabara el rallye.

El siguiente tramo sería el de Pego, siendo además el TC Plus de esta prueba. Los tres puntos extra para el campeonato fueron para López, quien iba a fondo abriendo distancias. De hecho fue el momento adecuado dado que Cachón no tenía neumáticos de repuesto y cedía aquí 8,4 segundos. Llarena se llevó dos puntos extra y Ares rescató un punto más para su desafortunada campaña. Mientras tanto Suárez se dejaba 11 segundos, suficiente para que Pernía le adelantara en la general por menos de un segundo. Por detrás mantenían posición Alberto Monarri, José Luis Peláez, Pablo Díez, Francisco López y Jorge Cagiao, líder en Dos Ruedas Motrices. Entre los pilotos de la Renault Clio Trophy Spain Miguel García mantenía la primera posición mientras que en la Dacia Sandero Rally Cup Ángel Rodríguez mantenía un sólido liderato.

El último tramo de la mañana era el Coll de Rates, otro recorrido característico de esta prueba con 19,5 kilómetros de longitud. Llarena lograba el mejor tiempo para alejarse de Pernía y Suárez, además de acercarse a Cachón. López agrandaba un poco más su ventaja, contando con casi 23 segundos de ventaja sobre el asturiano de Citroën a falta de dos tramos para el final. Pernía, a su vez, abría distancias con respecto a Suárez, estando separados por 5,7 segundos. Por detrás Santi García, quien marchaba segundo en la Beca, sufría una salida de pista. De esta manera se quedaban Blach y Ruiloba a solas, con todo a favor del gallego.

El rallye aún guardaba sorpresas en su último bucle – algo que ya ha pasado en otras ocasiones, como la de 2016 cuando Monarri se encontró con una inesperada victoria. En este caso las sorpresas venían de los abandonos repentinos de Suárez y Pernía. En el caso de Suárez era por un problema eléctrico en su Skoda Fabia Rally2 evo, decidiendo el equipo retirarse. Aquí Cachón cometió un error y se salió de la pista en un cruce. Pudo volver a pista, pero se dejó tres minutos. Esto no solo dejaba solo a López sino que permitía a Llarena colocarse segundo y a Monarri tercero con el Skoda Fabia R5 (la unidad habitual de Luis Vilariño). Otro que se quedaba fuera de carrera era Díez. Peláez pasaba a ser cuarto por delante de Cachón, Francisco López y Cagiao. Al Top 10 subían además los primeros del apartado regional, Carlos Moreno, Toni Ariete y Javier Polidura. Moreno acababa de ganarle la posición a Ariete al final del tramo.

La alegría no le duraría mucho por desgracia pues ‘estrenaba’ el último tramo, segunda pasada por Pego, saliéndose de pista y quedándose fuera de carrera. Blach era el primero en llegar, ganando de manera polémica la Beca Junior RTS. Habría que esperar unos minutos debido al accidente de Moreno, parándose el tramo durante unos minutos. Ares marcaría el mejor tiempo por delante de Cachón y López, que celebraba en La Nucía una nueva victoria. Seguía sin estar decidido el título, pero llegaría a Adeje con muchas papeletas.

El de Hyundai y Teo Martín Motorsport vencían por 53,1 segundos sobre Llarena, quien se mantenía segundo también en la general. Los dos llegarán a Adeje separados por 18 puntos, con Cachón a 28 puntos del madrileño. Monarri lograba subirse al podio en esta aparición por delante de Peláez y Cachón, que se contentaba con el quinto puesto. Francisco López finalizaba sexto en un buen resultado con su Hyundai i20 N Rally2. Cagiao lograba el séptimo puesto además de la victoria en Dos Ruedas Motrices para Renault y TRS. Ariete (ganador en el apartado regional), Polidura y Miguel García completaban el Top 10. Este, además conseguía ganar dentro de la Renault Clio Trophy Spain.

Foto: RFEdA

Pepe López, a dos tramos de ganar el Rallye de La Nucía con Hyundai

Pepe López y Borja Rozada lideran el Rallye de La Nucía y cuentan con muchas papeletas para llevarse la victoria. En la penúltima prueba del Supercampeonato de España de Rallyes, la dupla de Hyundai España y Teo Martín Motorsport está a tan solo dos tramos de sumar un nuevo triunfo. Un triunfo que, además, le deja muy cerca del título de este año. Alejandro Cachón y Jandrín López marchan en segunda posición, seguidos por Efrén Llarena y Sara Fernández.

Jalón sería el primer tramo del sábado con sus 21,7 kilómetros de longitud. A partir de ese momento López, como líder del rallye, era quien abría pista por delante de Cachón, Suárez y Llarena. López lograba el mejor tiempo, sacándole 7,2 segundos a Cachón para colocarse en la general a 10 segundos exactos de distancia. Llarena conseguía adelantar en la general al de Pravia, quien se dejaba en este tramo 17 segundos. Y es que, además de las condiciones matinales, la pista se iba ensuciando con apenas unos pocos coches en pista. Iván Ares, tras el abandono en el primer tramo del rallye, conseguía reengancharse. Peor suerte tenía Diego Ruiloba, quien sufrió tres pinchazos debido a unos clavos arrojados a su paso. Esto hacía a Roberto Blach campeón de la Beca, siempre y cuando acabara el rallye.

El siguiente tramo sería el de Pego, siendo además el TC Plus de esta prueba. Los tres puntos extra para el campeonato fueron para López, quien iba a fondo abriendo distancias. De hecho fue el momento adecuado dado que Cachón no tenía neumáticos de repuesto y cedía aquí 8,4 segundos. Llarena se llevó dos puntos extra y Ares rescató un punto más para su desafortunada campaña. Por detrás mantenían posición Alberto Monarri, José Luis Peláez, Pablo Díez, Francisco López y Jorge Cagiao, líder en Dos Ruedas Motrices. Entre los pilotos de la Renault Clio Trophy Spain Miguel García mantenía la primera posición mientras que en la Dacia Sandero Rally Cup Ángel Rodríguez mantenía un sólido liderato. Toni Ariete, tras ganar la primera etapa del apartado regional, seguía líder en la segunda, valedera como un rallye aparte.

El último tramo de la mañana era el Coll de Rates, otro recorrido característico de esta prueba con 19,5 kilómetros de longitud. Llarena lograba el mejor tiempo para alejarse de Pernía y Suárez, además de acercarse a Cachón. López agrandaba un poco más su ventaja, contando con casi 23 segundos de ventaja sobre el asturiano de Citroën a falta de dos tramos para el final. Pernía, a su vez, abría distancias con respecto a Suárez, estando separados por 5,7 segundos. Por detrás Santi García, quien marchaba segundo en la Beca, sufría una salida de pista. De esta manera se quedaban Blach y Ruiloba a solas, con todo a favor del gallego.

Foto: RFEdA

Última cita peninsular en Alicante de un S-CER con varios aspirantes

(Press)

Una vez completado el periplo norteño del calendario, el 28 Rallye La Nucía-Mediterráneo da inicio a la recta final de una temporada apasionante, que llega a esta penúltima cita con tres equipos englobados en tan solo 13 puntos. Un dato que refleja el nivel y la competitividad por las que se está caracterizando esta cuarta edición del certamen mixto que instauró en 2019 la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo).

Los dos segundos puestos que sumaron a lo largo del mes de septiembre en las pruebas asturianas del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) mantienen al frente de la clasificación a Pepe López / Borja Rozada, con el Hyundai i20 N Rally2 de Teo Martín Motorsport, seguidos del Škoda Fabia Rally2 Evo, alineado por RaceSeven, que pilotan los nuevos campeones del ERC (European Rally Championship), Efrén Llarena / Sara Fernández, y por el Citroën C3 Rally2 del Citroën Rally Team, con el que Alejandro Cachón / ‘Jandrín’ López vienen de ganar consecutivamente al 59 Rallye Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo y el 45 Rallye Villa de Llanes.

La participación hace dos semanas de los tres equipos que comandan el SuperCER en el 57 RallyRACC Catalunya – Rallye de España, puntuable al mismo tiempo para el WRC (World Rally Championship) y el ERC (European Rally Championship), les ha otorgado además un ritmo extra de cara a la prueba levantina, en la que Hyundai puede sentenciar su segundo título de marcas.

Las dos tripulaciones que completan su terna de equipos, Surhayen Pernía / Alba Sánchez e Iván Ares / David Vázquez, ya saben lo que es ganar en los revirados tramos de las montañas alicantinas, donde el piloto cántabro se impuso el pasado año con Terra Training Motorsport, mientras que el gallego lo hizo en 2017, cuando acababa de proclamarse campeón nacional de asfalto.

Por su parte, José Antonio Suárez / Alberto Iglesias buscarán desquitarse de los dos abandonos que han sufrido recientemente, tratando de lograr un triunfo con el Škoda Fabia Rally2 Evo del Recalvi Team. Una unidad de similares prestaciones a la que Terra Training Motorsport va a confiar este fin de semana, en la cita del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) que más cerca se disputa de su matriz, a Alberto Monarri / Adrián Pérez (subcampeones del ERC Open y del ERC, respectivamente).

En total, 15 vehículos de la categoría Rally2 encabezan la lista de inscritos del 28 Rallye La Nucía-Mediterráneo, donde Jorge Cagiao / Amelia Blanco defienden el liderato del Trofeo 2RM con el Renault Clio Rally4 del Renault Recalvi Rally Team frente a los Peugeot 208 Rally4 pilotados por Roberto Blach / Mauro Barreiro y Diego Ruiloba / Andrés Blanco (recientes campeones de la Peugeot Rally Cup Ibérica), que se juegan cara a cara el título de la Beca Junior RTS.

Los tramos levantinos van a resultar también decisivos para la tercera edición del Clio Trophy Spain; nada menos que seis equipos parten con opciones matemáticas al título: Juan Manuel Mañá / David Fernández, Unai de la Dehesa / Alain Peña (proclamados ya campeones de la Beca U24 del Rallye Team Spain), Miguel García / Osel Román, Carlos Rodríguez / Esther Gutiérrez, Nicolás Cabanes / Javier Moltó y Sergio López / Carlos Cancela.

El 28 Rallye La Nucía-Mediterráneo, puntuable también para la Sandero Cup y el ERT Iberian Rally Trophy, comenzará esta tarde con la disputa del TCC (Tramo Cronometrado de Calificación), antes de que a las 21h se dé el banderazo de salida a la prueba en la sede de la Diputación de Alicante.

La competición propiamente dicha arrancará mañana, a partir de las 15h30, con una doble sección de dos especiales, cuyas segundas pasadas se disputarán ya de noche. La etapa final del sábado constará de cinco tramos más, dos de los cuales (incluido el TC Plus) se emitirán en directo, a las 10h10 y a las 16h10, a través de N Streaming.

CLASIFICACIÓN S-CER PILOTOS 2022:
1º- Pepe López, 166 puntos
2º- Efrén Llarena, 154 puntos
3º- Alejandro Cachón, 153 puntos
4º- Surhayen Pernía, 145 puntos
5º- Iván Ares, 93 puntos

CLASIFICACIÓN S-CER MARCAS 2022:
1º- Hyundai, 355 puntos
2º- Peugeot, 218 puntos
3º- Renault, 179 puntos
4º- Citroën, 173 puntos
5º- Suzuki, 127 puntos

CALENDARIO S-CER 2022:

XI Rallye Tierras Altas de Lorca (4-5 de marzo)
39 Sierra Morena Rallye Córdoba (1-2 de abril)

9 Rallye Ciudad de Pozoblanco (27-28 de mayo)
55 Rallye Ourense (17-18 de junio)
59 Rallye Blendio Princesa de Asturias (9-10 de septiembre)
45 Rallye Villa de Llanes (23-24 de septiembre)
28 Rallye La Nucía-Mediterráneo (3-5 de noviembre)

31 Rallye Villa de Adeje (25-26 de noviembre)
XIII RallyShow Comunidad de Madrid-RACE (17 de diciembre; valedero pero no puntuable)

65 inscritos para el Rallye de La Nucía 2022

El Rallye de La Nucía ya tiene preparada su lista de inscritos de cara a la edición 2022, siendo esta su vigesimoctava edición. Para la ocasión figuran unos 65 inscritos englobados en diferentes categorías dentro del marco del Supercampeonato de España de Rallyes. A falta de disputarse este rallye y el Rallye Villa de Adeje, aquí se podría definir el título de esta temporada. La prueba tendrá lugar entre los días 4 y 5 de noviembre.

Los principales tenores del S-CER volverán a enfrentarse después de más de un mes desde el Rallye Villa de Llanes. Eso sí, los tres principales candidatos al título – Pepe López, Alejandro Cachón y Efrén Llarena – coincidieron en el RallyRACC hace apenas unos días, Llarena en el apartado ERC y los otros peleando en la WRC2 dentro del apartado mundialista. Surhayén Pernía (con nueva decoración), Iván Ares y el vigente campeón José Antonio Suárez también estarán presentes.

A todos ellos se unen Francisco López, José Luis Peláez, Pablo Díez, Carlos Moreno (con un Skoda Fabia Rally2 evo ex RaceSeven) y habituales locales como Toni Ariete, Javier Polidura o Xavier Agustina. También estará presente Alberto Monarri con el Skoda Fabia R5 de Luis Vilariño apoyado por Terra Training Motorsport. El madrileño vuelve así al rally que logró ganar a nivel absoluto (dentro del CERA) en la temporada 2016, cuando era piloto de Mitsubishi Repsol.

Por otro lado Jorge Cagiao tratará de pelear con su Renault oficial contra la armada de Peugeot por la victoria en Dos Ruedas Motrices. Entre los Peugeot Roberto Blach y Diego Ruiloba se disputarán la Beca Junior RTS, con Santi García como rival. También será esta prueba puntuable para la Renault Clio Trophy Spain, cuyo título está aún en juego. No así la Beca U24, la cual ya está en manos de Unai de la Dehesa y Alain Peña. La lista de inscritos al completo para el Rallye de La Nucía 2022 se encuentra disponible a través de este enlace.

Foto: RFEdA

Empieza la recta final del S-CER 2022: pelea a tres bandas

Pepe López, Efrén Llarena y Alejandro Cachón. Uno de estos nombres será el que figure como el ganador del Supercampeonato de España de Rallyes. El supercampeón, o como se quiera denominar. Ya en el Rally de La Nucía se podría decidir, pero lo más probable es que se decida en el Rally Villa de Adeje, el último rally puntuable calendado para esta temporada 2022. Una pelea a tres bandas entre los representantes de Hyundai, Skoda y Citroën para terminar la que ha sido un año apasionante del principal certamen de rallyes en nuestro país. Además, son los tres pilotos que se han repartido los seis rallyes disputados esta temporada, dos para cada uno.

En primer lugar está López, junto a Borja Rozada. Esta dupla fue la que ganó el S-CER tanto en 2019 como en 2020 con Citroën España y Sports & You, liderando el retorno oficial de la marca a los rallyes nacionales. Ahora, con Hyundai España y Teo Martín Motorsport, se asienta al frente del campeonato a falta de disputarse La Nucía y Adeje en noviembre. Con 166 puntos netos en el bolsillo, son los únicos que podrían sentenciar el título a su favor en tierras alicantinas si sus rivales fallan. Casualmente, es justo lo que ocurrió en 2019, el primer año del entonces nuevo Supercampeonato que se colocó por encima del CERA y CERT (que pasaron eventualmente de campeonatos a copas). Como nota de interés, López y Rozada representarán a España en los FIA Motorsport Games este año corriendo en la categoría Rally2, a priori con su Hyundai i20 N Rally2.

En el caso de que López ganara en La Nucía llevándose los tres puntos extra y ni Llarena ni Cachón suman menos de 12 o 13 puntos de manera respectiva, López se llevaría el título. Esto implicaría quedar bastante retrasado y no sumar puntos del TC Plus – y hay que tener en cuenta que se habla del Supercampeonato. Es decir, de su sistema de puntuación, donde no bloquean ni suman aquellos pilotos que no estén inscritos. Por tanto, es una combinación bastante complicada en realidad.

Les siguen, con 154 puntos, los actuales campeones europeos Efrén Llarena y Sara Fernández. Si bien estuvieron más metidos en la lucha en la primera mitad del año, ganando en Lorca y Ourense, esta segunda mitad no han empezado tan bien. Y es que, después de su accidente en el Rally Barum y su recuperación exprés, ni en el Princesa ni en Llanes estuvieron en ritmo de cabeza. Aún así, su ritmo constante les permitió sacar un tercer y un cuarto puesto del periplo asturiano. La dupla de MRF Tyres, con la gestión de RaceSeven, tienen amplias posibilidades de hacerse con el título tras la gran temporada que se han marcado en el ERC.

Por último está Alejandro Cachón, quien desde el Princesa lleva a Jandrín López a las notas. Antes, incluyendo en su aparición en el Rally Ypres, llevaba a Ángel Vela a su diestra. Y es que el piloto de Citroën y Sports & You ha vuelto de las vacaciones habiendo hecho bien los deberes. Desde que vino de tierras belgas ha estado imparable, si bien ayuda a que las dos pruebas disputadas fueran precisamente las de su Asturias natal. Estas dos victorias sitúan al joven de Cangas del Narcea con 153 puntos, metido en la pelea por el título en su primer año como piloto Citroën. En definitiva, sucede en el equipo de rojo Versalles tanto a López como al ex campeón mundial junior Jan Solans.

Cierto es que existe otro candidato al título, aunque sus opciones son más remotas. Surhayén Pernía y Alba Sánchez (también piloto de Hyundai España, con la estructura de Terratraining Motorsport) tienen aún opciones matemáticas. Ahora bien, cuenta con 122 puntos netos en estos momentos (tendría que descontar un resultado ya que ha completado todos los rallyes, al contrario que los otros tres). Por tanto, necesitaría una ‘extraña combinación’ de sus tres rivales para convertirse en campeón, siendo todavía alguien que puede decidir la balanza del título. Ya ocurrió en 2020, pues su gran Rally Islas Canarias cambió el devenir del campeonato. El resto de pilotos, como el vigente campeón José Antonio Suárez o el actual campeón del CERT Iván Ares, sí que están ya fuera de la ecuación.

Existe otra variable que podría cambiar el rumbo del campeonato, aunque cada día que pasa es más improbable. Se trata de la posibilidad de añadir un noveno rally para sustituir el cancelado Rally Isla de los Volcanes. Es cierto que CD Todo Sport sigue trabajando para que la prueba se mantenga en el calendario del S-CER. No obstante, se trata de una prueba en terreno isleño, necesitando muchos días extra de transporte logístico. Cierto es que ocurre lo mismo con Adeje, pero requeriría además llevar todo el equipamiento de tierra. Se barajaron varios rallyes sustitutos, como Granada o Madrid, pero ninguno de los dos ha dado el paso del CERT al S-CER.

Fotos: RFEdA

Sara Fernández se recupera tras una operación en la vértebra T11

Sara Fernández, dos veces campeona europea de rallyes, fue operada el pasado jueves 15 de septiembre en el Hospital IMED en Alicante. Su accidente en el Rally Barum Zlín sí tuvo secuelas más importantes de las que se vieron en un principio. Una resonancia reveló una fractura y un pequeño aplastamiento en la vértebra T11. Al igual que la de su piloto, el ya campeón europeo Efrén Llarena, la operación ha sido un éxito completo. Se espera por tanto la presencia de ambos en el Rally Villa de Llanes los próximos días 23 y 24 de septiembre. Llanes es la sexta prueba del Supercampeonato de España de Rallyes a la que acudirán con MRF Tyres y RaceSeven.

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Tanto con Fernández como con Llarena, la Real Federación Española de Automovilismo se ha volcado para darles el mejor tratamiento posible. Encabezados por el presidente Manuel Aviñó, José Vicente Medina y José María Fortuño, la RFEdA ha mostrado sus mejores recursos para cuidar a sus representantes. Tal fue el cuidado que apenas unas dos semanas después de su fuerte accidente en la República Checa lograron poder correr en el Rally Princesa de Asturias. De Oviedo sacaron un valioso tercer puesto que les mantiene en liza por el título del S-CER.

Con el ERC ya cerrado, a falta tan solo de disputar el RallyRACC en octubre, el centro de atención de la dupla de MRF Tyres es el Supercampeonato, además del programa de 2023. Para enfrentarse a rivales como Pepe López, José Antonio Suárez, Alejandro Cachón, Iván Ares o Surhayén Pernía, el burgalés y la cántabra continuarán su recuperación. En puntos brutos cuentan con 129 puntos frente a los 134 de López y Rozada, dupla de Hyundai y Teo Martín Motorsport. Ambos tienen un abandono para descontar este año, Pozoblanco en el caso de Llarena/Fernández y Ourense en el de López/Rozada.

Foto: RFEdA

Skoda se registra para el S-CER y CEEA

Skoda se estrena en este mes de septiembre como marca registrada para los campeonatos de la Real Federación Española de Automovilismo. Esto significa que figura de ahora en adelante dentro del campeonato de marcas del Supercampeonato de España de Rallyes. Asimismo, estará presente de igual manera en el Campeonato de España de Energías Alternativas. Aparece así una marca con posibilidades de ser potencial ganadora del S-CER con el Skoda Fabia Rally2 evo. Además, para el año que viene se espera al menos una o dos unidades del nuevo Skoda Fabia RS Rally2.

En el Supercampeonato, este año cuenta tanto con su piloto oficial, José Antonio Suárez, como con Efrén Llarena. Suárez es el vigente campeón de 2021 tras una fuerte campaña en la que tanto por velocidad como por constancia ningún rival le pudo responder. Este año ha subido al podio en más de una ocasión, pero sus abandonos en Lorca y Sierra Morena le lastran en la clasificación general. Llarena, en cambio, ha sumado victorias en Lorca y Ourense, estando segundo en el campeonato tras el ecuador del certamen. Además Llarena, junto con su copiloto Sara Fernández, ha logrado el título del Campeonato Europeo de Rallyes junto a MRF Tyres y RaceSeven.

Por tanto, Skoda entra en el grupo de marcas registradas en la RFEdA. Se une así a una importante lista en la que ya figuran nombres como Hyundai, Citroën, Renault y Suzuki. Estas cuatro filiales españolas cuentan con desempeños oficiales de competición, un gran gesto dada la importancia de que las marcas estén invirtiendo en las carreras. Las marcas han de estar en las competiciones…y viceversa, la competición en las marcas para dar sentido al desarrollo de modelos y de la propia marca. Como ya ocurría años atrás, cada marca se asocia con equipos y preparadores para obtener los mejores resultados posibles. Peugeot también tiene participación a través de la Beca Junior RTS puesto que muchos participantes, al correr también la Peugeot Rally Cup Ibérica, llevan el 208 Rally4. La otra marca presente es Toyota con la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup.

En estos momentos Hyundai cuenta con 243 puntos en su casillero, siendo los grandes favoritos para llevarse el título de marcas. Peugeot, gracias a los jóvenes de la Beca Junior RTS y su copa monomarca, marchan segundos con 146 puntos por delante de los 128 de Renault. Estos, además de su equipo oficial, cuentan con la Renault Clio Trophy Spain. Citroën marcha en cuarta posición con 84 puntos frente a los 70 de Suzuki. Con la entrada de Skoda, el puntaje en los rallyes restantes del S-CER cambiará de manera notable.

Como otras marcas, Skoda puede puntuar también en el Campeonato de España de Energías Alternativas. Un certamen interesante para muchas marcas al participar modelos de producción en serie eléctricos e híbridos, tanto enchufables como no enchufables. La decisión de Skoda de apuntarse después del verano es cuanto menos curiosa, quizás pensando en ir a por títulos en 2023. Desde luego, en el S-CER cuenta con buenos espadas para plantarle cara a sus rivales orientales y franceses. Y, de esta manera, podemos disfrutar un campeonato de rallyes con mayor grandeza. Se suma una marca que puede presumir de un amplio historial en rallyes internacionales, sobre todo una racha brutal de éxitos cosechados con sus coches de carreras cliente.

Foto: RFEdA

Efrén Llarena se recupera a tiempo para el Rally Princesa de Asturias

Buenas noticias para todos los fans españoles y en especial los de Efrén Llarena, quien podrá correr el Rally Princesa de Asturias. Apenas diez días después de su fuerte golpe en el Rally Barum Zlín, se ha podido recuperar justo a tiempo. Llarena, junto a su copiloto Sara Fernández, podrá competir en la prueba con sede en Oviedo, defendiendo los colores de MRF Tyres en el Supercampeonato de España de Rallyes. Esta recuperación a velocidad récord ha sido posible gracias a los esfuerzos extra de la Real Federación Española de Automovilismo, encabezada por el presidente Manuel Aviñó.

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El accidente se produjo en la primera etapa del rally checo, ya con Llarena y Fernández como campeones europeos. Un impacto fuerte, seco, producido por un patinazo en el cual el Skoda Fabia Rally2 evo perdió tracción en el delicado asfalto. Fernández pasó la noche en observación, pero se le dio el alta al día siguiente. En el caso de Llarena era algo más importante al descubrirse la rotura de una vértebra. No fue el único damnificado de ese rally, ya que Simone Scattolin (copiloto de Alberto Battistolli) también tendría que descansar en el mismo hospital. Junto a Llarena y Fernández estuvo Aviñó, desplazado hasta el Barum junto a otros miembros de la RFEdA. Además de ellos dos, acompañaban a Óscar Palomo y Rodrigo Sanjuán, quienes se jugaban el título de ERC4 Junior.

Cinco días después del accidente, el 1 de septiembre, Llarena fue llevado al quirófano para la operación necesaria para tratar la vértebra. La operación ha sido un éxito total, tanto que el burgalés podrá correr el Rally Princesa de Asturias. Una lesión de este tipo es vital tratarla con el más absoluto cuidado, teniendo en cuenta el fuerte estrés que sufre todo el cuerpo en un coche de competición del nivel de los Rally2. En la espalda es más importante si cabe, debido al castigo continuo en los tramos con coches con una dinámica muchísimo más rígida que uno de producción en serie. Por tanto, más mérito tiene si cabe tanto la recuperación como la operación en sí.

De esta manera, los ya campeones europeos de este 2022 podrán enfrentarse a sus rivales en la pelea por el título del S-CER. Entre ellos estarán Pepe López, José Antonio Suárez (vigente campeón), Iván Ares, Surhayén Pernía o Alejandro Cachón, entre otros. Suárez, siendo este su rally de casa y ganador de las últimas ediciones, parte como el principal favorito. Ahora bien, Llarena y Fernández, junto a MRF Tyres y RaceSeven, van a estar más que motivados en la pelea. En estos momentos son segundos en el campeonato tras la disputa de los cuatro primeros rallyes (Lorca, Sierra Morena, Pozoblanco y Ourense).

Esta será su quinta aparición en el emblemático Princesa de Asturias. La primera de ellas fue en 2015, su segundo año en la Copa Suzuki Swift, logrando un quinto puesto dentro de la copa. El año siguiente, ya con Fernández a su diestra, logró una de las seis victorias que le convirtieron en campeón de la Suzuki. Volvería a ganar en 2018 dentro de la Copa N5 de RMC Motorsport, además de un séptimo puesto absoluto con el singular Peugeot 308 N5. Su última aparición fue en la edición de 2020, en la cual firmó un cuarto puesto con el Citroën C3 R5 (antes del cambio de nombre a Rally2) con los colores del Rallye Team Spain.

Foto: Red Bull Content Pool