El Rallye Team Spain en el podio de Mónaco con Pepe López

(Comunicado de prensa)

Por segunda vez en su historia, los colores del programa de jóvenes talentos que impulsó en 2017 la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo) han salido a relucir en un podio del WRC (World Rally Championship), por si fuera poco en la prueba con más historia de todo el campeonato, el Rallye Monte-Carlo, donde Pepe López / Borja Rozada han cuajado una actuación encomiable este fin de semana con el Hyundai i20 N Rally2 de Teo Martín Motorsport.

Los tricampeones del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) han sacado el máximo partido a la oportunidad de acudir a la cita inaugural del calendario mundialista, en la que han rubricado dos scratch y la tercera posición de WRC2. Un resultado espectacular, que certifica la proyección internacional de la dupla con la que Hyundai España conquistó el SuperCER la temporada pasada.

Paralelamente, Alejandro Cachón / ‘Jandrín’ López han estrenado su nuevo programa como abanderados del Rallye Team Spain y Citroën Racing, logrando un quinto y un tercer puesto durante el último tercio de la prueba monegasca, en la que han ocupado la undécima posición final y la séptima plaza entre los competidores más noveles de su categoría.

Lamentablemente, un pinchazo al inicio de la penúltima etapa les ha impedido acceder al top diez de WRC2; aunque, en cualquier caso, el joven piloto asturiano, vencedor de la Beca Junior R2 2020, de la Peugeot Rally Cup Ibérica 2021 y del Trofeo Junior del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) 2022, ha cumplido el objetivo prioritario que tenía marcado: completar de principio a fin su primera participación en el Rallye Monte-Carlo con el Citroën C3 Rally2 de Sports&You.

Pepe López y Borja Rozada, preparados para brillar en el Rallye de Monte-Carlo 2023

(Comunicado de prensa)

Este fin de semana, del 19 al 22 de enero, se celebra el mítico Rally de Montecarlo, donde Teo Martín Motorsport acude junto a  Pepe López y Borja Rozada, con la máxima ilusión por hacer una excelente actuación a los mandos de su Hyundai i20N Rally2.
Se trata de la cita inaugural del Mundial de Rallyes 2023, digna de grandes campeones en su máximo nivel. Se trata de la oportunidad perfecta para medirse con los mejores equipos y pilotos del mundo, por lo que toda la estructura está ansiosa por comenzar la hazaña.

La prueba arrancará este Jueves 19 de enero, después de la Ceremonia de salida en la Plaza del Casino de Montecarlo. La primera jornada se compone de dos tramos nocturnos alrededor de Col de Turini, con un total de 38,45 kms. Para seguir la prueba en directo, se podrá hacer desde este enlace: Rally de Montecarlo en directo

Pepe López (PILOTO): “Empezamos 2023 con el rally más importante del Mundo, el de Montecarlo. El equipo tiene mucha ilusión por hacer un buen papel en el mejor de los escenarios. Vamos a prepararnos lo mejor posible, dentro de nuestra posibilidades y sacar un buen resultado contra los mejores rivales. Quiero dar las gracias a todos los patrocinadores que han hecho posible que salgamos a este rally. Espero regalar un magnífico resultado a Teo Martín Motorsport, para empezar el año de la mejor manera posible».

Borja Rozada (COPILOTO) : «Llegamos a Montecarlo con las máximas ganas posibles que puede tener un equipo, ya que se trata de la cita más mítica del calendario del Mundial de Rallyes. Hemos trabajado mucho para llegar aquí y queremos dar las gracias a todos los que nos habéis apoyado en nuestro recorrido. Esperamos poder tener un motivo de celebración».

¿Qué necesitan Pepe López y Borja Rozada para ser campeones en Adeje?

Pepe López y Borja Rozada llegarán al Rallye Villa de Adeje como principales favoritos a ser campeones del Supercampeonato de España de Rallye 2022. Ahora bien, la dupla de Hyundai España y Teo Martín Motorsport no lo tiene garantizado. Efrén Llarena y Sara Fernández, así como Alejandro Cachón y Jandrín López, también son candidatos todavía. Eso sí, la victoria del piloto madrileño en el Rallye de La Nucía le ha puesto las cosas muy de cara para lograr el que sería su tercer título del S-CER junto con los que logró en las temporadas 2019 y 2020.

López fue ganador por delante de Llarena, lo cual significa que le sacó cinco puntos de ventaja más. Además fue el más rápido en el TC-Plus con Llarena segundo de modo que supone otro punto más de renta. De esta manera, López aventaja a Llarena en 18 puntos ya netos dado que cada piloto ha descartado al menos un resultado esta temporada. Cachón, con el quinto puesto, se queda a 28 puntos de López, sin puntos del TC-Plus dado que allí fue donde sufrió un pinchazo. El error que cometió después le hizo perder varios minutos, costándole varios puestos en la general. Aún así, hay un máximo de 38 puntos en juego en la cita tinerfeña los próximos 25-26 de noviembre.

Con esta renta, la matemática es algo sencilla. Si López queda entre los seis primeros en Adeje, será campeón hagan lo que hagan Llarena o Cachón. Incluso si quedara séptimo y sumase dos puntos en el TC-Plus saldría vencedor. Si Llarena lograse ganar y sumar los tres puntos del TC-Plus y López no suma al menos 18 puntos, el campeonato sería para el campeón europeo. Ahora bien, una salida de pista o una avería mecánica podría cambiar de manera radical el devenir del campeonato.

Cachón es quien lo tiene más difícil en estos momentos, necesitando un descalabro de sus dos rivales para poder ser campeón. Una pena que, después del ritmo mostrado en La Nucía, el error en un cruce le costase tantos puntos. En el mejor de los casos (ganar + 3 puntos del TC-Plus) necesitaría que López se deje más de 20 puntos y que Llarena se deje más de 10 puntos. Esta probabilidad se complica por una cuestión simple. Es la última prueba de la temporada y además en terreno insular. Esto significa que se espera una lista de inscritos menor que en otros rallyes, incluso con la presencia de fuertes pilotos del campeonato autonómico. Incluso algunos pilotos que han corrido toda la temporada, si ya no se juegan nada, podrían descartar este rallye teniendo en cuenta los altos costes en materia de logística.

En cualquier caso, Tenerife puede dar lugar a un rallye de lo más interesante. Ya lo ha hecho en otras ocasiones, pues al ser tramos tan rápidos unas décimas pueden determinar que la victoria caiga en manos de un equipo o de otro. Se trata del final de una gran temporada del Supercampeonato de España de Rallyes, aparte del Rallyshow en el Circuito del Jarama con el que finalizará como tal la temporada de carreras.

Foto: RFEdA

Pepe López y Borja Rozada, a un paso del título del Supercampeonato tras triunfar en La Nucía con Hyundai

Pepe López y Borja Rozada han conseguido la victoria en el Rallye de La Nucía, penúltima prueba de la temporada del Supercampeonato de España de Rallyes. La dupla de Teo Martín Motorsport logra un triunfo vital, siendo más líder del certamen a falta del final de temporada en el Rallye Villa de Adeje. Efrén Llarena y Sara Fernández se anotan el segundo puesto por delante de Alberto Monarri y Adrián Pérez. Alejandro Cachón/Jandrín López se han quedado fuera del podio tras un error en los compases finales de la prueba alicantina, quedando solo por delante el Rallye Villa de Adeje en Tenerife.

Jalón sería el primer tramo del sábado con sus 21,7 kilómetros de longitud. A partir de ese momento López, como líder del rallye, era quien abría pista por delante de Cachón, Suárez y Llarena. López lograba el mejor tiempo, sacándole 7,2 segundos a Cachón para colocarse en la general a 10 segundos exactos de distancia. Llarena conseguía adelantar en la general al de Pravia, quien se dejaba en este tramo 17 segundos. Y es que, además de las condiciones matinales, la pista se iba ensuciando con apenas unos pocos coches en pista. Iván Ares, tras el abandono en el primer tramo del rallye, conseguía reengancharse. Peor suerte tenía Diego Ruiloba, quien sufrió tres pinchazos debido a unos clavos arrojados a su paso. Esto hacía a Roberto Blach campeón de la Beca, siempre y cuando acabara el rallye.

El siguiente tramo sería el de Pego, siendo además el TC Plus de esta prueba. Los tres puntos extra para el campeonato fueron para López, quien iba a fondo abriendo distancias. De hecho fue el momento adecuado dado que Cachón no tenía neumáticos de repuesto y cedía aquí 8,4 segundos. Llarena se llevó dos puntos extra y Ares rescató un punto más para su desafortunada campaña. Mientras tanto Suárez se dejaba 11 segundos, suficiente para que Pernía le adelantara en la general por menos de un segundo. Por detrás mantenían posición Alberto Monarri, José Luis Peláez, Pablo Díez, Francisco López y Jorge Cagiao, líder en Dos Ruedas Motrices. Entre los pilotos de la Renault Clio Trophy Spain Miguel García mantenía la primera posición mientras que en la Dacia Sandero Rally Cup Ángel Rodríguez mantenía un sólido liderato.

El último tramo de la mañana era el Coll de Rates, otro recorrido característico de esta prueba con 19,5 kilómetros de longitud. Llarena lograba el mejor tiempo para alejarse de Pernía y Suárez, además de acercarse a Cachón. López agrandaba un poco más su ventaja, contando con casi 23 segundos de ventaja sobre el asturiano de Citroën a falta de dos tramos para el final. Pernía, a su vez, abría distancias con respecto a Suárez, estando separados por 5,7 segundos. Por detrás Santi García, quien marchaba segundo en la Beca, sufría una salida de pista. De esta manera se quedaban Blach y Ruiloba a solas, con todo a favor del gallego.

El rallye aún guardaba sorpresas en su último bucle – algo que ya ha pasado en otras ocasiones, como la de 2016 cuando Monarri se encontró con una inesperada victoria. En este caso las sorpresas venían de los abandonos repentinos de Suárez y Pernía. En el caso de Suárez era por un problema eléctrico en su Skoda Fabia Rally2 evo, decidiendo el equipo retirarse. Aquí Cachón cometió un error y se salió de la pista en un cruce. Pudo volver a pista, pero se dejó tres minutos. Esto no solo dejaba solo a López sino que permitía a Llarena colocarse segundo y a Monarri tercero con el Skoda Fabia R5 (la unidad habitual de Luis Vilariño). Otro que se quedaba fuera de carrera era Díez. Peláez pasaba a ser cuarto por delante de Cachón, Francisco López y Cagiao. Al Top 10 subían además los primeros del apartado regional, Carlos Moreno, Toni Ariete y Javier Polidura. Moreno acababa de ganarle la posición a Ariete al final del tramo.

La alegría no le duraría mucho por desgracia pues ‘estrenaba’ el último tramo, segunda pasada por Pego, saliéndose de pista y quedándose fuera de carrera. Blach era el primero en llegar, ganando de manera polémica la Beca Junior RTS. Habría que esperar unos minutos debido al accidente de Moreno, parándose el tramo durante unos minutos. Ares marcaría el mejor tiempo por delante de Cachón y López, que celebraba en La Nucía una nueva victoria. Seguía sin estar decidido el título, pero llegaría a Adeje con muchas papeletas.

El de Hyundai y Teo Martín Motorsport vencían por 53,1 segundos sobre Llarena, quien se mantenía segundo también en la general. Los dos llegarán a Adeje separados por 18 puntos, con Cachón a 28 puntos del madrileño. Monarri lograba subirse al podio en esta aparición por delante de Peláez y Cachón, que se contentaba con el quinto puesto. Francisco López finalizaba sexto en un buen resultado con su Hyundai i20 N Rally2. Cagiao lograba el séptimo puesto además de la victoria en Dos Ruedas Motrices para Renault y TRS. Ariete (ganador en el apartado regional), Polidura y Miguel García completaban el Top 10. Este, además conseguía ganar dentro de la Renault Clio Trophy Spain.

Foto: RFEdA

Pepe López, a dos tramos de ganar el Rallye de La Nucía con Hyundai

Pepe López y Borja Rozada lideran el Rallye de La Nucía y cuentan con muchas papeletas para llevarse la victoria. En la penúltima prueba del Supercampeonato de España de Rallyes, la dupla de Hyundai España y Teo Martín Motorsport está a tan solo dos tramos de sumar un nuevo triunfo. Un triunfo que, además, le deja muy cerca del título de este año. Alejandro Cachón y Jandrín López marchan en segunda posición, seguidos por Efrén Llarena y Sara Fernández.

Jalón sería el primer tramo del sábado con sus 21,7 kilómetros de longitud. A partir de ese momento López, como líder del rallye, era quien abría pista por delante de Cachón, Suárez y Llarena. López lograba el mejor tiempo, sacándole 7,2 segundos a Cachón para colocarse en la general a 10 segundos exactos de distancia. Llarena conseguía adelantar en la general al de Pravia, quien se dejaba en este tramo 17 segundos. Y es que, además de las condiciones matinales, la pista se iba ensuciando con apenas unos pocos coches en pista. Iván Ares, tras el abandono en el primer tramo del rallye, conseguía reengancharse. Peor suerte tenía Diego Ruiloba, quien sufrió tres pinchazos debido a unos clavos arrojados a su paso. Esto hacía a Roberto Blach campeón de la Beca, siempre y cuando acabara el rallye.

El siguiente tramo sería el de Pego, siendo además el TC Plus de esta prueba. Los tres puntos extra para el campeonato fueron para López, quien iba a fondo abriendo distancias. De hecho fue el momento adecuado dado que Cachón no tenía neumáticos de repuesto y cedía aquí 8,4 segundos. Llarena se llevó dos puntos extra y Ares rescató un punto más para su desafortunada campaña. Por detrás mantenían posición Alberto Monarri, José Luis Peláez, Pablo Díez, Francisco López y Jorge Cagiao, líder en Dos Ruedas Motrices. Entre los pilotos de la Renault Clio Trophy Spain Miguel García mantenía la primera posición mientras que en la Dacia Sandero Rally Cup Ángel Rodríguez mantenía un sólido liderato. Toni Ariete, tras ganar la primera etapa del apartado regional, seguía líder en la segunda, valedera como un rallye aparte.

El último tramo de la mañana era el Coll de Rates, otro recorrido característico de esta prueba con 19,5 kilómetros de longitud. Llarena lograba el mejor tiempo para alejarse de Pernía y Suárez, además de acercarse a Cachón. López agrandaba un poco más su ventaja, contando con casi 23 segundos de ventaja sobre el asturiano de Citroën a falta de dos tramos para el final. Pernía, a su vez, abría distancias con respecto a Suárez, estando separados por 5,7 segundos. Por detrás Santi García, quien marchaba segundo en la Beca, sufría una salida de pista. De esta manera se quedaban Blach y Ruiloba a solas, con todo a favor del gallego.

Foto: RFEdA

Cachón aprieta a López en la noche de La Nucía

Pepe López y Borja Rozada son líderes del Rallye de La Nucía terminados los cuatro tramos de la etapa del viernes, acabando con una sección nocturna. Ahora bien, les siguen de cerca Alejandro Cachón y Jandrín López, separados los dos contendientes al título por menos de tres segundos. José Antonio Suárez y Alberto Iglesias son terceros, superando a los también candidatos al título Efrén Llarena y Sara Fernández.

En Relleu – Penáguila López fue el primero en propinar el primer golpe, superando a Cachón y Pernía. José Antonio Suárez se situaba a 8,6 segundos del que fuera su compañero de equipo en sus tiempos con la Peugeot Rally Academy. La primera sorpresa era para Iván Ares, pues se detenía en el tramo con problemas con una rueda – de hecho, debía llegar antes que Suárez. El de Cambre se convertía en el primer abandono del rallye, otro rallye más donde la mala fortuna se ceba con él. Llarena marcaría el tercer mejor tiempo, estando así los tres púgiles por el título en las tres primeras posiciones. Más atrás hubo también líos, con el aspirante al título de la Clio Trophy Spain Unai de la Dehesa sufriendo un pinchazo en la tercera curva del rallye.

En Benasau – Gorga 1 López también era el más rápido, empezando de manera ideal la prueba alicantina. Cachón se quedaba a 1,7 segundos y Llarena a 5,1, ampliando así la renta frente a sus rivales. Pernía tenía algunos problemas al igual que Roberto Blach, quien los arrastraba desde el tramo anterior. Por detrás Alberto Monarri mantenía la sexta posición con su Skoda Fabia R5 por delante de Jorge Cagiao, el más rápido en Dos Ruedas Motrices. Octavo era Francisco López por delante de Miguel García y José Javier Pérez, primero y segundo de la Renault Clio Trophy Spain. A continuación, los coches se marchaban al reagrupamiento antes de montar las parrillas de faros y afrontar estos mismos tramos ya de noche.

Llegada la noche, de nuevo acometían el tramo de Relleu – Penáguila. Esta vez era Cachón quien mejoraba primero los parciales de López y compañía y después llegaba a meta con el mejor tiempo. El asturiano de Citroën y Sports & You le sacaba nueve décimas al de Teo Martín Motorsport, siendo tercero Pernía y cuarto Monarri, superando tanto a Suárez como a Llarena. El de Pravia venía de haber tenido un incidente extraño en el tramo anterior: se le había metido un mosquito en el ojo. Por su parte, el campeón europeo tenía varios contratiempos que le hacían perder 14,1 segundos, manteniendo la posición de podio por un solo segundo ante Suárez. En torno a final de tramo Diego Ruiloba sufrió pinchazos en sus dos ruedas delanteras. Esto le dejaría fuera de carrera, dejando la Beca Junior RTS muy a favor de Roberto Blach.

Cachón conseguiría el scratch por delante de López y Suárez, apretando el rallye para acabar la primera etapa. El piloto de Skoda España y Recalvi lograba adelantar a Llarena, quien tenía una jornada difícil pero aguantaba cuarto. 2,8 segundos separaban a los dos primeros, con Suárez y Llarena a más de medio minuto por delante de Pernía y Monarri. José Luis Peláez, Pablo Díez, Francisco López y Cagiao completaban las diez primeras posiciones.

Foto: RFEdA

Última cita peninsular en Alicante de un S-CER con varios aspirantes

(Press)

Una vez completado el periplo norteño del calendario, el 28 Rallye La Nucía-Mediterráneo da inicio a la recta final de una temporada apasionante, que llega a esta penúltima cita con tres equipos englobados en tan solo 13 puntos. Un dato que refleja el nivel y la competitividad por las que se está caracterizando esta cuarta edición del certamen mixto que instauró en 2019 la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo).

Los dos segundos puestos que sumaron a lo largo del mes de septiembre en las pruebas asturianas del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) mantienen al frente de la clasificación a Pepe López / Borja Rozada, con el Hyundai i20 N Rally2 de Teo Martín Motorsport, seguidos del Škoda Fabia Rally2 Evo, alineado por RaceSeven, que pilotan los nuevos campeones del ERC (European Rally Championship), Efrén Llarena / Sara Fernández, y por el Citroën C3 Rally2 del Citroën Rally Team, con el que Alejandro Cachón / ‘Jandrín’ López vienen de ganar consecutivamente al 59 Rallye Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo y el 45 Rallye Villa de Llanes.

La participación hace dos semanas de los tres equipos que comandan el SuperCER en el 57 RallyRACC Catalunya – Rallye de España, puntuable al mismo tiempo para el WRC (World Rally Championship) y el ERC (European Rally Championship), les ha otorgado además un ritmo extra de cara a la prueba levantina, en la que Hyundai puede sentenciar su segundo título de marcas.

Las dos tripulaciones que completan su terna de equipos, Surhayen Pernía / Alba Sánchez e Iván Ares / David Vázquez, ya saben lo que es ganar en los revirados tramos de las montañas alicantinas, donde el piloto cántabro se impuso el pasado año con Terra Training Motorsport, mientras que el gallego lo hizo en 2017, cuando acababa de proclamarse campeón nacional de asfalto.

Por su parte, José Antonio Suárez / Alberto Iglesias buscarán desquitarse de los dos abandonos que han sufrido recientemente, tratando de lograr un triunfo con el Škoda Fabia Rally2 Evo del Recalvi Team. Una unidad de similares prestaciones a la que Terra Training Motorsport va a confiar este fin de semana, en la cita del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) que más cerca se disputa de su matriz, a Alberto Monarri / Adrián Pérez (subcampeones del ERC Open y del ERC, respectivamente).

En total, 15 vehículos de la categoría Rally2 encabezan la lista de inscritos del 28 Rallye La Nucía-Mediterráneo, donde Jorge Cagiao / Amelia Blanco defienden el liderato del Trofeo 2RM con el Renault Clio Rally4 del Renault Recalvi Rally Team frente a los Peugeot 208 Rally4 pilotados por Roberto Blach / Mauro Barreiro y Diego Ruiloba / Andrés Blanco (recientes campeones de la Peugeot Rally Cup Ibérica), que se juegan cara a cara el título de la Beca Junior RTS.

Los tramos levantinos van a resultar también decisivos para la tercera edición del Clio Trophy Spain; nada menos que seis equipos parten con opciones matemáticas al título: Juan Manuel Mañá / David Fernández, Unai de la Dehesa / Alain Peña (proclamados ya campeones de la Beca U24 del Rallye Team Spain), Miguel García / Osel Román, Carlos Rodríguez / Esther Gutiérrez, Nicolás Cabanes / Javier Moltó y Sergio López / Carlos Cancela.

El 28 Rallye La Nucía-Mediterráneo, puntuable también para la Sandero Cup y el ERT Iberian Rally Trophy, comenzará esta tarde con la disputa del TCC (Tramo Cronometrado de Calificación), antes de que a las 21h se dé el banderazo de salida a la prueba en la sede de la Diputación de Alicante.

La competición propiamente dicha arrancará mañana, a partir de las 15h30, con una doble sección de dos especiales, cuyas segundas pasadas se disputarán ya de noche. La etapa final del sábado constará de cinco tramos más, dos de los cuales (incluido el TC Plus) se emitirán en directo, a las 10h10 y a las 16h10, a través de N Streaming.

CLASIFICACIÓN S-CER PILOTOS 2022:
1º- Pepe López, 166 puntos
2º- Efrén Llarena, 154 puntos
3º- Alejandro Cachón, 153 puntos
4º- Surhayen Pernía, 145 puntos
5º- Iván Ares, 93 puntos

CLASIFICACIÓN S-CER MARCAS 2022:
1º- Hyundai, 355 puntos
2º- Peugeot, 218 puntos
3º- Renault, 179 puntos
4º- Citroën, 173 puntos
5º- Suzuki, 127 puntos

CALENDARIO S-CER 2022:

XI Rallye Tierras Altas de Lorca (4-5 de marzo)
39 Sierra Morena Rallye Córdoba (1-2 de abril)

9 Rallye Ciudad de Pozoblanco (27-28 de mayo)
55 Rallye Ourense (17-18 de junio)
59 Rallye Blendio Princesa de Asturias (9-10 de septiembre)
45 Rallye Villa de Llanes (23-24 de septiembre)
28 Rallye La Nucía-Mediterráneo (3-5 de noviembre)

31 Rallye Villa de Adeje (25-26 de noviembre)
XIII RallyShow Comunidad de Madrid-RACE (17 de diciembre; valedero pero no puntuable)

Pepe López, con ganas de pelear en el Rallye de La Nucía

(Press)

Este fin de semana se disputa  la 28ª edición del Rally La Nucía, donde Pepe López y Borja Rozada se enfrentan a la penúltima cita del Supercampeonato de España de Rallies, dispuestos a luchar por mantener el liderato con su Hyundai i20N.

Pepe actualmente dispone de 166 puntos en la clasificación general, doce de ventaja respecto al segundo, Efrén Llarena. Esta prueba es muy importante para el piloto madrileño porque es momento para afianzarse en el campeonato y , junto a Borja, intentará aumentar la ventaja respecto a sus rivales.

La prueba comenzará mañana Jueves 3 de noviembre donde iniciarán los entrenamientos libres a las 15:30 hrs (GMT+2) y la Qualifying Stage a las 16:45 hrs, que constará de 4,5 kms. Se podrán seguir los tiempos en este enlace https://scer.rfeda.es/

Pepe López (PILOTO): “Encaramos la penúltima cita del Supercampeonato de España de Rallies. Venimos de dos semanas de carrera seguidas, asi que intentaremos aprovechar el ritmo que traemos para salir a esta cita muy motivados. Es un Rallye que nos gusta mucho y lucharemos por obtener buen resultado para Hyundai y Teo Martín Motorsport».

Teo Martin (DIRECTOR EQUIPO) : «Llegamos al Rally La Nucía en un momento muy importante para el equipo junto a Hyundai. Está siendo un año muy destacado para nosotros y estamos muy contentos de los resultados para el deporte en la Comunidad de Madrid «.

Pepe López y Hyundai pueden coronarse en La Nucia

(Press)

Importante momento en la penúltima prueba puntuable del Campeonato de España. El Rally de La Nucia puede ser el escenario donde Pepe López y Borja Rozada dejen sentenciados los títulos de pilotos y copilotos, y Hyundai el de marcas. Una cita en la que el pasado año se impusieron Surhayen Pernía y Alba Sánchez, y en la que también ha subido a lo más alto del podio Iván Ares, que junto a David Vázquez hará lo posible por volver a triunfar.

Séptima prueba del año y quinta sobre asfalto, el Rally de La Nucia es la única prueba del certamen que se disputa en la Comunidad Valenciana. En sus tramos se han vivido multitud de brillantes duelos en el pasado, algo que puede volver a ocurrir este fin de semana en las carreteras alicantinas. Un escenario en el que Hyundai logró el triunfo en 2017 de la mano de Iván Ares y el pasado año con Surhayen Pernía.

Pepe López lo tiene muy claro ante su primera ‘bola de partido’: «Después de toda la temporada luchando en este nuevo proyecto de Hyundai y Teo Martín Motorsport tenemos nuestra primera oportunidad y vamos a intentar aprovecharla. Sabemos que es difícil dejar cerrado el título aquí, pero no imposible, y vamos a hacer lo que esté en nuestra mano. Saldremos bien, a buen ritmo, pero sin riesgos innecesarios. Para ganar un campeonato hay que saber tener inteligencia y velocidad. Si vemos que con un segundo puesto ganamos el campeonato, lo respetaremos. He corrido un par de veces en La Nucia y es un rally que me gusta. Es un buen marco para intentar celebrar todo lo que hemos trabajado en el equipo a lo largo de la temporada», asegura el madrileño.

Surhayen Pernía llega con la moral muy alta al rally en el que triunfó hace un año: «Llegamos con muchas ganas y mucha ilusión, sabiendo que somos competitivos porque el año pasado fuimos competitivos desde el primer tramo. Es un rally que siempre se me ha dado muy bien porque me adapto muy bien a las condiciones de su asfalto, y el coche cada prueba que pasa lo tenemos más por la mano. Creo que podemos hacer una buena actuación, aunque sabemos que el nivel de competitividad es altísimo, pero hay que salir con el propósito de estar delante y acabar en el podio del campeonato. Hay posibilidades matemáticas de lograr el título, pero sabemos que es muy difícil, porque dependemos de lo que les pase a los rivales, aunque los en los rallies hasta el último momento todo puede ocurrir. Creo que en las dos últimas carreras del año podemos hacer dos buenas actuaciones, tanto aquí en La Nucia como en Adeje», explica el cántabro.

Iván Ares por su parte también quiere brillar en los tramos alicantinos: «Como no tenemos opciones de luchar por el campeonato, aprovecharemos el rally para poner todo a punto y hacer pruebas de cara al año que viene. Pero sobre todo queremos sumar puntos para Hyundai, que es el gran objetivo en este momento. Va a ser un rally complicado para nosotros porque llevamos desde Llanes sin correr, mientras que los rivales llevan muchos kilómetros, tanto Pepe López como Alejandro Cachón. Va a ser un rally duro para nosotros, pero lo afrontamos con ganas. Es un rally que se me da bien y que me gusta, y espero que esté todo seco y podamos disfrutar de conducir sin problemas con los neumáticos», afirma el gallego.

El recorrido del Rally de La Nucía se reparte en dos jornadas, viernes y sábado, con un itinerario de 550 kilómetros y 9 tramos que totalizan 153 kilómetros cronometrados.

Pepe López y Borja Rozada logran la medalla de plata en Rally2 de los FIA Motorsport Games

Pepe López y Borja Rozada le han dado a la selección española de automovilismo una medalla de plata gracias a sus esfuerzos en Rally2 en los FIA Motorsport Games. Tras estar batallando durante dos días, los del Rallye Team Spain, con el Hyundai i20 N Rally2 de Teo Martín Motorsport, logran pelear en la final en Paul Ricard. Mathieu Arzeno y Romain Roche se han hecho con el oro para Francia con su Skoda Fabia Rally2 evo, siendo terceros Georg Linnamäe y James Morgan con su Volkswagen Polo GTI R5.

La dupla francesa era la gran favorita para el oro en esta disciplina tras la exhibición del viernes. No en vano se habían llevado todos los scratch de los tramos reales, cediendo tiempo solo en la pasada por el Paul Ricard a la noche. Esto le daba una renta de 41,4 segundos de cara a los seis tramos del sábado. López, por su parte, tenía en sus manos una batalla interesante contra Linnamäe por la medalla de plata. Más atrás estaban el turco Orhan Avcioglu, el húngaro Martin László y el argentino Paulo Soria.

Le Grand Caunet sería el primer tramo del día, un tramo de 6,89 kilómetros para espabilarse. Arzeno estaba más que espabilado, marcando el scratch por cuatro segundos sobre László, Linnamäe, López y Satorius. La distancia entre el español y el estonio se reducía en segundo y medio a la par que László se situaba a un segundo de la cuarta posición de Avcioglu. En Le Sainte Baume no había sorpresas en cuanto al autor del mejor tiempo, mientras que López le sacaba casi tres segundos a su rival del este. Avcioglu, por su parte, lograba defenderse de László, habiendo una gran lucha por la cuarta posición.

No habría sorpresas en el segundo bucle del día, pasando de nuevo por los mismos tramos. Arzeno continuaba marcando distancias, contando ya con casi un minuto de ventaja frente a sus rivales. López, por su parte, mantenía a raya a Linnamäe, aumentando la renta a casi ocho segundos frente al estonio. Por detrás apenas había cambios (salvo que László al fin atrapaba a Avcioglu), si bien era interesante ver a Ollie Mellors presionar al sueco Jari Liiten. Y es que Mellors corría aquí con el Proton Iriz R5, el Rally2 ‘olvidado’ entre los homologados por la FIA, un coche que apenas se ha visto fuera de su Gran Bretaña natal.

El rallye, para las tres categorías (Rally2, Rally4 e Históricos) terminaría con una tercera pasada a estos mismos dos tramos. Arzeno sería de nuevo el más rápido en Le Grand Caunet por delante de Avcioglu, Linnamäe y López. Tanto el del Rallye Team Spain como el estonio tenían casi asegurado su pase a la final, pues László estaba casi medio minuto por detrás. Solo quedaba por delante la tercera pasada por Le Sainte Baume, en la que, previsiblemente, los galos dictaron el ritmo, superando por más de cinco segundos a López y Avcioglu. Este lograba recuperar la cuarta posición superando a László por 3,4 segundos.

Las tres categorías de rallyes acababan con un enfrentamiento cara a cara en Paul Ricard. Se trata de un formato diferente, un cara a cara directo más similar a una prueba de rallycross. Además, los tres primeros finalistas salían sin diferencia de tiempos, de manera que se igualaba el terreno – lo cual puede considerarse justo o todo lo contrario, según que punto de vista. En este caso se enfrentarían Arzeno, López y Linnamäe en sus respectivas máquinas bajo la luz de la luna sobre el asfalto del circuito.

En la salida Arzeno y López salieron bastante rápidos, con López tomando el camino más lento en su primera vuelta. De esta manera se pasó la primera vuelta atrapando a Linnamäe, recortándole distancias durante la primera vuelta. Mientras tanto Arzeno prefería tomar la zona más rápida de modo que extendía su distancia al llegar a la segunda vuelta. Una vez Linnamäe realizó su Joker Lap, López le dejó bien lejos de modo que se lanzaba a por su rival galo. Este, por su parte, tenía que hacer la Joker Lap en la última vuelta. Aún así, López tenía que realizar el camino ‘medio’, de modo que Arzeno se mantuvo al frente.

De este modo, el francés con su Skoda Fabia Rally2 evo se mantendría al frente durante el resto de la vuelta para asegurar la medalla de oro, con López/Rozada dándole otra plata a la selección española de automovilismo y Linnamäe la de bronce. De esta manera, el espectáculo en Paul Ricard que poco tenía que ver con los rallyes no varió en absoluto el resultado final. Cada uno, tanto en Rally2 como Históricos, se mantuvo tal cual – solo varió en Rally4 debido a una penalización impuesta a Óscar Palomo, quien perdió su medalla de plata y se contentó con la de bronce.

Foto: RFEdA