TGR Iberian Cup 2023: más equipos participantes y un GR Yaris todavía más competitivo

(Comunicado de prensa)

En poco más de 10 días comenzará una nueva temporada de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, la copa monomarca organizada por Toyota España, Toyota Caetano Portugal y Motor & Sport Institute (MSi) con el Toyota GR Yaris RZ Cup como protagonista. 

La de 2023 será la segunda edición, que promete ser más todavía más apasionante que la primera debido al elevado número de equipos inscritos, que se prevé que prácticamente se duplique respecto al 2022. Además, se espera que para esta temporada lleguen pilotos de cinco nacionalidades distintas: España, Portugal, Francia, Andorra y Bolivia.

La temporada comenzará el próximo 11 de marzo coincidiendo con el Rally Serras de Fafe. Se trata de una de las citas más importantes de Portugal, ya que habitualmente cuenta con una gran afluencia de público, atraído por la espectacularidad de sus tramos de tierra. En este escenario, la tracción a las cuatro ruedas del Toyota GR Yaris RZ volverá a ser un elemento diferencial entre las distintas copas de promoción que participan en la prueba.

Este año, la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup volverá a ser una de las copas de promoción de referencia, gracias a las novedades introducidas en tres aspectos fundamentales: incremento en la dotación económica destinada a los premios,  mejoras técnicas que harán todavía más competitivo al Toyota GR Yaris RZ Cup, tanto en tierra como en asfalto, y un nuevo calendario, más adecuado a los intereses de los equipos participantes. 

Cabe destacar que el Rally Princesa de Asturias, en su 60 aniversario será mixto y, por tanto, supondrá un desafío técnico y deportivo para los equipos y pilotos. En total se disputarán de nuevo ocho pruebas, repartidas por igual entre España y Portugal.

Entre los aspectos técnicos, además de nuevos sistemas de ventilación y refrigeración de vano motor y frenos, hay que destacar la nueva caja de cambios de dientes rectos y la incorporación de Pirelli como proveedor de neumáticos. La firma italiana cuenta con una amplia experiencia en competición, además de ser la encargada de suministrar los neumáticos a los WRC1 que participan en el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)—.

MSi, pese a que aún no ha dado comienzo la temporada 2023, ya está realizando pruebas de cara a 2024, de ahí que el Toyota GR Yaris RZ Cup haya oficiado de coche ‘0’ el pasado fin de semana en el Rallysprint Riskmedia Corpa, disputado en Madrid. A esta prueba también acudió el piloto asturiano Javi Villa (Asturhíbrido), inscrito en la copa este año y que por primera vez disputaba una prueba sobre tierra. 

En Madrid también se estrenó a los mandos del Toyota GR Yaris RZ Cup el experimentado piloto Isaac Vera (Toyota Kobe Motor). Durante este último fin de semana de febrero han sido varios los pilotos inscritos que se han puesto al volante de sus respectivos GR Yaris RZ para preparar la temporada, entre los que hay que destacar a José Carlos Mulero y su copiloto Carlos Fernández (Labasa Toyota), que consiguieron la victoria absoluta en el Tramo Cronometrado Villa de Félix. Por último, Dani Berdomás con su inseparable copiloto Brais Mirón, participaron en el Rallye de Vieira do Minho, celebrado en tierras portuguesas y en el que cuajaron una muy buena actuación pese a las inclemencias del tiempo

Todos estos son solo algunos de los pilotos que desembarcan este año en la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, aunque esperamos sea aun más divertida y apasionante.

Pepe López y Borja Rozada, a por una nueva temporada en el S-CER con Teo Martín Motorsport

Los cinco veces Campeones de España de Rallyes se enfrentan a una nueva temporada en el S-CER de la mano de Teo Martin Motorsport a bordo del Hyundai i20 N Rally2 con el que fueron ganadores absolutos del certamen en 2022.

El objetivo para esta temporada no es otro revalidar el título con la misma filosofía de esfuerzo y de trabajo en equipo ya demostrada en los años pasados. Bajo la estructura de Teo Martín Motorsport, Pepe y Borja vuelven a ilusionarse por ser los más rápidos de los tramos españoles y seguir demostrando su capacidad de adaptarse a cualquier circunstancia adversa que se les presente. La consistencia, la velocidad, la firmeza y la regularidad han sido los ingredientes claves del éxito del equipo de la Comunidad de Madrid.

El Supercampeonato de España de Rallyes estará compuesto por nueve rallyes distribuidos por toda la geografía española. Como novedad con respecto a la temporada 2022, el Rallye Islas Canarias vuelve a formar parte del calendario del S-CER y se introduce por primera vez el RallyRACC como parte del certamen nacional.

• Rally Sierra Morena – 18 y 19 de marzo (asfalto)
• Rally Tierras Altas de Lorca – 15 y 16 de abril (tierra)
• Rally Islas Canarias – 6 y 7 de mayo (asfalto)
• Rally Ciudad de Pozoblanco – 20 y 21 de mayo (tierra)
• Rally de Orense – 17 y 18 de junio (asfalto)
• Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo – 9 y 10 de septiembre (superficie mixta)
• Rally Villa de Llanes – 23 y 24 de septiembre (asfalto)
• RallyRACC – 21 y 22 de octubre (asfalto)
• Rally La Nucía – Mediterráneo – 4 y 5 de noviembre (asfalto)

En lo que se refiere al programa dentro del mundial de rallyes en la categoría WRC2, en la que Pepe y Borja consiguieron subirse al tercer cajón del podio en el Rallye de Montecarlo, desde Teo Martín Motorsport se sigue trabajando por cerrar un número determinado de pruebas y compaginarlo así con el programa en España.

Pepe López (PILOTO): “El Rallye de Montecarlo fue muy especial para nosotros, y salir de allí con ese podio fue un subidón de moral enorme para empezar la temporada 2023. Me encantaría conseguir cerrar el programa en WRC2, pero ahora me tengo que centrar en el S-CER que empieza en dos semanas. Estamos preparados para luchar otra vez por el título. Gracias como siempre a Teo Martin Motorsport, al CSD y a la Comunidad de Madrid por estar siempre empujando y creer en nosotros”.

Borja H. Rozada (COPILOTO): “Estamos muy contentos de volver a participar en el S-CER. La victoria del año pasado fue muy gratificante para nosotros y para todo el equipo, y espero que este año podamos revalidar el título. Vamos a intentarlo con todas nuestras fuerzas. Y si conseguimos cerrar algo fuera de España, sería un año redondo”.

Teo Martin (DIRECTOR EQUIPO): » Mi ilusión sería haber conseguido poder hacer el programa completo de WRC2, creo que en Montecarlo demostramos lo que podemos hacer como equipo, tanto Pepe como Borja están  a la altura de poder disputarse el Título del Mundial de WRC2. Seguimos trabajando para poder conseguir los apoyos necesarios para cumplirlo «.

Motor & Sport Institute, nuevo patrocinador oficial del S-CER

El centro de formación integral de mecánicos e ingenieros de competición liderado por Teo Martín se une al S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) en pro de potenciar el automovilismo nacional a través del certamen de referencia de nuestro país.

Las espectaculares instalaciones de MSi Motor & Sport Institute, situadas en la localidad madrileña de Alcorcón, ponen a disposición de los alumnos tecnologías de última generación aplicadas a la competición, lo que unido a la experiencia y especialización del profesorado, conforma un entorno inmejorable para el desarrollo académico y profesional de los estudiantes.

Los planes de estudios se retroalimentan con los programas deportivos que se desarrollan en MSi Motor & Sport Institute, sede del equipo Teo Martín Motorsport, campeón del SuperCER 2022 con Pepe López / Borja Rozada, y, a su vez, de la factoría donde se construyen los Toyota GR Yaris RZ de la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup.

La convivencia entre el alumnado y las estructuras de competición de MSi Motor & Sport Institute, en las que se realizan las prácticas profesionales de los programas lectivos, aporta un valor incalculable a los estudiantes matriculados en el centro formativo de Teo Martín.

Un espacio de referencia a nivel internacional, dedicado a las nuevas generaciones de ingenieros y mecánicos de competición, cuya imagen estará vinculada a partir de ahora a los tres certámenes nacionales de rallyes que se disputan en nuestro país: S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes), CERA – Recalvi (Copa de España de Rallyes de Asfalto) y CERT – Rallycar (Copa de España de Rallyes de Tierra).

CALENDARIO S-CER 2023:
40 Sierra Morena Rallye Córdoba (17 y 18 de marzo) [asfalto]
XII Rallye Tierras Altas de Lorca (14 y 15 de abril) [tierra]
47 Rallye Islas Canarias (4, 5 y 6 de mayo) [asfalto]
X Rallye Ciudad de Pozoblanco (19 y 20 de mayo) [tierra]
56 Rallye Ourense (16 y 17 de junio) [asfalto]
60 Rallye Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo (8 y 9 de septiembre) [tierra y asfalto]
46 Rallye Villa de Llanes (22 y 23 de septiembre) [asfalto]
58 RallyRACC Catalunya-Costa Daurada (20 y 21 de octubre) [tierra]
29 Rallye La Nucía-Mediterráneo (3 y 4 de noviembre) [asfalto]
XIV Rallyshow Comunidad de Madrid-RACE [valedero pero no puntuable]

El Rallye Team Spain en el podio de Mónaco con Pepe López

(Comunicado de prensa)

Por segunda vez en su historia, los colores del programa de jóvenes talentos que impulsó en 2017 la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo) han salido a relucir en un podio del WRC (World Rally Championship), por si fuera poco en la prueba con más historia de todo el campeonato, el Rallye Monte-Carlo, donde Pepe López / Borja Rozada han cuajado una actuación encomiable este fin de semana con el Hyundai i20 N Rally2 de Teo Martín Motorsport.

Los tricampeones del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) han sacado el máximo partido a la oportunidad de acudir a la cita inaugural del calendario mundialista, en la que han rubricado dos scratch y la tercera posición de WRC2. Un resultado espectacular, que certifica la proyección internacional de la dupla con la que Hyundai España conquistó el SuperCER la temporada pasada.

Paralelamente, Alejandro Cachón / ‘Jandrín’ López han estrenado su nuevo programa como abanderados del Rallye Team Spain y Citroën Racing, logrando un quinto y un tercer puesto durante el último tercio de la prueba monegasca, en la que han ocupado la undécima posición final y la séptima plaza entre los competidores más noveles de su categoría.

Lamentablemente, un pinchazo al inicio de la penúltima etapa les ha impedido acceder al top diez de WRC2; aunque, en cualquier caso, el joven piloto asturiano, vencedor de la Beca Junior R2 2020, de la Peugeot Rally Cup Ibérica 2021 y del Trofeo Junior del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) 2022, ha cumplido el objetivo prioritario que tenía marcado: completar de principio a fin su primera participación en el Rallye Monte-Carlo con el Citroën C3 Rally2 de Sports&You.

Pepe López y Borja Rozada, preparados para brillar en el Rallye de Monte-Carlo 2023

(Comunicado de prensa)

Este fin de semana, del 19 al 22 de enero, se celebra el mítico Rally de Montecarlo, donde Teo Martín Motorsport acude junto a  Pepe López y Borja Rozada, con la máxima ilusión por hacer una excelente actuación a los mandos de su Hyundai i20N Rally2.
Se trata de la cita inaugural del Mundial de Rallyes 2023, digna de grandes campeones en su máximo nivel. Se trata de la oportunidad perfecta para medirse con los mejores equipos y pilotos del mundo, por lo que toda la estructura está ansiosa por comenzar la hazaña.

La prueba arrancará este Jueves 19 de enero, después de la Ceremonia de salida en la Plaza del Casino de Montecarlo. La primera jornada se compone de dos tramos nocturnos alrededor de Col de Turini, con un total de 38,45 kms. Para seguir la prueba en directo, se podrá hacer desde este enlace: Rally de Montecarlo en directo

Pepe López (PILOTO): “Empezamos 2023 con el rally más importante del Mundo, el de Montecarlo. El equipo tiene mucha ilusión por hacer un buen papel en el mejor de los escenarios. Vamos a prepararnos lo mejor posible, dentro de nuestra posibilidades y sacar un buen resultado contra los mejores rivales. Quiero dar las gracias a todos los patrocinadores que han hecho posible que salgamos a este rally. Espero regalar un magnífico resultado a Teo Martín Motorsport, para empezar el año de la mejor manera posible».

Borja Rozada (COPILOTO) : «Llegamos a Montecarlo con las máximas ganas posibles que puede tener un equipo, ya que se trata de la cita más mítica del calendario del Mundial de Rallyes. Hemos trabajado mucho para llegar aquí y queremos dar las gracias a todos los que nos habéis apoyado en nuestro recorrido. Esperamos poder tener un motivo de celebración».

Pepe López y Borja Rozada, a un paso del título del Supercampeonato tras triunfar en La Nucía con Hyundai

Pepe López y Borja Rozada han conseguido la victoria en el Rallye de La Nucía, penúltima prueba de la temporada del Supercampeonato de España de Rallyes. La dupla de Teo Martín Motorsport logra un triunfo vital, siendo más líder del certamen a falta del final de temporada en el Rallye Villa de Adeje. Efrén Llarena y Sara Fernández se anotan el segundo puesto por delante de Alberto Monarri y Adrián Pérez. Alejandro Cachón/Jandrín López se han quedado fuera del podio tras un error en los compases finales de la prueba alicantina, quedando solo por delante el Rallye Villa de Adeje en Tenerife.

Jalón sería el primer tramo del sábado con sus 21,7 kilómetros de longitud. A partir de ese momento López, como líder del rallye, era quien abría pista por delante de Cachón, Suárez y Llarena. López lograba el mejor tiempo, sacándole 7,2 segundos a Cachón para colocarse en la general a 10 segundos exactos de distancia. Llarena conseguía adelantar en la general al de Pravia, quien se dejaba en este tramo 17 segundos. Y es que, además de las condiciones matinales, la pista se iba ensuciando con apenas unos pocos coches en pista. Iván Ares, tras el abandono en el primer tramo del rallye, conseguía reengancharse. Peor suerte tenía Diego Ruiloba, quien sufrió tres pinchazos debido a unos clavos arrojados a su paso. Esto hacía a Roberto Blach campeón de la Beca, siempre y cuando acabara el rallye.

El siguiente tramo sería el de Pego, siendo además el TC Plus de esta prueba. Los tres puntos extra para el campeonato fueron para López, quien iba a fondo abriendo distancias. De hecho fue el momento adecuado dado que Cachón no tenía neumáticos de repuesto y cedía aquí 8,4 segundos. Llarena se llevó dos puntos extra y Ares rescató un punto más para su desafortunada campaña. Mientras tanto Suárez se dejaba 11 segundos, suficiente para que Pernía le adelantara en la general por menos de un segundo. Por detrás mantenían posición Alberto Monarri, José Luis Peláez, Pablo Díez, Francisco López y Jorge Cagiao, líder en Dos Ruedas Motrices. Entre los pilotos de la Renault Clio Trophy Spain Miguel García mantenía la primera posición mientras que en la Dacia Sandero Rally Cup Ángel Rodríguez mantenía un sólido liderato.

El último tramo de la mañana era el Coll de Rates, otro recorrido característico de esta prueba con 19,5 kilómetros de longitud. Llarena lograba el mejor tiempo para alejarse de Pernía y Suárez, además de acercarse a Cachón. López agrandaba un poco más su ventaja, contando con casi 23 segundos de ventaja sobre el asturiano de Citroën a falta de dos tramos para el final. Pernía, a su vez, abría distancias con respecto a Suárez, estando separados por 5,7 segundos. Por detrás Santi García, quien marchaba segundo en la Beca, sufría una salida de pista. De esta manera se quedaban Blach y Ruiloba a solas, con todo a favor del gallego.

El rallye aún guardaba sorpresas en su último bucle – algo que ya ha pasado en otras ocasiones, como la de 2016 cuando Monarri se encontró con una inesperada victoria. En este caso las sorpresas venían de los abandonos repentinos de Suárez y Pernía. En el caso de Suárez era por un problema eléctrico en su Skoda Fabia Rally2 evo, decidiendo el equipo retirarse. Aquí Cachón cometió un error y se salió de la pista en un cruce. Pudo volver a pista, pero se dejó tres minutos. Esto no solo dejaba solo a López sino que permitía a Llarena colocarse segundo y a Monarri tercero con el Skoda Fabia R5 (la unidad habitual de Luis Vilariño). Otro que se quedaba fuera de carrera era Díez. Peláez pasaba a ser cuarto por delante de Cachón, Francisco López y Cagiao. Al Top 10 subían además los primeros del apartado regional, Carlos Moreno, Toni Ariete y Javier Polidura. Moreno acababa de ganarle la posición a Ariete al final del tramo.

La alegría no le duraría mucho por desgracia pues ‘estrenaba’ el último tramo, segunda pasada por Pego, saliéndose de pista y quedándose fuera de carrera. Blach era el primero en llegar, ganando de manera polémica la Beca Junior RTS. Habría que esperar unos minutos debido al accidente de Moreno, parándose el tramo durante unos minutos. Ares marcaría el mejor tiempo por delante de Cachón y López, que celebraba en La Nucía una nueva victoria. Seguía sin estar decidido el título, pero llegaría a Adeje con muchas papeletas.

El de Hyundai y Teo Martín Motorsport vencían por 53,1 segundos sobre Llarena, quien se mantenía segundo también en la general. Los dos llegarán a Adeje separados por 18 puntos, con Cachón a 28 puntos del madrileño. Monarri lograba subirse al podio en esta aparición por delante de Peláez y Cachón, que se contentaba con el quinto puesto. Francisco López finalizaba sexto en un buen resultado con su Hyundai i20 N Rally2. Cagiao lograba el séptimo puesto además de la victoria en Dos Ruedas Motrices para Renault y TRS. Ariete (ganador en el apartado regional), Polidura y Miguel García completaban el Top 10. Este, además conseguía ganar dentro de la Renault Clio Trophy Spain.

Foto: RFEdA

Pepe López, con ganas de pelear en el Rallye de La Nucía

(Press)

Este fin de semana se disputa  la 28ª edición del Rally La Nucía, donde Pepe López y Borja Rozada se enfrentan a la penúltima cita del Supercampeonato de España de Rallies, dispuestos a luchar por mantener el liderato con su Hyundai i20N.

Pepe actualmente dispone de 166 puntos en la clasificación general, doce de ventaja respecto al segundo, Efrén Llarena. Esta prueba es muy importante para el piloto madrileño porque es momento para afianzarse en el campeonato y , junto a Borja, intentará aumentar la ventaja respecto a sus rivales.

La prueba comenzará mañana Jueves 3 de noviembre donde iniciarán los entrenamientos libres a las 15:30 hrs (GMT+2) y la Qualifying Stage a las 16:45 hrs, que constará de 4,5 kms. Se podrán seguir los tiempos en este enlace https://scer.rfeda.es/

Pepe López (PILOTO): “Encaramos la penúltima cita del Supercampeonato de España de Rallies. Venimos de dos semanas de carrera seguidas, asi que intentaremos aprovechar el ritmo que traemos para salir a esta cita muy motivados. Es un Rallye que nos gusta mucho y lucharemos por obtener buen resultado para Hyundai y Teo Martín Motorsport».

Teo Martin (DIRECTOR EQUIPO) : «Llegamos al Rally La Nucía en un momento muy importante para el equipo junto a Hyundai. Está siendo un año muy destacado para nosotros y estamos muy contentos de los resultados para el deporte en la Comunidad de Madrid «.

Pepe López y Borja Rozada muestran su calidad en el RallyRACC 2022

(Press)

Este fin de semana se ha disputado la 57ª edición del Rally Catalunya-Costa Daurada, donde Pepe López y Borja Rozada han peleado heroicamente con su Hyundai i20 N. En el Shakedown ya mostraban que iban a por todas, consiguiendo el mejor tiempo de WRC2 con un crono de 02:48.8.

Pero el viernes no fue nada fácil desde el inicio de la jornada para la estructura Teo Martín Motorsport , con un pinchazo en el primer kilómetro del TC1 ( Els Omells) que le hicieron perder más de tres minutos. La mala suerte volvió de nuevo y en el TC3 (Les Garrigues Altes 1) otra rueda pinchada les provocó quedarse muy retrasados, hasta la 65ª posición de la clasificación general. El sábado un tercer pinchazo llegó; Aún así, Pepe no quiso tirar la toalla en el intento de demostrar el buen ritmo que tenía a los mandos de su impecable Hyundai i20 N, y así consiguieron dos Scratches que los destacaron como uno de los dúos más fuertes de RC2. Además en el TC15 (tramo de Salou) consiguieron ser cuartos entre Ogier y Rovanperä

Objetivo cumplido para Pepe y Borja, junto a Teo Martín Motorsport, que era  ser uno de los más rápidos de su categoría. así sitúan al Deporte de Motor en la Comunidad de Madrid, como uno de los más importantes de los últimos años. Ahora es momento de centrarse en las siguientes citas importantes que están por venir, como los FIA Games que se celebrarán del 26 al 30 de octubre, y las últimas pruebas del Campeonato de España de Rallyes.

Pepe López (PILOTO): “Finalizado el Rally de Cataluña, que era una cita importante para nosotros por ser el Rally del mundial de ‘Casa’, pero no ha salido como esperábamos. Nos vamos con la tranquilidad de haber hecho un buen trabajo y de tener velocidad en muchos de los tramos. Estamos contentos porque el balance de la temporada es muy positivo y aquí hemos hecho varios Scratchs, estando en los tiempos de cabeza en varios de ellos. Ahora toca pensar en el objetivo principal, que es el Campeonato de España. Gracias al equipo, Hyundai y a todos muestros sponsors por el apoyo recibido siempre”.

Teo Martin (DIRECTOR EQUIPO) : «Salimos del Rally de Cataluña muy contentos porque hemos estado con nuestro Hyundai i 20 N, en muchos tramos, dentro de los más rápidos de RC2. Pepe López y Borja Rozada han realizado un trabajo espectacular junto al equipo, a pesar de los contratiempos con los tres pinchazos que nos dejaron sin opciones para terminar al frente de la categoría. Pepe y Borja han demostrado tener nivel para poder disputar el Mundial de Rallyes en 2023. Ahora llega los FIA Games, donde estamos muy orgullosos de ser parte de los que representamos a España».

Pepe López y Borja Rozada, con ganas de celebrar en el RallyRACC 2022

(Press)

Esta semana vuelve la acción a los Rallyes de una manera muy especial, con la celebración de la 57ª edición del Rally Catalunya-Costa Daurada. La estructura Teo Martín Motorsport acude a esta prueba, junto a Pepe López y Borja Rozada, después de haber trabajado duro para ser lo más competitiva posible y así, finalizar con un excelente resultado el domingo.

Pepe y Borja están preparados para defender los colores del equipo en su Hyundai i20N, en una de las pruebas más valoradas para ellos, por lo que supone correr con los mejores del mundo. Participar en el Mundial de Rallyes siempre se trata de una satisfacción para todos, por ello se espera sacar a flote su calidad como piloto y copiloto, junto a su equipo. El Shakedown será este jueves 20 de octubre, que comenzará a las 9:01hrs (GMT+2) con 4,21 kms de desarrollo. López y Rozada tendrán diecinueve etapas muy exigentes para pelear a fondo, por lo que será un Rally muy interesante para vivirlo de lleno. Se podrán seguir los tramos en directo desde la web oficial www.wrc.com 

ITINERARIO RALLY RACC 2022

Pepe López (PILOTO): “Tenemos muchas ganas de volver al Mundial en el Rally de Cataluña y estamos muy motivados todos en el equipo. Estamos deseando afrontar esta nueva cita española donde creo que va a ser muy positivo para nosotros en esta temporada 2022. Esperamos que Borja y yo podamos dar a Hyundai y a Teo Martín Motorsport un gran resultado”.

Borja Rozada (COPILOTO): «Estoy muy contento de volver al Mundial, a un Rally de ´Casa´. Tenemos muchas ganas de demostrar el nivel que tenemos en WRC2, donde pelearemos por una victoria para España,  con Hyundai y Teo Martín Motorsport. El itinerario es muy parecido al de la edición pasada, pero con algunos tramos en sentido contrario y otros nuevos, que le darán un toque diferente».

Pepe López toma la delantera en la calificación del Rally Villa de Llanes frente a Cachón y Llarena

Pepe López y Borja Rozada, líderes actuales del Supercampeonato de España de Rallyes, han sido los más rápidos en el tramo de calificación del Rally Villa de Llanes. La dupla de Hyundai España y Teo Martín Motorsport lo han dado todo en el momento clave, donde se decide el orden de salida y parte del devenir de este rally. La prueba llanisca será la sexta prueba del S-CER 2022. Alejandro Cachón y Jandrín López, dupla de Citroën España y Sports & You, han sido segundos, seguidos por Efrén Llarena/Sara Fernández, representantes de Skoda, RaceSeven y MRF Tyres.

Los pilotos prioritarios, antes de la Qualy, daban dos pasadas de preparación. Tras estas dos pasadas Suárez, con ganas de resarcirse tras su abandono en el Princesa, era el más rápido con un 1:44.5. A dos décimas se situaba Iván Ares, ganador de la edición del año pasado. Más atrás estaban Alejandro Cachón, Efrén Llarena, Pepe López y Surhayén Pernía, todos ellos contenidos en apenas siete décimas. Justo detrás estaba el actual subcampeón nacional Jan Solans, quien llegaba a este rally como preparación para el RallyRACC. Un paso más atrás estaba Alberto Monarri (corriendo de manera privada, aunque con el equipo Suzuki, también de cara al RallyRACC) y Francisco López. Jorge Cagiao y Juan José Abia completaban el elenco de pilotos prioritarios.

López, al llevar el dorsal número 1, fue el primero en salir a pista y marcó un tiempo de 1:43.666, contándose aquí hasta la milésima. Su principal rival por el título del S-CER este año, Llarena, salía después y se quedaba a unas ocho décimas. El también piloto de Hyundai España, Surhayén Pernía, se quedaba a tan solo 34 milésimas de los campeones europeos de rallyes. Cachón vendría después y mejoró tanto los esfuerzos de Llarena como los de Pernía, pero aún así se quedaba con un 1:44.325 a casi siete décimas de López. Suárez marcó un tiempo similar al de su segunda pasada por los libres, situándose detrás de Pernía. Ares tampoco logró mejorar al vigente campeón nacional con un 1:44.853.

El otro piloto que podía retar al líder del campeonato era Solans, pero este se quedaría con un 1:44.690. De esta manera López se quedaba con el mejor tiempo por delante de Cachón, Llarena, Pernía, Suárez, Solans y Ares. Monarri, López, Cagiao y Abia completaban las posiciones restantes. Es de esperar que el orden de salida para la primera etapa, que consta de los tres tramos que se disputarán en la tarde del viernes, sea muy similar. No en vano, la ventaja de salir al frente en un rally de asfalto como Llanes es bastante clara.

Foto: RFEdA