El 58 RallyRACC puntuará para el Supercampeonato de España de Rallyes

(Comunicado de prensa)

El 58 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA está incluido esta temporada en el denominado Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER), del que será la 8ª de las 9 pruebas puntuables. El RallyRACC seguirá teniendo su base organizativa en la Costa Daurada, con Salou y PortAventura World como epicentros de la prueba.

A la espera de poder definir el programa-horario, el 58 RallyRACC Catalunya–COSTA DAURADA tendrá lugar entre los días 19 y 21 octubre y se disputará íntegramente sobre superficie de tierra. Aunque esta particularidad es una novedad en el contexto de las dos últimas ediciones, es importante recordar que entre los años 2010 y 2019 el rally tuvo un itinerario mixto, con tramos cronometrados sobre tierra y sobre asfalto. Las especiales de tierra de aquellas ediciones fueron muy apreciadas por pilotos y equipos, lo que será de gran ayuda para el diseño del rutómetro de esta temporada.

Creado en 2019 por la Real Federación Española de Automovilismo, el Supercampeonato de España de Rallyes es el primer certamen mixto de esta envergadura que se disputa en nuestro país, reuniendo en su calendario competiciones sobre ambas superficies. Por su carácter prioritario participan en dicho campeonato los principales pilotos y equipos del país. Además, el 58 RallyRACC también será puntuable para el Campeonato de Catalunya de Rallyes y para el Volant RACC–Trofeo Mavisa, mientras que a nivel nacional puntuará para la Peugeot Rally Cup Ibérica, la Beca RTS Júnior y la nueva Clio Trophy Spain Tierra.

Con su puntuabilidad para los campeonatos de España y de Catalunya, el RallyRACC hace posible una aspiración largamente esperada por pilotos y equipos, ya que la última vez que la carrera fue válida para el certamen español fue en 2000 y para el catalán en 1998.

Principales hitos del RallyRACC
El RallyRACC llega este año a su 58 edición después de haber sido en 31 de ellas puntuable para el Campeonato del Mundo de la FIA. La alternancia entre las distintas pruebas obliga al RallyRACC a descansar esta temporada a nivel internacional. Con la de este año serán ya 18 las que habrán tenido su base en Salou (Costa Daurada) y PortAventura World.
 

1916 – Nace la ‘Volta automobilística a Catalunya’
1957 – Se crea el Rallye Catalunya-Volta a Catalunya (Campeonato de España)
1973 – Se organiza el Rallye Catalunya-Rallye de les Caves (Campeonato de España)
1980 – El Rallye Catalunya pasa a formar parte del Campeonato de Europa
1988 – Los rallyes Catalunya y Costa Brava se fusionan en el Campeonato Europa
1991 – 1ª edición del Rallye Catalunya-Costa Brava puntuable para el Mundial
2005 – Nace el RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA (Salou y PortAventura)
2014 – El RallyRACC Catalunya celebra su 50 aniversario
2021 – 30 años del RallyRACC en el Campeonato del Mundo FIA de Rallyes
2023 – El RallyRACC regresa a los Campeonatos de España y de Catalunya

Alejandro Cachón demuestra su velocidad en su estreno mundialista con el Citroën Rally Team

(Press)

El Citroën Rally Team ha completado este fin de semana, con grandes sensaciones, su primera actuación en WRC2, la antesala de la clase reina del WRC (World Rally Championship). Alejandro Cachón y ‘Jandrín’ López, abanderados de Citroën España en los tramos del S-CER (Supercampeonato de España de Rallies), han recibido la oportunidad de medirse por primera vez a las mejores escuadras de la escena mundialista, a bordo del Citroën C3 Rally2 que gestiona Sports&You. Un vehículo de última generación, al que el piloto asturiano ha sabido acoplarse a la perfección, con el que ha vuelto a superar todas las expectativas en la cita más internacional de nuestro país: el RallyRACC Catalunya – Rally de España.

Después de haber ganado consecutivamente, a lo largo del mes de septiembre, las dos pruebas asturianas del certamen nacional (el Rally Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo y el Rally Villa de Llanes), Alejandro Cachón y ‘Jandrín’ López llegaron la pasada semana en un gran momento de forma a la cita tarraconense, aunque con la incertidumbre de ver qué ritmo serían capaces de alcanzar comparativamente a los equipos de referencia del WRC2.

El joven cangués de 23 años tomó la salida el miércoles desde Salou enfocado en aprender y sacar el máximo partido a su primera participación dentro de la categoría WRC2, si bien los registros que empezó a marcar desde el shakedown del jueves, en el que se clasificó segundo bajo una intensa lluvia, perfilaron enseguida al prometedor piloto del Citroën Rally Team como una de las sensaciones de este RallyRACC Catalunya – Rally de España.

A pesar de su inexperiencia en las carreteras tarraconenses, y de las condiciones tan complicadas que determinaron la etapa del viernes (celebrada con una meteorología muy cambiante), Alejandro Cachón y ‘Jandrín’ López se mostraron capacitados para disputar el podio desde el principio a los equipos que se han jugado esta temporada los triunfos del WRC2. Aunque un percance en la última curva del séptimo tramo, cuando perseguían la tercera plaza, les impidió seguir optando a los puestos de honor, los representantes del Citroën Rally Team han causado una gran impresión a nivel internacional por la velocidad que han demostrado durante todo el fin de semana, a lomos del Citroën C3 Rally2.

El joven asturiano, piloto revelación este año en su primera temporada disputando el S-CER (Supercampeonato de España de Rallies), ha acreditado unas prestaciones espectaculares nada más debutar en WRC2, demostrando el potencial que atesora con la estructura de Citroën España, antes de retomar la próxima semana la pugna por el cetro nacional.

DECLARACIONES

Alejandro Cachón, piloto del Citroën Rally Team

“Creo que hemos demostrado tener ritmo para estar peleando por los puestos de cabeza del WRC2. Sí que nos falta un poco de experiencia a la hora de conocer los rallies, pero eso lo iremos cogiendo con el tiempo. Gracias al trabajo del Citroën Rally Team, el Citroën C3 Rally2 se ha comportado a la perfección durante todo el fin de semana. Estoy muy contento y he terminado el RallyRACC Catalunya – Rally de España con muy buenas sensaciones”.

Destellos de velocidad en WRC2 de Pepe López, Alejandro Cachón y Jan Solans

(Press)

El 57 RallyRACC Catalunya – Rallye de España ha supuesto la primera participación mundialista para el Rallye Team Spain con nada menos que tres vehículos en la categoría WRC2: el Hyundai i20 N Rally2 de Pepe López / Borja Rozada y los Citroën C3 Rally2 pilotados por Jan Solans / Rodrigo Sanjuán y Alejandro Cachón / ‘Jandrín’ López, que han dado visos del potencial que atesoran durante diferentes fases de la prueba tarraconense, celebrada este año con una meteorología variable, sobre todo el primer día.

Los dos primeros equipos clasificados del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) encabezaron el shakedown del jueves, dando la campanada ya en los prolegómenos de la cita española del WRC (World Rally Championship). Al día siguiente, por desgracia, sendos pinchazos condicionaron a las primeras de cambio la actuación de Jan Solans / Rodrigo Sanjuán y Pepe López / Borja Rozada, que se desquitaron más adelante marcando dos scratch con el Hyundai i20 N Rally2 alineado por Teo Martín Motorsport.

Entretanto, Alejandro Cachón / ‘Jandrín’ López protagonizaron un inicio de carrera realmente prometedor, rodando desde el principio al ritmo necesario para poder aspirar a los puestos de honor en su primera participación con el Citroën Rally Team dentro de la categoría WRC2.

Los asturianos rodaban cerca del tercer puesto, cuando un toque contra un talud justo antes de cruzar la línea de meta de la séptima especial (finalmente, marcha atrás) les obligó a abandonar y a reengancharse al día siguiente.

Aunque perdieron ya sus opciones de seguir disputando el podio, los campeones de la Beca Junior R2 2020 y de la Peugeot Rally Cup Ibérica 2021 (como abanderados del Rallye Team Spain) siguieron marcando tiempos muy solventes en las especiales del sábado y el domingo, al igual que Pepe López / Borja Rozada y Jan Solans / Rodrigo Sanjuán.

Los vigentes subcampeones del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) llegaron a recuperar hasta cinco posiciones, clasificándose finalmente novenos del WRC2 a lomos de un Citroën C3 Rally2 del preparador húngaro Tagai Racing Technology, el mismo con el que lograron a mitad de año el segundo puesto del 19 Rallye Italia Cerdeña.

EFRÉN LLARENA CULMINA SU BRILLANTE CAMPAÑA EN EL ERC CON UN SEGUNDO PUESTO

Balance más que positivo para el piloto burgalés al término de su segunda campaña continental a los mandos de un Škoda Fabia Rally2 Evo gestionado por RaceSeven, que ha coronado esta temporada, junto a Sara Fernández, campeón absoluto del ERC (European Rally Championship), cuya octava y última cita ha tenido lugar este fin de semana en territorio nacional.

El 57 RallyRACC Catalunya – Rallye de España, la prueba mundialista de nuestro país, ha completado por primera vez el certamen europeo, con un rutómetro de dos etapas (viernes y sábado) y 14 especiales, en las que los campeones inaugurales de la Beca Junior R2 han vuelto a dar lo mejor de sí, luciendo al mismo tiempos los colores del Rallye Team Spain y de MRF Tyres.

Efrén Llarena / Sara Fernández han estado peleando el triunfo desde el principio por las carreteras tarraconenses, disputadas el primer día con numerosas humedades, a causa de los chubascos intermitentes que se produjeron, y, sobre todo, repletas de barro y suciedades, especialmente para los equipos del ERC (European Rally Championship), que partían detrás de la caravana del WRC (World Rally Championship).

A pesar de algunos inconvenientes durante la recta final de la jornada del viernes, que les lastraron lo suficiente como para perder irremediablemente el tren de la victoria, Efrén Llarena / Sara Fernández han logrado asegurar un satisfactorio segundo puesto como colofón a la gran temporada de la que han sido protagonistas en el ERC (European Rally Championship), que se ha saldado además con la cuarta posición final para el Rallye Team Spain en la clasificación del ERC Teams.

CLASIFICACIÓN ERC 57 RALLYRACC CATALUNYA – RALLYE DE ESPAÑA. Final:
1º- Yoann Bonato / Benjamin Boulloud (Citroën C3 Rally2), 1:56:20.0
2º- Efrén Llarena / Sara Fernández (Škoda Fabia Rally2 Evo), a 13.8
3º- Javier Pardo / Adrián Pérez (Škoda Fabia Rally2 Evo), a 2:30.4
4º- Xevi Pons / Álex Haro (Škoda Fabia Rally2 Evo), a 3:43.4
5º- Martin László / Dávid Berendi (Škoda Fabia Rally2 Evo), a 4:18.5

CLASIFICACIÓN ERC 2022:
1º- Efrén Llarena, 166 puntos
2º- Javier Pardo, 99 puntos
3º- Yoann Bonato, 88 puntos
4º- Simone Tempestini, 79 puntos
5º- Nil Solans, 70 puntos

CLASIFICACIÓN ERC TEAMS 2022:
1º- Team MRF Tyres, 287 puntos
2º- Toksport WRT, 212 puntos
3º- ADAC Opel Rallye Junior Team, 178 puntos
4º- Rallye Team Spain, 170 puntos
5º- Suzuki Motor Ibérica, 75 puntos

EL RTS LOGRA UN NUEVO TÍTULO EUROPEO CON ÓSCAR PALOMO

El 57 RallyRACC Catalunya – Rallye de España ha marcado un nuevo hito histórico para el equipo de jóvenes talentos tutelado por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo), cuyo piloto más novel, de tan solo 19 años, se ha proclamado este fin de semana flamante campeón del ERC4. El quinto galardón continental (el segundo de la temporada) que se suma ya al lustroso palmarés del conjunto nacional, fundado en 2017.

El vigente vencedor de la Beca Junior RTS, vencedor del 35 Rallye Serras de Fafe Felgueiras Cabreira e Boticas y del Tet Rallye Liepāja, ha culminado a lo grande su primera campaña internacional como abanderado del Rallye Team Spain, al volante del Peugeot 208 Rally4 que asiste Mavisa Sport. Óscar Palomo / Ángel Vela han cuajado una actuación muy inteligente sobre los selectivos tramos de la prueba tarraconense, en la que, a pesar de haber optado por no asumir riesgos, se han quedado a apenas un segundo del podio continental.

Antes de rubricar el cetro europeo al término de la etapa del sábado, el piloto madrileño y el navegante asturiano lograron el día anterior su primer triunfo conjunto dentro de la Peugeot Rally Cup Ibérica; el campeonato que, paralelamente al ERC (European Rally Championship), ha complementado este año el programa formativo que ha tenido la oportunidad de efectuar, como integrante del Rallye Team Spain, Óscar Palomo, acreedor ya, con tan solo 19 años, del título del ERC4 y de los subtítulos del ERC Junior y de la monomarca del león.

CLASIFICACIÓN PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 57 RALLYRACC CATALUNYA – RALLYE DE ESPAÑA. Final:
1º- Óscar Palomo / Ángel Vela (Peugeot 208 Rally4), a 1:07:03.3 | 1º Junior
2º- Diego Ruiloba / Andrés Blanco (Peugeot 208 Rally4), a 4.2 | 2º Junior
3º- Iago Gabeiras / Brais Mirón (Peugeot 208 Rally4), a 1:07.0 | 3º Junior
4º- Adrià Serratosa / Anna Tallada (Peugeot 208 Rally4), a 1:32.1
5º- Luís Morais / Paulo Silva (Peugeot 208 Rally4), a 4:19.0

CLASIFICACIÓN ERC4 57 RALLYRACC CATALUNYA – RALLYE DE ESPAÑA. Final:
1º- Laurent Pellier / Marine Pelamourgues (Opel Corsa Rally4), 2:02:26.7
2º- Andrea Mabellini / Virginia Lenzi (Renault Clio Rally4), a 2:40.0
3º- Roberto Daprà / Luca Guglielmetti (Peugeot 208 Rally4), a 4:46.8
4º- Óscar Palomo / Ángel Vela (Peugeot 208 Rally4), a 4:48.5
5º- Toni Herranen / Sebastian Virtanen (Ford Fiesta Rally4), a 9:21.6

CLASIFICACIÓN PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022:
1º- Diego Ruiloba, 115.40 puntos | 1º Junior
2º- Óscar Palomo, 108.60 puntos | 2º Junior
3º- Ernesto Cunha, 63.60 puntos
4º- Roberto Blach, 60 puntos | 3º Junior
5º- Iago Gabeiras, 49.40 puntos | 4º Junior
6º- Ricardo Sousa, 47.40 puntos
7º- Andrés Marieyhara, 42 puntos
8º- José Loureiro, 40 puntos
9º- Luís Morais, 38.40 puntos
10º- Adrià Serratosa, 28.80 puntos
11º- César Palacio, 20.40 puntos
12º- Paulo Roque, 20 puntos
13º- Raúl Hernández, 20 puntos | 5º Junior
14º- Ferran Aymerich, 18 puntos | 6º Junior
15º- Santiago García, 12 puntos | 7º Junior
16º- Hugo Lopes, 10 puntos | 8º Junior
17º- Luis Martínez, 7.20 puntos
18º- Alberto Sansegundo, 0 puntos
19º- Delbin García, 0 puntos | 9º Junior
20º- Pedro Antunes, 0 puntos
21º- Renato Pita, 0 puntos

CLASIFICACIÓN ERC4 2022:
1º- Óscar Palomo, 159 puntos
2º- Laurent Pellier (Opel Corsa Rally4), 150 puntos
3º- Andrea Mabellini (Renault Clio Rally4), 150 puntos
4º- Toni Herranen (Ford Fiesta Rally4), 79 puntos
5º- Roberto Daprà (Peugeot 208 Rally4), 74 puntos

Pepe López y Borja Rozada muestran su calidad en el RallyRACC 2022

(Press)

Este fin de semana se ha disputado la 57ª edición del Rally Catalunya-Costa Daurada, donde Pepe López y Borja Rozada han peleado heroicamente con su Hyundai i20 N. En el Shakedown ya mostraban que iban a por todas, consiguiendo el mejor tiempo de WRC2 con un crono de 02:48.8.

Pero el viernes no fue nada fácil desde el inicio de la jornada para la estructura Teo Martín Motorsport , con un pinchazo en el primer kilómetro del TC1 ( Els Omells) que le hicieron perder más de tres minutos. La mala suerte volvió de nuevo y en el TC3 (Les Garrigues Altes 1) otra rueda pinchada les provocó quedarse muy retrasados, hasta la 65ª posición de la clasificación general. El sábado un tercer pinchazo llegó; Aún así, Pepe no quiso tirar la toalla en el intento de demostrar el buen ritmo que tenía a los mandos de su impecable Hyundai i20 N, y así consiguieron dos Scratches que los destacaron como uno de los dúos más fuertes de RC2. Además en el TC15 (tramo de Salou) consiguieron ser cuartos entre Ogier y Rovanperä

Objetivo cumplido para Pepe y Borja, junto a Teo Martín Motorsport, que era  ser uno de los más rápidos de su categoría. así sitúan al Deporte de Motor en la Comunidad de Madrid, como uno de los más importantes de los últimos años. Ahora es momento de centrarse en las siguientes citas importantes que están por venir, como los FIA Games que se celebrarán del 26 al 30 de octubre, y las últimas pruebas del Campeonato de España de Rallyes.

Pepe López (PILOTO): “Finalizado el Rally de Cataluña, que era una cita importante para nosotros por ser el Rally del mundial de ‘Casa’, pero no ha salido como esperábamos. Nos vamos con la tranquilidad de haber hecho un buen trabajo y de tener velocidad en muchos de los tramos. Estamos contentos porque el balance de la temporada es muy positivo y aquí hemos hecho varios Scratchs, estando en los tiempos de cabeza en varios de ellos. Ahora toca pensar en el objetivo principal, que es el Campeonato de España. Gracias al equipo, Hyundai y a todos muestros sponsors por el apoyo recibido siempre”.

Teo Martin (DIRECTOR EQUIPO) : «Salimos del Rally de Cataluña muy contentos porque hemos estado con nuestro Hyundai i 20 N, en muchos tramos, dentro de los más rápidos de RC2. Pepe López y Borja Rozada han realizado un trabajo espectacular junto al equipo, a pesar de los contratiempos con los tres pinchazos que nos dejaron sin opciones para terminar al frente de la categoría. Pepe y Borja han demostrado tener nivel para poder disputar el Mundial de Rallyes en 2023. Ahora llega los FIA Games, donde estamos muy orgullosos de ser parte de los que representamos a España».

Óscar Palomo vence en Salou y Diego Ruiloba es el nuevo campeón de la Peugeot Rally Cup Ibérica

(Press)

La quinta temporada de la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA se ha cerrado a lo grande este fin de semana, en la prueba más internacional de la historia del campeonato: el RallyRACC Catalunya – Rally de España, puntuable al mismo tiempo por primera vez para el WRC (World Rally Championship) y el ERC (European Rally Championship), lo que ha otorgado aún mayor relevancia internacional al apasionante desenlace de la monomarca organizada conjuntamente entre PEUGEOT España y PEUGEOT Portugal.

Óscar Palomo / Ángel Vela, candidatos al título en esta sexta y última cita con el PEUGEOT 208 Rally4 del Rallye Team Spain, han puesto todo de su parte hasta los kilómetros finales para tratar de maximizar las opciones que tenían de adjudicarse el certamen en Salou; aunque, realmente, no dependían de sí mismos. Un mes después de haber debutado juntos en el Rally Villa de Llanes del S-CER (Supercampeonato de España de Rallies), donde protagonizaron una lucha titánica con Diego Ruiloba / Andrés Blanco, que se acabó resolviendo a favor de los asturianos por una sola décima, el joven madrileño de 19 años y su nuevo navegante han vuelto a rendir a un gran nivel por las especiales de la provincia de Tarragona, disputadas con una meteorología muy cambiante, que ha incentivado la presencia de humedades y parches de barro sobre el asfalto.

Los integrantes de la estructura de Mavisa Sport han apretado los dientes en cada tramo para conseguir la victoria del RallyRACC Catalunya – Rally de España; la tercera que ha sumado esta temporada Óscar Palomo, y la primera para Ángel  Vela, subcampeón de copilotos de la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA el pasado año, a la derecha de Alberto Monarri. El piloto de Navalcarnero y el navegante de Ribadesella han logrado su primer triunfo conjunto, por si fuera poco en una prueba de la máxima categoría, valedera para los dos certámenes de referencia a nivel internacional: el WRC (World Rally Championship) y el ERC (European Rally Championship). Sin embargo, no han podido culminar la proeza de conquistar in extremis el campeonato de promoción que gestiona Sports&You.

Gracias a su victoria en los tramos de tierra del Rally de Mortágua, y, más recientemente, también sobre el húmedo y deslizante asfalto del Rally Villa de Llanes, Diego Ruiloba / Andrés Blanco llegaban como claros favoritos al título a Salou, donde han demostrado la templanza y la capacidad de gestión adecuadas para asegurar el título, máxime con las condicionantes tan exigentes e impredecibles que han caracterizado esta 57ª edición del RallyRACC Catalunya – Rally de España.

Los jóvenes asturianos, debutantes esta temporada en la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, como premio por haber conquistado el pasado año el VolanFAPA (el campeonato junior que se disputa a nivel autonómico desde 2019, con los PEUGEOT 208 N3 construidos por Mavisa Sport), han cumplido su papel a la perfección, clasificándose segundos, sin asumir demasiados riesgos, a espaldas de Óscar Palomo / Ángel Vela; aunque, al final, se han quedado más cerca de lo que cabía esperar (4.2 segundos) de una victoria por la que, realmente, no necesitaban pujar para resolver el campeonato.

Así pues, los pupilos de la FAPA (Federación de Automovilismo del Principado de Asturias) se han proclamado flamantes campeones de la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA con el PEUGEOT 208 Rally4 que ha estrenado esta temporada Terra Training Motorsport. Un galardón decisivo para la proyección deportiva del joven piloto praviano de 22 años, que seguirá dando pasos hacia adelante la próxima temporada, en la que podrá elegir como premio entre un programa europeo con un PEUGEOT 208 Rally4 o un programa a nivel nacional pilotando un vehículo Rally2, construido por Stellantis Motorsport. Dos grandes alternativas, ideadas con el fin de promover la evolución deportiva de los jóvenes talentos ibéricos, que convierten a la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA en el campeonato ideal para los nuevos valores del automovilismo.

El podio del RallyRACC Catalunya – Rally de España lo han completado los gallegos Iago Gabeiras / Brais Mirón, terceros clasificados al mismo tiempo de la categoría Junior después de las siete especiales disputadas a lo largo de la gran cita doblemente internacional organizada por el RACC (Real Automóvil Club de Cataluña), ya que la última del rutómetro de una jornada establecido para los equipos de la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA (catalogada además como Power Stage, y dotada por tanto de puntuación extra) se ha tenido que anular.

Los locales Adrià Serratosa / Eric Bellver (inscritos conjuntamente por primera vez) han acabado la prueba de casa en cuarto lugar, delante de los portugueses Luís Morais / Paulo Silva. El RallyRACC Catalunya – Rally de España ha marcado la segunda participación consecutiva del piloto gerundense dentro de la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, a la que acaba de incorporarse con un PEUGEOT 208 Rally4 gestionado por Mavisa Sport, coronado a la postre el equipo campeón del 2022.

Por si fuera poco, la estructura de Martorell ha festejado también el galardón internacional que han sellado Óscar Palomo / Ángel Vela al término de los 14 tramos de la prueba tarraconense (finalmente, se han podido celebrar 12) que han computado para la clasificación del ERC (European Rally Championship). El joven madrileño de 19 años ha culminado por todo lo alto su primera campaña internacional al volante del PEUGEOT 208 Rally4 del Rallye Team Spain, que ha coronado campeón de la categoría ERC4; un galardón europeo con el que el piloto de Navalcarnero ha completado definitivamente su idilio a los mandos del coche escuela desarrollado por Stellantis Motorsport, la piedra angular de su prometedora carrera deportiva.

CLASIFICACIÓN RALLYRACC CATALUNYA – RALLY DE ESPAÑA 2022

1º- Óscar Palomo / Xevi Moreno, a 1:07:03.3 | 1º Junior

2º- Diego Ruiloba / Andrés Blanco, a 4.2 | 2º Junior

3º- Iago Gabeiras / Brais Mirón, a 1:07.0 | 3º Junior

4º- Adrià Serratosa / Anna Tallada, a 1:32.1

5º- Luís Morais / Paulo Silva, a 4:19.0

CLASIFICACIÓN GENERAL PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022

1º- Diego Ruiloba, 115.40 puntos | 1º Junior

2º- Óscar Palomo, 108.60 puntos | 2º Junior

3º- Ernesto Cunha, 63.60 puntos

4º- Roberto Blach, 60 puntos | 3º Junior

5º- Iago Gabeiras, 49.40 puntos | 4º Junior

6º- Ricardo Sousa, 47.40 puntos

7º- Andrés Marieyhara, 42 puntos

8º- José Loureiro, 40 puntos

9º- Luís Morais, 38.40 puntos

10º- Adrià Serratosa, 28.80 puntos

11º- César Palacio, 20.40 puntos

12º- Paulo Roque, 20 puntos

13º- Raúl Hernández, 20 puntos | 5º Junior

14º- Ferran Aymerich, 18 puntos | 6º Junior

15º- Santiago García, 12 puntos | 7º Junior

16º- Hugo Lopes, 10 puntos | 8º Junior

17º- Luis Martínez, 7.20 puntos

18º- Alberto Sansegundo, 0 puntos

19º- Delbin García, 0 puntos | 9º Junior

20º- Pedro Antunes, 0 puntos

21º- Renato Pita, 0 puntos

Joan Torres se lleva la victoria en el Volant RACC en Salou

(Press)

El Volant RACC / Trofeu MAVISA disputó este viernes su prueba más importante de la temporada en el RallyRACC, prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes que se disputa este fin de semana en Salou.

La victoria entre los seis pilotos del RACC que tomaban la salida en la cita tarraconense fue para Joan Torres y su copiloto Joan Carulla. Con su Peugeot 208 1.2 Pure Tech plantearon una carrera conservadora en el primer bucle, para las segundas pasadas, en las que se esperaban los tramos más sucios atacar. Llevándose de esta manera su primera victoria en una prueba tan importante como esta y además con nuevo copiloto.

Segundos en la meta del Paseo Marítimo de Salou fueron Gerard Julià y Jan Ibañez, debutantes esta temporada en el certamen del RACC. Al llegar al final de la prueba se mostraban muy contentos por el ritmo que lograron tener, ya que esperaban encontrase con unos tramos mucho más sucios, sorprendiéndose ellos mismo por el excelente segundo puesto conseguido.

El líder del Volant RACC / Trofeu MAVISA, Sergi Pérez y Isaac Pujol. La pareja del Peugeot 208 1.2 Pure Tech no esperaban quedar tan retrasados. Perdieron mucho tiempo al inicio de la carrera al detenerse su coche y ceder terreno. Una vez solucionado salieron en la segunda vuelta a atacar y recortar, logrando scratch tras scratch que los llevó a la tercera posición final y sumar unos importantes puntos para mantener el liderato.

Completaron la clasificación del Volant RACC / Trofeu MAVISA, Aleix Arcarons-Javi Martínez, cuartos clasificados finales, y que sufrieron un importante golpe que les dejó sin opciones; y en la quinta plaza Joan Bonet-Pau Palma, cumpliendo de esta manera el sueño de participar en la cita del mundial de rallyes. Bonet. Joan Sabater fue el único piloto en abandonar en Salou.

Vídeos: RallyRACC 2022

Los pasados días 19-23 de octubre tuvo lugar el RallyRACC 2022, duodécima y penúltima prueba de esta temporada del Campeonato Mundial de Rallyes. He aquí algunas de las mejores imágenes de la prueba, todo un referente dentro del WRC con un gran recorrido – además del propio itinerario. Sébastien Ogier y Benjamin Veillas lograron su primera victoria juntos, suponiendo además el título de marcas para Toyota Gazoo Racing.

Foto: Red Bull Content Pool

Toyota asegura el título de constructores con una brillante victoria de Ogier en el RallyRACC

Toyota Gazoo Racing ha asegurado por todo lo alto el título de constructores de esta temporada 2022 del Campeonato Mundial de Rallyes. La firma nipona se queda con todos los éxitos de este primer año de la era híbrida con su Toyota GR Yaris Rally1. Sébastien Ogier y Benjamin Veillas han logrado la victoria, la primera para el ocho veces campeón del mundo desde su retiro a tiempo completo. Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe han completado un gran rally para Hyundai Motorsport, batiendo a los ya campeones del mundo Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen.

Había mucha emoción de cara a esta última etapa, compuesta por dos pasadas a tramos muy conocidos. Pratdip, un recorrido atípico y diferente del resto del itinerario, era el primero de ellos. Dani Sordo marcaba el scratch por delante de un Neuville que se alejaba de Rovanperä. Tras el podio las posiciones estaban muy definidas con Ott Tänak cuarto por delante de Sordo, Elfyn Evans, Craig Breen, Takamoto Katsuta, Adrien Fourmaux y Pierre-Louis Loubet. Detrás Teemu Suninen lideraba en WRC2, con Yohan Rossel en segunda posición y Nikolay Gryazin en la tercera.

Neuville se anotaba el mejor tiempo en Riudecanyes 1, recortándole unos segundos a Ogier. Sordo era tercero en el tramo, aunque sin acercarse demasiado a Tänak. Este, en cambio, veía a Rovanperä en el punto de mira, con la posibilidad de adelantarle y arrancarle algunos puntos a Toyota a favor de Hyundai en el mundial de marcas. El finés había sufrido un pinchazo, aunque perdió ‘solo 13 segundos’. Evans también pinchó y se dejó 21 segundos mientras que Breen tuvo un golpe y además pinchó uno de sus neumáticos. El irlandés, continuando con una negativa racha, perdía casi un minuto, cediendo posición ante Katsuta y Fourmaux. Ogier marcaría el scratch en Pratdip 2, quedando solo por delante el Power Stage, la segunda pasada por Riudecanyes.

Ogier se ha marcado un rally digno de su legado como ocho veces campeón mundial, esta vez con Veillas a su lado.

La pelea por el Power Stage estaba entre los Hyundai y Toyota, pues los Puma Rally1 de M-Sport no estaban al mismo ritmo – aunque Toyota, con dos coches en el podio, ya aseguraba el título de marcas. A Sordo le ocurrió algo extraño, pues su Hyundai liberó energía del sistema eléctrico sin regeneración validada anteriormente, un caso que nunca habían visto ni siquiera en test. Esto le acarreó cinco segundos de penalización y no arañar puntos para el equipo. De todos modos, el scratch de Ogier en el Power Stage le aseguraba la victoria, además del título para los de Jari-Matti Latvala.

Ogier se reencontraba con la victoria al batir a Neuville y Rovanperä, con Tänak en cuarta posición y Sordo en la quinta. Evans finalizaba sexto por delante de Katsuta, completando el Top 10 Fourmaux, Breen y Loubet – quien termina de esta manera su temporada ya que no correrá en Japón. Suninen aseguraba la victoria en WRC2, tratando de hacer méritos para Hyundai de cara a la temporada 2023. Jan Solans/Rodrigo Sanjuán finalizaban en 19º posición absoluta y 9º en WRC2, con Pepe López y Borja Rozada algo más atrás. También acababan el rally Eduard Pons y Dani Muntadas, Carlos del Barrio (a la diestra de Bruno Bulacia), Alejandro Cachón y Jandrín López, Miguel Díaz-Aboitiz y Jordi Hereu, Marià Parés y Eduard Ferrán y Zósimo Hernández/José Ignacio Ramírez.

Foto: Toyota Gazoo Racing

Bonato gana el RallyRACC del ERC y Palomo es campeón de ERC4

Yoann Bonato y Benjamin Boulloud han conseguido la victoria en el RallyRACC dentro del apartado del Campeonato Europeo de Rallyes. La dupla francesa se ha impuesto ante las dos duplas de MRF Tyres, Efrén Llarena/Sara Fernández y Javier Pardo/Adrián Pérez. Laurent Pellier y Marine Pelamourgues han triunfado dentro de ERC4. Ahora bien, el campeón de la categoría es Óscar Palomo, dándole el título europeo al Rallye Team Spain junto a Ángel Vela.

Savallà era el primer tramo del día con sus casi catorce kilómetros cronometrados. Bonato logró el mejor tiempo por delante de Llarena, Pardo y Pons, de manera que aumentaba su ventaja en la general. Más atrás, Laurent Pellier seguía siendo la referencia en ERC4, categoría en la que se jugaba el título. Más atrás estaba Óscar Palomo, representante del Rallye Team Spain, en su último día peleando por este título europeo. Joan Vinyes, con su Suzuki Swift R4lly S, escalaba dos posiciones al rebasar a Alberto Battistolli así como a Andrea Mabellini, segundo en ERC4 por delante de Palomo.

El siguiente tramo del día era otro más que conocido, Querol – Les Pobles con más de veinte kilómetros cronometrados. De manera similar, Bonato continuaba alejándose del resto de pilotos, con cuatro españoles entre las diez primeras posiciones del apartado europeo. A su vez, Pellier continuaba alejándose de sus rivales en ERC4. El Montmell era el tercer tramo del día y último de la sección matinal. Nada menos que 24,18 kilómetros cronometrados que los pilotos tenían que afrontar antes de volver a las asistencias. Aquí Llarena lograba recortarle algunos segundos a Bonato. Como nota de interés, casi ningún piloto WRC pudo disputar este tramo, siendo cancelado tras un accidente, pero se pudo recuperar para que pasara la caravana del Europeo de Rallyes.

Así pues, tras una parada por las asistencias en Salou. En la segunda pasada por Savallà Llarena volvió a quitarle unos segundos a Bonato, aunque aún había 19 segundos de margen a falta de dos tramos para el final. Pons conseguía alcanzar y adelantar a Lászlo para situarse cuarto, pues el húngaro se dejó un minuto. Monarri se situaba sexto mientras que Pellier seguía alejándose a Mabellini y Palomo en ERC4. El accidente de Stéphane Sarrazin en Querol – Les Pobles 2 hizo que se cancelara el tramo para la caravana del ERC. De esta manera solo quedaba el último tramo del rally y del campeonato, la segunda pasada por El Montmell. Estos no disputaban el tramo espectáculo en Salou, el cual sí afrontarían los de la caravana mundialista.

#ERC4 Champion! 🇪🇸🏆

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Los títulos restantes comenzarían a decidirse en la segunda pasada por el tramo de El Montmell. Primero, Palomo lograba sentenciar a su favor el título de ERC4, pues el tercer puesto le bastaba. Un éxito más que cosecha el Rallye Team Spain en su trayectoria. Poco después Joan Vinyes, con su segundo puesto en ERC Open, se quedaba con el título de la categoría junto a su inseparable Jordi Mercader. Bonato acabaría logrando su primera victoria en el ERC, batiendo a Llarena y Pardo.

Foto: FIA ERC

Toyota se mantiene al frente del RallyRACC y Greensmith abandona por accidente

Sébastien Ogier y Benjamin Veillas continúan al frente del RallyRACC a medida que se acercan al ecuador de la prueba española del Mundial de Rallyes. La dupla francesa de Toyota sigue teniendo detrás suya a sus compañeros de equipo y campeones del mundo Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen. Tercero en discordia, y añadiendo presión, están los belgas de Hyundai Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe. Mientras tanto Dani Sordo y Cándido Carrera continúan en quinta posición. El único abandono producido hasta el momento entre los oficiales es el de Gus Greensmith, piloto de M-Sport que ha sufrido un fuerte accidente en el tramo de El Montmell.

Neuville marcaba el mejor tiempo del día en Savallà, recortándole tiempo a los Toyota de Rovanperä y Ogier nada más empezar el día. Para esta etapa todo era diferente, ya que salían en orden inverso al de sus posiciones del rally. Es decir, los hombres de M-Sport abrían pista, con mejores condiciones. Ahora bien, el RallyRACC, más circuitero que otros rallyes de asfalto como Croacia o Ypres, no tiene tantos problemas de suciedad normalmente, de modo que la posición de salida no era tan relevante en ese sentido (sí lo sería en caso de lluvias repentinas). No hubo cambios de posiciones en este tramo, estando todos los Rally1 oficiales en menos de siete segundos.

Querol – Les Pobles era el siguiente tramo del día. Ogier lograba superar a sus rivales aquí, continuando con su gran rally y acercándose a su primera victoria del año. Es decir, la primera tras su retirada a tiempo completo. Neuville y Rovanperä seguían el ritmo del ocho veces campeón mundial mientras que Dani Sordo y Elfyn Evans cedían ya más de un minuto respecto a la cabeza de carrera.

El Montmell era el tercer tramo del día y último de la sección matinal. Nada menos que 24,18 kilómetros cronometrados. Ahora bien, al poco de empezar se interrumpía el tramo debido a un accidente de Gus Greensmith. En una rápida de derechas se iba largo y se enganchaba con el guardarraíl, arrancando la rueda delantera izquierda. Su Ford Puma Rally1 híbrido se quedaba en mitad de la carretera en dirección opuesta. No era posible retirar el coche sin dedicar mucho tiempo de modo que el tramo sería cancelado en apenas cuestión de minutos, llegando a meta sólo Jourdan Serderidis y Pierre-Louis Loubet.

Tras este tramus interruptus, Ogier se mantenía líder del rally por casi diez segundos de ventaja sobre Rovanperä y 14,2 sobre Neuville. Tänak aguantaba en cuarta posición con Sordo, Evans y Craig Breen peleando por la quinta posición. Takamoto Katsuta, Adrien Fourmaux y Pierre-Louis Loubet completaban las diez primeras posiciones. Teemu Suninen se mantenía líder de WRC2 por delante de Nikolay Gryazin y Yohan Rossel.