El objetivo de Peugeot es debutar con un gran resultado en las 24 Horas de Le Mans Virtual

(Comunicado de prensa)

Además de su regreso a una temporada completa de carreras de resistencia completa en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIA WEC) en 2023, y con menos de seis meses hasta las 24 horas de Le Mans en junio, la carrera que ayudó a forjar su reputación en la disciplina, Peugeot Sport está a punto de entrar en el mundo de los Esports. Aquí también Le Mans se destaca como la pieza central de su programa, con las 24 horas de Le Mans Virtual amenazando rápido el 14 y 15 de enero.

El año pasado Peugeot comenzó a escribir un nuevo capítulo de su historia en las carreras de resistencia en general y en Le Mans en particular, cuando el equipo Peugeot TotalEnergies-run Peugeot 9X8 se unió a la clase Hypercar de la FIA WEC.

Esta temporada, después de 12 años de ausencia de las 24 horas de Le Mans, el fabricante francés espera ansioso su regreso al evento deportivo del motor más reconocido, con la intención de revivir el éxito disfrutado en la carrera que ganó en 1992, 1993 y 2009.

El compromiso de Peugeot en las carreras de resistencia -cuya primera participación en Le Mans en 1926- pronto también llegará al mundo de los Esports a través de un ambicioso programa.

La tercera edición de las 24 horas de Le Mans Virtual se celebrará  entre el 14 y 15, y dará por finalizada la actual Le Mans Virtual Series (LMVS). Se llevará a cabo después de las exitosas carreras organizadas durante el confinamiento en 2020, y en 2021/2022.

Peugeot ha entrado en un coche en la clase de prototipo LMP, una de las dos categorías de la serie virtual.

El primer equipo Peugeot en la historia de Esports contará con dos especialistas y dos pilotos profesionales. El estadounidense Gustavo Menezes, (28, conductor del Hiperauto #94 PEUGEOT 9X8) y Dane Malthe Jakobsen (18, piloto de prueba de Team Peugeot TotalEnergies Rookie a las 8 Horas de Bahréin del pasado noviembre) se unirán con los pilotos profesionales de sim race franceses Maxime Brient (24) y Valentin Mandernach (18, campeón francés de iRacing). El vínculo entre la competición real de motor y Esports se estrecha por el hecho de que Maxime Brient también conduce el simulador del Campeonato Mundial de FIA Formula E de DS Penske.

Peugeot ha elegido competir en las 24 horas de Le Mans Virtual desde su sede en Satory, cerca de París, sede del motorsport de las marcas del grupo Stellantis. Peugeot Sport se enfrenta a una fuerte competencia en una parrilla que incluye de una larga lista de otros fabricantes, equipos reales y conocidos pilotos del mundo de las carreras de resistencia y la Fórmula 1.

Las 24 Horas de Le Mans Virtual utiliza la plataforma rFactor2, que también es utilizada habitualmente por simuladores profesionales de carrera real.

En una operación interna de búsqueda de talentos organizada por Stellantis Europa, Kevin Lacour, performance engineer del PEUGEOT 9X8, destacó por hacer tiempos muy cerca de algunos de los mejores pilotos profesionales, y ha sido invitado a unirse al equipo Peugeot Esports junto a los mejores sim racers.

PEUGEOT ha decidido participar en las sim racing desde un ángulo único y ambicioso tendiendo puentes con el mundo real, consolidando una comunidad más joven de seguidores de la marca, su historia y personal, y facilitando el acceso al motorsport para que las generaciones más jóvenes puedan descubrir la industria automovilística y los deportes del motor desde una perspectiva diferente.

Gustavo Menezes (piloto, #94 PEUGEOT 9X8):

«Gracias a las carreras de sim, absolutamente todos pueden disfrutar de la emoción de los deportes de motor y competir en los mejores circuitos del mundo desde la comodidad de su propia casa. Claramente hay muchas diferencias entre las dos formas de competencia, así que necesitaré aprender de mis compañeros de carrera. Los límites son diferentes, ¡pero tampoco puedes permitirte cometer errores o accidentes en carreras virtuales!»

Malthe Jakobsen (piloto profesional):

«Durante la pandemia de Covid, las sim race fueron una manera de seguir compitiendo. La carrera real y sim difiere, pero voy a competir a fondo, y tratar de evitar problemas y cometer errores. La idea de que los pro y sim racers unan fuerzas suena como divertida y espero que podamos salir con un buen resultado».

Valentin Mandernach (campeón iRacing):

«Es una larga carrera – 24 horas – así que necesitas estar tranquilo y concentrado, día y noche. También hay que tener en cuenta el tráfico. Estoy orgulloso de representar al equipo Peugeot TotalEnergies. Mi objetivo es estar ahí al final, dentro de los 10 primeros».

Maxime Brient (piloto profesional sim racer):

«En carreras reales, tu motor puede fallar, mientras que en sim race puedes tener problemas con tu software, tu volante o el tráfico. Lo principal es ser consistente y acomodarse en un ritmo. Después de una buena práctica, creo que podemos llegar a los 10 mejores en esta carrera de élite».

Kevin Lacour (Performance Engineer, #93 PEUGEOT 9X8):

«¡Estoy muy feliz y, para ser honesto, bastante sorprendido de haber ganado el concurso! Llevo un par de años en los Esports y estoy emocionado de conocer y jugar junto a los verdaderos pros. Hay mucho que pueda aprender de ellos».

Las 24 horas de Le Mans Virtual (del 14 al 15 de enero de 2023) en números:

2 ediciones anteriores (2020 y 2021/2022)

Una audiencia acumulada de 81 millones en 2021/2022

200 pilotos representando 39 nacionalidades

116 simuladores en 28 países

Tàrrega, última cita sobre tierra del Volant RACC 2022

(Press)

Recta final para el Volant RACC / Trofeu MAVISA, este fin de semana con la disputa del Rallye Ciudad de Tàrrega, la copa de promoción del RACC llega a su sexta y penúltima prueba de la temporada. Esta será también la última cita sobre tierra que afrontarán los participante de los Peugeot 208 1.2 Puretec. Cuatro pilotos llegan a la parte más decisiva del certamen con opciones al título.

Sergi Pérez y su copiloto Isaac Pujol encabezan la clasificación del Volant RACC / Trofeu MAVISA. Dos victorias y una excelente regularidad a lo largo de toda la temporada le han permitido llegar a Tàrrega con un estrecho margen sobre el segundo clasificado, Joan Torres. Pujol ha logrado sus dos triunfos en las dos únicas pruebas celebradas hasta ahora sobre tierra, por lo que será el máximo favorito al triunfo este fin de semana lo que le podría acercar todavía más al título.

Con una desventaja de tan solo 16 puntos, se encuentra clasificado en la segunda posición Joan Torres. Tras su importante triunfo en el RallyRACC del Campeonato del Mundo de Rallyes, Torres, que estuvo copilotado en Salou por Xavier Carulla, intentarán buscar el que sería su tercer triunfo de la temporada en el Volant RACC / Trofeu MAVISA en la lucha por el título.

Tercero en la clasificación y a 29 puntos del líder, Pérez, está clasificado Joan Sabater. Su abandono en el RallyRACC de finales del mes pasado, le ha dejado algo descolgado en la clasificación provisional. De las siete pruebas puntuables del campeonato, se tienen en cuenta seis, por lo que Sabater y su copiloto Gerard Taberner, sumarán la totalidad de los puntos en estas dos pruebas restante que quedan del calendario del Volant RACC / Trofeu MAVISA, mientras que sus rivales tendrán que descontar a final de temporada su peor resultado. Pérez, Torres y Sabater encabezan también la clasificación de los pilotos Júnior.

Aleix Arcarons y Gerard Julià, son cuartos y quintos respectivamente, y con opciones muy remotas al título. Completan la clasificación del Volant RACC / Trofeu MAVISA Guillem Orriols y Joan Bonet en el sexto y séptimo puesto.

El Rallye Ciutat de Tàrrega se disputará el domingo y contará con un recorrido sobre tierra de seis tramos cronometrados, dos de ellos diferentes, totalizando 94 kilómetros, de los cuales 67 corresponderán a las seis especiales cronometradas. La base de la prueba estará situada en Tàrrega.

Vídeo: Media hora del CERA 1995, por Passats de Canto

Basándose en las cintas de vídeo de Telesport, Passats de Canto ha publicado un genial vídeo sobre la temporada 1995 del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. En él se pueden ver a los pilotos oficiales de la época como Oriol Gómez (campeón el año anterior) con su Renault o a Chus Puras con su Citroën ZX en su variante del Grupo A. El cántabro con el coche francés, preparado por Piedrafita, lograría ser campeón frente a Renault así como Peugeot. He aquí el vídeo con media hora de acción ‘Old School’.

Foto: Citroën España

Blach, campeón de la Beca Junior RTS tras el abandono de Ruiloba, víctima de clavos arrojados

Roberto Blach y Mauro Barreiro han logrado la victoria definitiva en la Beca Junior RTS, imponiéndose en el Rallye de La Nucía. La dupla arteixán logra superar a sus rivales y consigue vencer dentro de la copa de promoción de la Real Federación Española de Automovilismo. Sus principales rivales, Diego Ruiloba y Andrés Blanco, hicieron todo lo que pudieron tras abandonar en la primera etapa debido a un triple pinchazo por unos clavos en la carretera. Estos clavos fueron arrojados a su paso y arruinaron las posibilidades del piloto asturiano, pues los comisarios no le permitieron usar dos neumáticos extra para poder completar la prueba

Jalón sería el primer tramo del sábado con sus 21,7 kilómetros de longitud. Ruiloba intentó reengancharse para poder completar el rallye. En caso de que acabase y Blach tuviese algún problema, el piloto apoyado por Terra Training Motorsport aún optaba al título de la Beca Junior RTS. En este tramo Blach extendía su liderato en 11,3 segundos sobre Santi García al término de Jalón 1. Ruiloba, mientras tanto, se contentaba con poder correr (tras la decisión de los comisarios de aumentar hasta diez los neumáticos disponibles) y marcar el scratch. También lo hacía en el siguiente tramo en Pego, el TC Plus del rallye.

Si ya estaban las cosas de cara para Blach, más lo estaban en el Coll de Rates. Y es que García, quien ya de por sí estaba rezagado, se salía de pista y se quedaba fuera de carrera. El arteixán tenía que mantener el coche de una pieza, paseándose por los tramos, para llevarse el título. Ese tramo lo llegó a ganar por delante de Ruiloba mientras que este fue el autor del mejor tiempo en la segunda pasada por el tramo de Jalón. En Pego 2, el último tramo del rallye, no hubo sorpresas dentro de la Beca, llegando Blach el primero de todos a la zona de meta.

De esta manera Blach y Barreiro conseguían la victoria que les daba el título de la Beca Junior RTS, una beca que no todos los fans españoles van a celebrar con entusiasmo. Esta beca abre las puertas a competir a nivel internacional, con el respaldo de la Real Federación Española de Automovilismo. Con este título continúa la saga que empezaron otros pilotos como Efrén Llarena, Jan Solans, Pep Bassas, Alejandro Cachón y Óscar Palomo.

Foto: RFEdA

Blach a un paso de ser campeón de la Beca Junior RTS tras el abandono de Ruiloba

Roberto Blach y Mauro Barreiro lideran la Beca Junior RTS en el Rallye de La Nucía tras la primera etapa. No solo eso sino que, con los scratch sumados y el abandono de Diego Ruiloba, los gallegos están a un paso de ser campeones de la Beca promovida por la Real Federación Española de Automovilismo. Tan solo les hace falta llegar hasta el final del rallye para lograr el codiciado título – contando además con unos dos minutos de ventaja sobre su rival más cercano.

De entrada, Blach manifestaba problemas en su Peugeot 208 Rally4, problemas que no llegaba a manifestar. Aún así, lograba superar tanto a Santi García como a Ruiloba, pues este se vio retrasado en este primer tramo del rallye con casi 22,8 kilómetros cronometrados. Ruiloba contraatacaría en el siguiente tramo, Benasau – Gorga 1. De hecho conseguía sacarle a sus dos rivales casi un minuto de distancia, tratando de revertir la desventaja generada en el arranque de este Rallye de La Nucía.

A continuación, los coches se marchaban al reagrupamiento antes de montar las parrillas de faros y afrontar estos mismos tramos ya de noche. Al final de la segunda pasada por Relleu – Penáguila Ruiloba sufría un doble pinchazo en sus dos ruedas delanteras, lo que complicaba mucho su fin de semana y sus aspiraciones al título. Y es que este doble pinchazo le hacía abandonar ya que le era imposible seguir en carrera, teniendo que volverse a las asistencias.

Blach lograría vencer en el último tramo de la noche Blach volvía a ganarle a García. De hecho le sacaba un minuto, aumentando su renta frente a este en unos dos minutos. Sumando el abandono de Ruiloba y los scratch logrados, a Blach solo le hace falta acabar el rallye para ser el nuevo campeón de la Beca Junior RTS.

Foto: RFEdA

Roberto Blach y Diego Ruiloba se juegan el título de la Beca Junior RTS en un cara a cara en La Nucía

(Press)

Cinco años después de haber resuelto la edición inaugural de la Beca Junior R2, los tramos alicantinos van a proclamar al sexto campeón de la Beca Junior RTS, que se decide este fin de semana en la última y decisiva cita de la temporada.

Roberto Blach / Mauro Barreiro, ganadores del 39 Sierra Morena Rallye Córdoba y del 55 Rallye Ourense Recalvi, llegan como líderes a la última prueba del campeonato federativo con un Peugeot 208 Rally4 del TRS Racing Team.

Los coruñeses aventajan por nueve puntos a los nuevos campeones de la Peugeot Rally Cup Ibérica, Diego Ruiloba / Andrés Blanco, vencedores de la Beca Junior RTS en el 9 Rallye Ciudad de Pozoblanco y en el 45 Rallye Villa de Llanes, donde rozaron el pleno de scratch.

Además de ganar también el 28 Rallye La Nucía-Mediterráneo, los pupilos de Terra Training Motorsport necesitan adjudicarse al menos ocho de los nueve tramos del recorrido, mientras que a Roberto Blach / Mauro Barreiro les basta con sumar dos triunfos parciales para cantar el alirón en las carreteras levantinas, donde Santiago García / Néstor Casal van a competir con otro Peugeot 208 Rally4, asistido por Mavisa Sport.

CLASIFICACIÓN BECA JUNIOR RTS 2022:
1º- Roberto Blach, 89 puntos
2º- Diego Ruiloba, 80 puntos
3º- Ferran Aymerich, 66 puntos
4º- Santiago García, 34 puntos
5º- Raúl Hernández, 34 puntos
6º- Delbin García, 33 puntos

CALENDARIO BECA JUNIOR RTS 2022:

XI Rallye Tierras Altas de Lorca (4-5 de marzo)
39 Sierra Morena Rallye Córdoba (1-2 de abril)

9 Rallye Ciudad de Pozoblanco (27-28 de mayo)
55 Rallye Ourense Recalvi (17-18 de junio)
45 Rallye Villa de Llanes (23-24 de septiembre)
28 Rallye La Nucía-Mediterráneo (4-5 de noviembre)

Timmy Hansen se lleva el primer asalto del WRX en Barcelona

Timmy Hansen le ha dado a su equipo Peugeot Hansen World RX Team la victoria en la primera ronda del RX de Barcelona en el Circuit de Catalunya. Es la primera victoria del mayor de los hermanos Hansen, campeón mundial de la disciplina en 2019. Niclas Grönholm ha sido segundo por delante de Gustav Bergström, acabando cuartos Kevin Hansen y Johan Kristoffersson. Este tendrá que esperar algo más para asegurar su quinta corona mundial. Asimismo, sería el primer campeón de la nueva era eléctrica de este Mundial de Rallycross.

Ya en la Superpole se veía que Timmy estaba siendo más rápido de lo habitual, siendo capaz de batir a Kristoffersson – cuando este, con su Volkswagen, ha sido el ganador de casi todas las Superpole de este año. De hecho ya hubo contacto entre ellos en la primera carrera de progresión. Hansen golpeó la barrera de neumáticos mientras que Kristoffersson ‘libró’ con un semitrompo. Llegaría hasta la final junto con su hermano Kevin, así como con Kristoffersson, Grönholm y Bergström. Es decir, se quedaban por el camino Ole-Christian Veiby, Klara Andersson y René Münnich.

En la final, Grönholm salió el mejor de todos seguido del mayor de los hermanos Hansen mientras que Kevin y Kristoffersson se enfrentaban en su guerra particular. No en vano, Kevin Hansen es el principal rival de Kristoffersson por el título de este año. Timmy tomó la Joker Lap antes que el piloto del CE Dealer Team y su estrategia resultó exitosa. Una vez Grönholm hizo su Joker Lap Timmy se pudo reencontrar al fin con la victoria. Tras haber liderado en muchas ocasiones la victoria le había sido esquiva hasta el día de hoy. Bergström completaría el podio seguido de Kristoffersson y Kevin Hansen. No obstante, debido a un toque en la primera curva, a Kristoffersson se le aplicó una penalización de tres segundos. Suficiente para que perdiera la cuarta posición.

A falta de la segunda jornada en el RX de Barcelona, Kristoffersson cuenta con 142 puntos frente a los 107 de Timmy Hansen, los 103 de Niclas Grönholm y los 102 de Kevin, quien pierde dos posiciones. Kristoffersson puede salir de España campeón si gana y Timmy Hansen no queda segundo. Una victoria del tetracampeón mundial, fuera segundo tanto Grönholm como Kevin Hansen, le convertiría de facto en pentacampeón mundial.

Fotos: FIA WRX

Óscar Palomo y Rodrigo Sanjuán rozan el oro de Rally4 en los FIA Motorsport Games

Óscar Palomo y Rodrigo Sanjuán han estado a unos segundos de conseguir el oro en la categoría Rally4 de los FIA Motorsport Games. La dupla del Rallye Team Spain y la selección española de automovilismo ha peleado en Paul Ricard con su Peugeot 208 Rally4 y a punto han estado de ganar, teniendo que contentarse con la medalla de bronce tras una penalización de diez segundos. Roberto Daprà y Luca Guglielmetti han sido los que se han llevado el oro para Italia. La medalla de plata ha recaído en Ali Turkkan y Burak Erdener para Turquía.

De todas las categorías de rallyes en estos FIA Motorsport Games 2022, Rally4 era sin duda la más interesante. Palomo y Daprà comenzaban el día separados por 1,1 segundos tras el toma y daca de la primera etapa. Existía una gran igualdad entre ellos, además de peleas como la del turco Turkkan y el portugués Ricardo Sousa por la medalla de bronce. Más atrás estaban el belga Tom Rensonnet, el griego Paschalis Chatzimarkos, cerrando el pelotón Martijn van Hoek, Sanjay Takale y Gustavo Uriostegui. El mexicano estaba siendo copilotado por el navegante barcelonés Axel Coronado, con más de 150 rallyes a sus espaldas.

Le Grand Caunet sería el primer tramo del día, un tramo de 6,89 kilómetros para espabilarse. Daprà demostró estar espabilado de sobras, marcando el scratch y colocándose en primera posición de Rally4 con Palomo a tan solo seis décimas. Turkkan y Sousa estaban a más de medio minuto, siendo una pelea entre ellos por el oro (además de entre Turkkan y Sousa por el bronce, con Rensonnet tratando de meterse en la pugna). Daprà también era el más rápido en el tramo de La Sainte Baume (17,31 kilómetros de longitud), sacándole otros 2,8 segundos al campeón de ERC4 y miembro del Rallye Team Spain.

La diferencia entre ambos continuó aumentando en las segundas pasadas por estos mismos tramos. Sobre todo en La Sainte Baume, donde Daprà paró el cronómetro 8,5 segundos antes que su rival madrileño. Esto le daba un colchón importante de segundos de cara al final del rallye mientras que Turkkan se quitaba a Sousa de sus espaldas. Por detrás las posiciones estaban más que establecidas con mucha distancia entre cada uno de los competidores después de once tramos disputados.

El rallye, para las tres categorías (Rally2, Rally4 e Históricos) terminaría con una tercera pasada a estos mismos dos tramos. Turkkan se llevaría el scratch en el penúltimo tramo, protegiendo así su posición ante Sousa. Daprà sería el más rápido en el último tramo, asegurando así su participación en la gran final para este evento, un final singular. Palomo y Turkkan serían los otros finalistas.

Las tres categorías de rallyes acababan con un enfrentamiento cara a cara en Paul Ricard. Se trata de un formato diferente, un cara a cara directo más similar a una prueba de rallycross. Además, los tres primeros finalistas salían sin diferencia de tiempos, de manera que se igualaba el terreno – lo cual puede considerarse justo o todo lo contrario, según que punto de vista. Palomo tomó el camino lento nada más empezar, pero hizo valer sus años de karting volando por el circuito. Al final de la primera vuelta ya alcanzaba a Turkkan, adelantándole en la recta de meta. No obstante, al adelantarle, tocó las barreras en la recta de meta.

El siguiente paso era alcanzar a Daprà y, durante toda la segunda vuelta, eso estuvo haciendo. El margen entre los dos Peugeot se iba reduciendo de manera dramática, llegando a colocarse muy cerca. Se distanció algo para tomar el camino largo al final de la vuelta, pero volvería a atraparle en la última vuelta. Los dos Peugeot rodaban muy cerca tras realizar la sección revirada en la recta del Mistral. No obstante, no fue suficiente para atrapar al italiano, quien se llevaba el oro por un suspiro. Palomo se contentaba con la segunda posición, pero el toque con la barrera acarreó una penalización de diez segundos. Esto le hizo perder la medalla de plata y quedarse con el bronce, quedándose Turkkan con la de plata.

Fotos: Rallye Team Spain

El Peugeot 208 Rally4 del Rallye Team Spain se proclama campeón de Europa en ERC4 con Óscar Palomo

(Press)

Gran éxito internacional para el joven madrileño de 19 años, pupilo esta temporada, en su primera campaña compitiendo a nivel europeo, del equipo de jóvenes talentos respaldado por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo) y el CSD (Consejo Superior de Deportes), claro dominador de la categoría ERC4 desde el inicio del campeonato, con el PEUGEOT 208 Rally4 que gestiona Mavisa Sport.

El título se ha resuelto este fin de semana, en la última prueba del calendario, el RallyRACC Catalunya – Rally de España, puntuable también para el WRC (World Rally Championship). Óscar Palomo y su nuevo navegante, Ángel Vela, han partido desde Salou como favoritos indiscutibles, gracias a las dos victorias y los dos segundos puestos que el piloto madrileño había sumado anteriormente. A pesar de su juventud, el de Navalcarnero, campeón la pasada temporada de la Beca Junior RTS, nada más obtener el carnet de conducir (debutó a los 16, la edad mínima que marca ahora la normativa española), ha gestionado con destreza las condiciones tan cambiantes que se han dado en los tramos tarraconenses, a causa de la meteorología variable que ha caracterizado esta edición de la prueba española más internacional.

Además de conquistar la victoria en la última cita puntuable para la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, que ha concluido como subcampeón, Óscar Palomo se ha clasificado cuarto entre los competidores del ERC4, a tan solo 1.7 segundos del tercer peldaño del podio. Un resultado que ha otorgado al joven madrileño, copilotado por el asturiano Ángel Vela, los puntos suficientes para alzarse de manera triunfal como flamante campeón de Europa, con el PEUGEOT 208 Rally4 del Rallye Team Spain.

El segundo galardón continental que aporta al palmarés del conjunto español el vehículo carreras-cliente desarrollado por Stellantis Motorsport, cuyas actuaciones con Pep Bassas / Axel Coronado (subcampeones aquel año del ERC3 Junior, y la temporada pasada del ERC3) fueron ya decisivas para la consecución colectiva en 2020 del Europeo por equipos.

Al mismo tiempo, el PEUGEOT 208 Rally4 se ha vuelto a demostrar el aliado perfecto de Óscar Palomo, que, antes de ganar la Beca Junior RTS, el campeonato que le ha abierto esta temporada las puertas del Europeo, consiguió también el pasado año su primera victoria en la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, pilotando asimismo una unidad de la estructura de Mavisa Sport.

El aprendizaje y la evolución que ha asimilado el joven madrileño desde que empezó a competir a los 16 años, pilotando el coche escuella de PEUGEOT Sport, se ha ido consolidando temporada tras temporada, hasta cristalizar ahora con un galardón europeo que va a espolear decisivamente la prometedora carrera internacional del protegido del Rallye Team Spain.

Óscar Palomo: «Hemos trabajado mucho esta temporada para poder ganar el Europeo de ERC4. ¡Por fin tenemos el título en nuestras manos! Quiero dar las gracias al Rallye Team Spain, a la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo), al CSD (Consejo Superior de Deportes) y a PEUGEOT, y, por supuesto, a mi preparador, Mavisa Sport, que ha hecho un trabajo fantástico en cada rally. Sin todos esos apoyos no podría haberlo conseguido, así que este campeonato es para ellos».

CLASIFICACIÓN ERC4 2022:

1º- Óscar Palomo / Ángel Vela (Peugeot 208 Rally4), 159 puntos

3º- Laurent Pellier / Marine Pelamourgues (Opel Corsa Rally4), 150 puntos

2º- Andrea Mabellini / Virginia Lenzi (Renault Clio Rally4), 150 puntos

4º- Toni Herranen / Sebastian Virtanen (Ford Fiesta Rally4), 79 puntos

5º- Roberto Daprà / Luca Guglielmetti (Peugeot 208 Rally4), 74 puntos

Óscar Palomo vence en Salou y Diego Ruiloba es el nuevo campeón de la Peugeot Rally Cup Ibérica

(Press)

La quinta temporada de la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA se ha cerrado a lo grande este fin de semana, en la prueba más internacional de la historia del campeonato: el RallyRACC Catalunya – Rally de España, puntuable al mismo tiempo por primera vez para el WRC (World Rally Championship) y el ERC (European Rally Championship), lo que ha otorgado aún mayor relevancia internacional al apasionante desenlace de la monomarca organizada conjuntamente entre PEUGEOT España y PEUGEOT Portugal.

Óscar Palomo / Ángel Vela, candidatos al título en esta sexta y última cita con el PEUGEOT 208 Rally4 del Rallye Team Spain, han puesto todo de su parte hasta los kilómetros finales para tratar de maximizar las opciones que tenían de adjudicarse el certamen en Salou; aunque, realmente, no dependían de sí mismos. Un mes después de haber debutado juntos en el Rally Villa de Llanes del S-CER (Supercampeonato de España de Rallies), donde protagonizaron una lucha titánica con Diego Ruiloba / Andrés Blanco, que se acabó resolviendo a favor de los asturianos por una sola décima, el joven madrileño de 19 años y su nuevo navegante han vuelto a rendir a un gran nivel por las especiales de la provincia de Tarragona, disputadas con una meteorología muy cambiante, que ha incentivado la presencia de humedades y parches de barro sobre el asfalto.

Los integrantes de la estructura de Mavisa Sport han apretado los dientes en cada tramo para conseguir la victoria del RallyRACC Catalunya – Rally de España; la tercera que ha sumado esta temporada Óscar Palomo, y la primera para Ángel  Vela, subcampeón de copilotos de la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA el pasado año, a la derecha de Alberto Monarri. El piloto de Navalcarnero y el navegante de Ribadesella han logrado su primer triunfo conjunto, por si fuera poco en una prueba de la máxima categoría, valedera para los dos certámenes de referencia a nivel internacional: el WRC (World Rally Championship) y el ERC (European Rally Championship). Sin embargo, no han podido culminar la proeza de conquistar in extremis el campeonato de promoción que gestiona Sports&You.

Gracias a su victoria en los tramos de tierra del Rally de Mortágua, y, más recientemente, también sobre el húmedo y deslizante asfalto del Rally Villa de Llanes, Diego Ruiloba / Andrés Blanco llegaban como claros favoritos al título a Salou, donde han demostrado la templanza y la capacidad de gestión adecuadas para asegurar el título, máxime con las condicionantes tan exigentes e impredecibles que han caracterizado esta 57ª edición del RallyRACC Catalunya – Rally de España.

Los jóvenes asturianos, debutantes esta temporada en la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, como premio por haber conquistado el pasado año el VolanFAPA (el campeonato junior que se disputa a nivel autonómico desde 2019, con los PEUGEOT 208 N3 construidos por Mavisa Sport), han cumplido su papel a la perfección, clasificándose segundos, sin asumir demasiados riesgos, a espaldas de Óscar Palomo / Ángel Vela; aunque, al final, se han quedado más cerca de lo que cabía esperar (4.2 segundos) de una victoria por la que, realmente, no necesitaban pujar para resolver el campeonato.

Así pues, los pupilos de la FAPA (Federación de Automovilismo del Principado de Asturias) se han proclamado flamantes campeones de la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA con el PEUGEOT 208 Rally4 que ha estrenado esta temporada Terra Training Motorsport. Un galardón decisivo para la proyección deportiva del joven piloto praviano de 22 años, que seguirá dando pasos hacia adelante la próxima temporada, en la que podrá elegir como premio entre un programa europeo con un PEUGEOT 208 Rally4 o un programa a nivel nacional pilotando un vehículo Rally2, construido por Stellantis Motorsport. Dos grandes alternativas, ideadas con el fin de promover la evolución deportiva de los jóvenes talentos ibéricos, que convierten a la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA en el campeonato ideal para los nuevos valores del automovilismo.

El podio del RallyRACC Catalunya – Rally de España lo han completado los gallegos Iago Gabeiras / Brais Mirón, terceros clasificados al mismo tiempo de la categoría Junior después de las siete especiales disputadas a lo largo de la gran cita doblemente internacional organizada por el RACC (Real Automóvil Club de Cataluña), ya que la última del rutómetro de una jornada establecido para los equipos de la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA (catalogada además como Power Stage, y dotada por tanto de puntuación extra) se ha tenido que anular.

Los locales Adrià Serratosa / Eric Bellver (inscritos conjuntamente por primera vez) han acabado la prueba de casa en cuarto lugar, delante de los portugueses Luís Morais / Paulo Silva. El RallyRACC Catalunya – Rally de España ha marcado la segunda participación consecutiva del piloto gerundense dentro de la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, a la que acaba de incorporarse con un PEUGEOT 208 Rally4 gestionado por Mavisa Sport, coronado a la postre el equipo campeón del 2022.

Por si fuera poco, la estructura de Martorell ha festejado también el galardón internacional que han sellado Óscar Palomo / Ángel Vela al término de los 14 tramos de la prueba tarraconense (finalmente, se han podido celebrar 12) que han computado para la clasificación del ERC (European Rally Championship). El joven madrileño de 19 años ha culminado por todo lo alto su primera campaña internacional al volante del PEUGEOT 208 Rally4 del Rallye Team Spain, que ha coronado campeón de la categoría ERC4; un galardón europeo con el que el piloto de Navalcarnero ha completado definitivamente su idilio a los mandos del coche escuela desarrollado por Stellantis Motorsport, la piedra angular de su prometedora carrera deportiva.

CLASIFICACIÓN RALLYRACC CATALUNYA – RALLY DE ESPAÑA 2022

1º- Óscar Palomo / Xevi Moreno, a 1:07:03.3 | 1º Junior

2º- Diego Ruiloba / Andrés Blanco, a 4.2 | 2º Junior

3º- Iago Gabeiras / Brais Mirón, a 1:07.0 | 3º Junior

4º- Adrià Serratosa / Anna Tallada, a 1:32.1

5º- Luís Morais / Paulo Silva, a 4:19.0

CLASIFICACIÓN GENERAL PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022

1º- Diego Ruiloba, 115.40 puntos | 1º Junior

2º- Óscar Palomo, 108.60 puntos | 2º Junior

3º- Ernesto Cunha, 63.60 puntos

4º- Roberto Blach, 60 puntos | 3º Junior

5º- Iago Gabeiras, 49.40 puntos | 4º Junior

6º- Ricardo Sousa, 47.40 puntos

7º- Andrés Marieyhara, 42 puntos

8º- José Loureiro, 40 puntos

9º- Luís Morais, 38.40 puntos

10º- Adrià Serratosa, 28.80 puntos

11º- César Palacio, 20.40 puntos

12º- Paulo Roque, 20 puntos

13º- Raúl Hernández, 20 puntos | 5º Junior

14º- Ferran Aymerich, 18 puntos | 6º Junior

15º- Santiago García, 12 puntos | 7º Junior

16º- Hugo Lopes, 10 puntos | 8º Junior

17º- Luis Martínez, 7.20 puntos

18º- Alberto Sansegundo, 0 puntos

19º- Delbin García, 0 puntos | 9º Junior

20º- Pedro Antunes, 0 puntos

21º- Renato Pita, 0 puntos