(Press)
El Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos completó su temporada del 2021 con la disputa los días 19 y 20 de noviembre de la edición número 69 del rally Costa Brava. La prueba catalana, decana de los rallyes españoles, fue también la cita final del campeonato de Europa de rallyes históricos de velocidad. Al término de los dos días de competición en los que se recorrieron trece especiales cronometradas en siete tramos diferentes, la primera posición absoluta fue para los gallegos Xesús Ferreiro y Javi Anido, que se impusieron con su Ford Escort MKII en la clasificación general del CERVH y en la categoría pre81. Segundos del rallye FIA concluyeron los holandeses Mats Van Den Brand y Sander Van Barschot con un BMW M3 E30 mientras que la tercera posición fue para los franceses Pascal Perroud y Julie Amblard con otro vehículo del mismo modelo. Cuartos absolutos, primeros a efectos del Campeonato de Europa y de la categoría pre90 del nacional, terminaron Antonio Sainz y David De la Puente con el Subaru Legacy.
En Regularidad Sport se impusieron los gallegos Marcos Fernández y Adolfo González-Almuiña con su Ford Escort MKI y en Regularidad la victoria en el Costa Brava fue para los catalanes Carles Miró e Iván Matavacas con un Porsche 911 por delante de los asturianos Francisco Martínez Ruisánchez y Adrián Fueyo, que se proclamaron campeones de España de la categoría al terminar segundos con su VW Golf GTI.
CAMPEONATO DE EUROPA
La primera posición en la tabla del europeo estuvo muy disputada entre Antonio Sainz-David De la Puente y Jean-François Mourgues-Stephane Prevot. Los españoles del Subaru Legacy tomaron ventaja en la etapa del viernes, que completaron con cerca de medio minuto de ventaja sobre el BMW M3 del piloto francés y su copiloto belga. El sábado, Mourgues y Prevot fueron recuperando terreno hasta ponerse en cabeza después de disputarse la octava especial, con la que se cerraba el bucle de tres tramos de la mañana. Sin embargo, en la siguiente, que tuvo como escenario el circuito de Cataluña, Sainz y De la Puente recuperaron el liderato, y aunque las diferencias entre los dos equipos fueron siempre cortas, los españoles lograron mantenerse por delante para acabar batiendo a sus rivales por 2,7 segundos y adjudicarse la victoria en la categoría 4 del certamen continental.
Terceros, tanto de la general del europeo como de la categoría 3, se clasificaron los italianos Gabriele Noberasco y Michele Ferrara, sextos en la general absoluta del rallye con su BMW M3. Tras ellos terminaron los checos Vojtech Stajf y Vladimir Zelinka, que consiguieron la victoria y el título en la categoría 2 del Campeonato de Europa al batir por algo menos de medio minuto con su Opel Kadett a los británicos Ernie y Karen Graham, que se clasificaron justo a continuación con su Ford Escort. En la categoría 3 del europeo, tras el abandono de los austriacos Karl Wagner y Gerda Zauner a causa de problemas mecánicos en su Porsche, los primeros clasificados fueron los alemanes Siegfried y Renate Mayr, con un Volvo 244, y en la 1 se impusieron los italianos Antonio Parisi y Giuseppe D’Angelo, que se proclamaron campeones de la misma con su Porsche 911S.
CAMPEONATO DE ESPAÑA – PRE81
Xesús Ferreiro y Javi Anido confirmaron la consecución del título de Campeones de España de pre81 sumando otra rotunda victoria. Los gallegos del Ford Escort MKII dominaron de principio fin, marcando el mejor crono de la categoría en las trece especiales del rallye catalán para acabar imponiéndose con casi diez minutos de ventaja. Un triunfo que llegó acompañado del primer puesto tanto en la general scratch del CERVH como en la clasificación absoluta del 69 rally Costa Brava.
Por detrás del inalcanzable dúo de cabeza concluyeron tres equipos que participaron a bordo de sendos Porsche. La segunda posición en pre81, cuarta del rallye del nacional, fue para los catalanes Joan Riberas y Joan Circuns, que aventajaron con su 911SC en cerca de minuto y medio al Carrera RS de David Nogareda e Iván Cano, sextos absolutos del CERVH. Justo a continuación en ambas clasificaciones terminaron los madrileños Francisco Casas y Pablo Lozano con otro 911SC.
CAMPEONATO DE ESPAÑA – PRE90
Dominio total de Antonio Sainz y David De la Puente en pre90. El piloto madrileño y su copiloto asturiano lideraron desde la primera especial y marcaron el mejor crono de la categoría en las trece especiales del rallye para acabar alcanzando la meta en primera posición con más de cinco minutos y medio de ventaja. De confirmarse su victoria, pendiente de la verificación técnica diferida a la que deberá de someterse el Subaru Lagacy, el piloto madrileño se proclamaría Campeón de España de pre90 por tercer año consecutivo.
La segunda posición en pre90 la ocuparon inicialmente Daniel Alonso y Jorge Manuel Henriques, pero problemas mecánicos en el Ford Sierra Cosworth del asturiano durante el tercer tramo del viernes les obligaron a abandonar. El segundo puesto pasaron a ocuparlo entonces Miguel Otegui y Giovanni Breda, que competían en esta ocasión al volante de un BMW M3, con el que se mantuvieron tras los líderes hasta el final de la prueba, terminando además terceros en la general del nacional.
El podio de pre90 lo completaron los catalanes Jordi Ventura y Josep Autet, quintos absolutos del CERVH con su Volkswagen Golf GTI.
TROFEOS DE ESPAÑA DE YOUNGTIMERS y CATEGORÍA 5
Pau De las Heras y Gerard Alsina dominaron con claridad en una animada prueba de ‘youngtimers’, que contó en el rally Costa Brava con ocho equipos en la línea de salida. Los catalanes del Mitsubishi EVO VI fueron los más rápidos de la categoría tanto en las seis especiales del viernes como en las siete del sábado y se acabaron imponiendo con más de once minutos y medio de diferencia.
La emoción estuvo en la pelea por el título de pilotos, que llegaba por decidir a la última cita de la temporada entre Pablo Sotorrío y Rafael Díaz. El asturiano del Subaru tenía ventaja en la puntuación, pero un pinchazo en la primera etapa le relegó al séptimo puesto de la clasificación mientras el vasco del Renault Clio ocupaba el segundo lugar. A Sottorió le hacía falta remontar hasta el quinto para mantener el liderato en el certamen y adjudicarse el título pero una avería en la caja de cambios de su vehículo le obligó a abandonar en la jornada del sábado por lo que a Díaz y su copiloto, Xabi Petralanda, les fue suficiente con la segunda posición para adjudicarse el Trofeo de España de Youngtimers tanto en pilotos como en copilotos.
En la categoría 5, el único equipo que tomó la salida, formado por el británico Allan Holly y el español Ángel Manzano, completó la prueba con su Mitsubishi EVO VI.
CAMPEONATO DE ESPAÑA – REGULARIDAD SPORT
Con el título ya asegurado a favor de Asier Santamaría y Roberto Renetería, ausentes en el Costa Brava, la categoría de ‘Regularidad Sport’ fue dominada en el rallye catalán por sus compañeros de equipo Marcos Fernández y Adolfo González-Almuiña. Los gallegos del Ford Escort MKI lideraban ya al término de la primera etapa, celebrada el viernes, y confirmaron su primera posición en la jornada del sábado para acabar consiguiendo su primera victoria en el campeonato de España y proclamarse, además, subcampeones de la categoría.
El segundo puesto en la meta de Gerona lo ocuparon los asturianos Santiago Campos y Javier Alonso que, pese a un problema en un buje de su Lancia Delta Integrale, que a punto estuvo de obligarles a abandonar, acabaron por superar en la parte final del rallye a los mallorquines Jaime y Enrique Carbonell, que concluyeron en la tercera posición con su Ford Sierra Cosworth tras perder mucho terreno en el paso final por Collsaplana.
CAMPEONATO DE ESPAÑA – REGULARIDAD
Los catalanes Carles Miró e Iván Matavacas se impusieron en la prueba de casa con su Porsche 911 tras liderar desde la primera jornada de la competición. Tras ellos se clasificaron los asturianos Francisco Martínez Ruisánchez y Adrián Fueyo con su VW Golf GTI, resultado con el que se proclamaron Campeones de España de ‘Regularidad’ tanto en el apartado de pilotos como en el de copilotos por delante de José Ramón Castillón y Concha Velázquez. El aragonés y la andaluza llegaban al Costa Brava al frente del certamen en puntos totales pero no pudieron mantener el primer puesto al terminar en la octava posición con su Peugeot 205.
El podio del rallye de regularidad del CERVH lo completaron los subcampeones nacionales de la anterior temporada, los catalanes Toni Verdaguer y Meius Mora, que se clasificaron en la tercera posición con su Porsche 944.
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