El ADAC Opel Rally Junior Team y el Opel Corsa Rally4 aspiran al éxito en el ERC 2023

(Comunicado de prensa)

El ADAC Opel Rally Junior Team volverá a enfrentarse a la élite europea en la temporada 2023. Como defensores del título en el Campeonato Europeo Júnior de Rallies (JERC), el experimentado equipo Stohl Racing volverá a alinear un Opel Corsa Rally4 en 2023 con el asiento del piloto a cargo de Timo Schulz, campeón de la Copa ADAC Opel e-Rally del año pasado. Con cuatro victorias y cinco podios, el alemán de 23 años dejó su impronta en la segunda temporada de la primera copa monomarca de rallies eléctricos del mundo y se aseguró su ascenso al ADAC Opel Rally Junior Team al ganar el título antes de la última carrera de la temporada. Ahora, en el Campeonato Europeo Júnior, se enfrentará a los mejores talentos del rally del continente.

A Timo Schulz y a sus compañeros del JERC 2023 también les esperan seis desafiantes competiciones. La primera mitad de la temporada promete ser extremadamente exigente, con las rondas de Polonia, Letonia y Suecia, todas ellas sobre grava. Les seguirán tres rallies sobre asfalto en Italia, la República Checa y Hungría. Schulz participará en un rally de prueba en Hungría antes del inicio de la temporada del JERC con el fin de prepararse para los desafíos de grava con los que no está familiarizado hasta ahora.

«Estoy deseando enfrentarme a esta tarea, pero también le tengo mucho respeto», ha afirmado Timo Schulz. «Cualquiera que haya seguido el JERC en los últimos años sabe del altísimo nivel de rendimiento. Sería ciertamente presuntuoso creer que soy uno de los aspirantes a la victoria desde el principio, sobre todo teniendo en cuenta que los tres primeros rallies se disputan sobre grava. Mi objetivo es alcanzar a los líderes lo antes posible y luchar por el podio. Las condiciones no podrían ser mejores: el Corsa Rally4 es uno de los coches más rápidos de su categoría; en el ADAC Opel Rally Junior Team, Manfred Stohl y su equipo me darán el mejor apoyo, y mi copiloto Michael Wenzel me dará confianza con su enorme experiencia. Estoy deseando que llegue el primer rally».

Michael Wenzel es uno de los copilotos más experimentados y competentes de Alemania. Este piloto de 46 años de Mehlingen, en Renania-Palatinado, disputó su primer rally en 1996, y, desde entonces, ha guiado a numerosos pilotos alemanes de primera fila. Junto con Markus Fahrner, Wenzel ganó el primer título de campeón de la Copa ADAC Opel Rally en 2013.

El Director de Opel Motorsport, Jörg Schrott, tiene grandes expectativas puestas en su protegido Timo Schulz, pero también advierte contra las expectativas exageradas: «Timo ha demostrado en la Copa ADAC Opel e-Rally 2022 que puede ofrecer su rendimiento en una amplia gama de condiciones y bajo una gran presión. Estamos convencidos de que está preparado para dar los siguientes pasos en su desarrollo. Pero también sabemos lo mucho que está en juego en el Campeonato Europeo Júnior. Timo tendrá que acostumbrarse a este nivel increíblemente alto. Todo el equipo le apoyará».

Con el ADAC Opel Rally Junior Team, tanto Opel como ADAC han escrito ya una impresionante historia de éxitos: Cinco títulos de Campeón de Europa de Emil Bergkvist (Suecia, 2015), Marijan Griebel (Alemania, 2016), Chris Ingram (Gran Bretaña, 2017), Mārtiņš Sesks (Letonia, 2018) y Laurent Pellier (Francia, 2022) demuestran la eficacia del desarrollo conjunto de talentos. El Opel Corsa-e Rally de batería eléctrica, y, por tanto, sin emisiones locales, se ha establecido como el coche perfecto para la copa júnior de rallies. Un concepto sostenible y orientado al futuro y unas competiciones emocionantes ofrecen a los jóvenes pilotos y equipos la plataforma ideal para recomendarse para encargos superiores. El campeón de la Copa ADAC Opel e-Rally 2021, Laurent Pellier, lo demostró el año pasado. Ascendido al ADAC Opel Rally Junior Team como primer ganador de una copa eléctrica monomarca, el francés dominó el Campeonato Europeo Júnior 2022 en el Corsa Rally4 de 156 kW/212 CV con cinco victorias en seis rondas.

Calendario del Campeonato Europeo Júnior de Rallies 2023

19.-21.05.       Rally de Polonia, Mikołajki PL

16.-18.06.       Rally de Letonia, Liepāja LV

06.-08.07.       Rally Real de Escandinavia, Karlstad S

28.-30.07.       Rally di Roma Capitale, Fiuggi I

18.-20.08.       Rally Barum Checo Zlín, Zlín CZ

06.-08.10.       Rally de Hungría, Nyíregyháza H

Primeros puntos para Efrén Llarena con el nuevo Skoda Fabia RS Rally2

(Comunicado de prensa)

El 36 Rallye Serras de Fafe ha marcado el inicio de la temporada del ERC (European Rally Championship) en la que Efrén Llarena / Sara Fernández defienden la corona continental que conquistaron el pasado año como abanderados del Rallye Team Spain. La prueba portuguesa, trazada por los tramos más emblemáticos de la zona norte del país vecino, ha marcado además el estreno del piloto burgalés y la copiloto santanderina con el Škoda Fabia RS Rally2 de última generación que acaba de alinear RaceSeven.

Consecuentemente, la cita inaugural del calendario europeo ha sido de adaptación para los campeones continentales, que han ido trabajando paso a paso en la puesta a punto del nuevo modelo recién homologado por Škoda Motorsport. Aunque las adversas condiciones meteorológicas que, un año más, han determinado la celebración de la prueba portuguesa, no han facilitado la adaptación de Efrén Llarena / Sara Fernández a las particularidades del Škoda Fabia RS Rally2.

Lamentablemente, el recto que se marcaron el viernes por la tarde en el tramo de calificación, donde cedieron varios segundos tratando de reemprender la marcha, ha condicionado de forma significativa la actuación de los competidores españoles en esta primera cita del ERC (European Rally Championship). A consecuencia del percance del día anterior, Efrén Llarena / Sara Fernández partieron ayer muy retrasados a los tramos, repletos de barrizales, surcos y roderas que fueron acentuándose con el paso de los coches.

Pese a ello, los representantes de MRF Tyres lograron completar la jornada inmersos en la pugna por la séptima plaza, a la que han conseguido encaramarse al término de la jornada de hoy (a espaldas de los mundialistas Craig Breen / James Fulton), cumpliendo así el objetivo de puntuar en su estreno con el nuevo Škoda Fabia RS Rally2 asistido por RaceSeven.

Efrén Llarena:«Ha sido un rallye complicado, con una posición de salida que nos condicionó muchísimo el primer día. La segunda etapa ha ido bastante mejor, pero aún no tenemos el ‘feeling’ que queremos con este nuevo coche. El campeonato es largo, hay que seguir trabajando. Vamos a intentar salir a por todas en el próximo rallye«.

CLASIFICACIÓN ERC 2023:
1º- Hayden Paddon, 34 puntos
2º- Mads Østberg, 24 puntos
3º- Georg Linnamäe, 24 puntos
4º- Mikołaj Marczyc, 20 puntos
5º- Yoann Bonato, 19 puntos
6º- Craig Breen, 17 puntos
7º- Efrén Llarena, 13 puntos
8º- Mikko Heikkilä, 11 puntos
9º- Tom Kristensson, 9 puntos
10º- Miklós Csomós, 7 puntos

CALENDARIO ERC 2023:
Rallye Serras de Fafe (10-12 de marzo)
Rallye Islas Canarias (4-6 de mayo)
Rallye de Polonia (19-21 de mayo)
Rallye Liepāja (16-18 de junio)
Rallye de Escandinavia (6-8 de julio)
Rallye di Roma Capitale (28-30 de julio)
Barum Czech Rallye Zlín (18-20 de agosto)
Rallye Hungría (6-8 de octubre)

Primera victoria de Efrén Llarena; Hyundai, supercampeona de España

(Press)

El Rallye Islas Canarias ha proclamado a los sextos vencedores distintos de la temporada, y, al mismo tiempo, al tercer fabricante que se corona en el S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes). Efrén Llarena-Sara Fernández, los más rápidos en seis de los ocho tramos del día, han culminado a lo grande su segunda participación dentro del certamen mixto, conquistando también el TC plus, el segundo puesto del ERC (European Rally Championship), el subcampeonato de pilotos y el título de copilotos como abanderados del Rallye Team Spain. Todo ello al término de una cita muy intensa, en la que Hyundai ha rubricado también el galardón de marcas del SuperCER.

El tercer puesto logrado por Iván Ares-David Vázquez, autores hoy de un scratch, y el cuarto que han obtenido Surhayen Pernía-Alba Sánchez, perjudicados por un pinchazo en el primer tramo de esta segunda etapa, han adjudicado el título matemáticamente a la marca coreana, que sucede así a Citroën y Peugeot en el palmarés del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes).

Enrique Cruz-Yeray Mujica, quintos finalmente del ERC (European Rally Championship), han conservado la segunda plaza del apartado nacional, confirmándose como los mejores clasificados del pabellón local, por delante de Luis Monzón-José Carlos Déniz y Yeray Lemes-Rogelio Peñate.

Entre ellos se han intercalado Jan Solans-Rodrigo Sanjuán, sextos del SuperCER a lomos del Citroën C3 Rally2, después de una última jornada en la que no se han mostrado cómodos con los reglajes, a pesar de haber ganado el cuarto tramo de la matinal.

Miguel Ángel Suárez-Daniel Sosa, Luis Vilariño-José Murado y Jorge Cagiao-Amelia Blanco, vencedores del Trofeo S-CER 2RM con el Renault Clio Rally4, han coronado las diez primeras posiciones de esta última cita sobre asfalto puntuable para el certamen mixto.

Javier Pardo-Adrián Pérez han finalizado a espaldas de los bicampeones del Clio Trophy Spain, como flamantes ganadores del ERC2, cuyo título europeo han sellado definitivamente a lomos del Suzuki Swift R4LLY S inscrito esta temporada por Suzuki Ibérica al campeonato continental.

CLASIFICACIÓN S-CER RALLYE ISLAS CANARIAS 2021 (Final):
1º- Efrén Llarena / Sara Fernández (Škoda Fabia Rally2 Evo), 2:00:33.5
2º- Enrique Cruz / Yeray Mujica (Ford Fiesta R5 MkII), a 26.9
3º- Iván Ares / David Vázquez (Hyundai i20 R5), a 40.3
4º- Surhayen Pernía / Alba Sánchez (Hyundai i20 R5), a 56.7
5º- Luis Monzón / José Carlos Déniz (Škoda Fabia Rally2 Evo), a 1:00.2

CLASIFICACIÓN S-CER 2021 (PILOTOS):
1º- José Antonio Suárez, 270 puntos
2º- Iván Ares, 255 puntos
3º- Jan Solans, 253 puntos
4º- Surhayen Pernía, 218 puntos
5º- José Luis Peláez, 160 puntos

CALENDARIO S-CER 2021:
Rallye Sierra Morena (9 y 10 de abril)
Rallye Tierras Altas de Lorca (23 y 24 de abril)
Rallye Villa de Adeje (14 y 15 de mayo)
Rallye da Auga – Camiño de Santiago (4 y 5 de junio)
Rallye Ourense Recalvi (16 y 17 de julio)
Rallye de Ferrol-Suzuki (20 y 21 de agosto)
Rallye Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo (10 y 11 de septiembre)
Rallye Villa de Llanes (24 y 25 de septiembre)
Rallye Tierra de Madrid (8 y 9 de octubre)
Rallye Ciudad de Pozoblanco (22 y 23 de octubre)
Rallye La Nucía-Mediterráneo Trofeo Costa Blanca (5 y 6 de noviembre)
Rallye Islas Canarias (18, 19 y 20 de noviembre)
Rallye Reino de León (3 y 4 de diciembre)
Rallyshow de Madrid (10 y 11 de diciembre; valedero pero no puntuable)

El RTS logra el Europeo de copilotos y tres subcampeonatos del ERC en su cuarta campaña internacional

(Press)

Un año más, el Rallye Islas Canarias, la cita española del campeonato continental, ha vuelto a resultar propicio para los intereses del equipo de jóvenes talentos liderado por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo), que ha hecho historia este fin de semana en los tramos insulares, al adjudicarse un galardón inédito a nivel internacional con Sara Fernández, la primera mujer campeona de copilotos del ERC (European Rally Championship).

El tercer título europeo que se suma al palmarés de la santanderina, junto a los que consiguió en 2019 dentro del ERC3 y del ERC3 Junior, como navegante de Efrén Llarena, hacedor junto a ella de un segundo puesto sensacional al término de la última prueba de la temporada, que ha reportado también al burgalés el subtítulo de pilotos del Europeo.

El colofón perfecto a una temporada espectacular por parte de los campeones inaugurales de la Beca Junior R2, en la que han sabido aprovechar al máximo la experiencia acumulada el pasado año, durante su primera andadura continental como abanderados del Rallye Team Spain a lomos de un vehículo de la categoría Rally2.

Pep Bassas-Axel Coronado también han destacado ante el público insular, logrando varios scratch, a pesar de algunos inconvenientes con los interfonos y la monta de neumáticos, y la tercera posición del ERC3, que les ha asegurado definitivamente el subcampeonato de esta categoría a bordo del Peugeot 208 Rally4 con el que han completado su segunda campaña europea como pupilos de la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo).

Los puntos logrados a lo largo del año por Efrén Llarena-Sara Fernández, Pep Bassas-Axel Coronado, también por Alejandro Cachón-‘Jandrín’ López en las pruebas donde han competido, y, a su vez, por Nil Solans-Marc Martí (autores de una gran remontada al comienzo de la segunda etapa del Rallye Islas Canarias, hasta un desafortunado toque contra un talud), ha otorgado también el subcampeonato del ERC Teams al Rallye Team Spain.

Campeón en 2020, y protagonista nuevamente esta temporada de numerosos podios y tres victorias continentales durante su cuarta campaña internacional, que ha afianzado todavía más al conjunto federativo como uno de los equipos de referencia del Europeo. El certamen que más éxitos ha reportado hasta ahora al proyecto de jóvenes talentos patrocinado por el CSD (Consejo Superior de Deportes).

CLASIFICACIÓN RALLYE ISLAS CANARIAS 2021 (ERC):
1º- Alexey Lukyanuk / Alexey Arnautov (Citroën C3 Rally2), 1:59:41.2
2º- Efrén Llarena / Sara Fernández (Škoda Fabia Rally2 Evo), a 52.3
3º- Miko Marczyc / Szymon Gospodarczyk (Škoda Fabia Rally2 Evo), a 59.5
4º- Simone Campedelli / Tania Canton (Škoda Fabia Rally2 Evo), a 1:13.9
5º- Enrique Cruz / Yeray Mujica (Ford Fiesta R5 MkII), a 1:19.2

CLASIFICACIÓN RALLYE ISLAS CANARIAS 2021 (ERC3):
1º- Anthony Fotia / Arnaud Dunand (Renault Clio Rally4), 2:08:22.1
2º- Sami Pajari / Marko Salminen (Ford Fiesta Rally4), a 13.2
3º- Pep Bassas / Axel Coronado (Peugeot 208 Rally4), a 24.9
4º- Jean-Baptiste Franceschi / Anthony Gorguilo (Renault Clio Rally4), a 49.8
5º- Jorge Cagiao / Amelia Blanco (Renault Clio Rally4), a 1:21.0

CLASIFICACIÓN ERC 2021 (PILOTOS):
1º- Andreas Mikkelsen, 191 puntos
2º- Efrén Llarena, 153 puntos
3º- Miko Marczyc, 151 puntos
4º- Alexey Lukyanuk, 135 puntos
5º- Norbert Herczig, 87 puntos

CLASIFICACIÓN ERC 2021 (COPILOTOS):
1º- Sara Fernández, 153 puntos
2º- Szymon Gospodarczyc, 151 puntos
3º- Alexey Arnautov, 109 puntos
4º- Elliott Edmondson, 94 puntos
5º- Ramón Ferencz, 87 puntos

CLASIFICACIÓN ERC3 2021:
1º- Jean-Baptiste Franceschi, 223 puntos
2º- Pep Bassas, 197 puntos
3º- Sami Pajari, 163 puntos
4º- Lukasz Lewandowski, 77 puntos
5º- Martin László, 71 puntos

CLASIFICACIÓN ERC TEAMS 2021:
1º- Toksport WRT, 411 puntos
2º- Rallye Team Spain, 370 puntos
3º- Porvoon Autopalvelu, 177 puntos
4º- Orlen Team, 164 puntos
5º- Team MRF Tyres, 153 puntos

Javier Pardo: «He llegado mucho más lejos de lo que podría haber soñado»

(Press)

El piloto de Allariz (Ourense) ha dominado el campeonato con mano de hierro al volante de su Suzuki Swift R4LLY S, venciendo en los seis rallyes en los que han participado. En el Rallye Islas Canarias, disputado el pasado fin de semana, Javier se alzó con la corona continental en categoría ERC2, culminando una temporada brillante. Es también el máximo título que ha conquistado el Equipo Suzuki, que no ha dejado de crecer desde su nacimiento en 2010.

Cuando comenzabas en la competición, ¿soñabas con llegar a ser Campeón de Europa de rallyes?

No, para nada, ya he llegado mucho más lejos de lo que podría haber soñado.

¿Quiénes han sido tus ídolos?

El primero y más importante, mi padre. Como él corría, siempre me fijaba en él.

En Galicia, y en Ourense, siempre ha habido mucha afición por los rallyes…

Sí, tenemos la gran suerte de contar con una gran pasión por los coches. Y esa pasión produce que, el que puede, intenta montar su propio equipo. Y el que no puede, pues se convierte en un aficionado máximo que vive los rallyes con pasión. En varios rallyes del europeo he visto a aficionados ourensanos apoyándome a muchos kilómetros de su casa.

¿Eres famoso en tu tierra?

No me considero famoso, para nada, pero soy más conocido de lo que pienso yo algunas veces. Soy humilde y tampoco me quiero dar a conocer. Quiero ser Javier, la persona que soy, y muchas veces no me paran a hablar porque me conocen y saben que soy introvertido.

¿Te dedicas plenamente a los rallyes?

No, los rallyes son una afición, aunque me lo tomo como un trabajo. Tenemos empresas familiares aquí en Ourense y me dedico a ellas.

¿Qué ha sido lo mejor de la temporada?

Conseguir el título, el europeo es lo mejor que nos podía pasar a mí y al equipo. 

¿Y lo peor?

Ver a nuestros compañeros de equipo, a Joan y a Jordi, tirados en la cuneta a falta de dos tramos en el último rallye. Ese ha sido el peor momento dentro del coche, sentí mucha rabie e impotencia.  Él no había ganado ninguno del europeo esta temporada e iba líder en Canarias hasta que sufrió una desafortunada avería. Se lo merecía.

¿Qué destacarías del Suzuki Swift R4lly S?

Su fiabilidad y robustez, nunca me ha dejado tirado.

¿Y del equipo Suzuki?

La humanidad y la humildad de todas las personas que forman parte de él.

¿Cuáles son tus virtudes como piloto?

Yo creo que mi principal virtud es la valentía.

¿Y tus defectos?

Tengo tantos… Quizás el ser demasiado meticuloso, a ver en lo que no debería serlo y conmigo mismo, y eso me puede hacer perder tiempo en los tramos. 

¿Tras conquistar el FIA ERC2, qué objetivo os marcáis para la temporada que viene?

Lo decidirá el Equipo Suzuki y bueno, no me han dicho todavía si renovamos o no, ¡yo espero que sí!

Vídeos: Rally Islas Canarias 2021

Los días 19-20 de noviembre fueron la fecha de la gran fiesta del deporte motor en Canarias, el Rally Islas Canarias valedero para el campeonato canario, el Supercampeonato de España de Rallyes y el Campeonato Europeo de Rallyes. He aquí imágenes de la prueba.

Javier Pardo y Adrián Pérez le dan a Suzuki el título de ERC2

Javier Pardo y Adrián Pérez han conseguido el título de ERC2 del Campeonato Europeo de Rallyes, el gran éxito internacional de la temporada para el equipo Suzuki Motorsport Ibérica. A los mandos del Suzuki Swift R4lly S han conseguido alzarse con el título, culminando con victoria de clase en el Rally Islas Canarias.

El alaricano ha estado sensacional a lo largo de toda la temporada, la segunda con el Rally2Kit fabricado con el kit de Oreca. Empezó ganando tanto en la tierra de Polonia como en el asfalto de Roma, continuando con aún más triunfos en Azores, Fafe y Hungría. De hecho, llegaba a Canarias como candidato más que claro al título, habiendo batido a rivales como Dmitry Feofanov (ganador de la categoría en Liepaja), Tibor Erdi Junior, Victor Cartier o su compañero de equipo en Suzuki, Joan Vinyes – copilotado un año más por el incombustible Jordi Mercader.

Aunque su Islas Canarias no estuvo exento de problemas, todo parecía que sería un doblete de los hombres de Juan López Frade, con Vinyes a la cabeza. No obstante, a poco de terminar el penúltimo tramo el andorrano se veía obligado a abandonar. Un final que no se merecía el veterano piloto, pero que abría las puertas a una sexta victoria para Pardo con la cual sellar el título ansiado por Suzuki.

De esta manera, los esfuerzos de Suzuki y Rallycar – a través de su división R Technology – han demostrado las capacidades y la fiabilidad de su Swift R4lly S, batiendo a coches con igual mecánica ya que todos parten del mismo motor como parte del kit Oreca. Una aventura muy diferente, además, de las que ha afrontado el equipo en comparación con otros años, casi siempre ligado al Nacional de Asfalto.

Lukyanuk gana el Islas Canarias, Efrén Llarena subcampeón europeo y Sara Fernández copiloto campeona europea

Alexey Lukyanuk y Alexey Arnautov lograron la victoria en el Rally Islas Canarias para acabar por lo alto esta temporada 2021 del Campeonato Europeo de Rallyes, en la que Efrén Llarena se ha proclamado subcampeón y Sara Fernández copiloto campeona europea al acabar juntos en segunda posición. Miko Marczyk y Szymon Gospodarczyk han completado el podio.

Si bien Lukyanuk ya tenía buena parte del trabajo hecho al acabar la primera etapa con más de medio minuto de renta, eso no le frenó de marcar el scratch en la primera pasada por Arucas – el tramo donde un simple error le hizo abandonar en 2019. Tras él llegaron a la carga Nil Solans e Iván Ares mientras que Surhayén Pernía pinchó un neumático y Yoann Bonato se quedó fuera de carrera por un accidente. Marczyk y Simone Campedelli adelantaban al as de Copi Sport Enrique Cruz, pasando este al quinto puesto. Otro scratch para el cohete ruso llegaría en Moya 1, con Cruz rebasando de nuevo al italiano de MRF Tyres.

Un resbaladizo Valleseco 1 y Telde 1 cerrarían este primer bucle, con Lukyanuk amasando 41 segundos de ventaja con respecto a Llarena y 45,6 frente a Marczyk mientras que Nil Solans seguía escalando puestos, adelantando a Pernía. Mientras tanto, un ruido en la caja de cambios de su Citroën C3 Rally2 llevaba a Emma Falcón a abandonar al mismo tiempo que los hermanos Borja y Dani Cué se despedían de la prueba y Ekaterina Stratieva, en el debut del Opel Corsa Rally4 en España, arrancaba una rueda y decía adiós al rally.

Bucle final

Sin apenas cambios, el último bucle discurrió de manera similar con Lukyanuk marcando la pauta, si bien Campedelli volvía a adelantar a Cruz. Valleseco 2 fue el tramo donde se torció el rally para Nil Solans, doblando el eje trasero para luego golpear con el frontal de su Hyundai i20 R5 lo cual le hizo perder varios puestos. En este mismo tramo Joan Vinyes, tras haber realizado un rally espléndido con su Suzuki Swift R4lly S, se veía obligado a abandonar, dejando las puertas abiertas al título de ERC2 a Javier Pardo y Adrián Pérez.

Tras la segunda pasada por Telde, Lukyanuk certificaba la victoria por delante de Llarena (ganador en el apartado del CERA y del S-CER al mismo tiempo, además de ser subcampeón y Fernández copiloto campeona, grandes éxitos para el Rally Team Spain) y Marczyk. Campedelli sería cuarto y Cruz quinto, completando el Top 10 Ares, Pernía, Luis Monzón, Jan Solans y Yeray Lemes. De este modo termina la temporada 2021 del FIA ERC – no así del Supercampeonato, restando tanto la cita de tierra en León como la fiesta de final de año en el Rallyshow de Madrid.

Lukyanuk lidera en el Islas Canarias por delante de Llarena y Cruz

Alexey Lukyanuk y Alexey Arnautov son los líderes del Rally Islas Canarias terminada la primera etapa de la prueba valedera para el Campeonato Europeo de Rallyes. Efrén Llarena y Sara Fernández se sitúan en segunda posición, con Enrique Cruz y Yeray Mújica en la tercera.

El tramo de Valsequillo iniciaba el itinerario de este Islas Canarias y de entrada Lukyanuk se mostró imparable, llegando a marcar los cuatro primeros scratch de la prueba, una en la que ya ha ganado en varias ocasiones en el pasado. Sus perseguidores estaban separados por muy poca distancia, de manera que tras la primera pasada por el tramo de Santa Lucía Llarena – que buscaba el subcampeonato así como el título de copilotos para Sara Fernández – rodaba en segunda posición. No obstante, a cuatro segundos tenía a Simone Campedelli, Miko Marczyk y Enrique Cruz. Un poco más atrás rodaban Yoann Bonato, Jan Solans, Iván Ares, Surhayén Pernía, Luis Monzón, Nil Solans y Yeray Lemes, este adecuándose al nuevo Hyundai i20 N Rally2.

Ya en el tramo de Valsequillo se produjo la baja de Tibor Erdi Jr. por la rotura de suspensión en su Skoda Fabia Rally2 Kit, inscrito en ERC2 – y rival por tanto de los pilotos de Suzuki Javier Pardo y Joan Vinyes. En la primera pasada por San Mateo-Disa se retiraban tanto Dariusz Polonski (campeón matemático de la Abarth Rally Cup) como el que fuera campeón de España en 1991 José María Ponce, retirándose con su singular Seat 600 JTR.

Segundo bucle

En la segunda pasada por Valsequillo, esta vez sobre suelo mojado tras abrirse los cielos, Nil Solans hizo funcionar mucho mejor su Hyundai i20 R5, estando cerca de marcar el scratch y escalando dos puestos – de nuevo el mejor tiempo sería para Lukyanuk, ya a más de diez segundos de Llarena. El cohete ruso, pese a arrastrar una penalización de diez segundos, se mantenía férreo en su primera posición, siendo el más rápido en San Mateo así como en Tejeda, pese a ser molestado por el sol que iba cayendo en su línea de visión.

Pero sería en el tramo de Santa Lucía, su favorito, donde Lukyanuk no dio opción alguna. Batió por casi siete segundos a Cruz y por más de diez a Llarena, logrando una renta de más de medio minuto en la clasificación general. El tramo espectáculo de Las Palmas de Gran Canaria cerraría esta primera etapa, sin apenas cambios al tratarse de un tramo de poco más de kilómetro y medio, con Marczyk y Pernía marcando un scratch conjunto.

Al final de la jornada Lukyanuk acabaría como líder destacado, con Llarena a 32,6 segundos y Cruz tercero a 36,2. Tras ellos estarían Marczyk y Campedelli, con Bonato, Pernía, Ares, Monzón y Nil Solans cerrando el Top 10, adelantando a su hermano Jan después de que este sufriese un trompo.

La temporada 2021 de la Abarth Rally Cup concluye con la gran final del FIA ERC en el Rally Islas Canarias

(Press)

La 45ª edición del Rally Islas Canarias cerrará la temporada de la Abarth Rally Cup, que forma parte del Campeonato de Europa de Rally de la FIA (ERC). Con el título ya ganado por el equipo polaco Rallytechnology, formado por Dariusz Poloński y Łukasz Sitek, el campeón de 2021 intentará finalizar la temporada con seis victorias en los seis rallyes disputados a bordo del Abarth 124 rally. Pero en las colinas volcánicas de Gran Canaria, el piloto polaco tendrá que vérselas con el piloto local Carlos David García, con Nazer Ghuneim como su copiloto a bordo del coche preparado por la Escudería La Palma Isla Bonita. En 2019, la batalla entre García y Poloński fue muy dura, con el polaco en el tercer escalón del podio justo detrás del español. Sin embargo, el año pasado fue Poloński quien se alzó con la victoria por delante de Andrea Mabellini y también ocupó el segundo lugar en el ERC2 a solo nueve segundos de la victoria. En cambio, Alberto Monarri se llevó el triunfo en 2019 y terminó en el puesto 20 de la general.

Hasta 17 tramos especiales darán carpetazo final a la temporada 2021 de la serie reservada para los coches Abarth 124 rally, como parte del Campeonato de Europa de Rally de la FIA (ERC), con 197,27 km de tramos especiales alrededor de la isla de Gran Canaria. El jueves 18 de noviembre a las 20:30 horas, la etapa de salida dará comienzo oficialmente a la última ronda de 2021, mientras que el viernes se disputarán dos bucles de cuatro tramos especiales que pondrán a prueba a los pilotos y coches de carrera en una superficie que siempre se ha considerado una de las más complicadas del mundo de los rallyes. Las cenizas volcánicas añadirán dificultad al trazado de las carreteras de la isla y la elección de neumáticos será fundamental de cara al resultado final. La jornada del viernes finalizará con el tramo superespecial «Las Palmas de Gran Canaria» de 1,53 km. El sábado 20 de noviembre, los últimos ocho tramos especiales de 2021, «Arucas», «Moya», «Valleseco» y «Telde» disputados en dos bucles, bajarán el telón de la temporada del Campeonato de Europa de Rally de la FIA y de la Abarth Rally Cup.