Primeros puntos para Efrén Llarena con el nuevo Skoda Fabia RS Rally2

(Comunicado de prensa)

El 36 Rallye Serras de Fafe ha marcado el inicio de la temporada del ERC (European Rally Championship) en la que Efrén Llarena / Sara Fernández defienden la corona continental que conquistaron el pasado año como abanderados del Rallye Team Spain. La prueba portuguesa, trazada por los tramos más emblemáticos de la zona norte del país vecino, ha marcado además el estreno del piloto burgalés y la copiloto santanderina con el Škoda Fabia RS Rally2 de última generación que acaba de alinear RaceSeven.

Consecuentemente, la cita inaugural del calendario europeo ha sido de adaptación para los campeones continentales, que han ido trabajando paso a paso en la puesta a punto del nuevo modelo recién homologado por Škoda Motorsport. Aunque las adversas condiciones meteorológicas que, un año más, han determinado la celebración de la prueba portuguesa, no han facilitado la adaptación de Efrén Llarena / Sara Fernández a las particularidades del Škoda Fabia RS Rally2.

Lamentablemente, el recto que se marcaron el viernes por la tarde en el tramo de calificación, donde cedieron varios segundos tratando de reemprender la marcha, ha condicionado de forma significativa la actuación de los competidores españoles en esta primera cita del ERC (European Rally Championship). A consecuencia del percance del día anterior, Efrén Llarena / Sara Fernández partieron ayer muy retrasados a los tramos, repletos de barrizales, surcos y roderas que fueron acentuándose con el paso de los coches.

Pese a ello, los representantes de MRF Tyres lograron completar la jornada inmersos en la pugna por la séptima plaza, a la que han conseguido encaramarse al término de la jornada de hoy (a espaldas de los mundialistas Craig Breen / James Fulton), cumpliendo así el objetivo de puntuar en su estreno con el nuevo Škoda Fabia RS Rally2 asistido por RaceSeven.

Efrén Llarena:«Ha sido un rallye complicado, con una posición de salida que nos condicionó muchísimo el primer día. La segunda etapa ha ido bastante mejor, pero aún no tenemos el ‘feeling’ que queremos con este nuevo coche. El campeonato es largo, hay que seguir trabajando. Vamos a intentar salir a por todas en el próximo rallye«.

CLASIFICACIÓN ERC 2023:
1º- Hayden Paddon, 34 puntos
2º- Mads Østberg, 24 puntos
3º- Georg Linnamäe, 24 puntos
4º- Mikołaj Marczyc, 20 puntos
5º- Yoann Bonato, 19 puntos
6º- Craig Breen, 17 puntos
7º- Efrén Llarena, 13 puntos
8º- Mikko Heikkilä, 11 puntos
9º- Tom Kristensson, 9 puntos
10º- Miklós Csomós, 7 puntos

CALENDARIO ERC 2023:
Rallye Serras de Fafe (10-12 de marzo)
Rallye Islas Canarias (4-6 de mayo)
Rallye de Polonia (19-21 de mayo)
Rallye Liepāja (16-18 de junio)
Rallye de Escandinavia (6-8 de julio)
Rallye di Roma Capitale (28-30 de julio)
Barum Czech Rallye Zlín (18-20 de agosto)
Rallye Hungría (6-8 de octubre)

Sara Fernández se recupera tras una operación en la vértebra T11

Sara Fernández, dos veces campeona europea de rallyes, fue operada el pasado jueves 15 de septiembre en el Hospital IMED en Alicante. Su accidente en el Rally Barum Zlín sí tuvo secuelas más importantes de las que se vieron en un principio. Una resonancia reveló una fractura y un pequeño aplastamiento en la vértebra T11. Al igual que la de su piloto, el ya campeón europeo Efrén Llarena, la operación ha sido un éxito completo. Se espera por tanto la presencia de ambos en el Rally Villa de Llanes los próximos días 23 y 24 de septiembre. Llanes es la sexta prueba del Supercampeonato de España de Rallyes a la que acudirán con MRF Tyres y RaceSeven.

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Tanto con Fernández como con Llarena, la Real Federación Española de Automovilismo se ha volcado para darles el mejor tratamiento posible. Encabezados por el presidente Manuel Aviñó, José Vicente Medina y José María Fortuño, la RFEdA ha mostrado sus mejores recursos para cuidar a sus representantes. Tal fue el cuidado que apenas unas dos semanas después de su fuerte accidente en la República Checa lograron poder correr en el Rally Princesa de Asturias. De Oviedo sacaron un valioso tercer puesto que les mantiene en liza por el título del S-CER.

Con el ERC ya cerrado, a falta tan solo de disputar el RallyRACC en octubre, el centro de atención de la dupla de MRF Tyres es el Supercampeonato, además del programa de 2023. Para enfrentarse a rivales como Pepe López, José Antonio Suárez, Alejandro Cachón, Iván Ares o Surhayén Pernía, el burgalés y la cántabra continuarán su recuperación. En puntos brutos cuentan con 129 puntos frente a los 134 de López y Rozada, dupla de Hyundai y Teo Martín Motorsport. Ambos tienen un abandono para descontar este año, Pozoblanco en el caso de Llarena/Fernández y Ourense en el de López/Rozada.

Foto: RFEdA

Sara Fernández, capitana de la selección española de automovilismo

(Press)

La copiloto de rallyes Sara Fernández será la capitana de la Selección Española de Automovilismo, el equipo de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) que participará en la segunda edición de los FIA Motorsport Games, entre los días 26 y 30 de octubre en el Circuito de Paul Ricard (Francia) y sus alrededores.

Integrante del Rallye Team Spain, el programa de promoción de jóvenes talentos de la RFEDA, Sara se ha proclamado esta temporada Campeona de Europa de Rallyes junto a Efrén Llarena y, por segundo año consecutivo, ha sido la vencedora del título de copilotos. Antes, la dupla Llarena-Fernández conquistó la primera Beca Júnior R2 y el campeonato ERC3 Júnior.

Más allá de sus éxitos deportivos, Sara se ha convertido en un gran referente dentro del automovilismo español. La copiloto cántabra es un ejemplo de deportividad, esfuerzo, superación, compañerismo, nunca tira la toalla a pesar de las dificultades. A lo largo de su carrera deportiva, en la que ha disputado cerca de 200 rallyes en casi dos décadas, Sara ha logrado hitos como el de convertirse en la primera copiloto en ganar una cita del Campeonato de Europa de Rallyes o, por supuesto, de ser la primera campeona.

Como capitana de la Selección Española de Automovilismo, Fernández será la encargada de portar la bandera de nuestro país tanto en la ceremonia de apertura como de clausura. Asimismo, convivirá durante la competición con el resto de integrantes del equipo, con el objetivo de mantener la motivación en su nivel más alto y permanecer unidos ante cada una de las carreras.

Sara Fernández se ha mostrado muy entusiasmada ante su nombramiento como capitana del equipo español: “Estoy súper contenta e ilusionada por convertirme en la capitana de la Selección Española de Automovilismo para los FIA Motorsport Games. Es un auténtico orgullo representar a nuestro país en cada rallye en el que participo, ya sea dentro o fuera de nuestras fronteras, y sin duda ser parte de esta Selección Española me ilusiona mucho. Estoy convencida de que desempeñaremos un gran papel, ¡tenemos mucho potencial!”.

Manuel Aviñó, presidente de la RFEDA, ha comentado: “Sara es una excelente deportista que nos ha brindado éxitos muy importantes como integrante del Rallye Team Spain. Sin ir más lejos, hace apenas unas semanas conquistó junto a Efrén Llarena el Campeonato de Europa de Rallyes. La capitanía está en buenas manos y estoy convencido de que, juntos, cumpliremos un gran papel”.

Sobre los FIA Motorsport Games

Los FIA Motorsport Games representan un nuevo formato de competición, en el que pilotos de distintas especialidades pasan de luchar por defender su propio honor, el de un equipo o una marca, a representar únicamente los colores de la bandera de su país. De acuerdo con los resultados conseguidos a lo largo del evento, se repartirán medallas de oro, plata y bronce a los tres mejores de cada competición, que irán conformando una clasificación. El país con más medallas al término del evento será el que se proclame vencedor.

En la primera edición de los FIA Motorsport Games, en la que participaron 166 deportistas de 49 federaciones distintas, España estuvo representada por el Racing Team Spain, formado por Belén García en la categoría de Fórmula 4, por Álvaro Lobera y Fernando Navarrete en GT; y por Gonzalo Martín de Andrés en TCR. La actuación de la joven Belén García, en sus primeros pasos en la Fórmula 4, fue aclamada tanto dentro como fuera de nuestras fronteras. La ahora piloto de W Series realizó una espectacular remontada desde el duodécimo hasta el sexto puesto sobre asfalto mojado, con el que consiguió el mejor resultado de España en los FIA Motorsport Games 2019.

Este año, España contará con una gran delegación de participantes dentro de la nueva Selección Española de Automovilismo para así pelear por medallas y por la victoria en estos “Juegos Olímpicos”, que suponen una brillante oportunidad para demostrar el talento de los pilotos de nuestro país.

Los FIA Motorsport Games contarán con un total de diecisiete especialidades en su edición de 2022, doce más que las celebradas hace tres años, lo que confirma el enorme interés despertado desde entonces en pilotos y federaciones de todo el mundo. A las competiciones de GT, turismos, karting, drifting y digital disputadas en 2019, ahora se suman otras tantas disciplinas, entre las que se encuentran varias de rally, Car Cross o Resistencia.

Circuito	Rallye/Off-Road	Karting	eSports
F4 Cup	Rally 2	Karting Sprint Jr. Cup	eSports Cup
GT Cup	Rally 4	Karting Sprint Sr. Cup
GT Sprint Cup	Historic Rally	Karting Endurance
Endurance	Cross Car Jr.	Karting Slalom Cup
Touring Car Cup	Cross Car Sr.
Auto Slalom Cup
Drift Cup

Cada una de las especialidades cuenta con su propio reglamento y condiciones de participación, que pueden consultarse en la página web de la Real Federación Española de Automovilismo.

Efrén Llarena se recupera a tiempo para el Rally Princesa de Asturias

Buenas noticias para todos los fans españoles y en especial los de Efrén Llarena, quien podrá correr el Rally Princesa de Asturias. Apenas diez días después de su fuerte golpe en el Rally Barum Zlín, se ha podido recuperar justo a tiempo. Llarena, junto a su copiloto Sara Fernández, podrá competir en la prueba con sede en Oviedo, defendiendo los colores de MRF Tyres en el Supercampeonato de España de Rallyes. Esta recuperación a velocidad récord ha sido posible gracias a los esfuerzos extra de la Real Federación Española de Automovilismo, encabezada por el presidente Manuel Aviñó.

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El accidente se produjo en la primera etapa del rally checo, ya con Llarena y Fernández como campeones europeos. Un impacto fuerte, seco, producido por un patinazo en el cual el Skoda Fabia Rally2 evo perdió tracción en el delicado asfalto. Fernández pasó la noche en observación, pero se le dio el alta al día siguiente. En el caso de Llarena era algo más importante al descubrirse la rotura de una vértebra. No fue el único damnificado de ese rally, ya que Simone Scattolin (copiloto de Alberto Battistolli) también tendría que descansar en el mismo hospital. Junto a Llarena y Fernández estuvo Aviñó, desplazado hasta el Barum junto a otros miembros de la RFEdA. Además de ellos dos, acompañaban a Óscar Palomo y Rodrigo Sanjuán, quienes se jugaban el título de ERC4 Junior.

Cinco días después del accidente, el 1 de septiembre, Llarena fue llevado al quirófano para la operación necesaria para tratar la vértebra. La operación ha sido un éxito total, tanto que el burgalés podrá correr el Rally Princesa de Asturias. Una lesión de este tipo es vital tratarla con el más absoluto cuidado, teniendo en cuenta el fuerte estrés que sufre todo el cuerpo en un coche de competición del nivel de los Rally2. En la espalda es más importante si cabe, debido al castigo continuo en los tramos con coches con una dinámica muchísimo más rígida que uno de producción en serie. Por tanto, más mérito tiene si cabe tanto la recuperación como la operación en sí.

De esta manera, los ya campeones europeos de este 2022 podrán enfrentarse a sus rivales en la pelea por el título del S-CER. Entre ellos estarán Pepe López, José Antonio Suárez (vigente campeón), Iván Ares, Surhayén Pernía o Alejandro Cachón, entre otros. Suárez, siendo este su rally de casa y ganador de las últimas ediciones, parte como el principal favorito. Ahora bien, Llarena y Fernández, junto a MRF Tyres y RaceSeven, van a estar más que motivados en la pelea. En estos momentos son segundos en el campeonato tras la disputa de los cuatro primeros rallyes (Lorca, Sierra Morena, Pozoblanco y Ourense).

Esta será su quinta aparición en el emblemático Princesa de Asturias. La primera de ellas fue en 2015, su segundo año en la Copa Suzuki Swift, logrando un quinto puesto dentro de la copa. El año siguiente, ya con Fernández a su diestra, logró una de las seis victorias que le convirtieron en campeón de la Suzuki. Volvería a ganar en 2018 dentro de la Copa N5 de RMC Motorsport, además de un séptimo puesto absoluto con el singular Peugeot 308 N5. Su última aparición fue en la edición de 2020, en la cual firmó un cuarto puesto con el Citroën C3 R5 (antes del cambio de nombre a Rally2) con los colores del Rallye Team Spain.

Foto: Red Bull Content Pool

Efrén Llarena se recupera de una vértebra rota tras su accidente en el Barum

Efrén Llarena ha sufrido la fractura de una vértebra tras su accidente en el tercer tramo del Rally Barum Zlín. Desde que fue ingresado en el hospital se ha estado recuperando y se espera que pronto vuelva a España. Su copiloto Sara Fernández recibió el alta el día posterior al accidente, saliendo mejor parada. Se espera que, una vez se recuperen, los ya campeones europeos de rallyes prosigan con sus quehaceres en el Supercampeonato de España de Rallyes.

El accidente se puede ver en el vídeo a continuación. En estos momentos marchaban en segunda posición del rally tras un gran inicio de mañana. Este rally es conocido por ser muy traicionero, con pequeñas trampas que pueden arruinar el fin de semana en cualquier momento. Esto fue lo que le pasó a la dupla de RaceSeven y MRF Tyres, subvirando y patinando hasta salirse de la trazada. Fue un golpe seco, frontal, a alta velocidad que les dejó fuera de combate al instante. El tramo, Drzkova 1, acabaría siendo detenido durante unos minutos, aunque pronto se retomó la normalidad en la prueba checa.

Teniendo en cuenta la fuerza del impacto, es impresionante ver como en el mismo vídeo puede verse como ambos salen por su propio pie del coche, antes de que lleguen los servicios de asistencia. Fueron llevados al hospital como medida protocolaria, viéndose ahí las lesiones del burgalés. Una muestra más de la brutal seguridad con la que cuentan los modelos Rally2 actuales, como es el caso del Fabia Rally2 evo. Un coche que además fue protagonista total en su rally de casa del ERC. Del Top 10 absoluto, siete de ellos eran Fabia Rally2 evo y uno de ellos un Fabia R5, el modelo anterior. Los otros coches eran el Ford Fiesta Rally2 de Erik Cais y el Focus RS WRC de Vaclav Pech.

Como dato de interés, también acabaron en la misma sala del hospital Alberto Battistolli y Simone Scattolin, accidentados en la segunda etapa de la prueba – quien estaba ingresado en este caso era el copiloto, Scattolin. La dupla italiana sufrió un fuerte accidente en la segunda pasada por el tramo de Bunc, la cual acabaría cancelando el tramo poco después. Scattolin ha copilotado en años anteriores a Giandomenico Basso, Lorenzo Bertelli y Fabio Andolfi, entre otros.

Would you recommend Barum Czech Rally Zlín to a friend? 🙈🤕

📷 Alberto Battistolli pic.twitter.com/FCTn6MKSHR

— Rallirinki / Teemu (@HartusvuoriWRC) August 29, 2022

Foto: Red Bull Content Pool

Efrén Llarena y Sara Fernández, campeones del ERC 2022 por defecto

Efrén Llarena y Sara Fernández ya son campeones europeos de rallyes en este 2022 junto a MRF Tyres. No ha hecho falta esperar a la resolución del Rally Barum Zlín como estaba previsto. La prueba checa – donde ya consiguieron el título europeo junior hace tres años – tendrá lugar entre los próximos 26-28 de agosto. El motivo de este título por defecto ha sido la retirada de Simone Tempestini, el único rival que podía hacerles frente.

🙌 CHAMPIONS! @efren_llarena and @FernandezSara14 are the 2022 #FIAERC champions! 🏆 🏆

With the late withdrawal of Simone Tempestini from Barum Rally, the Spanish @MRF_Racing pairing cannot be overtaken!

— FIA ERC (@FIAERC) August 23, 2022

Tras la celebración del Rally di Roma Capitale, Llarena y Fernández contaban con un amplio margen sobre sus rivales. De hecho, hiciera lo que hiciese Tempestini, un séptimo puesto les hubiera valido a la dupla del Rallye Team Spain. El ex campeón mundial junior ha tenido una buena temporada, muy regular, pero sin el rendimiento de los españoles de MRF Tyres. De hecho, no han llegado a subirse al podio absoluto en ninguna de las pruebas de esta temporada. Efrén Llarena y Sara Fernández, en cambio, consiguieron ganar en el Rally Azores y fueron segundos tanto en el Islas Canarias como en Letonia. Además, sumaron dos cuartos puestos en Polonia e Italia.

Tempestini estaba inscrito para este Rally Barum en un principio. No obstante, ha retirado su inscripción apenas unos días antes de la prueba, lo cual deja a Efrén Llarena y Sara Fernández como campeones de Europa. El otro piloto que podía alcanzar a Llarena de manera matemática a dos rondas del final era Nil Solans, ganador tanto en Fafe como en el Islas Canarias. No obstante, el de Matadepera no estaba en esta ocasión entre los inscritos, pues esta vez no estaba disponible el Hyundai i20 N Rally2 de Kowax según fuentes oficiales. En el caso de Tempestini, el presupuesto ya era ajustado y tuvo que pelear para poder estar presente en Roma.

Para Llarena supone un gran éxito en su carrera, recogiendo el testigo del campeón de 2021, nada menos que Andreas Mikkelsen. Otros campeones europeos del pasado son Kajetan Kajetanowicz, Alexey Lukyanuk o el actual piloto de Toyota en el WRC Esapekka Lappi. Para Fernández es su segundo título consecutivo ya que fue campeona europea de copilotos en 2021. Un logro que pocos han conseguido en la historia del certamen. Y, además, es un logro que rompe barreras, con una mujer en lo más alto de un certamen internacional FIA.

Por supuesto, para RaceSeven y MRF Tyres es también un gran logro. El equipo cántabro sigue demostrando su nivel, siendo equipo ganador en el Europeo de Rallyes y logrando victorias en el Mundial de Rallyes. No en vano, Kajetanowicz cuenta con ellos para su asalto al título de WRC2, midiéndose ante Mikkelsen con sendos Skoda Fabia Rally2 evo. Tras un periplo con una gran evolución en los últimos dos años, MRF Tyres logra el título europeo. Efrén Llarena y Sara Fernández han sabido hacer avanzar el desarrollo de los neumáticos, los mismos en los que colaboraron tiempo atrás nombres como Craig Breen, Dani Sordo, Solans o Jari Huttunen, entre otros.

Foto: Red Bull Content Pool

Efrén Llarena y Sara Fernández se llevan el Rally Cristian López

Efrén Llarena y Sara Fernández han conseguido la victoria en el Rally Cristian López en Sarón, tercera prueba del CERA Recalvi. La dupla de MRF Tyres vence en una prueba que sirve como test antes de su siguiente prueba del Europeo de Rallyes, el Rally Barum. En el apartado nacional Dani Peña ha logrado la segunda posición, siendo tercero el vigente campeón del CERA Óscar Palacio.

La segunda etapa empezaba en Abionzo-Esles, de 11,20 kilómetros de longitud. Senra comenzó la mañana con fuerza, recortándole 4,2 segundos a Llarena para mantener viva la lucha por la primera plaza. Muñiz marcaba el tercer mejor tiempo y se colocaba sexto, adelantando a Dorado. Xabier Lujúa, por su parte, confirmaba su abandono, retirándose con su Hyundai i20 R5 sin salir a la etapa del sábado.

La sorpresa llegó en el segundo tramo del día, Blendio. Senra, que hasta ese momento llevaba una temporada ideal, sufrió una salida de pista en una zona muy rápida. Se fue demasiado largo en una curva de izquierdas donde no se podía cortar debido a unas vallas. Pudo reaccionarlo y casi lo salvó, pero pocos metros más adelante se salía de la pista. La rueda trasera derecha acabó arrancada, además de bastantes daños en todo el vehículo. Lo importante es que pudieron salir sin consecuencias físicas graves, si bien acabaron doloridos. El accidente neutralizó el tramo al entrar la ambulancia a comprobar el estado de Senra y Jandrín López.

Sin Senra presionándole, Llarena contaba con un margen mucho mayor – su rival más cercano era Costas a casi minuto y medio. El rally continuaba con la segunda pasada por Abionzo-Esles, donde Llarena seguía superando a sus rivales. Tanto Muñiz como Dorado se acercaban a Palacio, ansiando su cuarta posición. No obstante, la acción se interrumpió de repente cuando Luis Vilariño, quien rodaba más atrás, sufrió un accidente donde se llevó parte de una casa por delante. En el impacto un comisario se vio afectado, aunque pronto se pudo controlar la situación sin graves consecuencias. El parón condujo a una nueva neutralización, trasladándose la acción a Blendio 2. Además de Vilariño, Jonatan Cabo se quedaba fuera de carrera al igual que José Javier Pérez.

En la segunda pasada por el tramo de Blendio, que por fin transcurrió con tranquilidad, Llarena se alejaba algo más de sus perseguidores. Para entonces Peña estaba a casi dos minutos de distancia, con Palacio tratando de apretarle a la vez que Muñiz atacaba al vigente campeón. La parte final del rally comenzaba con una pasada por el tramo de Colegiata de Castañeda, donde Llarena era una vez más el más veloz. Pérez marcaba un muy buen tiempo, acercándose a Dorado y Muñiz, sus objetivos más cercanos en la clasificación. Una historia similar ocurría en el siguiente tramo, la única pasada por Cuevas del Monte Castillo. Las posiciones apenas variaron de cara al último tramo del rally.

Tras la segunda pasada por Colegiata de Castañeda Llarena y Fernández conseguían la victoria en ‘casa’ (ya que Espinosa de los Monteros está a una hora de Sarón). En el apartado CERA Peña quedaba segundo, siendo Palacio tercero por delante de Dorado, Pérez y Peláez. Palomo, Muñiz, Albert Orriols y Unai de la Dehesa completaban las diez primeras posiciones. De la Dehesa era además ganador dentro de la Beca U24, así como de la Clio Trophy Spain. En el apartado regional Adrián Costas se imponía con autoridad con su espectacular Mitsubishi Lancer Evolution X, siendo segundo Óscar Corona y tercero Iván Pelayo.

Foto: RFEdA

Efrén Llarena y Sara Fernández disputarán el Rally Cristian López 2022

Los actuales líderes del Campeonato Europeo de Rallyes Efrén Llarena y Sara Fernández participarán en el Rally Cristian López. La dupla de MRF Tyres se dejará ver por tierras cántabras los días 5-6 de agosto, siendo prueba de la Copa de España de Rallyes de Asfalto. Al rally llegan unas semanas antes del Rally Barum en la República Checa, donde tienen amplias posibilidades de confirmar el título.

Para Llarena y Fernández el Rally Cristian López es casi su rally de casa dentro del calendario del CERA, aunque no sigan el campeonato. La localidad natal de Llarena, Espinosa de los Monteros, está a una hora aproximada de Sarón en carretera. Es la sexta vez que Llarena disputa la prueba, siendo la primera de ellas en sus inicios en rallyes allá por 2013. La dupla logró un tercer puesto absoluto en la edición de 2018 y un quinto en la de 2019. En ambos casos el Cristian López se disputó entre los rallyes de Roma y Barum del Europeo de Rallyes.

No tiene tanto glamour como el coliseo, pero a nosotros nos hace más ilusión tenerlos aquí, en nuestra casa. Ya podemos asegurar que @efrenllarena y @sara_fernandez_rally van a estar en la línea de salida del @rallyecristianlopez 2022!

Los líderes del @FIAERC en Cantabria! pic.twitter.com/OtF3zjKFDN

— mrftyres_es (@MRFTyresES) July 28, 2022

En lo que respecta al ERC, las tornas están casi todas a favor de la dupla de MRF Tyres y RaceSeven. En el caso de que sumen algunos puntos y sus principales rivales no estén en las primeras posiciones, serán campeones de manera matemática. Un séptimo puesto les bastaría para certificar su título. Además, se espera la presencia de pilotos oficiales de Skoda Motorsport. La marca checa querrá una victoria en su gran rally de casa y esto complicaría las cosas a quienes quieren recortar puntos a los españoles.

Para Llarena, el título del europeo supone la culminación de varios años dedicados a este campeonato, del cual ya fue campeón junior en 2019. Además logró ser subcampeón en la pasada temporada. En lo que respecta a Fernández, se encuentra a medio paso de ser bicampeona europea, un hito que muy pocos han conseguido en la historia del certamen.

Por un lado, este rally servirá para mantener rodaje y probar diferentes cosas de cara a Barum, donde hay tanto en juego. Por otro lado, servirá también de cara a la segunda mitad del Supercampeonato de España de Rallyes. En el mes de septiembre el S-CER retomará su actividad con los rallyes de Princesa de Asturias y Llanes en territorio asturiano.

Foto: MRF Tyres Spain

Los números que necesitan Llarena y Fernández para ser campeones europeos

Efrén Llarena y Sara Fernández están a pocos días de pasar a la historia. Tienen casi todas las papeletas para ser campeones europeos de rallyes en esta temporada 2022. Para Efrén supone ser el primer piloto español campeón europeo desde que lo lograse Antonio Zanini hace ya ocho lustros. En el caso de Sara se trata de revalidar un título que ya conquistó in extremis en 2021. Un título muy sufrido, donde hicieron falta apoyos de última hora para poder acabar el año. Esta vez, gracias a MRF Tyres, RaceSeven y su Skoda Fabia Rally2 evo, en el Barum pueden hacerlo posible.

Tras un inicio desafortunado en Fafe, su victoria en Azores, segundos puestos en Canarias y Liepaja y dos cuartos puestos en Polonia y Roma les colocan con 137 puntos en su casillero. Una gran temporada donde la constancia ha sido vital para tener ese ‘match point’ que les permite ser campeones en el Barum de la República Checa.

Frente a ellos, su rival más cercano es el ex campeón mundial junior Simone Tempestini. Este ha tenido una temporada menos exitosa, abandonando en Fafe y con una ristra de Top 7 como mejores resultados. De hecho, no ha llegado a subirse al podio. El siguiente en la clasificación es otro ex campeón mundial junior, Nil Solans. Junto a Marc Martí, empezó ganando en Fafe, pero no pudo ir a Azores debido a la falta de presupuesto. Una campaña de crowdfunding les permitió estar en Canarias y Solans respondió a quienes creyeron en él con la victoria. En los dos rallyes siguientes pudo correr con Kowax y Hyundai, pero abandonó en Polonia y en Letonia un pinchazo lastró a los catalanes, acabando undécimo.

Los números

En estos momentos Llarena y Fernández tienen casi todos los números a su favor para ganar. Con sumar trece puntos en el Barum serían campeones. Eso si se cumple lo prometido por parte del promotor y se añade una octava ronda a final de temporada. Se han rumoreado diversas pruebas, entre ellas el retorno del Rally de Chipre al calendario. Si el calendario se quedara en siete pruebas, los de MRF Tyres y RaceSeven serían automáticamente campeones europeos.

Trece puntos equivalen, en efecto, a un séptimo puesto sin contar puntos de la Power Stage. Tempestini está a 58 puntos de diferencia y Solans a 67, habiendo un máximo de 70 puntos aún en juego. Incluso si Tempestini, Solans o Javier Pardo ganaran las dos pruebas restantes con el máximo de puntos del Power Stage. El piloto alaricano, desde Polonia compañero de Llarena en MRF Tyres, también tiene posibilidades matemáticas, si bien son ínfimas. Alberto Battistolli, Simone Campedelli o Ken Torn están ya fuera de la lucha por el título. En resumen, Tempestini tendría que hacer un final de temporada de órdago tras no haber subido al podio en todo el año.

Skoda, los que pueden sentenciar los números a favor de Llarena y Fernández

Skoda Motorsport puede encargarse personalmente de que, pase lo que pase, Llarena y Fernández sean campeones. Y no solo por darle un equipamiento de primera línea con su Fabia Rally2 evo. El nuevo Fabia RS Rally2 será homologado el próximo 1 de agosto de modo que podría competir en el Barum oficialmente. El coche debutó en el Rally Bohemia en manos de Andreas Mikkelsen, pero sólo en la caravana de seguridad. La prueba se la llevaría el eterno embajador de la marca, el que fuera campeón europeo en 2013 Jan Kopecky.

Es de esperar que tanto Mikkelsen como Kopecky hagan acto de aparición en el Barum, con una o dos unidades del nuevo Fabia RS Rally2. Tampoco se puede descartar a otro piloto muy involucrado en los test del coche, el británico Kris Meeke. La presencia de Mikkelsen o Meeke, pero sobre todo la de Kopecky, complica las opciones de victoria al resto del elenco. En particular Kopecky, amo y señor de estas tierras con diez victorias en su haber. Desde 2015 ha ganado todas y cada una de las ediciones disputadas – es decir, seis, pues no se celebró en 2020. Esto protege a Llarena y Fernández de cara al título.

También hay que recordar que Tempestini podría no hacer acto de presencia – ya tuvo que asegurar presupuesto de última hora para Roma, según se reveló a través de la web oficial del WRC. Con la presencia esperada de Skoda, así como otros fuertes rivales checos, solo estar en el Top 5 va a estar muy, muy reñido. Nombres como Vaclav Pech Jr (dos veces ganador de la prueba), Erik Cais o el talento emergente Filip Mares van a ser barreras complicadas de superar. Además, de asegurar el título en tierras checas, ocurriría en el mismo lugar donde hace tres años se proclamaron campeones de ERC3 Junior, ahora el equivalente de ERC4 Junior.

Foto: Red Bull Content Pool/Skoda Motorsport

Efrén Llarena y Sara Fernández se anotan su segunda victoria del S-CER en Ourense

Efrén Llarena y Sara Fernández lograron la victoria en el Rally de Ourense, cuarta prueba puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes. La dupla de MRF Tyres y RaceSeven logró mantener su Skoda Fabia Rally2 evo en lo más alto de la prueba gallega, dándole a la marca su primer triunfo en el S-CER sobre asfalto. Ya lo logró sobre tierra el pasado mes de marzo en el Rallye Tierras Altas de Lorca. José Antonio Suárez y Alberto Iglesias firmaron para Skoda España y Recalvi la segunda posición. Alejandro Cachón y Ángel Vela sumaron su segundo podio consecutivo al finalizar en tercera posición.

La segunda etapa comenzaba con buenos prospectos para Hyundai España. Iván Ares era líder tras su gran primera etapa y Pepe López era segundo. Sin embargo, todo eso se torció en apenas unos minutos. En el tramo de Barbadás, que se estrenaba en este Rally de Ourense, López sufría un accidente que le dejaba fuera de carrera. El accidente se puede ver a continuación, saliéndose en una curva rápida de derechas con un cambio de rasante. Hubo varias salidas más en este complicado tramo que tuvo que ser neutralizado poco después.

Comienza movida la mañana en Ourense. Los segundos clasificados, Pepe López y Borja Rozada se ven obligados a abandonar después de esta pequeña salida de pista. pic.twitter.com/mTu6Qu9TA5

— Pé Á Chapa – Staroil (@PeAChapaRacing) June 18, 2022

Pero los problemas para Hyundai no habían acabado ahí. En ese mismo tramo Ares había dañado uno de los amortiguadores de su Hyundai i20 N Rally2. Siguió como pudo, pero en el tramo de Toén se veía obligado a abandonar. A su llegada a meta Efrén Llarena se encontraba con el liderato, con Suárez segundo a apenas 7,2 segundos de diferencia. Por detrás había algo más de estabilidad ya que Cachón estaba a más de un minuto y, un minuto por detrás del de Citroën, figuraba Surhayén Pernía. El cántabro se convertía en la punta de lanza de Hyundai España tras los abandonos de López y Ares. Eso sí, Cachón tuvo un susto monumental cuando dañó en un toque el puente trasero de su C3 Rally2. Quinto era un sensacional Óscar Palomo con su Peugeot 208 Rally4, liderando dentro de la Peugeot Rally Cup Ibérica.

En esta tesitura, Suárez empezó a apretar para alcanzar a Efrén Llarena. Marcó el mejor tiempo en A Merca – Celanova, siendo además el TC Plus lo que le aseguró tres puntos extra para el campeonato. Llarena sumaría dos y Pernía uno. Por detrás Roberto Blach era sexto absoluto, segundo de la Peugeot Rally Cup Ibérica así como de Dos Ruedas Motrices y líder de la Beca Junior RTS. En 2RM se batía frente a Jorge Cagiao, piloto oficial de Renault, separados ambos por apenas ocho décimas de segundo. Detrás de ellos estaban Raúl Hernández, Iago Gabeiras y Santi García.

En la segunda pasada por Barbadás Llarena marcaba el mejor tiempo, alejándose 2,4 segundos de su rival de Pravia. Cachón y Pernía tenían una misión relativamente simple, llevar el coche a casa manteniendo posición. Palomo tenía algo más de presión ya que tanto Cagiao como Blach venían bastante fuertes. El de Renault pasaba a ser sexto adelantando al de Arteixo. Por detrás, David Cortés mantenía el liderato en la Copa Suzuki por delante de Pepe Álvarez y Pablo Pazó.

Los dos líderes con sus dos Skoda siguieron con su lucha, con Suárez recortándole medio segundo al final de la segunda pasada por Toén. Por detrás no había grandes cambios salvo por el hecho de que Francisco López se metía en el Top 10. El murciano estrenaba en este rally su nuevo i20 N Rally2, una nueva unidad traída de Alemania apenas unos días antes. Toda la tensión estaría en el último tramo, la segunda pasada por A Merca – Celanova. Llarena y Suárez se lanzaron a por todas y fue el asturiano el que marcó el mejor tiempo, más de dos segundos mejor que el burgalés.

Aún así, ese tiempo le bastó a Efrén Llarena y Sara Fernández para lograr la victoria en este Rally de Ourense 2022. Un triunfo que les coloca con 101 puntos brutos en la general, a uno solo de López y Rozada. Es además el primer triunfo para MRF Tyres en una prueba de asfalto del S-CER, mostrando los avances realizados de cara a su campaña en el Europeo de Rallyes. Suárez lograría un valioso segundo puesto que le acerca a los primeros puestos del campeonato. Cachón sería tercero y Pernía cuarto. Palomo, Cagiao, Blach, Hernández, Gabeiras y Francisco López completaron el Top 10.

Fotos: RFEdA