Nuevo programa deportivo para Rallycar

(Comunicado de prensa)

El Rallycar Team abordará en esta temporada un ambicioso programa doble participando tanto en el S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes), como en la CERT Rallycar (Copa de España de Rallyes de Tierra). El objetivo del equipo será luchar por la victoria en ambos certámenes, contando para ello con el nuevo Hyundai i20 N Rally2. Javier Pardo/Adrián Pérez participarán en el S-CER y Joan Vinyes/Jordi Mercader serán los encargados en el CERT Rallycar.
El programa cuenta con el apoyo de MRF Tyres, que tras la excelente temporada realizada por Javier y Adrián en el ERC 2022 donde se alzaron con el subcampeonato absoluto, ahora serán los representantes de la marca para luchar por el título nacional. Joan y Jordi se estrenarán con MRF Tyres en este nuevo reto deportivo que se han marcado para 2023.
Además Rallycar y R-Technology continúan con el desarrollo del Suzuki Swift Rally 5port y ambos pilotos se alternarán al volante del nuevo coche de la categoría Rally5, tanto en los test privados como participando en algunos rallyes.
Calendario Supercampeonato de España 2023
– 40 Rallye Sierra Morena
– XII Rallye Tierras Altas de Lorca
– 47 Rally Islas Canarias
– X Rallye Ciudad de Pozoblanco
– 56 Rallye de Ourense
– Rallye Blendio Princesa de Asturias
– 46 Rallye Villa de Llanes
– 58 RallyRACC Catalunya
– 29 Rallye La Nucía

Calendario CERT Rallycar
– Rally da Auga
– XII Rallye Tierras Altas de Lorca
– X Rallye Ciudad de Pozoblanco
– III Rallye de Tierra Reino de León
– Rallye Blendio Princesa de Asturias
– Actronics Rallye Tierra de Madrid
– IX Rallye de Tierra Ciudad de Granada

Alberto Bueno salta a la Renault Clio Trophy Spain de tierra 2023

La temporada 2023 se presenta con todas las espadas en alto para el piloto Alberto Bueno, quien en esta semana se estrenaba en la paternidad. Tras varias temporadas con su habitual Ford Fiesta ST con el que en 2022 tras un gran esfuerzo familiar y económico consiguió el subcampeonato en la Super Copa de España de Rallyes, dentro de la categoría N3, junto a Daniel Rivera han optado por un programa deportivo más ambicioso gracias al apoyo principal de sus patrocinadores, las clínicas Obymed y la
productora Tres 21, a la espera de confirmar nuevas empresas que se sumen a su programa nacional.

El programa previsto estriba en la participación en la Copa Clio de Tierra con un Rally5, del equipo PuzzleRent. Esta opción, vistas y comprobadas las prestaciones de un coche potente y fiable, se ha considerado para que Alberto y Dani, puedan competir con un elenco de pilotos muy competitivos, en busca de los mejores resultados.

“Estamos muy contentos de poder entrar en liza con un Rallye 5, la base de los coches internacionales y en una copa monomarca que cuenta con una gran audiencia en la que no faltaran rivales, que nos permita medir donde está nuestro pilotaje”.

Con un coche que descubrirán por primera vez en la salida en el Rally Terra da Auga, en Galicia en la Comarca de Ordes, para posteriormente venir cerca de casa al Rallye de Tierra de Pozablanco, para posteriormente continuar en tierras leones, subir hasta Cataluña y finalizar nuevamente en el Rallye de Tierra Ciudad de Granada, dónde el andaluz ya sabe lo que es subirse al podio.
Como complemento a la temporada el equipo también participará en algunas pruebas del Supercampeonato de España de Rallyes, así como en pruebas del Campeonato de Andalucía de Rallyes de Asfalto no dejando de lado el Fiesta ST para completar y culminar una temporada muy amplia y competida.

El Princesa de Asturias trabaja para ser mixto en 2023

El Rallye Princesa de Asturias celebrará su 60º edición de cara al próximo 2023, manteniéndose además en el Supercampeonato de España de Rallyes. Ahora bien, la gran novedad es una en la que llevan trabajando varios meses. La prueba no solo será de asfalto, sino que será una edición especial mixta. Es decir, contará con una etapa celebrada sobre asfalto y una etapa celebrada sobre tierra, de modo que cambiarán de configuración a mitad de la prueba. La idea es similar al planteamiento que tenía el RallyRACC en el Campeonato Mundial de Rallyes hasta la edición de 2019, cambiándose a solo de asfalto (idea pensada antes de que se produjera la pandemia).

Según pudo saber Rallyuno durante el Rallye Princesa de Asturias de este 2022, la organización de la prueba lleva varios meses trabajando en este atrevimiento logístico. Es toda una apuesta teniendo en cuenta todas las complicaciones de organizar un rallye mixto, como eran los rallyes en tiempos pasados. Además es un esfuerzo mayor para todos los equipos que quieran participar y en particular para aquellos que hagan la temporada completa del Supercampeonato.

Según cuenta la Cadena SER en su versión web, a priori será el único rallye del S-CER que tenga estas características. El RallyRACC será de superficie única, aunque se está preparando un rallye utilizando los tramos de tierra que utilizaban en el pasado, como Bot o Terra Alta. Entre los no tan conocidos rallyes de tierra de Asturias, la SER menciona el Cirru Los Pinos o el Tramo de Tierra de Muja, en Colunga. Colunga tiene además tramos muy queridos por el público, además de no estar muy lejos de Oviedo – el centro neurálgico del rallye, de manera tradicional, se ubica en La Manjoya, a escasos kilómetros de la ciudad.

Puntuabilidad

En lo que a puntuabilidad se refiere, el Princesa de Asturias será en efecto puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes. Pero con un giro interesante, cuanto menos: cada etapa puntuará de manera independiente, siendo un rallye de asfalto y un rallye de tierra separados. Una medida interesante, pudiendo tener así rallyes muy diferentes sin desplazamiento extra para los equipos. Eso sí, los costes logísticos de transporte se trasladan a los costes de tener que utilizar ambos kits en cada coche, los de asfalto y los de tierra. Además, la etapa de tierra sería a su vez valedera para la Copa de España de Rallyes de Tierra. Por tanto, cabe esperar que primero se dispute la etapa de tierra y los tramos de asfalto, los clásicos de este rallye, se disputen en la segunda y última jornada.

Hace apenas unos días la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup confirmó su calendario para 2023 y en él aparece el Rallye Princesa de Asturias como rallye de asfalto. Por ende, ellos harán tan solo la etapa correspondiente. Es un detalle importante dado que la Toyota toca ambas superficies, pero sigue el ‘esquema portugués’. Es decir, primero disputa la primera mitad del calendario con cuatro rallyes de tierra y la segunda mitad son todo rallyes de asfalto.

Por otro lado, existe la posibilidad de que acudan otras copas monomarcas, empezando por la Renault Clio Trophy Spain. El año que viene, además de la copa sobre asfalto, habrá una nueva Clio Trophy Spain sobre tierra, funcionando de manera equivalente a como se organiza en Francia. En el Princesa de Asturias tendrían la oportunidad de confluir tanto la de asfalto como la de tierra, estando además la Beca U24 enmarcada dentro de la Clio. De momento se desconoce si otras copas monomarcas o de promoción, como la Peugeot Rally Cup Ibérica o la Beca Junior RTS, se sumarían también a este 60º aniversario del Princesa de Asturias.

Foto: RFEdA

Vídeos: Rallye Ciudad de Granada 2022

El Rallye Ciudad de Granada 2022 fue el encargado de decidir el título de la Copa de España de Rallyes de Tierra. Un final del CERT en tierras andaluzas que no es que se decidiera en el último tramo. En realidad se decidió horas después del final, resultando en la descalificación de Alexander Villanueva y el título para Juan Carlos Quintana. He aquí imágenes de la prueba granadina celebrada entre los días 28-29 de octubre, con Nani Roma y Álex Haro como ganadores.

Foto: RFEdA

Villanueva es descalificado del Rallye de Granada: Quintana, campeón del CERT

Alexander Villanueva y Víctor Manuel Ferreiro han sido descalificados del Rallye Ciudad de Granada, lo cual les ha costado el título de la Copa de España de Rallyes de Tierra. La dupla había logrado en el rallye el sexto puesto, lo justo para asegurar el título de este año frente a Juan Carlos Quintana, Daniel Alonso y Rodrigo ‘Coco’ Zeballos. No obstante, esta descalificación convierte a Quintana y su copiloto Yeray Mújica en los campeones de esta temporada.

Villanueva tuvo un problema con su Citroën C3 Rally2 (unidad de Sports & You, la misma con la que Pepe López y Borja Rozada fueron campeones del S-CER y del CERA en 2020) al comienzo del tramo C2. Le dieron la salida, pero pasando la fotocélula se le paró el coche. Villanueva tardó unos dos minutos en arrancar, pudiendo retomar la marcha y llegar hasta la meta. De hecho no lo hizo por sus propios medios sino que fue empujado por los comisarios que estaban en salida. Esto le hundió hasta el octavo puesto en la general perdiendo unos dos minutos frente al mejor tiempo en el tramo. Aún así, adelantó a Marcos Canedo y, con el abandono de Oriol Gómez, llegó a la meta en el sexto puesto que necesitaba para ser campeón.

Ahora bien, su calada y el hecho de no poder retomar la marcha incumple el artículo 30.4 del reglamento del CERT. Este indica que si un coche no puede tomar la salida, habiéndole dado la salida, en los 20 segundos posteriores a la misma, queda eliminado de la prueba. Lo correcto hubiera sido apartar hacia un lugar seguro de inmediato el coche, pero Villanueva siguió y continuó el rallye, haciendo ese tramo y el siguiente (es decir, el último). Al haberse revisado el reglamento y la situación, los comisarios, siguiendo la ley, le han descalificado. De esta manera, Quintana pasa a ser campeón del CERT 2022.

Foto: RFEdA

Roma logra un triunfo especial en Granada y Quintana es campeón del CERT 2022

Nani Roma y Alex Haro han logrado la victoria en el Rallye Ciudad de Granada 2022, con el que finaliza la Copa de España de Rallyes de Tierra. La dupla logra una emotiva victoria, pues el catalán se sobrepone al cáncer de vejiga del que ha sido tratado durante casi todo este año. Juan Carlos Quintana y Yeray Mújica consiguen la segunda posición y Daniel Alonso y Jandrín López han acabado en tercera posición. Las dos duplas han peleado por el título del CERT hasta el último tramo del rallye. Parecía que Alexander Villanueva era campeón, pero horas después este fue descalificado, dándole el título a Quintana.

Mikko Heikkilä había sido el principal dominador de la jornada durante los tramos matinales. El piloto finés llegaba a este rally después de casi ganar hace unas semanas el campeonato de su tierra – de hecho, se le escapó por cuestión de décimas en un final de infarto. En la sección matinal estuvo dominante, superando con un amplio margen a todos los pilotos habituales de la Copa de España de Rallyes de Tierra. No obstante, su Skoda Fabia R5, gestionado por Plemar Sport, sufrió problemas y se quedó fuera antes de completar el sexto tramo del día. Esto elevó a Roma a la primera posición, con más de medio minuto de renta sobre Alonso y Zeballos en tercera posición. Cuarto era Juan Carlos Quintana y quinto Alexander Villanueva.

El orden en el que acabarían Alonso, Zeballos, Quintana y Villanueva era muy importante, pues aquí se decidían el título del certamen nacional. Quintana llegaba líder, pero con Zeballos y Alonso muy cerca en puntos brutos. Oriol Gómez llegaba sexto a esta parte final del rallye con su Volkswagen Polo GTI R5. El que fuera campeón del CERA en 1994 llegó a rodar segundo en el rallye, pero la rotura de un palier durante la segunda pasada por Albolote – Calicasas le hizo perder cerca de un minuto. Séptimo era José Luis García Molina por delante de Marcos Canedo, el mejor de los N5 colocados.

Heikkilä marcaba el mejor tiempo en el tramo C1 (Pantera – Ventas de Huelma), volviendo a la carga reenganchado aunque sin opciones a la victoria. Roma le sacaba a sus perseguidores algunos segundos extra mientras que Gómez trataba de realizar una remontada. En este tramo superó a los otros contendientes al título y se situaba a apenas ocho segundos de Villanueva, ganador en Madrid hace apenas unas semanas. En este tramo se producían algunos abandonos, siendo el más notable el de Borja Pérez con su Nissan Micra N5.

El tramo D1 sería el de Alqueria de Pera – Escurza, el TC-Plus. Aparte de Heikkilä, de nuevo el más rápido, Gómez volaba en este tramo, mejorando el crono de Roma en 5,5 segundos y el de Villanueva en casi diez segundos. El veterano catalán conseguía no solo adelantar a Villanueva en la general, sino también a Zeballos, quien se dejaba aquí casi un minuto respecto al finés. De hecho Villanueva mantenía posición dado que también adelantó al uruguayo. Mientras tanto, Quintana se había colocado en segunda posición a falta de dos tramos, por delante de Alonso. Y, por tanto, con el título casi en su alcance.

Alonso trataba de ponerle las cosas difíciles a Quintana y lo hacía llevándose el scratch en la segunda pasada por Pantera – Ventas de Huelma, superando incluso a Heikkilä. El avilesino le sacaba 13,1 segundos a Quintana, de modo que llegaban al último tramo con 1,3 segundos a favor de Alonso. Gómez tendría que contentarse con la cuarta posición pues estaba muy lejos de los otros dos y tenía lejos a Zeballos. Aquí Villanueva se dejó más de dos minutos, lo cual lo mandaba al octavo puesto y complicaba sus opciones de lograr su tercera corona del CERT. De hecho le pasaba Canedo en la general a falta del décimo y último tramo, donde se lo jugaban todo.

Quintana y Alonso fueron a por todas y sería el de Tejeda quien resultaría vencedor. En este último tramo le consiguió sacar cinco segundos a Alonso de modo que conseguía ganarle la posición por 3,7 segundos. Gómez se veía obligado a abandonar, lo que le daba a Villanueva una sexta posición vital ya que había adelantado a Canedo. Nani Roma acabaría el tramo ganando sobre Quintana por medio minuto, siendo Alonso tercero, Zeballos cuarto y García quinto. Pero, más importante, el de Folgueroles batía a ese cáncer que le ha mantenido lejos de los tramos y de las pistas de raids durante tantos meses, impidiéndole correr en el próximo Dakar 2023.

Como nota de interés, este mismo Citroën C3 Rally2 de Villanueva fue pilotado años atrás por el patrón de la estructura, José Pedro Fontes, además de ser el coche con el que Pepe López logró su segundo título del Supercampeonato de España de Rallyes además del Nacional de Asfalto en 2020. No obstante, habría sorpresas pues Villanueva pasó la salida del tramo C2 y se le caló el coche, pasando minuto y medio antes de poder arrancar. Según el artículo 30.4 del reglamento del CERT, cualquier coche que no arranque por sus propios medios 20 segundos tras la salida será eliminado y apartado. Aunque completó el rallye, Villanueva incumplió el reglamento. De esta manera, Quintana se convierte en el nuevo campeón nacional.

Fotos: RFEdA

Nani Roma lidera en Granada tras el abandono de Heikkilä

Nani Roma y Alex Haro están dominando con soltura el Rallye Ciudad de Granada, última prueba de la Copa de España de Rallyes de Tierra 2022. A falta de los últimos cuatro tramos los finlandeses cuentan con un amplio margen con su Volkswagen Polo GTI R5. La dupla ha heredado el liderato después del abandono de Mikko Heikkilä, quien había dominado en la sección matinal con su Skoda Fabia R5. Segundos son Daniel Alonso y Jandrín López, con Rodrigo Zeballos y Sebastián González en tercera posición.

El dakariano – de vuelta a las carreras tras meses apartado por un cáncer del cual se recupera con éxito – fue el más rápido en el shakedown el viernes. A los mandos del Volkswagen Polo GTI R5 de AR Vidal Racing lograba superar a Mikko Heikkilä por unas dos décimas, siendo tercero Rodrigo ‘Coco’ Zeballos y cuarto Juan Carlos Quintana. Oriol Gómez se situaba quinto por delante de Alexander Villanueva, José Luis García Molina, Juan Pablo Castro, Marcos Canedo y José Carlos Mulero. Los otros pilotos que participaron en el tramo de calificación fueron Gustavo Sosa, la ex campeona mundial de T3 Cristina Gutiérrez, Llorenç Perelló y Borja Pérez.

Por desgracia Pedro David Pérez sufría un accidente en el shakedown, el cual le llevaba a abandonar antes siquiera de empezar la prueba. No obstante, las prioridades suyas, así como del equipo Plemar Sport, son otras muy distintas. Su Hyundai i20 R5, unidad ex oficial de Hyundai España, tiene la misión de pelear por el título del Campeonato de Andalucía de Rallyes de Asfalto. Por ende, debían repararlo lo antes posible de modo que pudiera disputar el título, con el Rallye Costa de Almería apenas siete días después de este Rallye Ciudad de Granada. La temporada del certamen regional terminará en el Rallye Ciudad de Jerez los días 25-26 de noviembre. A esta lista de abandonos se sumaba Cristina Gutiérrez, una de las estrellas invitadas, quien no podía salir a pista con su N5.

Sería Gómez el autor del scratch en el tramo A1, superando a Heikkilä por ocho décimas y a Zeballos por 5,1 segundos, justo por delante de Villanueva, Quintana y Alonso. Entre ellos estaría, a fin de cuentas, la lucha por el título de esta temporada 2022 del CERT. Nani Roma marcaba el séptimo mejor tiempo por delante de García, Canedo y Sosa. Heikkilä realizaría un muy buen tramo B1, sacándole casi 14 segundos a Roma y 23 segundos a Gómez. De esta manera el finlandés se colocaba como nuevo líder del rallye mientras que Roma adelantaba a todos los candidatos al título. Alonso superaba tanto a Zeballos como a Villanueva mientras que Quintana, quien llegaba líder a este rallye, marchaba séptimo.

El tercer tramo del rally era el tramo especial X1, de apenas 1,3 kilómetros de longitud. Un tramo muy corto donde apenas se iban a marcar diferencias, siendo Roma y Zeballos los más rápidos, empatando a la décima con un 1:36.9 para ambos y Heikkilä a una décima. Gómez se dejaba aquí unos nueve segundos, suficientes para que Roma le adelantara en la general, colocándose el dakariano en segunda posición. Villanueva perdía aquí veinte segundos de modo que perdía posición tanto con Zeballos como con Quintana. Castro, por su parte, escalaba tres puestos adelantando a Pérez, Iván Arenas (líder en 2RM con su Ford Fiesta Rally4) y Aritz Iriondo.

A continuación venía el tramo A2, la segunda pasada por Cogollos Vega – Deifontes. Heikkilä marcaba otro scratch por delante de Zeballos, Quintana y Villanueva, forjando medio minuto de ventaja con respecto a Roma y 48,7 segundos frente a Gómez, primero de los habituales del CERT. Diego Cruz, uno de los andaluces inscritos a este rallye con un Peugeot 208 Rally4, no tomaría la salida de este tramo, uniéndose a la lista de bajas. En el B2 (Albolote – Calicasas) Heikkilä se seguía distanciando mientras que Gómez se dejaba casi un minuto por problemas con un palier en su Volkswagen Polo GTI R5, siendo adelantado por Quintana, Alonso, Zeballos y Villanueva. De repente, el piloto canario veía como se le iba abriendo el camino hacia el título nacional.

El último tramo de la mañana era la segunda pasada por el tramo especial de Granada, había sorpresas. Y es que Heikkilä se veía obligado a abandonar por problemas mecánicos de manera que Roma pasaba a ser líder absoluto de la prueba. El catalán se distanciaba aún más de sus rivales de manera que, al final del bucle, le sacaba 33,8 segundos a Alonso y 35,2 a Zeballos. Quintana había caído a la cuarta posición por delante de Villanueva y Gómez. García, Canedo, Castro y Pérez completaban las diez primeras posiciones.

Foto: RFEdA

39 inscritos para el final de temporada del CERT en Granada

A pocos días de la celebración del Rallye Ciudad de Granada, última prueba de la Copa de España de Rallyes de Tierra 2022, ha surgido la lista de inscritos. En ella aparecen unos 39 inscritos para el apartado principal. La prueba tendrá lugar entre los próximos días 28 y 29 de octubre, cerrando un certamen donde aún está por decidirse el campeón de este año.

Las apariciones estelares del mundo del Dakar tienen buena parte del protagonismo, empezando por Nani Roma y Alex Haro. La dupla se subirá al Volkswagen Polo GTI R5 operado por PCR Sport, llevando el dorsal número 1. Cristina Gutiérrez y Mario González estarán presentes con un Ford Fiesta N5 de RMC Motorsport, como ya adelantó Rallyuno semanas atrás. De esta manera la burgalesa vuelve a aparecer en un rally nacional. Ya lo iba a hacer en Lanzarote y con otro N5, antes de que la cancelación súbita de la prueba lo impidiera.

Roma y Gutiérrez se une al elenco habitual formado por Juan Carlos Quintana, Rodrigo ‘Coco’ Zeballos, Oriol Gómez, Daniel Alonso y Alexander Villanueva. En un certamen donde ya se han visto cinco ganadores distintos (Efrén Llarena, Xevi Pons, Pepe López, Gómez y Villanueva), Quintana llega a este rally como líder y principal candidato al título, pero con Alonso y Villanueva muy cerca en puntos brutos (109 vs 105 vs 101). Juan Pablo Castro, José Luis García Molina, Gustavo Sosa y otros pilotos habituales del CERT también harán acto de presencia.

El otro invitado estrella para este rally es el finlandés Mikko Heikkila, que correrá con un Skoda Fabia R5 alineado por Plemar Sport. La estructura andaluza también contará con su espada habitual, Pedro David Pérez. Este, junto a Alejandro Leseduarte y su Hyundai i20 R5 (unidad ex Hyundai España), correrá la prueba de tierra antes de jugarse contra José Antonio Aznar el título del Campeonato de Andalucía de Rallyes de Asfalto en Almería y Jerez. La lista de inscritos está disponible a través de este enlace.

Foto: RFEdA

Unai García y Eguzkiñe Enríquez aseguran su tercera Copa Kobe en Madrid

Unai García y Eguzkiñe Enríquez han logrado una victoria más en el Rally de Tierra de Madrid dentro de la Copa Kobe. En la copa de los Toyota Aygo N3 la dupla vasca se ha impuesto, aunque esta vez tras una bonita lucha contra Salvador España y Miriam Antelo. Los andaluces han finalizado en segunda posición, seguidos por Ángel Juan Toro y Osel Román quienes completaron las posiciones de podio. Esto le da a García y Enríquez el título de la Copa Kobe, siendo el tercero año que lo consiguen tras las ediciones de 2016 y 2019.

España era el autor del mejor tiempo en el tramo A1, superando a García (ganador de la copa en años anteriores) por más de siete segundos y a Francisco Manuel Puertas por más de veinte. Samuel Vera se situaba en cuarta posición por delante de Ángel Juan Toro y Rubén Segura. García tomaría la primera posición de nuevo en el tramo B1, aunque con España a menos de segundo y medio. Más atrás tanto Toro como Segura adelantaban a Vera. Los dos de cabeza se fueron distanciando del resto del pelotón en lo que quedaba de mañana. Al llegar al B2 García se anotaba otros dos scratch, aventajando a España en 7,9 segundos. Puertas se mantenía tercero por delante de Toro, Segura y Vera.

Al comenzar los tramos vespertinos con el C1 España conseguía recortar algo de distancia – la acción se demoraría hasta el C2 dado que el tramo D1 se neutralizó antes de que pudieran correr los coches de la Copa Kobe. España siguió con la pelea y le recortó 2,2 segundos en el último tramo a García. El vasco se defendería en el último tramo y, marcando el scratch, conseguía la victoria por nueve segundos sobre su rival andaluz. Con este resultado celebraban además el título en la copa monomarca, siendo la tercera edición que se llevan desde su arranque en 2016. Puertas se quedó cerca del podio, pero en el último tramo se vio obligado a abandonar, de modo que Toro heredaba la tercera posición, con Segura y Vera completando las posiciones restantes.

Foto: RFEdA

Vídeos: Rally de Tierra de Madrid 2022

Durante los pasados días 7 y 8 de octubre tuvo lugar el Rally de Tierra de Madrid, quinta prueba puntuable para la Copa de España de Rallyes de Tierra. Un rally muy apretado en el centro del país que tuvo como ganador a Alex Villanueva (su primer triunfo este año) y Víctor Manuel Ferrero. He aquí algunas de las mejores imágenes del rally.

Foto: RFEdA