El Citroën C3 Rally2 de Alejandro Cachón, a punto para su debut en el Rallye Monte-Carlo

(Comunicado de prensa)

Alejandro Cachón se prepara ya para comenzar el ilusionante proyecto mundialista que va a hacer realidad esta temporada como abanderado del Citroën Rally Team. Sports&You, el preparador encargado de respaldar su primera andadura internacional al volante del Citroën C3 Rally2, ya tiene a punto la unidad con la que el joven asturiano de 23 años se estrenará la semana que viene en la cita más histórica del WRC (World Rally Championship), el Rally Monte-Carlo.

Después de haber conquistado la tercera plaza del S-CER (Supercampeonato de España de Rallies) y el Trofeo Junior en su primera campaña representando al fabricante francés, Alejandro Cachón va a lucir esta temporada los colores oficiales de Citroën Racing, junto a los del resto de patrocinadores que sustentan la primera andadura en WRC2 del talentoso piloto cangués: MMR, Rallye Team Spain (programa de promoción de jóvenes talentos de la Real Federación Española de Automovilismo, respaldado por el Consejo Superior de Deportes), Alvemaco, Pirelli y Cangas del Narcea Turismo.

El Rally Monte-Carlo da inicio al programa de siete pruebas que Alejandro Cachón y ‘Jandrín’ López tiene previsto realizar esta temporada en la categoría de plata el WRC (World Rally Championship). Una oportunidad valiosísima para un joven piloto muy prometedor, que, después de haber conquistado hace dos años el campeonato ibérico impulsado por Stellantis Motorsport, ha acreditado el potencial y los resultados adecuados con el Citroën C3 Rally2 para convertirse en una de las grandes esperanzas del automovilismo español.

El pasado fin de semana, Citroën Racing convocó por primera vez al asturiano a un test de desarrollo en los Altos Alpes franceses, donde Alejandro Cachón pudo trabajar por primera vez con el equipo de fábrica del doble chevrón. También estuvo presente en las pruebas Daniel Silva, el ingeniero de Sports&You que ha acompañado en el S-CER (Supercampeonato de España de Rallies) al piloto de Cangas del Narcea, y que lo va a asesorar asimismo a lo largo de su primera temporada compitiendo en WRC2.

El Citroën Rally Team tiene ya todo a punto para viajar a Francia y comenzar los preparativos del Rally Monte-Carlo, donde Alejandro Cachón y ‘Jandrín’ López debutarán el próximo jueves, comenzando así el entusiasmante proyecto mundialista que van a llevar a cabo este año, a lomos de un Citroën C3 Rally2 de Sports&You con el que disputarán también los rallies de Croacia, Portugal, Cerdeña, Estonia, Grecia y Europa Central.

PROGRAMA CITROËN RALLY TEAM WRC2 2023

Rally Monte-Carlo (19-22 de enero)

Rally de Croacia (20-23 de abril)

Rally de Portugal (11-14 de mayo)

Rally Italia Cerdeña (1-4 de junio)

Rally de Estonia (20-23 de julio)

Rally Acrópolis (7-10 de septiembre)

Rally de Europa Central (26-29 de octubre)

Cachón gana el tramo de calificación de La Nucía frente a Pernía, López y Ares

Alejandro Cachón fue el más rápido en el tramo de calificación del Rallye de La Nucía junto con su copiloto Jandrín López. La dupla del Citroën Rally Team se impuso ante sus rivales en el preludio de lo que será el rally alicantino, la penúltima prueba puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes. Surhayén Pernía/Alba Sánchez fueron segundos por delante de Pepe López/Borja Rozada e Iván Ares/David Vázquez.

El tramo de cuatro kilómetros y medio de longitud serviría para definir el orden de salida de los pilotos prioritarios. Además, en La Nucía llegan tres pilotos con opciones de ser campeones: Cachón, López y Efrén Llarena. De aquí López podría salir campeón si fallan sus dos rivales – algo que ya ocurrió en 2019, la temporada inaugural del Supercampeonato. Los pilotos saldrían en orden de dorsal, siendo los nueve primeros pilotos que competirán en este rallye.

López abrió pista y marcó un competitivo 2:58.874, una buena referencia con su Hyundai i20 N Rally2. Le seguiría Llarena, pero se quedó a 1,3 segundos con el Skoda Fabia Rally2 evo de RaceSeven y MRF Tyres. Cachón llegaría después y demolería registros con su 2:56.909. A la postre, este se quedaría como el mejor tiempo de la sesión. Pernía, con su 2:58.661, fue quien más se acercó – estrenando además nuevos colores en su montura de Terra Training Motorsport.

Tras el trío de cabeza llegó Ares, así como el vigente campeón nacional José Antonio Suárez, ambos a un segundo de López y su Hyundai de Teo Martín Motorsport. Llarena sería sexto por delante de Alberto Monarri, quien realizó grandes derrapadas que deleitaron al público presente en este tramo de calificación. Aún así finalizaba séptimo, por delante de Francisco López y Jorge Cagiao, único Dos Ruedas Motrices en correr como piloto no prioritario. Los tramos cronometrados de este Rallye de La Nucía tendrán lugar entre la tarde del viernes 4 y el sábado 5 de noviembre.

Foto: RFEdA

Villanueva es descalificado del Rallye de Granada: Quintana, campeón del CERT

Alexander Villanueva y Víctor Manuel Ferreiro han sido descalificados del Rallye Ciudad de Granada, lo cual les ha costado el título de la Copa de España de Rallyes de Tierra. La dupla había logrado en el rallye el sexto puesto, lo justo para asegurar el título de este año frente a Juan Carlos Quintana, Daniel Alonso y Rodrigo ‘Coco’ Zeballos. No obstante, esta descalificación convierte a Quintana y su copiloto Yeray Mújica en los campeones de esta temporada.

Villanueva tuvo un problema con su Citroën C3 Rally2 (unidad de Sports & You, la misma con la que Pepe López y Borja Rozada fueron campeones del S-CER y del CERA en 2020) al comienzo del tramo C2. Le dieron la salida, pero pasando la fotocélula se le paró el coche. Villanueva tardó unos dos minutos en arrancar, pudiendo retomar la marcha y llegar hasta la meta. De hecho no lo hizo por sus propios medios sino que fue empujado por los comisarios que estaban en salida. Esto le hundió hasta el octavo puesto en la general perdiendo unos dos minutos frente al mejor tiempo en el tramo. Aún así, adelantó a Marcos Canedo y, con el abandono de Oriol Gómez, llegó a la meta en el sexto puesto que necesitaba para ser campeón.

Ahora bien, su calada y el hecho de no poder retomar la marcha incumple el artículo 30.4 del reglamento del CERT. Este indica que si un coche no puede tomar la salida, habiéndole dado la salida, en los 20 segundos posteriores a la misma, queda eliminado de la prueba. Lo correcto hubiera sido apartar hacia un lugar seguro de inmediato el coche, pero Villanueva siguió y continuó el rallye, haciendo ese tramo y el siguiente (es decir, el último). Al haberse revisado el reglamento y la situación, los comisarios, siguiendo la ley, le han descalificado. De esta manera, Quintana pasa a ser campeón del CERT 2022.

Foto: RFEdA

Roma logra un triunfo especial en Granada y Quintana es campeón del CERT 2022

Nani Roma y Alex Haro han logrado la victoria en el Rallye Ciudad de Granada 2022, con el que finaliza la Copa de España de Rallyes de Tierra. La dupla logra una emotiva victoria, pues el catalán se sobrepone al cáncer de vejiga del que ha sido tratado durante casi todo este año. Juan Carlos Quintana y Yeray Mújica consiguen la segunda posición y Daniel Alonso y Jandrín López han acabado en tercera posición. Las dos duplas han peleado por el título del CERT hasta el último tramo del rallye. Parecía que Alexander Villanueva era campeón, pero horas después este fue descalificado, dándole el título a Quintana.

Mikko Heikkilä había sido el principal dominador de la jornada durante los tramos matinales. El piloto finés llegaba a este rally después de casi ganar hace unas semanas el campeonato de su tierra – de hecho, se le escapó por cuestión de décimas en un final de infarto. En la sección matinal estuvo dominante, superando con un amplio margen a todos los pilotos habituales de la Copa de España de Rallyes de Tierra. No obstante, su Skoda Fabia R5, gestionado por Plemar Sport, sufrió problemas y se quedó fuera antes de completar el sexto tramo del día. Esto elevó a Roma a la primera posición, con más de medio minuto de renta sobre Alonso y Zeballos en tercera posición. Cuarto era Juan Carlos Quintana y quinto Alexander Villanueva.

El orden en el que acabarían Alonso, Zeballos, Quintana y Villanueva era muy importante, pues aquí se decidían el título del certamen nacional. Quintana llegaba líder, pero con Zeballos y Alonso muy cerca en puntos brutos. Oriol Gómez llegaba sexto a esta parte final del rallye con su Volkswagen Polo GTI R5. El que fuera campeón del CERA en 1994 llegó a rodar segundo en el rallye, pero la rotura de un palier durante la segunda pasada por Albolote – Calicasas le hizo perder cerca de un minuto. Séptimo era José Luis García Molina por delante de Marcos Canedo, el mejor de los N5 colocados.

Heikkilä marcaba el mejor tiempo en el tramo C1 (Pantera – Ventas de Huelma), volviendo a la carga reenganchado aunque sin opciones a la victoria. Roma le sacaba a sus perseguidores algunos segundos extra mientras que Gómez trataba de realizar una remontada. En este tramo superó a los otros contendientes al título y se situaba a apenas ocho segundos de Villanueva, ganador en Madrid hace apenas unas semanas. En este tramo se producían algunos abandonos, siendo el más notable el de Borja Pérez con su Nissan Micra N5.

El tramo D1 sería el de Alqueria de Pera – Escurza, el TC-Plus. Aparte de Heikkilä, de nuevo el más rápido, Gómez volaba en este tramo, mejorando el crono de Roma en 5,5 segundos y el de Villanueva en casi diez segundos. El veterano catalán conseguía no solo adelantar a Villanueva en la general, sino también a Zeballos, quien se dejaba aquí casi un minuto respecto al finés. De hecho Villanueva mantenía posición dado que también adelantó al uruguayo. Mientras tanto, Quintana se había colocado en segunda posición a falta de dos tramos, por delante de Alonso. Y, por tanto, con el título casi en su alcance.

Alonso trataba de ponerle las cosas difíciles a Quintana y lo hacía llevándose el scratch en la segunda pasada por Pantera – Ventas de Huelma, superando incluso a Heikkilä. El avilesino le sacaba 13,1 segundos a Quintana, de modo que llegaban al último tramo con 1,3 segundos a favor de Alonso. Gómez tendría que contentarse con la cuarta posición pues estaba muy lejos de los otros dos y tenía lejos a Zeballos. Aquí Villanueva se dejó más de dos minutos, lo cual lo mandaba al octavo puesto y complicaba sus opciones de lograr su tercera corona del CERT. De hecho le pasaba Canedo en la general a falta del décimo y último tramo, donde se lo jugaban todo.

Quintana y Alonso fueron a por todas y sería el de Tejeda quien resultaría vencedor. En este último tramo le consiguió sacar cinco segundos a Alonso de modo que conseguía ganarle la posición por 3,7 segundos. Gómez se veía obligado a abandonar, lo que le daba a Villanueva una sexta posición vital ya que había adelantado a Canedo. Nani Roma acabaría el tramo ganando sobre Quintana por medio minuto, siendo Alonso tercero, Zeballos cuarto y García quinto. Pero, más importante, el de Folgueroles batía a ese cáncer que le ha mantenido lejos de los tramos y de las pistas de raids durante tantos meses, impidiéndole correr en el próximo Dakar 2023.

Como nota de interés, este mismo Citroën C3 Rally2 de Villanueva fue pilotado años atrás por el patrón de la estructura, José Pedro Fontes, además de ser el coche con el que Pepe López logró su segundo título del Supercampeonato de España de Rallyes además del Nacional de Asfalto en 2020. No obstante, habría sorpresas pues Villanueva pasó la salida del tramo C2 y se le caló el coche, pasando minuto y medio antes de poder arrancar. Según el artículo 30.4 del reglamento del CERT, cualquier coche que no arranque por sus propios medios 20 segundos tras la salida será eliminado y apartado. Aunque completó el rallye, Villanueva incumplió el reglamento. De esta manera, Quintana se convierte en el nuevo campeón nacional.

Fotos: RFEdA

Alejandro Cachón demuestra su velocidad en su estreno mundialista con el Citroën Rally Team

(Press)

El Citroën Rally Team ha completado este fin de semana, con grandes sensaciones, su primera actuación en WRC2, la antesala de la clase reina del WRC (World Rally Championship). Alejandro Cachón y ‘Jandrín’ López, abanderados de Citroën España en los tramos del S-CER (Supercampeonato de España de Rallies), han recibido la oportunidad de medirse por primera vez a las mejores escuadras de la escena mundialista, a bordo del Citroën C3 Rally2 que gestiona Sports&You. Un vehículo de última generación, al que el piloto asturiano ha sabido acoplarse a la perfección, con el que ha vuelto a superar todas las expectativas en la cita más internacional de nuestro país: el RallyRACC Catalunya – Rally de España.

Después de haber ganado consecutivamente, a lo largo del mes de septiembre, las dos pruebas asturianas del certamen nacional (el Rally Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo y el Rally Villa de Llanes), Alejandro Cachón y ‘Jandrín’ López llegaron la pasada semana en un gran momento de forma a la cita tarraconense, aunque con la incertidumbre de ver qué ritmo serían capaces de alcanzar comparativamente a los equipos de referencia del WRC2.

El joven cangués de 23 años tomó la salida el miércoles desde Salou enfocado en aprender y sacar el máximo partido a su primera participación dentro de la categoría WRC2, si bien los registros que empezó a marcar desde el shakedown del jueves, en el que se clasificó segundo bajo una intensa lluvia, perfilaron enseguida al prometedor piloto del Citroën Rally Team como una de las sensaciones de este RallyRACC Catalunya – Rally de España.

A pesar de su inexperiencia en las carreteras tarraconenses, y de las condiciones tan complicadas que determinaron la etapa del viernes (celebrada con una meteorología muy cambiante), Alejandro Cachón y ‘Jandrín’ López se mostraron capacitados para disputar el podio desde el principio a los equipos que se han jugado esta temporada los triunfos del WRC2. Aunque un percance en la última curva del séptimo tramo, cuando perseguían la tercera plaza, les impidió seguir optando a los puestos de honor, los representantes del Citroën Rally Team han causado una gran impresión a nivel internacional por la velocidad que han demostrado durante todo el fin de semana, a lomos del Citroën C3 Rally2.

El joven asturiano, piloto revelación este año en su primera temporada disputando el S-CER (Supercampeonato de España de Rallies), ha acreditado unas prestaciones espectaculares nada más debutar en WRC2, demostrando el potencial que atesora con la estructura de Citroën España, antes de retomar la próxima semana la pugna por el cetro nacional.

DECLARACIONES

Alejandro Cachón, piloto del Citroën Rally Team

“Creo que hemos demostrado tener ritmo para estar peleando por los puestos de cabeza del WRC2. Sí que nos falta un poco de experiencia a la hora de conocer los rallies, pero eso lo iremos cogiendo con el tiempo. Gracias al trabajo del Citroën Rally Team, el Citroën C3 Rally2 se ha comportado a la perfección durante todo el fin de semana. Estoy muy contento y he terminado el RallyRACC Catalunya – Rally de España con muy buenas sensaciones”.

Destellos de velocidad en WRC2 de Pepe López, Alejandro Cachón y Jan Solans

(Press)

El 57 RallyRACC Catalunya – Rallye de España ha supuesto la primera participación mundialista para el Rallye Team Spain con nada menos que tres vehículos en la categoría WRC2: el Hyundai i20 N Rally2 de Pepe López / Borja Rozada y los Citroën C3 Rally2 pilotados por Jan Solans / Rodrigo Sanjuán y Alejandro Cachón / ‘Jandrín’ López, que han dado visos del potencial que atesoran durante diferentes fases de la prueba tarraconense, celebrada este año con una meteorología variable, sobre todo el primer día.

Los dos primeros equipos clasificados del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) encabezaron el shakedown del jueves, dando la campanada ya en los prolegómenos de la cita española del WRC (World Rally Championship). Al día siguiente, por desgracia, sendos pinchazos condicionaron a las primeras de cambio la actuación de Jan Solans / Rodrigo Sanjuán y Pepe López / Borja Rozada, que se desquitaron más adelante marcando dos scratch con el Hyundai i20 N Rally2 alineado por Teo Martín Motorsport.

Entretanto, Alejandro Cachón / ‘Jandrín’ López protagonizaron un inicio de carrera realmente prometedor, rodando desde el principio al ritmo necesario para poder aspirar a los puestos de honor en su primera participación con el Citroën Rally Team dentro de la categoría WRC2.

Los asturianos rodaban cerca del tercer puesto, cuando un toque contra un talud justo antes de cruzar la línea de meta de la séptima especial (finalmente, marcha atrás) les obligó a abandonar y a reengancharse al día siguiente.

Aunque perdieron ya sus opciones de seguir disputando el podio, los campeones de la Beca Junior R2 2020 y de la Peugeot Rally Cup Ibérica 2021 (como abanderados del Rallye Team Spain) siguieron marcando tiempos muy solventes en las especiales del sábado y el domingo, al igual que Pepe López / Borja Rozada y Jan Solans / Rodrigo Sanjuán.

Los vigentes subcampeones del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) llegaron a recuperar hasta cinco posiciones, clasificándose finalmente novenos del WRC2 a lomos de un Citroën C3 Rally2 del preparador húngaro Tagai Racing Technology, el mismo con el que lograron a mitad de año el segundo puesto del 19 Rallye Italia Cerdeña.

EFRÉN LLARENA CULMINA SU BRILLANTE CAMPAÑA EN EL ERC CON UN SEGUNDO PUESTO

Balance más que positivo para el piloto burgalés al término de su segunda campaña continental a los mandos de un Škoda Fabia Rally2 Evo gestionado por RaceSeven, que ha coronado esta temporada, junto a Sara Fernández, campeón absoluto del ERC (European Rally Championship), cuya octava y última cita ha tenido lugar este fin de semana en territorio nacional.

El 57 RallyRACC Catalunya – Rallye de España, la prueba mundialista de nuestro país, ha completado por primera vez el certamen europeo, con un rutómetro de dos etapas (viernes y sábado) y 14 especiales, en las que los campeones inaugurales de la Beca Junior R2 han vuelto a dar lo mejor de sí, luciendo al mismo tiempos los colores del Rallye Team Spain y de MRF Tyres.

Efrén Llarena / Sara Fernández han estado peleando el triunfo desde el principio por las carreteras tarraconenses, disputadas el primer día con numerosas humedades, a causa de los chubascos intermitentes que se produjeron, y, sobre todo, repletas de barro y suciedades, especialmente para los equipos del ERC (European Rally Championship), que partían detrás de la caravana del WRC (World Rally Championship).

A pesar de algunos inconvenientes durante la recta final de la jornada del viernes, que les lastraron lo suficiente como para perder irremediablemente el tren de la victoria, Efrén Llarena / Sara Fernández han logrado asegurar un satisfactorio segundo puesto como colofón a la gran temporada de la que han sido protagonistas en el ERC (European Rally Championship), que se ha saldado además con la cuarta posición final para el Rallye Team Spain en la clasificación del ERC Teams.

CLASIFICACIÓN ERC 57 RALLYRACC CATALUNYA – RALLYE DE ESPAÑA. Final:
1º- Yoann Bonato / Benjamin Boulloud (Citroën C3 Rally2), 1:56:20.0
2º- Efrén Llarena / Sara Fernández (Škoda Fabia Rally2 Evo), a 13.8
3º- Javier Pardo / Adrián Pérez (Škoda Fabia Rally2 Evo), a 2:30.4
4º- Xevi Pons / Álex Haro (Škoda Fabia Rally2 Evo), a 3:43.4
5º- Martin László / Dávid Berendi (Škoda Fabia Rally2 Evo), a 4:18.5

CLASIFICACIÓN ERC 2022:
1º- Efrén Llarena, 166 puntos
2º- Javier Pardo, 99 puntos
3º- Yoann Bonato, 88 puntos
4º- Simone Tempestini, 79 puntos
5º- Nil Solans, 70 puntos

CLASIFICACIÓN ERC TEAMS 2022:
1º- Team MRF Tyres, 287 puntos
2º- Toksport WRT, 212 puntos
3º- ADAC Opel Rallye Junior Team, 178 puntos
4º- Rallye Team Spain, 170 puntos
5º- Suzuki Motor Ibérica, 75 puntos

EL RTS LOGRA UN NUEVO TÍTULO EUROPEO CON ÓSCAR PALOMO

El 57 RallyRACC Catalunya – Rallye de España ha marcado un nuevo hito histórico para el equipo de jóvenes talentos tutelado por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo), cuyo piloto más novel, de tan solo 19 años, se ha proclamado este fin de semana flamante campeón del ERC4. El quinto galardón continental (el segundo de la temporada) que se suma ya al lustroso palmarés del conjunto nacional, fundado en 2017.

El vigente vencedor de la Beca Junior RTS, vencedor del 35 Rallye Serras de Fafe Felgueiras Cabreira e Boticas y del Tet Rallye Liepāja, ha culminado a lo grande su primera campaña internacional como abanderado del Rallye Team Spain, al volante del Peugeot 208 Rally4 que asiste Mavisa Sport. Óscar Palomo / Ángel Vela han cuajado una actuación muy inteligente sobre los selectivos tramos de la prueba tarraconense, en la que, a pesar de haber optado por no asumir riesgos, se han quedado a apenas un segundo del podio continental.

Antes de rubricar el cetro europeo al término de la etapa del sábado, el piloto madrileño y el navegante asturiano lograron el día anterior su primer triunfo conjunto dentro de la Peugeot Rally Cup Ibérica; el campeonato que, paralelamente al ERC (European Rally Championship), ha complementado este año el programa formativo que ha tenido la oportunidad de efectuar, como integrante del Rallye Team Spain, Óscar Palomo, acreedor ya, con tan solo 19 años, del título del ERC4 y de los subtítulos del ERC Junior y de la monomarca del león.

CLASIFICACIÓN PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 57 RALLYRACC CATALUNYA – RALLYE DE ESPAÑA. Final:
1º- Óscar Palomo / Ángel Vela (Peugeot 208 Rally4), a 1:07:03.3 | 1º Junior
2º- Diego Ruiloba / Andrés Blanco (Peugeot 208 Rally4), a 4.2 | 2º Junior
3º- Iago Gabeiras / Brais Mirón (Peugeot 208 Rally4), a 1:07.0 | 3º Junior
4º- Adrià Serratosa / Anna Tallada (Peugeot 208 Rally4), a 1:32.1
5º- Luís Morais / Paulo Silva (Peugeot 208 Rally4), a 4:19.0

CLASIFICACIÓN ERC4 57 RALLYRACC CATALUNYA – RALLYE DE ESPAÑA. Final:
1º- Laurent Pellier / Marine Pelamourgues (Opel Corsa Rally4), 2:02:26.7
2º- Andrea Mabellini / Virginia Lenzi (Renault Clio Rally4), a 2:40.0
3º- Roberto Daprà / Luca Guglielmetti (Peugeot 208 Rally4), a 4:46.8
4º- Óscar Palomo / Ángel Vela (Peugeot 208 Rally4), a 4:48.5
5º- Toni Herranen / Sebastian Virtanen (Ford Fiesta Rally4), a 9:21.6

CLASIFICACIÓN PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022:
1º- Diego Ruiloba, 115.40 puntos | 1º Junior
2º- Óscar Palomo, 108.60 puntos | 2º Junior
3º- Ernesto Cunha, 63.60 puntos
4º- Roberto Blach, 60 puntos | 3º Junior
5º- Iago Gabeiras, 49.40 puntos | 4º Junior
6º- Ricardo Sousa, 47.40 puntos
7º- Andrés Marieyhara, 42 puntos
8º- José Loureiro, 40 puntos
9º- Luís Morais, 38.40 puntos
10º- Adrià Serratosa, 28.80 puntos
11º- César Palacio, 20.40 puntos
12º- Paulo Roque, 20 puntos
13º- Raúl Hernández, 20 puntos | 5º Junior
14º- Ferran Aymerich, 18 puntos | 6º Junior
15º- Santiago García, 12 puntos | 7º Junior
16º- Hugo Lopes, 10 puntos | 8º Junior
17º- Luis Martínez, 7.20 puntos
18º- Alberto Sansegundo, 0 puntos
19º- Delbin García, 0 puntos | 9º Junior
20º- Pedro Antunes, 0 puntos
21º- Renato Pita, 0 puntos

CLASIFICACIÓN ERC4 2022:
1º- Óscar Palomo, 159 puntos
2º- Laurent Pellier (Opel Corsa Rally4), 150 puntos
3º- Andrea Mabellini (Renault Clio Rally4), 150 puntos
4º- Toni Herranen (Ford Fiesta Rally4), 79 puntos
5º- Roberto Daprà (Peugeot 208 Rally4), 74 puntos

Suninen lidera el RallyRACC en la WRC2 y Solans se mete en el Top 10

Teemu Suninen y Mikko Markkula siguen liderando la categoría WRC2 en el RallyRACC, acercándose a la victoria junto con Hyundai Motorsport. Los fineses tienen como rivales más cercanos a Yohan Rossel/Arnaud Dunand (dupla oficial de Citroën Racing) y Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov. Entre los españoles Jan Solans y Rodrigo Sanjuán son los mejores colocados, escalando hasta la novena posición de la categoría a falta de cuatro tramos para el final.

Savallá era el primer tramo del día con sus casi catorce kilómetros cronometrados. Suninen marcaba el mejor tiempo seguido de Lindholm y un Jan Solans que empezaba con fuerzas esta segunda etapa. Apenas había cambios de posición dentro de WRC2, salvo por el avance de Sami Pajari. El joven finés, quien fuera campeón mundial junior en 2021, adelantaba tanto a Grégoire Munster como a Miko Marczyk. El siguiente tramo del día era otro más que conocido, Querol – Les Pobles con más de veinte kilómetros cronometrados.

El Montmell era el tercer tramo del día y último de la sección matinal. Nada menos que 24,18 kilómetros cronometrados que los pilotos tenían que afrontar antes de volver a las asistencias. Ahora bien, al poco de empezar se interrumpía el tramo debido a un accidente de Gus Greensmith. Los pilotos se redirigieron hacia las asistencias en Port Aventura.

Horas después tocaba realizar el bucle de la tarde, regresando al tramo de Savallà. Rossel se llevaba el mejor tiempo en este primer tramo vespertino, siendo lo suficientemente rápido como para adelantar a Gryazin en la general. Por detrás Pepe López y Alejandro Cachón marcaban exactamente el mismo tiempo – emoción para los fans españoles, pues se trata de dos de los contendientes por el Supercampeonato de España de Rallyes que se decidirá en noviembre. Solans, mientras tanto, ascendía hasta el undécimo puesto, a tan solo tres décimas de volver al Top 10 de la categoría.

Rossel continuaría liderando la ofensiva de Citroën, marcando otro scratch en Querol – Les Pobles para acercarse a Suninen. Ahora bien, fue un tramo donde apenas hubo acción pues al poco de empezar Stéphane Sarrazin sufría un fuerte accidente debido al cual se procedía a neutralizar el tramo. Solans, debido a la baja del ex piloto de Subaru, saltaba al Top 10 al mismo tiempo que López ascendía también una posición. El siguiente tramo del rally sería la segunda pasada por El Montmell, el cual sí iban a poder disputar esta vez.

Suninen lograba otro scratch de manera que se separaba de Rossel y Gryazin mientras que Jari Huttunen, quinto, se acercaba a Emil Lindholm. Pajari adelantaba a Zaldívar mientras que Solans se situaba noveno, adelantando a Munster. Pepe López lograría el mejor tiempo en el último tramo de la jornada, el tramo espectáculo en el paseo marítimo de Salou. Al ser un tramo tan corto, apenas hubo variaciones en cuanto a las posiciones de la general de la categoría.

De esta manera Suninen afrontará los cuatro últimos tramos del rally con 26,6 segundos de ventaja sobre Rossel, con Gryazin tercero a casi cincuenta segundos del finlandés de Hyundai Motorsport. Lindholm aguantaba cuarto por delante de Huttunen, completando las diez primeras posiciones Kajetanowicz, Pajari, Zaldívar, Solans y Josh McErlean. Pepe López y Borja Rozada terminaban el día 16º, Eduard Pons y Dani Muntadas 20º, Carlos del Barrio (copiloto de Bruno Bulacia) 21º y, en las últimas posiciones, Alejandro Cachón/Jandrín López (reenganchados tras su accidente del viernes) y Miguel Díaz-Aboitiz/Jordi Hereu.

Foto: Rallye Team Spain

El Citroën Rally Team debuta en el Mundial de WRC2 con Alejandro Cachón

(Press)

El Citroën Rally Team, la formación deportiva con la que Citroën España regresó a la competición a principios del 2019, encadenando desde entonces cuatro títulos nacionales, se estrena este fin de semana en el Mundial de WRC2, la categoría que da acceso al WRC (World Rally Championship). Alejandro Cachón y ‘Jandrín’ López, flamantes vencedores a lo largo del mes de septiembre de las dos citas asturianas del S-CER (Supercampeonato de España de Rallies), debutan con el Citroën C3 Rally2 asistido por Sports&You en la prueba mundialista de nuestro país, el RallyRACC Catalunya – Rally de España. Una gran oportunidad para ellos, que les va a permitir coger experiencia a nivel internacional y seguir evolucionando con el vehículo carreras-cliente de Citroën Racing.

Después de haberse erigido desde su llegada al Citroën Rally Team en la nueva revelación del S-CER (Supercampeonato de España de Rallies), Alejandro Cachón, el rookie del certamen nacional, se va a enfrentar por primera vez a los pilotos de referencia de la categoría WRC2 durante la cita española más internacional; la misma donde el joven cangués de 23 años conquistó la temporada pasada, copilotado también por ‘Jandrín’ López, el certamen de promoción de Stellantis Motorsport que le ha abierto las puertas del equipo del doble chevrón.

El piloto asturiano afronta su estreno mundialista con el Citroën Rally Team en el tramo más propicio de la temporada, una vez acoplado ya al cien por cien a la conducción del Citroën C3 Rally2, y después de haberse coronado vencedor del Rally Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo y del Rally Villa de Llanes. Por si fuera poco, además de encumbrarlo como el vencedor más joven de una prueba del S-CER (Supercampeonato de España de Rallies), ambos triunfos han convertido en firme aspirante al título a Alejandro Cachón, que llega esta semana a Salou en un estado de forma inmejorable y muy ilusionado ante el RallyRACC Catalunya – Rally de España.

El nuevo pupilo del Citroën Rally Team se plantea su debut en WRC2 como una ocasión magnífica para asimilar un bagaje valiosísimo en el Mundial, y, al mismo tiempo, para mostrar también su velocidad sobre el abrasivo asfalto tarraconense, donde tratará de ir progresando conforme vayan sucediéndose los tramos.

DECLARACIONES

Alejandro Cachón, piloto del Citroën Rally Team
«Estoy muy agradecido al Citroën Rally Team y a todos mis patrocinadores por darme esta gran oportunidad. Va a ser mi primera participación en WRC2 con el Citroën C3 Rally2, y además en la prueba mundialista española, así que me siento muy afortunado, y, a la vez, muy ilusionado de poder vivir esta experiencia. Hemos trabajado muy bien en el test y hemos podido probar diferentes opciones de puesta a punto. Me encuentro muy a gusto con el coche, espero ser capaz de ir evolucionando tramo a tramo y estar cada vez más cerca del ritmo de cabeza. Ese será nuestro objetivo: aprender, coger experiencia en el Mundial y correr todo lo que podamos».

ITINERARIO-HORARIO 57 RALLYRACC CATALUNYA – RALLY DE ESPAÑA

Jueves, 20 de octubre
09h01 Shakedown (Coll de la Teixeta)
19h00 Ceremonia de Salida (Passeig Jaume I)

Viernes, 21 de octubre
07h30 Salida 1ª Etapa (Port Aventura)
08h33 TC1 Els Omells – Maldà 1 (11,05 km)
09h33 TC2 Serra de La Llena 1 (11,79 km)
10h26 TC3 Les Garrigues Altes 1 (22,64 km)
11h26 TC4 Riba-roja 1 (13,98 km)
13h06 Reagrupamiento 20′ (Port Aventura)
13h26 Asistencia A 40′ (Port Aventura)
15h09 TC5 Els Omells – Maldà 2 (11,05 km)
16h09 TC6 Serra de La Llena 2 (11,79 km)
17h02 TC7 Les Garrigues Altes 2 (22,64 km)
18h02 TC8 Riba-roja 2 (13,98 km)
20h07 Asistencia B 45′ (Port Aventura)
23h50 Parque Cerrado (Port Aventura)

Sábado, 22 de octubre
07h15 Salida 2ª Etapa (Port Aventura)
07h15 Zona de Neumáticos 15′ (Port Aventura)
08h44 TC9 Savallà 1 (13,93 km)
09h37 TC10 Querol – Les Pobles 1 (20,19 km)
10h38 TC11 El Montmell 1 (10,38 km)
12h00 Reagrupamiento 20′ (Port Aventura)
12h20 Asistencia C 40′ (Port Aventura)
14h14 TC12 Savallà 2 (13,93 km)
15h07 TC13 Querol – Les Pobles 2 (20,19 km)
16h08 TC14 El Montmell 2 (10,38 km)
17h43 Reagrupamiento 30′ (Port Aventura)
18h40 TC15 Salou (2,15 km)
19h10 Asistencia D 45′ (Port Aventura)
22h30 Parque Cerrado (Port Aventura)

Domingo, 23 de octubre
06h00 Salida 3ª Etapa (Port Aventura)
06h00 Zona de Neumáticos 15′ (Port Aventura)
07h00 TC16 Pratdip 1 (12,15 km)
08h08 TC17 Riudecanyes 1 (15,90 km)
09h14 Asistencia E 30′ (Port Aventura)
10h29 TC18 Pratdip 2 (12,15 km)
12h18 TC19 Riudecanyes 2 (15,90 km)
13h28 Asistencia F 10′ (Port Aventura)
13h48 Fin de Rally (Passeig Jaume I)
15h00 Entrega de Trofeos (Passeig Jaume I)

José Pedro Fontes se impone con Citroën en el Rally Vidreiro 2022

José Pedro Fontes e Inés Ponte han conseguido la victoria en el Rally Vidreiro – Centro de Portugal 2022. La dupla de Citroën Portugal y Sports & You, con su Citroën C3 Rally2, han tenido que correr de principio a fin en un rally muy apretado. Fontes tiene casi en sus manos el subcampeonato de esta temporada del campeonato luso. Bruno Magalhaes y Carlos Magalhaes han terminado en segunda plaza con el Hyundai i20 N Rally2 de Hyundai Portugal, con Miguel Correia y Jorge Carvalho completando el podio.

Sao Pedro Moel era el primer tramo del rally, donde Bruno Magalhaes marcaba el mejor tiempo sobre Armindo Araújo y José Pedro Fontes. Araújo ya sentenció semanas atrás el título nacional, estando la emoción en la lucha por el subcampeonato. En la TGR Iberian Cup, Francolí se colocaba líder por 2,6 segundos sobre Berdomás, los dos españoles comandando sobre los pilotos locales. Ricardo Costa se situaba tercero a 10,1 segundos del catalán, con Fran Cima cuarto a 17,1 segundos y Marco Pereira quinto a 39 segundos. Detrás estaban Germán Gómez, Miguel Campos y Victor Calisto. La primera baja destacada de este rally fue la de Ricardo Teodosio, abandonando a las primeras de cambio con su Hyundai i20 N Rally2 de Hyundai Portugal.

La corta jornada del viernes terminaba con la súper especial en la noche de Marinha Grande. Araújo marcaba el mejor tiempo por dos décimas sobre Magalhaes y Bernardo Sousa, así como por ocho décimas sobre Miguel Correia. No obstante, el siete veces campeón portugués era penalizado con cuatro minutos por no fichar en su minuto establecido, lo cual le retrasaba hasta el final de la clasificación del campeonato luso. Entre los Toyota, Francolí volvía a ser el más rápido por 2,2 segundos de ventaja sobre Costa y 2,5 sobre Berdomás. Como dato de interés, en esta ocasión Cima no contaba con su navegante habitual sino con Anna Tallada. Ahora es habitual verla en el asiento de la derecha, pero hasta la pandemia solía competir al volante en diferentes rallyes, sobre todo en el regional de su Cataluña natal.

Maças D. María 1 era el primer tramo del sábado en el cual Fontes marcaba el mejor tiempo y se situaba al frente del rally por 7,1 segundos sobre Magalhaes. Sousa ascendía al tercer puesto, adelantando tanto a Correia como a otro ex campeón nacional, Pedro Meireles. En la TGR Iberian Cup Francolí se alejaba más de sus perseguidores, sacándole 10,7 segundos a Berdomás, 18,9 a Costa y 25,8 con respecto a Campos. Este adelantaba a Pereira en la general, donde Francolí y Berdomás se distanciaban del resto de participantes de la copa monomarca.

Fontes y Magalhaes eran los más rápidos en Alvaiázere 1, empatando con un 7:29.6 por siete décimas sobre Sousa. Había bastante igualdad entre los gallos del campeonato portugués, con los seis primeros pilotos en menos de medio minuto. Berdomás lograba recortarle 4,6 segundos a Francolí en este tramo, además de alejarse un poco de Costa. En este tramo abandonaba Gil Antunes, quien pilotaba el Dacia Sandero R4/Rally2 Kit. Este es el mismo coche que fabricó ASM Motorsport años atrás, siendo de los primeros con el kit de Oreca que recibieron homologación FIA para correr en el Mundial de Rallyes.

La brutal igualdad entre los punteros del CPR se mantenía en la segunda pasada por Maças D. Maria. Fontes, Magalhaes y Araújo estaban separados en meta por seis décimas, siendo el patrón de Sports & You el más rápido de ellos. Pedro Meireles quedaba fuera de carrera, tomando el testigo su hermano Paulo en otro Hyundai i20 N Rally2. Berdomás, por su parte, le recortaba otros 1,9 segundos a Francolí. De esta manera a falta de cuatro tramos los dos líderes de la TGR Iberian Cup estaban separados por unos 9,3 segundos, con Costa a medio minuto y Cima cuarto, por delante de Campos.

En Alvaiázere 2 Fontes lograba sacarle otros segundos extra a sus rivales, consiguiendo algo más de diez segundos de renta sobre Magalhaes y su Hyundai oficial. Sousa, tercero, ya estaba algo descolgado mientras que Correia adelantaba a Meireles. Berdomás conseguía mejorar el tiempo de los otros Toyota, y, más importante, recortarle unos seis segundos a Francolí. De esta manera la distancia era de 3,1 segundos a falta de los últimos tres tramos. Se quedaban aún más en solitario debido al abandono de Costa, de manera que Cima pasaba a ser tercero y Campos cuarto. Tal era el ritmo de Francolí y Berdomás que estaban rodando en octava y novena posición, por delante de algunos pilotos locales con monturas Rally2. Por delante de un Araújo que ya estaba undécimo en la clasificación general.

Sao Pedro Morel comenzaba la parte final de este Rally Vidreiro – Centro de Portugal. Araújo marcaba otro gran tiempo, adelantando a Ricardo Filipe para meterse en el Top 10. Fontes y Magalhaes volvían a marcar el mismo tiempo mientras que Correia y Meireles seguían peleando por el cuarto puesto. Francolí, con otro gran tiempo, superaba aquí a Berdomás por segundo y medio. En el tramo de Amor Araújo continuó su escalada, pasando a ser octavo de la general mientras que Magalhaes le recortaba unos segundos a Fontes. Entre los Toyota, Francolí y Berdomás estaban a tan solo cinco segundos de distancia, con todo aún por decidirse.

En la segunda pasada por Sao Pedro Morel terminaba el rally y, con el scratch de Araújo sobre Fontes y Magalhaes, el de Sports & You conseguía el triunfo en esta prueba. Un triunfo que le deja muy cerca del subcampeonato de esta temporada, batiendo a Magalhaes y Correia. Este le arrebataba el podio a Sousa por apenas 2,2 segundos mientras que Meireles era quinto por delante de Neto, Almeida y Araújo. En la TGR Iberian Cup Francolí lograría una emotiva victoria en un rally muy marcado para él y su copiloto María Salvo – Berdomás sería segundo por delante de Cima dentro de la copa monomarca.

Foto: CPR

Alex Villanueva vuelve a lo más alto del podio en el Rally de Tierra de Madrid

Alex Villanueva y Víctor Manuel Ferrero han conseguido la victoria en el Rally de Tierra de Madrid. La dupla de Boyacá se impone en la quinta prueba de la temporada, siendo el quinto ganador en esta igualada Copa de España de Rallyes de Tiera. Daniel Marbán y Vanessa Valle aseguraron la segunda posición en su rally de casa, completando el podio Juan Carlos Quintana y Yeray Mújica.

Villanueva era el primer líder del rally al imponerse en el tramo A1 por 4,1 segundos sobre Quintana, el actual líder del CERT. Quintana se beneficiaba además de la ausencia de su perseguidor más inmediato, el uruguayo Rodrigo ‘Coco’ Zeballos. Oriol Gómez se situaba tercero por delante de José Luis Peláez, Daniel Marbán, Daniel Alonso y el portugués Diogo Salvi. Javier Sosa se situaba al frente del Desafío Kumho N3 mientras que el andaluz Salvador España se colocaba al frente de la Copa Kobe. Esto era una sorpresa dado que superaba por más de siete segundos al gran dominador de este certamen, Unai García.

Villanueva era también el más rápido en el B1, aunque por una sola décima de ventaja con respecto a Marbán, quien jugaba en casa. Alonso era tercero en este tramo por delante de Gómez, Quintana, el ex campeón nacional Óscar Fuertes, Peláez y Juan Pablo Castro. También continuaría esa racha en el A2, de nuevo por delante de Marbán y Gómez. Tras estos tres tramos Villanueva contaba con 14,5 segundos sobre Marbán, quien adelantaba a Quintana en la general. El resto se posiciones del Top 10 se mantenían salvo la de Castro, perdiendo el octavo puesto por una décima sobre Salvi.

Daniel Marbán finalizó segundo con su Skoda Fabia Rally2 evo.

En el tramo B2, el que marcaba el ecuador del rally, Marbán lograba el mejor tiempo, recortándole más de cuatro segundos y medio a Villanueva. Así lograba distanciarse de Quintana, pero la mala noticia era el abandono de Oriol Gómez con su Volkswagen Polo GTI R5. Esto aupaba a Alonso al cuarto puesto por delante de Peláez, Fuertes, Salvi y Castro. Marcos Canedo era noveno, además de ser el más rápido entre los N5, con Gustavo Sosa en la décima posición. En la Copa Kobe García ya era líder, pero con España a menos de ocho segundos por detrás. Más atrás estaban Ángel Juan Toro y Rubén Segura.

La segunda mitad del rally comenzaba en el tramo C1 con un Villanueva que seguía marcando la pauta ante Quintana, Marbán y los demás. Las posiciones de la general no cambiaron, con Marbán tratando de alcanzar al ex campeón nacional y el canario no muy lejos del madrileño. En el D1 la diferencia entre Villanueva y Marbán fue de apenas una décima de diferencia, con Quintana y Alonso cediendo algunos segundos más. Peláez, por su parte, se descolgaba de la estela del avilesino, pero mantenía la posición frente a Salvi y Castro. Este tramo acabaría siendo neutralizado de modo que muchos coches que salían detrás no lo disputaron, entre ellos los de la Copa Kobe.

Quintana conseguía marcar el mejor tiempo en el C2 sobre Villanueva, Salvi y Alonso. Con este tiempo, Salvi conseguía cazar a Fuertes, situándose quinto de la general. Sosa se dejaba aquí cerca de cuatro minutos de manera que se caía del Top 10. Borja Antonio Pérez, segundo de la N5 con su Nissan Micra N5, pasaba a ser noveno por delante de Florent Alvernhes con su Ford Fiesta N5. Marbán sería el autor del mejor registro en el tramo D2, octavo y último de este rally, por delante de Villanueva, Quintana y Gómez, quien se reenganchó para la segunda mitad del día.

De esta manera Villanueva se adjudicaba la victoria en este Rally de Tierra de Madrid, siendo su primera victoria del año – una temporada con nada menos que cinco ganadores distintos. Marbán finalizaba segundo a 21,7 segundos con Quintana tercero a 27,4 segundos. Alonso acabaría cuarto por delante de Salvi y Fuertes. Castro, Canedo, Pérez y Alvernhes completaban las diez primeras posiciones.