El Eco Rallye Repsol de Madrid pone el punto y final al nacional de energías alternativas 2022

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Ha finalizado el Eco Rallye Repsol de Madrid 2022 tras dos días de intensa competición en la que se han recorrido alrededor de 300 kilómetros y se han visitado cerca de una treintena de municipios de toda la geografía madrileña.

A primera hora de la mañana, los modelos de las categorías reservadas a coches híbridos e híbridos enchufables han ido abandonando el Parque Cerrado de Torrejón de Ardoz para dirigirse a los repostajes finales que han determinado los índices de consumo durante la jornada de ayer. Paralelamente, los vehículos eléctricos han finalizado su recarga obligatoria para resolver el gasto energético. 

Tras estas mediciones por parte del personal técnico de la organización, los equipos participantes han podido disfrutar de una visita guiada al Museo de la Motocicleta Española, ubicado en Alcalá de Henares, y conocer de primera mano esta exposición formada por 300 modelos. Una vez finalizada esta actividad, todos ellos se han dirigido a la Caja del Arte de la localidad torrejonense para celebrar la Ceremonia de Premios.

En el aspecto deportivo, los castellonenses José Manuel Pérez Aicart y Javier Herrera (Hyundai Kona EV) se han hecho con el primer puesto en la categoría de eléctricos en la cita madrileña, lo que les ha valido para conseguir su primer título nacional en la disciplina. Por su parte, la pareja formada por Ricardo González y José Manuel Salas (Kia e-Niro) ha sido segunda y los asturianos, Carla Álvarez y Daniel Remón (Hyundai Kona EV), terceros.

En la categoría de híbridos enchufables han sido Santiago Sánchez y Francisco Javier Ortega (Toyota RAV4 Plug-in) los que se han alzado con la victoria. Esta posición les ha servido a los madrileños para adjudicarse el título nacional, ya que sus rivales directos, los asturianos Hugo Velasco y Celso Roces (Suzuki Across), han sido segundos. El podio lo han cerrado en tercera posición Pablo García y Tiffany Araujo (Mini Countryman SE).

En lo que se refiere a los vehículos híbridos, José Manuel Valeiro y María José Vázquez (Toyota Yaris Hybrid) han sido los primeros clasificados seguidos de Jordi Babiloni y Javier Díaz (Toyota Corolla Hybrid).El tercer puesto ha recaído en la pareja formada por los ya ganadores de la categoría en el Nacional de Energías Alternativas, Toni y Aday Luján (Renault Clio E-Tech).

El Trofeo Repsol para el mejor equipo regularista de cada categoría en el tramo programado en la sección de tarde de ayer ha sido para las parejas formadas por Carlos Delgado y Fernando Pina (Hyundai Kona EV) en eléctricos, Rafael Cid y David Osma (Toyota RAV4 Plug-in) en híbridos enchufables y Teodoro Vega y Juan Carlos de Felipe (Renault Arkana) en híbridos. Finalmente, el Trofeo José Ramón Oller, que la organización del Eco Rallye Repsol de Madrid ha entregado en memoria del que fuera uno de los periodistas de motor más reconocidos y amigo personal del equipo organizador, ha sido en esta ocasión para el equipo formado por Carlos Lourido y Raquel Cardador (Kia e-Niro).

La entrega de premios ha corrido a cargo del KAM de Vehículo Eléctrico de Repsol, Guillermo Catalán, el jefe de prensa de Hyundai, Santiago de la Rocha, el responsable de Desarrollo de Negocio de Circutor, Pere Soria, el director comercial de Ibil, Carlos Lourido, el alcalde de Torrejón de Ardoz, Ignacio Vázquez, y la directora deportiva de la Real Federación Española de Automovilismo, Paloma Izquierdo.

Repsol, Hyundai España, la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Torrejón de Ardoz encabezan la lista de patrocinadores oficiales del Eco Rallye Repsol de Madrid 2022, en la que también figuran otras empresas e instituciones como Ibil, Circutor, el Ayuntamiento de Madrid o la Fundación de la Energía de la Comunidad de Madrid.

El equipo de Suzuki Ibérica buscará poner en el Eco Rally de Madrid el colofón a la temporada 2022

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La temporada 2022 del Campeonato de España de Energías Alternativas llega a su fin con el segundo Eco Rallye de Madrid, una prueba en la que el equipo de Suzuki Ibérica intentará cerrar el año poniéndole un broche de oro al mismo.

Después de las citas de Castellón, Canarias, Coruña y Bilbao, Hugo Velasco y Celso Roces se presentan en Madrid dependiendo de sí mismos para revalidar, junto al Suzuki Across, el título nacional de la categoría de híbridos enchufables.

Para ello los representantes de Suzuki Madrid deberán concluir la prueba por delante de sus rivales por el campeonato, Santiago Sánchez y Javier Ortega. En un año de tremenda igualdad, entre las dos parejas se han repartido las victorias en las cuatro citas previas, siendo Canarias y Coruña para los integrantes de Suzuki Ibérica.

De cara a esta segunda edición del Eco Rallye de Madrid, el Recinto Ferial de Torrejón de Ardoz se convertirá en el centro neurálgico de la prueba, ubicándose en el mismo el parque cerrado y las zonas de recarga.

El Club de Automovilismo Action Press ha diseñado para la ocasión un recorrido de 332,30 kilómetros, que llevará a los equipos a visitar a lo largo de la jornada del sábado cerca de treinta municipios de la comunidad autónoma, abordando siete tramos cronometrados y 141,20 kilómetros de regularidad, de los que 35,057 se concentrarán en el TR+, la especial más larga del eco rally, que repartirá puntos extra para el campeonato. Siendo un recorrido este propicio para que el Suzuki Across haga valer sus grandes cualidades, como la batería de 18,1 kWh y los sistemas E-Four y AIM.

Previamente a la actividad sobre el asfalto, el viernes tendrán lugar las verificaciones técnicas y administrativas en el Recinto Ferial de Torrejón de Ardoz, para a continuación, a partir de las 19 horas, llevarse a cabo la ceremonia de salida en la Plaza de Colón de la capital de España. Repitiéndose el emplazamiento de la edición pasada, en uno de los enclaves más especiales del campeonato, donde los aficionados podrán ver de cerca el Suzuki Across patrocinado por Motul Ibérica, Diputación de Ourense y Rallycar.

Tras los repostajes del domingo, con los que se determinará el índice de eficiencia, y con ello la clasificación final de la prueba, donde los representantes de Suzuki Ibérica esperan estar en la mejor posición posible, el cierre a la prueba, así como al CEEA 2022, se pondrá con la entrega de premios de la última cita del año, que tendrá lugar, a las 13.30 horas, en la Caja del Arte de la localidad torrejonense.

Hugo Velasco: “Todo el trabajo de la temporada se concentrará en Madrid, donde se resolverá el título tras un campeonato muy igualado, por lo que deberemos mantener la concentración en todo momento, tanto para la regularidad como para la eficiencia, ya que el mínimo error puede ser decisivo. Tanto Celso como yo encaramos la prueba con mucha ilusión y ganas, al ser la cita de casa para Suzuki Madrid, por lo que buscaremos devolverles todo su apoyo y confianza con el mejor resultado posible, y con ello el título nacional de la categoría de híbridos enchufables”.

Unai García y Eguzkiñe Enríquez aseguran su tercera Copa Kobe en Madrid

Unai García y Eguzkiñe Enríquez han logrado una victoria más en el Rally de Tierra de Madrid dentro de la Copa Kobe. En la copa de los Toyota Aygo N3 la dupla vasca se ha impuesto, aunque esta vez tras una bonita lucha contra Salvador España y Miriam Antelo. Los andaluces han finalizado en segunda posición, seguidos por Ángel Juan Toro y Osel Román quienes completaron las posiciones de podio. Esto le da a García y Enríquez el título de la Copa Kobe, siendo el tercero año que lo consiguen tras las ediciones de 2016 y 2019.

España era el autor del mejor tiempo en el tramo A1, superando a García (ganador de la copa en años anteriores) por más de siete segundos y a Francisco Manuel Puertas por más de veinte. Samuel Vera se situaba en cuarta posición por delante de Ángel Juan Toro y Rubén Segura. García tomaría la primera posición de nuevo en el tramo B1, aunque con España a menos de segundo y medio. Más atrás tanto Toro como Segura adelantaban a Vera. Los dos de cabeza se fueron distanciando del resto del pelotón en lo que quedaba de mañana. Al llegar al B2 García se anotaba otros dos scratch, aventajando a España en 7,9 segundos. Puertas se mantenía tercero por delante de Toro, Segura y Vera.

Al comenzar los tramos vespertinos con el C1 España conseguía recortar algo de distancia – la acción se demoraría hasta el C2 dado que el tramo D1 se neutralizó antes de que pudieran correr los coches de la Copa Kobe. España siguió con la pelea y le recortó 2,2 segundos en el último tramo a García. El vasco se defendería en el último tramo y, marcando el scratch, conseguía la victoria por nueve segundos sobre su rival andaluz. Con este resultado celebraban además el título en la copa monomarca, siendo la tercera edición que se llevan desde su arranque en 2016. Puertas se quedó cerca del podio, pero en el último tramo se vio obligado a abandonar, de modo que Toro heredaba la tercera posición, con Segura y Vera completando las posiciones restantes.

Foto: RFEdA

Vídeos: Rally de Tierra de Madrid 2022

Durante los pasados días 7 y 8 de octubre tuvo lugar el Rally de Tierra de Madrid, quinta prueba puntuable para la Copa de España de Rallyes de Tierra. Un rally muy apretado en el centro del país que tuvo como ganador a Alex Villanueva (su primer triunfo este año) y Víctor Manuel Ferrero. He aquí algunas de las mejores imágenes del rally.

Foto: RFEdA

Alex Villanueva vuelve a lo más alto del podio en el Rally de Tierra de Madrid

Alex Villanueva y Víctor Manuel Ferrero han conseguido la victoria en el Rally de Tierra de Madrid. La dupla de Boyacá se impone en la quinta prueba de la temporada, siendo el quinto ganador en esta igualada Copa de España de Rallyes de Tiera. Daniel Marbán y Vanessa Valle aseguraron la segunda posición en su rally de casa, completando el podio Juan Carlos Quintana y Yeray Mújica.

Villanueva era el primer líder del rally al imponerse en el tramo A1 por 4,1 segundos sobre Quintana, el actual líder del CERT. Quintana se beneficiaba además de la ausencia de su perseguidor más inmediato, el uruguayo Rodrigo ‘Coco’ Zeballos. Oriol Gómez se situaba tercero por delante de José Luis Peláez, Daniel Marbán, Daniel Alonso y el portugués Diogo Salvi. Javier Sosa se situaba al frente del Desafío Kumho N3 mientras que el andaluz Salvador España se colocaba al frente de la Copa Kobe. Esto era una sorpresa dado que superaba por más de siete segundos al gran dominador de este certamen, Unai García.

Villanueva era también el más rápido en el B1, aunque por una sola décima de ventaja con respecto a Marbán, quien jugaba en casa. Alonso era tercero en este tramo por delante de Gómez, Quintana, el ex campeón nacional Óscar Fuertes, Peláez y Juan Pablo Castro. También continuaría esa racha en el A2, de nuevo por delante de Marbán y Gómez. Tras estos tres tramos Villanueva contaba con 14,5 segundos sobre Marbán, quien adelantaba a Quintana en la general. El resto se posiciones del Top 10 se mantenían salvo la de Castro, perdiendo el octavo puesto por una décima sobre Salvi.

Daniel Marbán finalizó segundo con su Skoda Fabia Rally2 evo.

En el tramo B2, el que marcaba el ecuador del rally, Marbán lograba el mejor tiempo, recortándole más de cuatro segundos y medio a Villanueva. Así lograba distanciarse de Quintana, pero la mala noticia era el abandono de Oriol Gómez con su Volkswagen Polo GTI R5. Esto aupaba a Alonso al cuarto puesto por delante de Peláez, Fuertes, Salvi y Castro. Marcos Canedo era noveno, además de ser el más rápido entre los N5, con Gustavo Sosa en la décima posición. En la Copa Kobe García ya era líder, pero con España a menos de ocho segundos por detrás. Más atrás estaban Ángel Juan Toro y Rubén Segura.

La segunda mitad del rally comenzaba en el tramo C1 con un Villanueva que seguía marcando la pauta ante Quintana, Marbán y los demás. Las posiciones de la general no cambiaron, con Marbán tratando de alcanzar al ex campeón nacional y el canario no muy lejos del madrileño. En el D1 la diferencia entre Villanueva y Marbán fue de apenas una décima de diferencia, con Quintana y Alonso cediendo algunos segundos más. Peláez, por su parte, se descolgaba de la estela del avilesino, pero mantenía la posición frente a Salvi y Castro. Este tramo acabaría siendo neutralizado de modo que muchos coches que salían detrás no lo disputaron, entre ellos los de la Copa Kobe.

Quintana conseguía marcar el mejor tiempo en el C2 sobre Villanueva, Salvi y Alonso. Con este tiempo, Salvi conseguía cazar a Fuertes, situándose quinto de la general. Sosa se dejaba aquí cerca de cuatro minutos de manera que se caía del Top 10. Borja Antonio Pérez, segundo de la N5 con su Nissan Micra N5, pasaba a ser noveno por delante de Florent Alvernhes con su Ford Fiesta N5. Marbán sería el autor del mejor registro en el tramo D2, octavo y último de este rally, por delante de Villanueva, Quintana y Gómez, quien se reenganchó para la segunda mitad del día.

De esta manera Villanueva se adjudicaba la victoria en este Rally de Tierra de Madrid, siendo su primera victoria del año – una temporada con nada menos que cinco ganadores distintos. Marbán finalizaba segundo a 21,7 segundos con Quintana tercero a 27,4 segundos. Alonso acabaría cuarto por delante de Salvi y Fuertes. Castro, Canedo, Pérez y Alvernhes completaban las diez primeras posiciones.

Se reanuda la intensa pugna por el título del CERT 2022

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Tras el parón veraniego, comienza ya la recta final de uno de los certámenes nacionales que más disputado está resultando esta temporada, la CERT – Rallycar (Copa de España de Rallyes de Tierra), cuyas cuatro primeras pruebas han deparado otros tantos ganadores distintos. El campeonato patrocinado por la empresa gallega dedicada a la venta de material deportivo y de competición se reanuda con el ACtronics Rallye Tierra de Madrid, al que Juan Carlos Quintana / Yeray Mujica llegan como líderes por un punto.

La ausencia en esta cita de los uruguayos Rodrigo Zeballos / Sebastián González, segundos clasificados de la CERT – Rallycar (Copa de España de Rallyes de Tierra) después del 2º Rallye Reino de León, va a centrar la lucha por el liderato entre el Škoda Fabia R5 de los canarios y el Citroën C3 Rally2 con el que compiten Daniel Alonso / ‘Jandrín’ López, terceros en la general, a dos puntos del primer puesto.

Oriol Gómez / José Murado, flamantes vencedores a principios de junio de la prueba castellano-leonesa, acuden al ACtronics Rallye Tierra de Madrid empatados a puntos con Alexander Villanueva / Víctor Ferrero, que corren en casa este fin de semana, a lomos de su Citroën C3 Rally2. El mismo vehículo con el que van a encarar los tramos madrileños Javier Patricio Serrano / Adrián Pérez.

El elenco de vehículos de esta categoría lo completan los Škoda Fabia R5 de Juan Pablo Castro / Juan José Leal, José Luis Peláez / Alberto Chamorro, Diogo Salvi / Hugo Magalhães, Gustavo Sosa / Eduardo González, Daniel Marbán / Vanessa Valle y los dakarianos Óscar Fuertes / Diego Vallejo.

El ACtronics Rallye Tierra de Madrid puntúa también para las tres divisiones de la Copa 2RM (Desafío R2, Desafío Proto y Desafío N3), así como para la Copa Kobe Motor, cuya séptima edición se decide definitivamente este fin de semana.

90.46 kilómetros cronometrados, divididos en ocho especiales, programadas todas ellas para la jornada de mañana, integran el recorrido de esta penúltima cita de la CERT – Rallycar (Copa de España de Rallyes de Tierra).

CLASIFICACIÓN CERT – RALLYCAR 2022:
1º- Juan Carlos Quintana, 82 puntos
2º- Rodrigo Zeballos, 81 puntos
3º- Daniel Alonso, 80 puntos
4º- Alexander Villanueva, 66 puntos
5º- Oriol Gómez, 66 puntos

CALENDARIO CERT – RALLYCAR 2022:
XI Rallye Tierras Altas de Lorca (4-5 de marzo) S-CER
Xacobeo Rallye da Auga (6-7 de mayo)
9 Rallye Ciudad de Pozoblanco (27-28 de mayo) S-CER
2º Rallye Reino de León (10-11 de junio)
ACtronics Rallye Tierra de Madrid (7-8 de octubre)
VIII Rallye Ciudad de Granada (28-29 de octubre)

El Eco Rallye de Madrid cerrará el CEEA 2022 del 11 al 13 de noviembre

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La Comunidad de Madrid volverá a acoger durante los días 11, 12 y 13 del próximo mes de noviembre el Eco Rallye de Madrid. La cita, puntuable para el campeonato de España de Energías Alternativas, será la encargada de clausurar la temporada 2022, después de haber disputado otras cuatro pruebas por todo el territorio nacional. 

El Eco Rallye de Madrid recorrerá más de 300 kilómetros y visitará a su paso una treintena de municipios de la comunidad autónoma poniendo a prueba la eficiencia de los equipos participantes, que se repartirán en tres categorías diferentes, dependiendo de si su vehículo es eléctrico, híbrido enchufable o híbrido.

La competición mantendrá el mismo esquema de la pasada edición, con tres días de duración, arrancando el viernes con las verificaciones técnicas y la Ceremonia Oficial de Salida, que se ubicará, como el año pasado, en la plaza de Colón de la capital madrileña. La prueba finalizará el domingo a mediodía con la entrega de premios.

El Eco Rallye de Madrid 2022 contará con la participación de los principales especialistas en este tipo de competiciones de eficiencia, pilotos destacados de otras disciplinas automovilísticas, personalidades del mundo de la automoción y representantes institucionales.

«Tras la experiencia tan positiva del año pasado, en este 2022 vamos a seguir trabajando para que la prueba crezca a todos los niveles y se confirme como la gran fiesta final del Campeonato de España de Energías Alternativas», señala el presidente del comité organizador, Fernando Lobón.

La prueba está organizada por el Club de Automovilismo de Action Press con el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo, la Federación Madrileña de Automovilismo y AEDIVE. Cuando quedan apenas dos meses para su celebración, el equipo organizador ya ultima los detalles de esta segunda edición, cuyo plazo de inscripción se abrirá el próximo cuatro de octubre.

Carlos Sainz y el Audi RS Q e-tron conquistan las calles de Madrid

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Carlos Sainz, piloto de Audi en el Rally Dakar 2022, ha sido el protagonista de una exhibición muy especial por las calles de Madrid, organizada por Red Bull con motivo del lanzamiento del documental “Carlos Sainz. Vivir para Competir”, que se estrenará en Prime Video el próximo 2 de diciembre. Además de conducir por primera vez ante el público el innovador Audi RS Q e-tron con el que competirá en el Dakar apenas dentro de un mes, Sainz también hizo las delicias de los aficionados al volante de uno de los coches de sus sueños: el mítico Audi quattro S1 E2.

El deporte de motor ha invadido las calles de Madrid este domingo para celebrar el lanzamiento de “Carlos Sainz. Vivir para Competir”, el documental que repasa la trayectoria deportiva del piloto español, producido por TBS y Red Bull Media House, y que se estrenará en Prime Video en más de 200 países el próximo 2 de diciembre. Sainz, protagonista absoluto del evento, ha tenido la oportunidad de conducir ante el público de su ciudad natal algunas de las joyas que le han acompañado en su carrera deportiva, en un circuito preparado para la ocasión en el Paseo de Recoletos, entre las Plazas de Cibeles y Colón. El diseño del recorrido, de 700 metros de longitud, contaba con una chicane y una plataforma para catapultar al Audi RS Q e-tron, con el que Sainz realizó dos espectaculares saltos.

Al inicio del ‘Showrun’, el bicampeón del mundo de rallies y tres veces ganador del Dakar se puso al volante del Audi S1 EKS RX quattro, un modelo que fue Campeón del Mundo de Rallycross en manos del sueco Mattias Ekström –también piloto de Audi en el Dakar– en el año 2016 y que ha continuado sumando victorias en este campeonato hasta esta misma temporada, de la mano de Johan Kristoffersson.

A continuación, el piloto español tuvo la oportunidad de pilotar el Audi quattro S1 E2, un modelo que revolucionó el panorama internacional de los rallies gracias a la eficacia de su sistema quattro de tracción integral permanente y a la potencia del motor de cinco cilindros turboalimentado, que en su última evolución llegó a ofrecer una potencia de 600 CV (441 kW). Para Sainz, que se iniciaba como piloto de rallies cuando Audi entró en escena con su quattro a principios de los años 80, el Audi quattro S1 E2 siempre ha sido un de los coches de sus sueños.

Como colofón al evento, el piloto madrileño deleitó al público haciendo rodar por el improvisado circuito urbano al Audi RS Q-e tron, el innovador prototipo electrificado con el que, junto a su copiloto Lucas Cruz, competirá en el Rally Dakar el próximo mes de enero. Su sofisticado y futurista aspecto exterior, unido al característico sonido de su sistema de propulsión eléctrico con 680 CV (500 kW) y un motor TFSI que actúa de generador para recargar las baterías durante la conducción, sorprendió a los aficionados presentes, que descubrieron cómo la diversión al volante de un coche de rally-raid y sus altas prestaciones son compatibles con el enfoque sostenible y pionero adoptado por el equipo.

“Quiero agradecer a Audi el esfuerzo que ha realizado para estar aquí y hacer posible la primera aparición del RS Q e-tron ante el público”, declaró Carlos Sainz, piloto de Audi en el Rally Dakar. “Ha sido un día muy especial para mi. Y espero que también haya sido un día bonito para todos los aficionados y los seguidores de Audi, que además han podido disfrutar como yo del icónico quattro S1, un coche que, como el prototipo del Dakar, también fue pionero”.

El inicio del Rally Dakar 2022 está a la vuelta de la esquina. Durante estas semanas, el equipo ultima su preparación para el enorme desafío que conlleva esta prueba. Después de la salida, que tendrá lugar el día 1 de enero en Ha’il (Arabia Saudí), arrancará la parte más seria de la competición con la primera etapa y el objetivo claro de alcanzar la meta el 14 de enero en la ciudad de Jeddah.

El Rally Hispania-Aranjuez-Comunidad de Madrid se rearma para los días 26-27 de noviembre

El Rally Hispania-Aranjuez-Comunidad de Madrid tendrá lugar en los días 26-27 de noviembre, como ya adelantó la recién renombrada escudería Hispania Motorsport, entidad organizadora. Esta prueba es perteneciente al campeonato madrileño de rallyes.

El pasado 1 de noviembre Hispania Motorsport publicó el libro de ruta de la prueba, revelando al mismo tiempo el itinerario de esta nueva prueba. La primera parte del rally se compondrá de los tramos de Colmenar y Almenara, ambos a doble pasada. Los otros dos tramos son los de Valdelaguna y Tielmes, también con dos pasadas cada uno. En total conforman un itinerario de 78,22 kilómetros cronometrados.

Se espera que un buen número de pilotos – especialmente los habituales del campeonato madrileño – se den cita en esta prueba, contando con el apoyo de figuras como Kobe Motor o el MSI. La primera es la responsable de la Copa Kobe con los pequeños Aygo que compiten en el Nacional de Tierra, mientras que la segunda estrenará en 2022 la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup con los Yaris GR adaptados para competir en rallyes de tierra o asfalto.

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El EDP ECO Rally de Madrid contará con la presencia del campeón de Fórmula E, António Félix da Costa

(PRESS) El EDP Eco Rallye de Madrid 2021 contará con la participación del Campeón Internacional FIA de Formula E, António Félix da Costa. El piloto portugués tomará la salida el próximo viernes enrolado en el equipo de EDP, patrocinador principal y title sponsor de la prueba.

El grupo energético internacional y da Costa comenzaron su andadura conjunta el pasado año y desde entonces el luso luce la marca EDP en su casco y en el monoplaza de competición con el que ha participado durante toda la temporada. 

El piloto, que en la actualidad disputa el campeonato al volante de un monoplaza del equipo DS Techeetah, se subirá en esta última cita del Nacional de Energías Alternativas a bordo de un DS3 Crossback E-Tense, el crossover eléctrico del fabricante francés. Para la ocasión, el portugués formará equipo con el director de Movilidad Sostenible de EDP en España, Javier Martínez Ríos, que será su copiloto. 

António Félix da Costa, además de ser uno de los mejores pilotos del mundo, es también uno de los principales impulsores de la movilidad eléctrica. Esta visión va en consonancia con los valores de sostenibildiad, innovación y determinación por los cuales está trabajando EDP. 

Con seis temporadas a sus espaldas, da Costa es uno de los pilotos de Formula E con más experiencia en la pista. Comenzó su carrera como piloto de Team Aguri en 2014 para tres años más tarde probar suerte en el equipo estadounidense Andretti, que luego se reconvertiría en el BMW Andretti Motorsport. En 2019, se unió a DS Techeetah junto al bicampeón Jean-Eric Vergne, alzándose en ese primer año con el título de campeón del mundo de la disciplina.

Patrocinadores

EDP, Hyundai España, la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid encabezan la lista de patrocinadores oficiales del EDP Eco Rallye de Madrid 2021, en la que también figuran otras empresas e instituciones como El Corte Inglés, Circutor, la Fundación de la Energía de la Comunidad de Madrid o Emovili.

Toda la información de la prueba así como los comunicados de prensa están disponibles en www.ecorallyemadrid.com y en Newspress España.