Ogier logra con Toyota su 9º victoria en el Monte-Carlo

(Comunicado de prensa)

El TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (WRT) ha comenzado el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Chanpionship (WRC)— de la FIA 2023 con un doblete en el Rally Montecarlo con Sébastien Ogier logrando una novena victoria récord en el legendario evento por delante de su compañero de equipo Kalle Rovanperä. 

El GR YARIS Rally1 HYBRID fue el más rápido en las primeras 11 etapas de la temporada, su racha solo terminó el sábado por la tarde, momento en el que Ogier estaba concentrado en administrar su liderazgo. Llevaba una ventaja de 16 segundos sobre Rovanperä hasta el último día, cuando procedió a reclamar sus victorias de etapa octava y novena del fin de semana, y terminó con un margen ganador de 18,8 s.

La victoria número 56 de Ogier en el WRC es la primera para su copiloto Vincent Landais. También es la quinta victoria de Toyota en Montecarlo con un quinto modelo diferente de automóvil: el GR YARIS Rally1 HYBRID ganó todas menos dos de las 18 etapas durante el fin de semana.

Rovanperä y su copiloto Jonne Halttunen lograron seis victorias de etapa en total en su camino hacia su primer podio en el Rally Montecarlo. Elfyn Evans mostró un ritmo similar al de sus compañeros de equipo durante todo el fin de semana y fue segundo detrás de Ogier antes de perder alrededor de 40 segundos con un neumático dañado en la ES5 el viernes por la mañana. Él y su copiloto Scott Martin lucharon para terminar cuartos, a 27,8 segundos del podio a pesar de un breve trompo el domingo por la mañana. También fue tercero en el Power Stage para reclamar tres puntos de bonificación adicionales.

Takamoto Katsuta completó el fuerte comienzo de la temporada para TGR en su entrada apoyada por el WRC Challenge Program, con un gran resultado hasta la fecha junto con su copiloto Aaron Johnston, uniéndose con frecuencia a sus compañeros de equipo entre los cuatro primeros en los tiempos de etapa y terminando sexto en la general.

El Rally de Suecia, del 9 al 12 de febrero, será la próxima cita del WRC. Es la única cita puramente invernal de la temporada y se lleva a cabo sobre nieve y hielo.

Toyota comienza la defensa del título del WRC en Monte-Carlo 2023

(Comunicado de prensa)

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (WRT) aspira a comenzar la defensa de sus títulos del Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Chanpionship (WRC)— de la FIA 2023 con una victoria en el legendario Rally Montecarlo, que abre la temporada 2023 del 19 al 22 de enero.

TGR-WRT ha puesto sus miras en una tercera triple corona consecutiva del WRC tras una exitosa temporada de debut en 2022 para su coche Toyota GR YARIS Rally1, que arrasó en los campeonatos mundiales de pilotos, copilotos y fabricantes.

El equipo sigue trabajando duro para mejorar, y el cambio más obvio para 2023 es la nueva carrocería del guardabarros trasero con una entrada de refrigeración revisada para el sistema híbrido del coche. Otros avances incluyen una nueva especificación de motor con mayor potencia.

Tras convertirse en el campeón de pilotos del WRC más joven de la historia a la edad de 22 años, Kalle Rovanperä vuelve para defender su corona junto con su copiloto Jonne Halttunen. Les acompañan de nuevo durante toda la temporada los dos veces subcampeones, Elfyn Evans y Scott Martin.

El ocho veces campeón Sébastien Ogier comienza otro calendario parcial de rallyes en sus carreteras de casa, en los Alpes franceses, donde intentará conseguir su novena victoria récord en el Rally Montecarlo, y continúa trabajando con su copiloto Vincent Landais después de que unieran sus fuerzas a finales del año pasado.

Takamoto Katsuta compartirá el tercer asiento del equipo con Ogier durante la temporada, al tiempo que continuará adquiriendo experiencia en todos los rallyes restantes, empezando por el de Montecarlo, en un cuarto asiento adicional junto al copiloto Aaron Johnston como parte del TGR WRC Challenge Program.

El Rally Montecarlo es la prueba más antigua y famosa del calendario del WRC, y a menudo también una de las más exigentes. Las cambiantes condiciones meteorológicas pueden hacer que los pilotos se enfrenten a veces al asfalto seco, a la nieve y al hielo en la misma etapa. Por ello, la elección de los neumáticos es crucial.

Oficial: Toyota Gazoo Racing renueva a sus cuatro pilotos para 2023 descartando a Lappi

Toyota Gazoo Racing ha anunciado quienes serán sus pilotos para la temporada 2023 del Campeonato Mundial de Rallyes. El equipo liderado por Jari-Matti Latvala es el primero en anunciar su alineación de cara a la próxima campaña, apenas unos días después de terminar el año en el rallye de casa de la marca, el Rallye de Japón. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen, Elfyn Evans/Scott Martin, Takamoto Katsuta/Aaron Johnston y Sébastien Ogier/Vincent Landais serán sus pilotos. Por tanto, Esapekka Lappi y Janne Ferm se marcharán tras solo un año, a priori con destino a Hyundai Motorsport.

Es una alineación sin apenas cambios, con los cuatro pilotos repitiendo con Toyota. Rovanperä y Evans (pese a su tórrido 2022) repiten a tiempo completo. Esta vez será Katsuta quien se turne en el tercer asiento del GR Yaris Rally1 híbrido con Ogier, teniendo este una temporada parcial. Al igual que en este 2022 se le espera en rallyes como Monte-Carlo o Portugal. A falta, por supuesto, de que se confirme el calendario oficial. Ahora bien, Katsuta estaría con un cuarto GR Yaris Rally1 en aquellos rallyes donde Ogier esté en el tercer coche del equipo principal. No queda claro si este cuarto coche sería también en el TGR WRC Next Generation o como TGR WRC Challenge, pero, en cualquier caso, es simple. Katsuta es ascendido a piloto oficial, pero correrá con un cuarto coche (igual que en 2021 y 2022) cuando esté Ogier, teniendo el japonés otra temporada completa.

Esto significa que Lappi dejará de formar parte del equipo. Desde hace dos semanas se lleva rumoreando que Lappi correrá con Hyundai la próxima temporada, tomando el asiento de Ott Tänak. Es decir, corriendo él a tiempo completo mientras que Dani Sordo se turnaría con Craig Breen, quien regresaría al equipo después de dejar M-Sport. Se espera un anuncio oficial dentro de unos días, así como el del retorno de Tänak a M-Sport y ver que ocurre con Gus Greensmith y Adrien Fourmaux. Toyota mueve ficha y, con solo tres equipos oficiales, pronto se colocará el resto del tablero.

Además, Toyota continuará buscando otro talento japonés con el TGR WRC Challenge. Nao Otake, Hikaru Kogure y Yuki Yamamoto se trasladarán a Finlandia para correr pruebas europeas. Lo harán con un Rally4 aún por confirmar, siendo el Ford Fiesta Rally4 el modelo más plausible.

Más interesante es ver que Norihiko Katsuta correrá con el Toyota GR Yaris WR Concept – es decir, el GR Yaris Rally2 aún en desarrollo. Esto es posible puesto que la categoría JN1 del campeonato japonés de rallyes permite correr a coches aún en desarrollo a partir de 2023. En la primera carrera del año (Miyoshi, 25-26 de marzo) correrá con el GR Yaris GR4 como en este 2022 con el que fue subcampeón. A partir de Yagatsugatake-Chino (15-16 de abril) Katsuta senior empezará a competir con el nuevo Rally2 antes de que sea Rally2 a nivel FIA. Por otro lado, el GR Yaris GR4 lo pilotará Tomoyuki Shinkai, pero con un toque especial. Equipará la caja de cambios automática DAT, también en fase de desarrollo.

Foto: Toyota Gazoo Racing

Ogier lidera el Rallye de Japón tras el empate de Evans y Neuville en el shakedown

Sébastien Ogier y Vincent Landais, en su estreno juntos, lideran el Rallye de Japón tras marcar el mejor tiempo en el primer tramo de la prueba. Tras dos años de espera y más de una década desde su última aparición en el Mundial de Rallyes, la prueba del Mundial de Rallyes con sede en Aichi y Gifu al fin arranca. Craig Breen y James Fulton (otra dupla que se estrena en este rallye) son segundos a una sola décima mientras que Ott Tänak y Martin Jarveoja se sitúan en tercera posición.

En la mañana del jueves (madrugada en Europa) tuvo lugar el shakedown en Kuragaike Park, un recorrido de unos 2,80 kilómetros de longitud. Los pilotos oficiales dieron entre tres y cuatro pasadas, siendo los más rápidos Evans y Thierry Neuville. Ambos, en sus cuartas pasadas, clavaron el tiempo con sendos 2:04.6, superando por medio segundo a Ogier y por seis décimas a Breen, estos con tres pasadas. Quinto se colocaba Gus Greensmith por delante de Kalle Rovanperä, siendo séptimo Ott Tänak en su último rallye con Hyundai. El sustituto del estonio se conocerá pronto, siendo a priori Esapekka Lappi. Octavo se colocaba Dani Sordo por delante del héroe local Takamoto Katsuta. En WRC2 Emil Lindholm, quien se disputa el título con Kajetan Kajetanowicz este fin de semana, fue el más veloz.

El primer tramo era también en Kuragaike Park, pero en el sentido contrario al del shakedown. Un buen tramo espectáculo al que, a ojos de muchos, le sobraba la rotonda. Ogier detenía el cronómetro en 2:07.0, una décima mejor que Breen y dos sobre Tänak, quien realizaría su tiempo más tarde. Neuville cedía tres décimas frente al ocho veces campeón mundial, ocupando la quinta posición por delante de Rovanperä y Evans. Katsuta, Greensmith y Sordo completaban las posiciones de los Rally1 oficiales, todos ellos separados por apenas 3,1 segundos de margen.

Por detrás, Lindholm empieza el rallye como el mejor de los WRC2, empatando con Sami Pajari y sacándole 2,8 segundos a Kajetanowicz. Por detrás se sitúan Teemu Suninen y Bruno Bulacia, a quien le tocó abrir pista en este Kuragaike Park. A los habituales de WRC2 se suma en este rallye nada menos que el ex piloto de Fórmula 1 y campeón nacional de rallyes Heikki Kovalainen. Tras su periplo japonés, se espera que en 2023 se reubique en su Finlandia natal y compita en el campeonato finés de rallyes.

Foto: Toyota Gazoo Racing

Sébastien Ogier cambia de copiloto para Japón: sale Veillas y entra Landais

Sébastien Ogier ha tomado la decisión de cambiar de copiloto de cara al Rallye de Japón, último de esta temporada 2022 del Campeonato Mundial de Rallyes. El de Gap dejará de contar con Benjamin Veillas, junto al que logró la victoria hace apenas unos días en el RallyRACC con su Toyota GR Yaris Rally1. En su lugar salta al asiento del copiloto Vincent Landais, habitual navegante del también francés Pierre-Louis Loubet, acabada la temporada de este junto a M-Sport.

Ogier comenzó a correr con Veillas en esta temporada a tiempo parcial, combinando rallyes con otros compromisos – tanto los familiares como sus apariciones en el Mundial de Resistencia. No obstante, su programa en el WEC terminó tras las 24 Horas de Le Mans y ahora se rumorea que el ocho veces campeón mundial de rallyes podría retornar a tiempo completo. Veillas ha disputado todos los rallyes de este año junto a Ogier – Monte-Carlo, Portugal, Safari, Nueva Zelanda y el RallyRACC. La prueba española fue para Veillas su primera victoria absoluta en el Mundial de Rallyes. Para Ogier fue la primera desde su retirada a tiempo completo a finales del año pasado.

Como se comenta en varios medios, Ogier ha querido contar con Landais, copiloto galo que ya conoce y con el que ya ha trabajado antes. De hecho ha sido su ouvreur en algunas ocasiones, de modo que conoce su sistema de notas. El hecho de contar con un copiloto joven puede indicar planes a largo plazo, de modo que veríamos varias apariciones más del de Gap en el Mundial de Rallyes. O, como se rumorea, una temporada completa más, ya sea con Toyota o con otro fabricante, pudiendo pelear por un noveno título como el de su gran rival y compatriota Sébastien Loeb.

Esta temporada Landais ha estado al lado de Loubet, al igual que en otras temporadas. Este no va a correr en Japón, habiendo finalizado su año con M-Sport en el RallyRACC acabando el mejor de su equipo. Aunque aún le queda por aprender, este año ha dado mejores sensaciones que en los dos años anteriores con Hyundai – dentro de la estructura satélite 2C Compétition. Loubet ha podido dejar atrás de esta manera su horrenda temporada 2021, la cual terminó antes de tiempo cuando fue atropellado mientras iba en bici saliendo de un restaurante en París.

Foto: Toyota Gazoo Racing

Toyota asegura el título de constructores con una brillante victoria de Ogier en el RallyRACC

Toyota Gazoo Racing ha asegurado por todo lo alto el título de constructores de esta temporada 2022 del Campeonato Mundial de Rallyes. La firma nipona se queda con todos los éxitos de este primer año de la era híbrida con su Toyota GR Yaris Rally1. Sébastien Ogier y Benjamin Veillas han logrado la victoria, la primera para el ocho veces campeón del mundo desde su retiro a tiempo completo. Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe han completado un gran rally para Hyundai Motorsport, batiendo a los ya campeones del mundo Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen.

Había mucha emoción de cara a esta última etapa, compuesta por dos pasadas a tramos muy conocidos. Pratdip, un recorrido atípico y diferente del resto del itinerario, era el primero de ellos. Dani Sordo marcaba el scratch por delante de un Neuville que se alejaba de Rovanperä. Tras el podio las posiciones estaban muy definidas con Ott Tänak cuarto por delante de Sordo, Elfyn Evans, Craig Breen, Takamoto Katsuta, Adrien Fourmaux y Pierre-Louis Loubet. Detrás Teemu Suninen lideraba en WRC2, con Yohan Rossel en segunda posición y Nikolay Gryazin en la tercera.

Neuville se anotaba el mejor tiempo en Riudecanyes 1, recortándole unos segundos a Ogier. Sordo era tercero en el tramo, aunque sin acercarse demasiado a Tänak. Este, en cambio, veía a Rovanperä en el punto de mira, con la posibilidad de adelantarle y arrancarle algunos puntos a Toyota a favor de Hyundai en el mundial de marcas. El finés había sufrido un pinchazo, aunque perdió ‘solo 13 segundos’. Evans también pinchó y se dejó 21 segundos mientras que Breen tuvo un golpe y además pinchó uno de sus neumáticos. El irlandés, continuando con una negativa racha, perdía casi un minuto, cediendo posición ante Katsuta y Fourmaux. Ogier marcaría el scratch en Pratdip 2, quedando solo por delante el Power Stage, la segunda pasada por Riudecanyes.

Ogier se ha marcado un rally digno de su legado como ocho veces campeón mundial, esta vez con Veillas a su lado.

La pelea por el Power Stage estaba entre los Hyundai y Toyota, pues los Puma Rally1 de M-Sport no estaban al mismo ritmo – aunque Toyota, con dos coches en el podio, ya aseguraba el título de marcas. A Sordo le ocurrió algo extraño, pues su Hyundai liberó energía del sistema eléctrico sin regeneración validada anteriormente, un caso que nunca habían visto ni siquiera en test. Esto le acarreó cinco segundos de penalización y no arañar puntos para el equipo. De todos modos, el scratch de Ogier en el Power Stage le aseguraba la victoria, además del título para los de Jari-Matti Latvala.

Ogier se reencontraba con la victoria al batir a Neuville y Rovanperä, con Tänak en cuarta posición y Sordo en la quinta. Evans finalizaba sexto por delante de Katsuta, completando el Top 10 Fourmaux, Breen y Loubet – quien termina de esta manera su temporada ya que no correrá en Japón. Suninen aseguraba la victoria en WRC2, tratando de hacer méritos para Hyundai de cara a la temporada 2023. Jan Solans/Rodrigo Sanjuán finalizaban en 19º posición absoluta y 9º en WRC2, con Pepe López y Borja Rozada algo más atrás. También acababan el rally Eduard Pons y Dani Muntadas, Carlos del Barrio (a la diestra de Bruno Bulacia), Alejandro Cachón y Jandrín López, Miguel Díaz-Aboitiz y Jordi Hereu, Marià Parés y Eduard Ferrán y Zósimo Hernández/José Ignacio Ramírez.

Foto: Toyota Gazoo Racing

Ogier y Rovanperä, a punto de darle a Toyota el título de constructores del WRC 2022

Sébastien Ogier y Benjamin Veillas continúan al frente del RallyRACC a medida que se acercan al ecuador de la prueba española del Mundial de Rallyes. La dupla francesa de Toyota sigue teniendo detrás suya a sus compañeros de equipo y campeones del mundo Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen. Si nada se lo impide, le darán el título de constructores a Toyota Gazoo Racing, pudiéndolo lograr de manera matemática antes de llegar a la última prueba del año en Japón. Segundos tras adelantar a Rovanperä, y añadiendo presión, están los belgas de Hyundai Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe. Mientras tanto Dani Sordo y Cándido Carrera continúan en quinta posición. El único abandono producido hasta el momento entre los oficiales es el de Gus Greensmith, piloto de M-Sport que ha sufrido un fuerte accidente en el tramo de El Montmell.

Neuville marcaba el mejor tiempo del día en Savallà, recortándole tiempo a los Toyota de Rovanperä y Ogier nada más empezar el día. Para esta etapa todo era diferente, ya que salían en orden inverso al de sus posiciones del rally. Es decir, los hombres de M-Sport abrían pista, con mejores condiciones. Ahora bien, el RallyRACC, más circuitero que otros rallyes de asfalto como Croacia o Ypres, no tiene tantos problemas de suciedad normalmente, de modo que la posición de salida no era tan relevante en ese sentido (sí lo sería en caso de lluvias repentinas). No hubo cambios de posiciones en este tramo, estando todos los Rally1 oficiales en menos de siete segundos.

Querol – Les Pobles era el siguiente tramo del día. Ogier lograba superar a sus rivales aquí, continuando con su gran rally y acercándose a su primera victoria del año. Es decir, la primera tras su retirada a tiempo completo. Neuville y Rovanperä seguían el ritmo del ocho veces campeón mundial mientras que Dani Sordo y Elfyn Evans cedían ya más de un minuto respecto a la cabeza de carrera.

El Montmell era el tercer tramo del día y último de la sección matinal. Nada menos que 24,18 kilómetros cronometrados. Ahora bien, al poco de empezar se interrumpía el tramo debido a un accidente de Gus Greensmith. En una rápida de derechas se iba largo y se enganchaba con el guardarraíl, arrancando la rueda delantera izquierda. Su Ford Puma Rally1 híbrido se quedaba en mitad de la carretera en dirección opuesta. No era posible retirar el coche sin dedicar mucho tiempo de modo que el tramo sería cancelado en apenas cuestión de minutos, llegando a meta sólo Jourdan Serderidis y Pierre-Louis Loubet. Los pilotos se redirigieron hacia las asistencias en Port Aventura.

Horas después tocaba realizar el bucle de la tarde, regresando al tramo de Savallà. Ogier continuaba con su buen hacer, marcando otro mejor tiempo por delante de Tänak, Rovanperä, Neuville y Sordo. El español se distanciaba tanto de Evans como de Breen, con quienes se estaba jugando el quinto puesto. No había excesivos cambios entre los pilotos principales, aunque sí en WRC2 con Yohan Rossel adelantando a Nikolay Gryazin, pasando a ser segundo tras Teemu Suninen.

En Querol – Les Pobles Ogier seguía aumentando su renta, dispuesto a reencontrarse con la victoria. Ya le sacaba casi 16 segundos a Rovanperä y más de 20 a un Neuville que aguantaba como un jabato con su Hyundai. Tänak también estaba no demasiado lejos, recortando algunos segundos al trío del podio. Este tramo sería cancelado poco más tarde debido al accidente que sufrió Stéphane Sarrazin, ex piloto mundialista que corría este rally dentro de la WRC2.

Sordo se anotaría el esperado scratch en casa en el tramo de El Montmell, sacándole cinco segundos a Neuville y Ogier así como más de ocho a Evans, su perseguidor inmediato. Tänak y Rovanperä se quedaban a unos diez segundos del héroe local, quien estaba aún así lejos de las posiciones de podio. Neuville acechaba a Rovanperä y, con este registro, tenía al campeón mundial a cuatro décimas de distancia. Tan solo quedaba por delante el tramo espectáculo en Salou, en pleno paseo marítimo. Los pilotos tenían la misión de escapar perdiendo el menor tiempo posible, con cuidado de no patinar demasiado con la arena de la playa.

Al final del día Ogier acababa el día líder con Rovanperä y Neuville peleando por la segunda posición de cara a los cuatro tramos del domingo. Neuville, de hecho, conseguía adelantar a Rovanperä en este tramo de Salou, aunque seguía a más de veinte segundos del piloto de Gap. Tänak continuaba cuarto por delante de Sordo, Evans y Breen. Katsuta, Adrien Fourmaux y Pierre-Louis Loubet completaban las diez primeras posiciones.

Foto: Toyota Gazoo Racing

Toyota se mantiene al frente del RallyRACC y Greensmith abandona por accidente

Sébastien Ogier y Benjamin Veillas continúan al frente del RallyRACC a medida que se acercan al ecuador de la prueba española del Mundial de Rallyes. La dupla francesa de Toyota sigue teniendo detrás suya a sus compañeros de equipo y campeones del mundo Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen. Tercero en discordia, y añadiendo presión, están los belgas de Hyundai Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe. Mientras tanto Dani Sordo y Cándido Carrera continúan en quinta posición. El único abandono producido hasta el momento entre los oficiales es el de Gus Greensmith, piloto de M-Sport que ha sufrido un fuerte accidente en el tramo de El Montmell.

Neuville marcaba el mejor tiempo del día en Savallà, recortándole tiempo a los Toyota de Rovanperä y Ogier nada más empezar el día. Para esta etapa todo era diferente, ya que salían en orden inverso al de sus posiciones del rally. Es decir, los hombres de M-Sport abrían pista, con mejores condiciones. Ahora bien, el RallyRACC, más circuitero que otros rallyes de asfalto como Croacia o Ypres, no tiene tantos problemas de suciedad normalmente, de modo que la posición de salida no era tan relevante en ese sentido (sí lo sería en caso de lluvias repentinas). No hubo cambios de posiciones en este tramo, estando todos los Rally1 oficiales en menos de siete segundos.

Querol – Les Pobles era el siguiente tramo del día. Ogier lograba superar a sus rivales aquí, continuando con su gran rally y acercándose a su primera victoria del año. Es decir, la primera tras su retirada a tiempo completo. Neuville y Rovanperä seguían el ritmo del ocho veces campeón mundial mientras que Dani Sordo y Elfyn Evans cedían ya más de un minuto respecto a la cabeza de carrera.

El Montmell era el tercer tramo del día y último de la sección matinal. Nada menos que 24,18 kilómetros cronometrados. Ahora bien, al poco de empezar se interrumpía el tramo debido a un accidente de Gus Greensmith. En una rápida de derechas se iba largo y se enganchaba con el guardarraíl, arrancando la rueda delantera izquierda. Su Ford Puma Rally1 híbrido se quedaba en mitad de la carretera en dirección opuesta. No era posible retirar el coche sin dedicar mucho tiempo de modo que el tramo sería cancelado en apenas cuestión de minutos, llegando a meta sólo Jourdan Serderidis y Pierre-Louis Loubet.

Tras este tramus interruptus, Ogier se mantenía líder del rally por casi diez segundos de ventaja sobre Rovanperä y 14,2 sobre Neuville. Tänak aguantaba en cuarta posición con Sordo, Evans y Craig Breen peleando por la quinta posición. Takamoto Katsuta, Adrien Fourmaux y Pierre-Louis Loubet completaban las diez primeras posiciones. Teemu Suninen se mantenía líder de WRC2 por delante de Nikolay Gryazin y Yohan Rossel.

Ogier y Rovanperä lideran el RallyRACC para Toyota con Sordo quinto

Sébastien Ogier y Benjamin Veillas son los líderes del RallyRACC al término de la primera etapa de la prueba española del Mundial de Rallyes. La dupla de Toyota mantiene la primera posición frente a sus compañeros de equipo, los ya campeones de este año Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen. Frente a ellos está la dupla de Hyundai Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe. En quinta posición, a más de 50 segundos de distancia, figuran Dani Sordo y Cándido Carrera.

La jornada comenzaba con una de las novedades de esta edición, el tramo de Els Omells – Maldá con sus 11 kilómetros cronometrados. No era un tramo de los habituales del RallyRACC en el sentido de que se ensuciaba mucho más que otros con los cortes en los interiores. Por ello había que tener cuidado, sobre todo si salías más atrás – y no olvidemos que la caravana incluye los coches del WRC, ERC, Peugeot Rally Cup Ibérica, Toyota Gazoo Racing Iberian Cup y Copa Suzuki Swift. Rovanperä marcaba el mejor tiempo por más de un segundo sobre Neuville, Tänak y Ogier. Sordo se dejaba 4,5 segundos mientras que a Breen le costaba adaptarse, siendo un agarre constante pero complicado de cogerle el punto.

El segundo tramo del día era también nuevo, el de Serra de la Llena 1 con sus 11,8 kilómetros cronometrados. Rovanperä y Neuville continuaron con su ritmo, marcando el primer y segundo mejor tiempo. Aquí tanto Ogier como Evans lograban superar a Tänak en la general, colocándose tercero y cuarto de manera respectiva. Detrás de ellos, en sexta posición, marchaba Sordo, quien no terminaba de sacar su punto más agresivo, mientras que Takamoto Katsuta adelantaba a Craig Breen.

La ofensiva de Ogier llegaría en el tercer tramo del día, marcando el scratch en Les Garrides Altes. Aprovechando un bajón de ritmo de Rovanperä en la parte inicial y final, Ogier adelantaba tanto a él como a Neuville para situarse nuevo líder de la prueba. Rovanperä caía al tercer puesto mientras que Tänak pasaba a Evans. Loubet también tenía problemas y perdía bastantes segundos, perdiendo posición con Fourmaux y Greensmith. Neuville marcaría el mejor tiempo en Riba-roja 1 para situarse líder al final del bucle. Hubo sustos al final, pues a Tänak se le paraba su Hyundai. Loubet, por su parte, tenía un conato de incendio, ya habiendo acabado el tramo.

Tras el paso por las asistencias, tocaba hacer los tramos de la tarde. En Els Omells-Maldà 1 Ogier retomaba el liderato del rally por delante de Ogier, con Rovanperä cerca a 6,5 segundos y Tänak atacando al finés. El resto de pilotos, como Evans, Sordo o Katsuta, se quedaban cada vez más rezagados, así como el cuarteto de M-Sport. Rovanperä marcaba el mejor tiempo en el siguiente tramo, de manera que adelantaba a Neuville en la general – los tres de cabeza estaban agrupados en menos de seis segundos. Los de M-Sport seguían sin amenazar a los Hyundai y Toyota, aunque Breen estaba cerca de Katsuta.

En la segunda pasada por Les Garrides Altes había algo de caos pues varios pilotos sufrían pinchazos. Rovanperä marcaba de nuevo el scratch, recortando tiempo a Ogier y alejándose de Neuville y Tänak. Sordo pinchaba, pero aún así adelantaba a Evans, quien también pinchó a 5 kilómetros del final del tramo. Katsuta sufrió otro pinchazo, lo que aprovechó Breen para colocarse séptimo. Ogier se quedaría con el mejor tiempo en el último tramo del día, un tramo donde no hubo cambios de clasificación entre los pilotos oficiales.

De este modo, al final de la etapa Ogier lideraba con 4,8 segundos de ventaja sobre Rovanperä y 12,5 con respecto a Neuville, siendo Tänak cuarto y Sordo un distante quinto. Evans marchaba sexto, completando el Top 10 Breen, Katsuta, Fourmaux y Greensmith.

Foto: Toyota Gazoo Racing

Ogier lidera el shakedown del RallyRACC con sorpresas de López y Cachón

Sébastien Ogier y Benjamin Veillas han sido los más rápidos en el shakedown del RallyRACC, liderando con Toyota Gazoo Racing. La dupla francesa marcó el mejor tiempo sobre el asfalto tarraconense, seguidos por Takamoto Katsuta/Aaron Johnston y Pierre-Louis Loubet/Vincent Landais. Pepe López/Borja Rozada y Alejandro Cachón/Jandrín López volaron con sus Rally2, siendo los más rápidos de la segunda división y batiendo a varios pilotos Rally1.

El shakedown, en el Coll de la Teixeta de 4,21 kilómetros de longitud, se retrasó unos minutos con respecto a lo previsto. El motivo fue la necesidad de atender a los espectadores. Un año más, la gran afluencia de los espectadores al shakedown del RallyRACC daba más de un susto, como ya ocurría en años anteriores con el shakedown mixto en Salou. Una vez todo estaba resuelto salieron los Rally1 en el mismo orden en el que figuran en la general. Aquí se estrenaba Kalle Rovanperä ya como nuevo campeón del mundo, abriendo pista con su Toyota GR Yaris Rally1.

Su ilustre compañero de equipo, Ogier, lideró las primeras pasadas con un 2:42.4, 2,2 segundos mejor que el tiempo de Elfyn Evans, siguiéndole los otros Toyota de Katsuta y Rovanperä. Detrás se situaban los Hyundai de Thierry Neuville y Dani Sordo, con un sorprendente Kajetan Kajetanowicz colocándose séptimo con su Skoda Fabia Rally2 evo. El polaco, contendiente al título de WRC2, se había colado por delante de todos los Ford Puma Rally1 de M-Sport, así como del ex campeón mundial Ott Tänak con su Hyundai. También hicieron registros fuertes Teemu Suninen y Emil Lindholm, otro de los contendientes al título de la segunda división.

Evans sería el más rápido en las segundas pasadas al mejorar su registro en tres segundos exactos, situándose por delante de Ogier y un Katsuta que también mejoraba en más de dos segundos. Sordo y Neuville no mejoraban sus registros pero sí lo hacían Tänak, Gus Greensmith, Pierre-Louis Loubet y Suninen. Sordo sería el primero en realizar su tercera pasada, situándose en quinta posición por delante de su compañero de equipo belga. El español de Hyundai no completaría más pasadas en el resto del día.

Ogier llegaría más tarde y, con su tercera pasada, marcaría un 2:40.1 que nadie lograría batir. Katsuta se quedaba a nueve décimas, con Pierre-Louis Loubet tercero a tres décimas del japonés – tras seis pasadas. Tras el francés de M-Sport se situaban Rovanperä, Evans, Greensmith y Adrien Fourmaux. La sorpresa la daban Pepe López y Alejandro Cachón, los mejores Rally2 de WRC2, tanto que se situaban octavo y décimo absolutos con sus respectivos Hyundai y Citroën.

Foto: Toyota Gazoo Racing