He aquí algunas de las imágenes del Rallye du Condroz 2022. Debido al trágico final, no hubo ceremonia ni festejos al acabar la prueba por motivos evidentes. Aún así, hubo mucha acción durante el fin de semana – y es que el Condroz es una de las pruebas clave del panorama de rallyes en Bélgica. Y estas imágenes son ejemplo de ello.
El Rallye du Condroz en Bélgica ha tenido un final agridulce. Ha sido un rallye peleado donde Nikolay Gryazin y Konstantin Aleksandrov han logrado la victoria con su Skoda Fabia Rally2 evo. Cédric Cherain y Damien Withers han sido segundos, realizando un rallye espectacular para colocar en el podio su Porsche 997 GT3, adelantando en el último tramo a Adrian Fernemont y Samuel Maillen. Por desgracia, el rallye ha acabado en tragedia cuando una salida de pista ha llevado al fallecimiento de dos personas además de otras once personas más heridas.
La pelea por la victoria estuvo en todo momento entre Gryazin, Cherain, Fernemont y otra cara conocida del WRC, Stéphane Lefebvre. Los cuatro se repartieron los scratch durante la primera etapa de la prueba de modo que Gryazin lideraba a mitad de rallye por menos de tres segundos sobre Lefebvre. Tercero era Fernemont y cuarto Cherain, con Gino Bux a sus espaldas. En octava posición estaba el ex piloto de Fórmula 1 Jos Verstappen, progresando en su primera temporada en rallyes y estrenando decoración para este Rallye du Condroz.
Al comenzar la segunda etapa Lefebvre se puso líder del rallye, pero tres tramos más tarde se torció el rallye para el francés. Este se dejaba más de dos minutos y medio, cayendo del primero al sexto puesto. Gryazin, quien marcó el scratch empatado con el Porsche de Cherain, se quedaba como líder por más de medio minuto. Cherain iba a la carga, tratando de alcanzar a Fernemont a falta de cuatro tramos para el final. Lefebvre abandonaría al agravarse sus problemas de transmisión mientras que Cherain marcaba otro scratch, abalanzándose sobre Fernemont. Un gran espectáculo el que estaba dejando un año más este gran rallye, uno de los principales dentro del campeonato belga de rallyes.
Al frente, Gryazin lograba asegurar la victoria mientras que, tras un gran último tramo, Cherain conseguía adelantar a Fernemont para acabar segundo con su Porsche – le sacó nada menos que 16 segundos solo en este último tramo. Bux sería cuarto por delante de Maxime Potty y Verstappen, quien acababa en una más que aceptable sexta posición. No obstante, en el tramo anterior se había producido la desgracia al salirse el Skoda Fabia R5 de Emeric Rary/Fabrice Henry, con fatal desenlace. Un final para olvidar para el que había sido un gran rallye – desde Rallyuno mandamos condolencias a amigos y familiares de los fallecidos, así como ánimos a los heridos e implicados en el incidente.
Foto: Belgian Rally Championship
(Press)
Los bosques de las Ardenas han vivido una nueva batalla en el circuito de Spa-Francorchamps. El trazado belga ha acogido este fin de semana la cuarta ronda del FIA RX2e Rallycross Championship, antesala del mundial de la modalidad, en la que Patrick O’Donovan se ha llevado la victoria ante la multitud que ha disfrutado del gran espectáculo desde las gradas.
La pista, que cuenta con una zona específica de Rallycross y que utiliza parte del trazado histórico de Spa-Francorchamps, pasando por la mítica Eau Rouge y la subida al Raidillon, ha sido modificada para mejorar las oportunidades de tener trepidantes peleas cuerpo a cuerpo y luchas intensas entre los pilotos. Para ello, la primera curva se ha abierto y se ha trabajado en el último viraje para crear varias líneas de carrera en el interior y por el exterior peraltado.
La actividad en pista comenzó el sábado con las dos sesiones consecutivas de Entrenamientos Libres, en las que el piloto más rápido fue Nils Andersson. Las condiciones de la pista fueron cambiantes, pasando de la relativamente intensa lluvia que recibió a los pilotos al comienzo al creciente sol que iluminó el trazado en los momentos finales.
La Heat 1 dio paso a las dos primeras carreras del fin de semana, con Isak Sjökvist, Viktor Vranckx y Pablo Suárez peleando por la victoria en cuanto el semáforo se puso en verde. Sjökvist aguantó a Vranckx, con Suárez entrando en la Joker Lap. El español aumentó el ritmo y superó al belga cuando este entró por el recorrido alternativo, golpeando además el muro a su paso y perdiendo la posición. El líder entró, logrando defenderse de un Suárez que venía muy rápido para entrar en meta primero.
En la segunda carrera, un toque en el Raidillon entre Raül Ferré y Patrick O’Donovan dejó al andorrano sin opciones, con el británico pudiendo continuar para tener que defenderse de Nils Andersson y Filip Thorén. O’Donovan logró sujetar a un combativo Andersson, muy atento en la estrategia, para salir delante de él cuando entró en la Joker Lap, llevándose finalmente la victoria.
Posteriormente, la Heat 2 tuvo lugar con un nuevo orden de parrillas de salida, barajando a los pilotos en busca de favorecer el gran espectáculo que ya de por sí caracteriza al Rallycross. Nils Andersson aguantó en la salida a Pablo Suárez y a Filip Thorén. El sueco mantuvo la cabeza de carrera, con el español atacando al paso por la Joker Lap y saliendo este por delante de Thorén. Andersson no se rindió y consiguió cruzar la meta delante.
La batalla de alto voltaje tuvo lugar unos minutos después, con Isak Sjökvist, Viktor Vranckx, Patrick O’Donovan y Raül Ferré luchando por el triunfo. Vranckx y O’Donovan se enzarzaron en una pelea por el liderato que fue aprovechada por Sjökvist para entrar a la Joker Lap, seguido de Ferré, y salir con los deberes hechos. La pelea entre los dos primeros jugó en contra de Vranckx, batido por Sjökvist y con O’Donovan aguantando al sueco para ganar.
Estos resultados dieron un triple empate a 90 puntos entre Nils Andersson, Isak Sjökvist y Patrick O’Donovan al frente del ranking provisional, con Pablo Suárez a apenas seis. Por ello, el domingo lo más importante fue tomarle el pulso nuevamente a una pista muy húmeda y fría en el matinal Warm Up, tratando de sacar el mayor partido al coche para romper esta tremenda igualdad en la tabla.
La Heat 3 continuó con la gran acción que se vivió el sábado, empezando con una primera carrera en la que Sjökvist y Suárez pelearon por la victoria ante un Thorén que no logró seguir el ritmo de los dos primeros, siendo el sueco quien logró imponerse al español en una carrera limpia con la que seguir sumando puntos para el importantísimo ranking provisional en la prueba de Spa-Francorchamps.
En la segunda carrera, las luchas cuerpo a cuerpo fueron la tónica constante, con O’Donovan, Andersson, Vranckx y Ferré luchando entre ellos por la victoria. La Joker Lap perfecta del británico fue clave para que este se llevara la victoria, por delante del belga, del sueco y del andorrano. Con ello y con la suma de resultados previos, se confeccionó el ranking de la cuarta ronda de la temporada del FIA RX2e Rallycross Championship, deshaciendo el empate para que Isak Sjökvist fuera el mejor clasificado antes de la decisiva Progression Race.
Esta sesión tuvo de nuevo dos mangas, dilucidando un espectacular duelo, que levantó a los espectadores en las gradas, entre Isak Sjökvist, Nils Andersson y Viktor Vranckx. El belga aprovechó bien las oportunidades y realizó un sensacional paso por la Joker Lap aprovechando la pérdida de tiempo de ambos suecos a razón de la intensa pelea que estaban manteniendo. Vranckx ganó ante su público, seguido de Andersson y de Sjökvist.
La segunda carrera vio a Patrick O’Donovan ganar sin oposición, con Filip Thorén y Pablo Suárez luchando por la segunda posición, al tiempo que Raül Ferré quedaba fuera de la pelea tras una desafortunada salida. El español atacó con la estrategia y superó al sueco, pero este no cedió y golpeó al piloto de Gran Canaria, logrando la ventaja. Posteriormente, Thorén fue sancionado con cinco segundo como responsable del incidente, cayendo a la cuarta posición, por detrás de Suárez y Ferré.
Con ello, las Semifinales se afrontaron con toda la intensidad que genera el Rallycross, alcanzando cantidades ingentes de espectáculo. La primera de ella tuvo como protagonistas de Viktor Vranckx, Pablo Suárez Y Isak Sjökvist, que desde la salida pelearon en un mano a mano a tres muy igualado por lograr los pases a la carrera decisiva. Sjökvist lanzó el ataque estratégico, respondido por Suárez con éxito y atacando en ese momento a Vranckx, que logró aguantar el envite, pasando los tres por la línea de meta en el mismo orden de salida para certificar su puesto en la Final.
A continuación, la segunda vio a Patrick O’Donovan, Nils Andersson, Raül Ferré y Filip Thorén jugarse el todo por el todo con el mismo objetivo. O’Donovan volvió a marcar el ritmo desde la salida, escapándose al frente para lograr la victoria y entrar en la Final. Por su parte, Raül Ferré trazó a la perfección la Joker Lap, lo cual fue clave para superar a Andersson y ganarse un lugar en la última parrilla a confeccionar en Spa-Francorchamps, dejando fuera a los dos pilotos suecos.
Llegó el momento que todo el mundo estaba esperando, la Final del FIA RX2e Rallycross Championship en Spa-Francorchamps. Patrick O’Donovan defendió la primera posición en la salida ante Viktor Vranckx, con Pablo Suárez aguantando a Raül Ferré y Isak Sjökvist y evitando el incidente que dejó sin opciones al andorrano y al sueco. Vranckx entró en la Joker Lap para forzar la estrategia de O’Donovan, no siendo suficiente para evitar la segunda victoria consecutiva del británico. El belga logró la segunda posición en su carrera de casa y Suárez logró hacer historia de nuevo con su segundo podio en la categoría tras el alcanzado el pasado año en Nürburgring.
El FIA RX2e Rallycross Championship completa así una cuarta ronda espectacular en la que la emoción ha vuelto a estar por todo lo alto y que da paso a la última cita de la temporada en España. El Circuit de Barcelona-Catalunya acogerá el último asalto de la categoría antesala del mundial los próximos 29 y 30 de octubre. Allí se decidirá el título de campeón de RX2e de 2022.
Johan Kristoffersson ha sumado una nueva victoria en el Mundial de Rallycross, logrando un fin de semana perfecto en Spa-Francorchamps. El de Volkswagen ha triunfado por delante de Niclas Grönholm y Gustav Bergström. Kevin Hansen solo pudo ser cuarto en la final de manera que el sueco de Volkswagen puede sumar su quinto título mundial en el RX de Barcelona en el Circuit de Catalunya dentro de apenas unas semanas.
Kristoffersson comenzaba la jornada llevándose una vez más la Superpole, retomando las cosas como las dejó en el día anterior. Esta vez la diferencia con el segundo, Timmy Hansen, fue de solo una décima, con Ole-Christian Veiby tercero a tres décimas. Cuarto se situaba Kevin Hansen por delante de Niclas Grönholm, Klara Andersson, Gustav Bergström y René Münnich. El mayor de los hermanos Hansen sería el más rápido en la primera manga por delante de Veiby, Kevin y Andersson. Para Kristoffersson y Bergström fue una carrera desastrosa, con Kristoffersson llegando a meta con la trasera derecha pinchada y sin puerta trasera derecha. Bergström ni siquiera llegó a acabar la manga.
En Euro RX1 Anton Marklund, ya campeón europeo, fue el principal dominador en las mangas de clasificación. Salvo en la manga 1, donde Enzo Ide fue el más rápido, el de Set Promotion fue la gran referencia ante rivales. Mikko Ikonen, Janis Baumanis, Tamás Karai o Sivert Svardal iban a ser sus rivales principales. Además, Ide tuvo una mala tercera manga que le iba a lastrar antes de la carrera de progresión. En RX2e era Isak Sjökvist el favorito frente a Vikot Vranckx, Nils Andersson y Patrick O’Donovan. Muy cerca de ellos estaba Pablo Suárez, el único español en todo el campeonato, con amplias opciones de llegar hasta la final. También estaba en esa lucha el andorrano Raul Ferré.
En la segunda manga los mecánicos de Volkswagen repararon el coche de Kristoffersson y este les recompensó triunfando por delante de los dos hermanos Hansen y de Grönholm, un preludio antes de la carrera de progresión que daría paso a las semifinales. En la primera de estas carreras los hermanos Hansen vencían en la primera por delante de Grönholm y Münnich. Kristoffersson ganaría la segunda seguido de sus compañeros de equipo y Andersson. Esto fue lo que organizó las posiciones para las dos semifinales antes de la final de este segundo día en Spa-Francorchamps.
Grönholm sería el ganador de la semifinal 1, batiendo a Bergström, su compañera de equipo Andersson y un Timmy Hansen que por segunda carrera consecutiva fallaba antes de la final. En la segunda pasarían los dos principales contendientes al título, con Veiby en tercera posición y Münnich en la cuarta. Al ser Veiby más rápido que Andersson, sería el noruego el que pasaba a la final junto con los hermanos de Peugeot, Kristoffersson y Grönholm.
Por desgracia para Veiby, su final no duraría mucho ya que fue eliminado nada más comenzar. Hansen tampoco tendría una buena final – un resultado que favorece muchísimo a Kristoffersson de cara al campeonato. Este aprovechó al máximo la situación y batió a Grönholm y Bergström, sumando una victoria en una temporada en la que continúa casi imbatible. Grönholm lograba así otro podio para CE Dealer Team y Bergström sumaba su segundo podio consecutivo en dos días seguidos.
En RX2e, O’Donovan lograba vencer en una final en la que Sjökvist, el principal candidato, se quedaba fuera de combate nada más comenzar. Esto dejaba las cosas entre los otros cuatro participantes entre los que estaban tanto Suárez como Ferré. Vranckx se quedaba segundo a 150 milésimas del irlandés mientras que Suárez conseguía subirse al podio de la segunda división del campeonato. En Euro RX1 Marklund lograba la victoria por delante de Juha Rytkönen y Baumanis, sumando el sueco un triunfo más en esta temporada con su Hyundai i20 Supercar.
Fotos: FIA World RX
(Press)
| La segunda parte de la temporada del FIA RX2e Rallycross Championship se abre camino con la cuarta cita del año en un trazado que es historia viva del automovilismo. El legendario circuito belga de Spa-Francorchamps ya se prepara para recibir a los protagonistas del certamen RX2e para el Spa World RX de Benelux, con Viktor Vranckx como sólido líder del campeonato en su carrera de casa. Tras sus victorias en Höljes y Hell, el joven piloto belga afrontará una cita muy especial para él en la que buscará resarcirse después del complicado fin de semana que vivió en Riga. Aunque mantiene con firmeza la primera posición en la clasificación general, Vranckx deberá estar muy pendiente de lo que hagan sus rivales, especialmente los suecos Isack Sjökvist, que le puso las cosas muy difíciles en Bikernieki, y Nils Andersson, desde la tercera plaza. Por otra parte, Patrick O’Donovan llega a Spa-Francorchamps después de lograr su primera victoria en la pista letona. El británico, empatado a puntos con el español Pablo Suárez, peleará de nuevo contra todos por el mejor puesto, viéndose de nuevo las caras con el andorrano Raül Ferré, que defenderá la cuarta plaza de la clasificación a la que aspiran tanto O’Donovan como Suárez. Junto a ellos, Filip Thorén volverá a la pelea después de competir en Höljes y Riga. Todos lucharán por llevarse la gloria en un lugar tan importante para el automovilismo. Y es que el FIA RX2e Rallycross Championship va a competir en un circuito muy característico, a la par que distinto a lo ya conocido. Siendo el más corto del campeonato, el trazado de rallycross de Spa-Francorchamps cuenta con apenas 913 metros de longitud y con la curiosidad de que el recorrido por la Joker Lap es más corto, alcanzando únicamente los 902 metros. Para evitar que su paso sea más rápido, está diseñada de manera que su trazo sea más lento que el recorrido principal. Arrancando desde una zona específica para RX, en la que se encuentran las tribunas principales, los coches entrarán por asfalto, tras pasar brevemente sobre tierra, al circuito habitual de velocidad que se usa en, entre otras carreras, el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 o las míticas 24 Horas de Spa. Seguidamente, tomarán la famosa Eau Rouge para encarar la subida al Raidillon. Allí, girarán para descender paralelamente hacia la sección de rallycross, tomando la cuarta curva para afrontar la gran zona de tierra de los virajes cinco y seis, con peralte, atravesando la línea de meta después del imprescindible salto. De esta manera, se configura un circuito amplio que reparte su superficie en un 60% de asfalto y un 40% de tierra, rodando en sentido contrario a las agujas del reloj. Su diseño se estrenó en 2019, aunque la historia de Spa-Francorchamps es mucho más longeva. Fue hace un siglo, en 1922, cuando el trazado que discurría sobre las carreteras que conectaban los pueblos de Francorchamps, Malmedy y Stavelot acogió su primera carrera reglada, antes de que en 1924 se celebrara por primera vez la famosa prueba de resistencia de 24 horas o que tuviera su primer Gran Premio de Bélgica en 1925. Tomando como referencia lo vivido el pasado año, cuando los RX2e descubrieron Spa-Francorchamps, se espera que el espectáculo inunde de pasión el circuito, con los aficionados disfrutando desde las gradas. Esta pista es una de las más proclives para las luchas y batallas cuerpo a cuerpo que se esperan en las Heats, Progression Race, Semifinales y Final. Toda la acción del fin de semana del FIA RX2e Rallycross Championship en tierras belgas, en el que comparte Spa-Francorchamps con el Campeonato del Mundo de Rallycross (FIA World RX) y con el Campeonato de Europa de Rallycross (FIA Euro RX1), podrá seguirse en riguroso directo a través de la plataforma oficial RX+. Todas las sesiones, además de contenido exclusivo con análisis y entrevistas con los que disfrutar en HD de toda la acción del Spa World RX de Benelux. |
| Se ha revelado oficialmente la lista de inscritos para la cuarta ronda del Campeonato FIA RX2e de 2022, con siete pilotos que lucharán por la gloria en Spa-Francorchamps, Bélgica (8 y 9 de octubre). ND |
No sólo los pilotos oficiales del Mundial de Rallyes han realizado test de cara a Ypres 2022. Varios equipos que competirán en la categoría WRC2, así como pilotos no prioritarios con monturas Rally2, se han estado preparando de cara al evento belga del WRC. Este rally sobre asfalto es además uno muy particular con muchos secretos y trampas, siendo su segunda aparición en el calendario mundialista. He aquí imágenes de estos test con coches Rally2.
Foto: BG RallyVideo
Nada más acabar el Rally de Finlandia, los equipos del Mundial de Rallyes se han dedicado a realizar test previos al Rally Ypres 2022. Hyundai Motorsport, Toyota Gazoo Racing y M-Sport han realizado sesiones de test sobre asfalto de cara a la cita belga. Un rally de asfalto muy particular además, que afronta su segunda aparición en el calendario mundialista. He aquí imágenes de los tres equipos acumulando kilómetros de rodaje y de datos.
Foto: Fdv Video
Alejandro Cachón y Ángel Vela participarán en el Rally Ypres del Campeonato Mundial de Rallyes junto con Past Racing. Los asturianos estarán presentes en la prueba belga, novena ronda del calendario de este año. Como es de esperar Cachón estará al volante del Citroën C3 Rally2 del equipo liderado por Daniel Alonso. El Rally Ypres 2022 tendrá lugar entre los días 18-21 de agosto.
Cachón viene de realizar una serie de test con este mismo coche, como ya detalló Rallyuno Magazine. Tras este test, el de Cangas del Narcea competirá en el Rally Vinho da Madeira en Portugal, respaldado por Sports & You. Ypres es la guinda del pastel de un gran verano para el piloto de Citroën España en el Supercampeonato. Un rally de asfalto con una gran historia, no solo prueba del WRC sino también con una gran tradición en el ERC. Una de las pruebas con mayor renombre en el continente, también respetada y temida por su dificultad. Sobre todo si la meteorología no acompaña.
Es precisamente su rol en el Supercampeonato la clave de esta aparición. Corriendo tanto en Madeira como en Ypres surge una oportunidad única para prepararse de cara a la segunda mitad del año. Además Cachón tendrá una motivación extra una vez se retome el Supercampeonato dado que arrancará con el periplo asturiano en el Rally Princesa de Asturias en Oviedo. Dos semanas después será el turno del Rally Villa de Llanes.
Cachón y Vela no aparecen inscritos dentro de la categoría WRC2, sino que corren como pilotos no prioritarios según la lista de inscritos publicada. Esto significa que saldrían después de todos los coches de WRC2 así como los de WRC3, rodeados de pilotos locales. En total aparecen unos 88 pilotos inscritos, con otros nombres españoles inscritos. Es el caso de Diego Vallejo, Miguel Díaz-Aboitiz y Jordi Hereu, estos dos compartiendo coche una vez más – y en su caso sí estarán en WRC2.
Foto: Past Racing
Hyundai Motorsport ha anunciado su alineación de cara al Rally Ypres 2022, la novena prueba de la temporada del Campeonato Mundial de Rallyes. Junto a Thierry Neuville y Ott Tänak volverá a estar Oliver Solberg, siendo para él su octavo rally de la temporada. Esto significa que no aparecerá, a priori, Dani Sordo en el evento, a quien se le espera para al menos dos rondas más. El Rally Ypres 2022 tendrá lugar entre los días 18-21 de agosto.
Solberg sigue con su crecimiento en un entorno complicado. Ninguna de sus apariciones este año ha dado lugar a resultados destacados, como sí fue el caso de Sordo con sus dos podios en Portugal y Cerdeña. Lo cierto es que todos los pilotos Hyundai han sufrido con el nuevo i20 N Rally1, sobre todo en comparación con su principal rival, Toyota. Esto se notó sobre todo en el Rally de Estonia hace apenas unos días. Tänak no pudo pelear por una victoria en casa y se conformó con el podio, Neuville fue más precavido de lo habitual y Solberg, una vez le falló la dirección asistida, quedó demasiado lejos de las posiciones de cabeza.
Teniendo en cuenta la predilección actual de Sordo a favor de los rallyes de tierra, la elección en el tercer Hyundai era fácil de predecir. Más si se recuerda que Solberg ya disputó este rally en 2021, si bien fue con el i20 N Rally2. De hecho fue el estreno del coche de carreras cliente en competición, pues hasta Estonia aún contaban con el i20 R5 anterior. Por tanto Solberg ya cuenta con algo de experiencia de antemano en un rally de asfalto tan complicado como es Ypres. La prueba belga se destaca por la multitud de trampas que esconde, sobre todo cuando empieza a llenarse de barro al cortar los interiores de las curvas.
Foto: Hyundai Motorsport
Thierry Neuville hará acto de aparición en la siguiente prueba del ETCR que se disputará en el circuito de Zolder. La estrella del Mundial de Rallyes rodará frente a sus fans en su Bélgica natal el próximo 9 de julio. Eso sí, la novedad es que lo hará con el Hyundai Veloster N ETCR, la bestia eléctrica que lleva, entre otros pilotos, Mikel Azcona. Por otro lado, el húngaro Norbert Michelisz, ex campeón mundial de WTCR, probará el Hyundai i20 N Rally1 híbrido.
Zolder es uno de los circuitos de referencia a nivel europeo, el segundo de mayor renombre en su país – por detrás del legendario Spa Francorchamps. En los años setenta y principios de los ochenta fue también sede del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, recogiendo el testigo del viejo Spa o Nivelles. No obstante, la sombra de la muerte de Gilles Villeneuve aún sigue en el recuerdo, justo cuando se cumplen 40 años del fallecimiento del mítico canadiense. A día de hoy Zolder sigue acogiendo múltiples carreras de categorías como camiones o eventos de ciclismo, así como festivales de históricos.
Michelisz es uno de los pilotos que representan a Hyundai en esta segunda temporada del ETCR con el Veloster N. Los otros son el español Azcona, el holandés Nicky Catsburg y el francés Jean-Karl Vernay. El Veloster N, aunque puede parecer similar a una versión eléctrica de un TCR, tiene más bien poco que ver. Al contrario que los i30 N TCR, Veloster N TCR o el actual Elantra N TCR, es un coche de tracción trasera, más similar a un GT que un turismo en ese sentido. Además cuenta con unos 670 caballos y 960 Nm de par motor, mucho más brutal que los turismos del WTCR. En algunos fines de semana, los pilotos han de adaptarse de una forma de conducir a otra en cuestión de minutos.
Neuville, quien ya sabe lo que es probar e incluso competir de manera eventual en circuitos, podrá probar la potencia eléctrica del ETCR el 9 de julio. Unos días después afrontará el Rally de Estonia, la séptima prueba de la temporada del Campeonato Mundial de Rallyes. Para Michelisz, Azcona, Catsburg, Vernay y el resto del elenco del ETCR, Zolder será la cuarta prueba del año. Hace apenas unos días celebraron la tercera prueba en el mítico Circuito del Jarama en España. En su carrera de casa, el piloto de Cupra Jordi Gené logró subirse al podio. Tras tres rondas es Mattias Ekström quien lidera el campeonato por delante de Adrien Tambay y Azcona.
Foto: Hyundai Motorsport.
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