Dos espectadores fallecen en un accidente en el Rallye du Condroz

El Rallye du Condroz en Bélgica ha tenido un final agridulce. Ha sido un rallye peleado donde Nikolay Gryazin y Konstantin Aleksandrov han logrado la victoria con su Skoda Fabia Rally2 evo. Cédric Cherain y Damien Withers han sido segundos, realizando un rallye espectacular para colocar en el podio su Porsche 997 GT3, adelantando en el último tramo a Adrian Fernemont y Samuel Maillen. Por desgracia, el rallye ha acabado en tragedia cuando una salida de pista ha llevado al fallecimiento de dos personas además de otras once personas más heridas.

La pelea por la victoria estuvo en todo momento entre Gryazin, Cherain, Fernemont y otra cara conocida del WRC, Stéphane Lefebvre. Los cuatro se repartieron los scratch durante la primera etapa de la prueba de modo que Gryazin lideraba a mitad de rallye por menos de tres segundos sobre Lefebvre. Tercero era Fernemont y cuarto Cherain, con Gino Bux a sus espaldas. En octava posición estaba el ex piloto de Fórmula 1 Jos Verstappen, progresando en su primera temporada en rallyes y estrenando decoración para este Rallye du Condroz.

Al comenzar la segunda etapa Lefebvre se puso líder del rallye, pero tres tramos más tarde se torció el rallye para el francés. Este se dejaba más de dos minutos y medio, cayendo del primero al sexto puesto. Gryazin, quien marcó el scratch empatado con el Porsche de Cherain, se quedaba como líder por más de medio minuto. Cherain iba a la carga, tratando de alcanzar a Fernemont a falta de cuatro tramos para el final. Lefebvre abandonaría al agravarse sus problemas de transmisión mientras que Cherain marcaba otro scratch, abalanzándose sobre Fernemont. Un gran espectáculo el que estaba dejando un año más este gran rallye, uno de los principales dentro del campeonato belga de rallyes.

Al frente, Gryazin lograba asegurar la victoria mientras que, tras un gran último tramo, Cherain conseguía adelantar a Fernemont para acabar segundo con su Porsche – le sacó nada menos que 16 segundos solo en este último tramo. Bux sería cuarto por delante de Maxime Potty y Verstappen, quien acababa en una más que aceptable sexta posición. No obstante, en el tramo anterior se había producido la desgracia al salirse el Skoda Fabia R5 de Emeric Rary/Fabrice Henry, con fatal desenlace. Un final para olvidar para el que había sido un gran rallye – desde Rallyuno mandamos condolencias a amigos y familiares de los fallecidos, así como ánimos a los heridos e implicados en el incidente.

Foto: Belgian Rally Championship

La comunidad de simracing recuerda a Saúl Guedes

El pasado 26 de agosto el mundo del simracing español recibía una trágica noticia, el fallecimiento de Saúl Guedes. Uno de los pilotos canarios presentes en diferentes campeonatos de simracing de rallyes se iba antes de tiempo. Saúl Guedes era uno de los principales candidatos al título del Campeonato de Las Palmas de Rallyes FALP en la categoría N5. También había logrado éxitos en el Supercampeonato de España de Rallyes Virtual en años anteriores.

Durante la temporada 2021 Saúl Guedes fue parte de la estructura ANX, una de las más destacadas en los rallyes virtuales en España. Con los colores de ANX conseguiría un tercer puesto en el Rally Islas Canarias Virtual 2021 en Legends 2, llevando un Ford Escort MKI. Después de ANX militó en el equipo Spark Racing Team, corriendo en diferentes campeonatos. Esta temporada la comenzó con Spark, llevándose la victoria en el Rally de Pretemporada de Asfalto del Club Simracing dentro de la categoría N5. Más tarde, Guedes cambiaba de equipo, pasándose a Zona Zeta Simracing.

En el Campeonato de Las Palmas de Rallyes FALP se inscribió en la N5, corriendo con el Renault Clio N5. Logró tres terceros puestos este año en los rallyes de Islas Canarias, Isla de Gran Canaria y Ciudad de Telde. Tres rallyes virtuales que representaban tramos muy cercanos a su tierra. Hasta su marcha definitiva, se estaba jugando el título con Víctor Martínez (ganador de la categoría en los tres rallyes) y Kevin González. En el S-CER Virtual, corriendo también en la N5, empezó la temporada con un cuarto puesto en el Rallye Tierras Altas de Lorca seguido de un tercero en el Sierra Morena. Ni en el Rally Isla de los Volcanes (la edición virtual sí se disputó) y en Ourense sumó puntos.

La comunidad de simracing ya tuvo un pequeño gesto con Guedes, con un crespón negro durante la retransmisión del Rally de Ferrol del CERA Virtual. Se esperan gestos de recuerdo y cariño en otros campeonatos, sobre todo en el de su tierra. En concreto en el Rally Comarca Norte que tendrá lugar el próximo domingo 4 de septiembre. Desde la redacción de Rallyuno enviamos nuestras más sinceras condolencias a amigos y familiares de Saúl Guedes, así como a toda la comunidad de simracing en España.

Fotos: Emilio Guillén/Club Simracing

Fallece un espectador en el Rally Comarca Norte de Gran Canaria 2022

Un accidente con una víctima mortal ha supuesto el final de la peor manera posible del Rally Comarca Norte de Gran Canaria 2022. La prueba se celebraba el pasado 23 de julio utilizando los tramos del norte de la isla. El accidente tuvo lugar en el tercer tramo cronometrado, conociéndose poco después la mala noticia. Los resultados se congelaron tras la disputa del quinto tramo, momento en el cual el rally se dio por terminado.

Benjamín Avella comenzó ganando el tramo de Moya, de apenas 3,30 kilómetros de longitud. El tramo se redujo a la mitad debido al alto riesgo de incendio forestal, fruto de las altas temperaturas que azotan a todo el país. Segundo se colocaba Toñi Ponce, con Julián Jesús Falcón tercero con su Porsche superando al Mitsubishi de Joel Ramos y los otros Porsche de Modesto Martín, Julio Martínez y Ayoze Benítez. Nelson Climent era el mejor tracción delantera con su Peugeot 208 Rally4.

Avella volvía a imponerse en Santa María de Guía por delante de Falcón y Ponce, lográndolo también en el tramo de Gáldar. Tras tres tramos aventajaba a Ponce en 16,5, ambos armados con sus respectivos Hyundai i20 R5. Aquí Falcón perdía 17 segundos y cedía dos posiciones ante Martín y Ramos. Martínez se veía obligado a abandonar por daños de un accidente en el tramo anterior. La terrible noticia venía al final del pelotón cuando Daniel Hernández perdía el control de su Toyota Starlet 1.3, impactando contra una pareja de espectadores. Uno de ellos sufrió heridas serias, pero pudo ser llevado al hospital para ser tratado. Por desgracia, la otra persona no sobrevivió.

Falcón marcaría el scratch en la segunda pasada por Moya por delante de los Hyundai mientras que Avella sería el más rápido en la segunda de Santa María de Guía. Pero eso ya pasaba a segundo plano, pues el rally se cancelaba sin celebrarse los cuatro tramos restantes. Un triste final al rally canario, con el CD Azuatil decidiendo terminar tras llevar los coches hacia el parque cerrado en Moya. Avella resultaba vencedor – sin celebrar dadas las circunstancias por delante de Ponce y Falcón, quien en el quinto tramo recuperó el tercer puesto adelantando a Martín.

Adiós a Santiago Ares, ídolo del autocross en España

Ha fallecido Santiago Ares, uno de los grandes pilotos de autocross en España. Es además el padre del ex campeón del CERA y vigente campeón de España de tierra Iván Ares, así como de su hermano Santi. Santiago Ares fue el ‘causante’ de que sus dos hijos sean a día de hoy pilotos de carreras, habiéndoles contagiado la pasión por la competición.

Queda para el recuerdo su gran historial en la disciplina, tanto en el autocross como en el rallycross. Comenzó a competir allá por 1985, poco después de haberse enamorado de la disciplina cuando vio una carrera en Carballo. Santiago logró una gran cantidad de triunfos, tanto a nivel regional como en el ámbito nacional. Entre sus coches más célebres están el Ford Escort Cosworth, su Mitsubishi Lancer Evo V o su Peugeot 206. Este coche era algo peculiar, pues utilizó una carrocería ‘Kit Car’ y utilizaba la mecánica del Cosworth, siendo una suerte de Proto a efectos prácticos. También fue conocido en Portugal por ganar varias carreras de esta disciplina, en este caso con un Opel Kadett GSI.

Un guante que ha cogido su hijo Iván, quien ha llegado a ganar carreras internacionales cuando la oportunidad se lo ha permitido. De hecho, como recogía La Voz de Galicia años atrás, después de cada carrera Santiago Ares subía tanto a Iván como a su primo. De hecho, también le contagió esa misma pasión a Miguel Suárez, su sobrino. Era habitual que, después de una carrera, celebrasen una fiesta similar a la que también acudían los mecánicos. Es ese espíritu el que se observa hoy día en Ares Racing, estructura que trabaja desde hace años con Hyundai España.

Todo el mundo de las carreras, en particular el del autocross y rallycross en España, está hoy de luto. Y más aún en Arteixo. Desde la redacción de Rallyuno mandamos a toda la familia y amigos nuestras más sinceras condolencias.

Se nos ha ido un referente del autocross nacional. Ha fallecido el piloto D. Santiago Ares Fernández. Vaya desde aquí nuestro más sentido pésame, sobre todo a sus hijos Iván y Santi Ares Roel así como a Elena, la madre de ambos.
D. E. P. pic.twitter.com/KCDjoTzcus

— Campeonato España Autocross (@CEAX_RFEdA) May 10, 2022

Foto: Autocross Arteixo

Adiós a Vic Elford

Durante la mañana del pasado domingo 13 de marzo nos dejó a sus 86 años el legendario Vic Elford. El piloto británico será recordado como uno de los pilotos más polivalentes que jamás se hayan visto en la historia. Un hombre capaz de ir rápido y ser competitivo en cualquier disciplina y cualquier tipo de coche. Ya fuera en Fórmula 1, rallyes, resistencia o demás, siempre que fuese competición era capaz de pelear con los mejores de su época. Un gran desconocido para muchos, al no ser campeón mundial.

Su carrera empezó a despuntar a principios de los sesenta, cuando empezó como copiloto pero decidió pasarse al volante. Empezando con los populares Mini y Triumph, poco a poco se fue haciendo un hueco. Fue el cambio a Ford el que comenzó a darle fama, logrando muchos éxitos a los mandos del Ford Cortina. En 1967 lograría ser campeón europeo de rallyes, esta vez con un Porsche 911 de fábrica. Sería con el mítico 901 con el que sería recordado para la posteridad.

Ese mismo año ganó el que fue el primer evento de rallycross de la historia en el circuito bretón de Lydden Hill. Al año siguiente logró ganar con un Porsche el Rally de Monte-Carlo, una era en la que los Mini era el coche a batir en la prueba alpina. Tan solo una semana después de ganar el ‘Monte’, se subía al Porsche 907 y ganaba las 24 Horas de Daytona.

Su leyenda se agrandaría al ganar poco tiempo después la Targa Fiorio. En unas condiciones que se han quedado para el recuerdo además, pues tuvo que remontar tras tener problemas de neumáticos en la primera vuelta antes de tirarse como loco por el enorme recorrido de la prueba italiana. No contento con ello, en ese mismo 1968 realizaría su debut en Fórmula 1 en el circuito de Rouen. Pese a ser debutante y en condiciones de lluvia, lograría acabar en cuarta posición, anotándose meses más tarde un quinto puesto en Canadá. Volvería a puntuar al año siguiente tanto en Francia como en Gran Bretaña. En total disputó tan sólo 13 Grandes Premios entre 1968 y 1971. Para entonces, estaba más enfocado a la resistencia.

Continuando con Porsche, fue uno de los pilotos del mítico 917, en sus diferentes versiones. En 1971 Vic Elford ganó las 12 Horas de Sebring con el 917K además de varios eventos en el Nürburgring Nordschleife. Ese mismo año acudió a Le Mans con la versión 917LH de cola larga, alcanzando en la recta de las Hunaudieres los 380 kilómetros por hora. Por aquel entonces, el circuito de La Sarthe no incorporaba las chicanes en la recta como hoy día. Al año siguiente volvió y trató de salvar a un piloto que había sufrido un fuerte accidente. Lo que se encontró, no obstante, fue un Ferrari vacío y los restos del Lola de Jo Bonnier, quien ya había fallecido.

La suma de sus éxitos en rallyes, monoplazas y resistencia le convierten en una de las leyendas de los sesenta y setenta. Quizás fue en la resistencia donde más demostró su calibre. Fue además uno de los pilotos del descomunal Chaparral 2J, el coche aspiradora original antes de que apareciera en concepto brevemente en F1. Una clase de piloto que hoy día es una rara avis, pues se ven pocos pilotos de rallyes en circuitos o viceversa. Existen excepciones, como lo ha sido Joan Vinyes desde los años noventa hasta hoy día, combinando el Europeo de Rallyes con Suzuki con el GT-CER con Baporo.

Tras batallar durante casi todo 2021 con un cáncer, Vic Elford ya descansa en paz. Desde Rallyuno enviamos nuestras condolencias a familiares y amigos.

Fallece Cristóbal García en un accidente de tráfico

Durante el pasado sábado 12 de marzo falleció Cristóbal García, quien fuera años atrás piloto habitual del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Ha sido en un accidente de tráfico cerca de la localidad de Antequera. El piloto andaluz había cumplido los 39 años de edad tan solo unas semanas antes de irse de este mundo sin avisar.

Cristóbal García comenzó a competir en rallyes durante el año 2016, compitiendo en algunas pruebas del campeonato andaluz. No obstante, en ese mismo año ya aparecería en algunos rallyes de ámbito nacional, como el Princesa de Asturias o el Rally Comunidad de Madrid – RACE. También debutó ese año en el Nacional de Tierra participando en el Rally de Pozoblanco. Tanto en Madrid como en Pozoblanco estuvo corriendo con la gestión técnica de RMC Motorsport.

En 2017 estuvo presente en el Nacional de Asfalto a tiempo completo, así como en algunos eventos regionales. Su mejor resultado fue el séptimo puesto en Adeje así como sus octavos en Sierra Morena, La Nucía y Pozoblanco. En esta aparición en tierra lo hizo con un Ford Fiesta N5 en lugar de su habitual Fiesta R5. Competiría en varias pruebas en 2018 antes de realizar un parón a nivel deportivo. Su último rally fue el Sierra Morena 2021, en el que terminó en vigésima posición absoluta. Cristóbal García compitió en ese Sierra Morena con el Volkswagen Polo GTI R5 de ARVidal Racing.

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Si bien sus resultados a nivel nacional no han sido destacados, Cristóbal García llegó a ganar y subirse a podios de rallyes regionales, como es el caso del Rally de Gibralfaro 2017. Se marcha, sin previo aviso, el que fue el piloto que llevó la imagen de CC Racing y Alkilame en los tramos del Nacional de Asfalto. El breve paso de Cristóbal García será recordado por muchos en nuestro país, en particular en su Andalucía natal. Desde la redacción de Rallyuno Magazine enviamos nuestras más sinceras condolencias.

Foto: Rallyuno Magazine

Fallece el mecánico jefe del Peugeot 205 T16 del Dakar 2022

El francés Quentin Lavalée ha fallecido en un accidente de tráfico en la carretera de enlace de la última etapa del Dakar 2022. Se trata del jefe de mecánicos del coche 726: el Peugeot 205 T16 que competía en la categoría Dakar Classics. Triste noticia con la que se termina esta edición del Dakar. Lavalée, que trabajaba dentro de la estructura PH Sport, tenía tan solo 20 años de edad.

Como indica el comunicado oficial, el accidente ha tenido lugar durante las 11:30 hora local – 9:30 hora peninsular. En concreto, en el kilómetro 234 del enlace, muy cerca del final de recorrido en Yeda tras dos semanas de travesía por Arabia Saudí. El incidente, según las autoridades locales, se produjo cuando chocaron el vehículo de asistencia en el que viajaba Lavalée con un camión local.

Mientras que Lavalée falleció al momento, su acompañante, el belga Maxime Frère, pudo sobrevivir aunque con heridas. Ha sido llevado al hospital National Guards en Yeda, aún consciente, mientras se le hace un análisis completo.

Golpe duro para PH Sport, un equipo muy ligado a Peugeot

PH Sport lleva muchos años ligado a Peugeot en las carreras, ahora parte de Stellantis Motorsport. Para este Dakar contaba con varias unidades del Peugeot 3008 DKR con el que la marca arrasó de 2016 a 2018. Un coche que se desarrolló con la ayuda de Carlos Sainz y, en sus manos y en las de Stéphane Peterhansel, hizo que el programa dakariano de Peugeot fuera un éxito. Este año los 3008 DKR estaban pilotados por el ex piloto oficial Cyril Despres, Lionel Baud y Khalid Al-Qassimi. También estaban inscritos en el equipo Marco Carrara, Jean-Luc Pisson y Lionel Costes, así como Rudy Jacquot y François Jacquot en históricos.

Desde la redacción de Rallyuno Magazine, enviamos nuestras condolencias a la familia y amigos de Lavalée, así como a todo el equipo PH Sport.