La provincia de Castellón vuelve a acoger la cita inaugural del CEEA

(Comunicado de prensa)

El Campeonato de España de Energías Alternativas se puso oficialmente en marcha el pasado fin de semana en Castellón con la celebración de la décima edición del Eco Rallye Renomar de la Comunitat Valenciana, la primera de las siete pruebas que esta temporada conforman el calendario del CEEA-RACE.

El Real Automóvil Club de España se estrena este año como patrocinador principal del certamen nacional, tras el acuerdo suscrito con la Real Federación Española de Automovilismo para promover conjuntamente acciones que contribuyan a reducir la huella de carbono a través de la competición. «Juntos estamos impulsando un proyecto que, a partir de la concienciación del colectivo de deportistas y oficiales, permita reducir las emisiones y, en su momento, incluso la compensación para alcanzar la huella cero», señaló el presidente de la RFEdA, Manuel Aviñó 

El Eco Rallye Renomar de la Comunitat Valenciana consiguió reunir en el arranque del campeonato a todos los equipos llamados a protagonizar la temporada. En la categoría de modelos eléctricos, a la presencia de José Manuel Pérez Aicart y Javier Herrera (Hyundai Kona Eléctrico), campeones en 2022, se sumó en esta cita inaugural la de los campeones del certamen internacional de la FIA, los también españoles Eneko Conde y Lukas Sergnese (Kia e-Niro), que estrenaron en Castellón la corona conquistada durante la pasada campaña.

Además, tampoco faltaron otros equipos destacados, como los formados por los cántabros Ricardo González y José Manuel Salas (Kia e-Niro), los castellonenses Lucas Pérez y Miguel Ángel Casado (Hyundai Kona Eléctrico) o los campeones nacionales 2022 de Híbridos Enchufables e Híbridos, los madrileños Santiago Sánchez y Javier Ortega (Toyota bZ4x) y los canarios Toni y Aday Luján (Renault Zoe), que este año tienen previsto disputar el certamen pero integrados en la categoría eléctrica.

Entre los híbridos enchufables, a los madrileños Alberto Ruiz Jiménez y Ana Esteban (Mini Countryman SE) les acompañaron en esta ocasión los extremeños Ángel Santos y Mario Osma, que este año sustituirán el Toyota Yaris Hybrid utilizado en 2022 por un Toyota RAV4 Plug-in con el que aspiran al triunfo en esta categoría. Los gallegos Shirley y Cubi Fernández, que el año pasado ya participaron en algunas pruebas del campeonato, también estrenaron en Castellón un Lynk & Co 01 híbrido enchufable, con el que tienen previsto abordar toda la campaña.

Finalmente, en la categoría de híbridos, la gran novedad fue el estreno de la nueva Copa Kobe Eco, disputada con el Yaris Hybrid y que contó en esta primera prueba puntuable con un total de siete equipos inscritos, que se sumaron a la presencia de los coruñeses José Manuel Valeiro y María José Vázquez (con otro Toyota Yaris Hybrid, pero de especificaciones distintas al utilizado en la copa) y al requenense Luis Climent (Lexus UX 250h), de nuevo en la salida de la prueba castellonense junto a Víctor Buades.

La lucha por los puestos de podio volvió a ser cerradísima en las tres categorías a lo largo de los más de 320 kilómetros de los que constó la prueba en su configuración de campeonato de España. Las distancias siempre fueron mínimas entre los aspirantes a la victoria y la incertidumbre por conocer el nombre de los primeros ganadores del año no se resolvió hasta las desconexiones y los repostajes finales del domingo.

En la categoría Eléctricos, Ricardo González y José Manuel Salas firmaron una muy trabajada victoria, por delante del equipo castellonense formado por Lucas Pérez y Miguel Ángel Casado. El protagonismo local se reforzó con la presencia de José Manuel Pérez Aicart y Javier Herrera completando el podio.

En la de híbridos enchufables, dominio del equipo de Cupra España con Javier Hernández y Jordi Parro (Cupra Formentor e-Hybrid), que se impusieron a los Toyota RAV4 Plug-in de Ángel Santos y Mario Osma y de Óscar Donet y Cristina Grigore. Finalmente, el podio entre los híbridos fue coto cerrado de los participantes de la Copa Kobe Eco, con Carlos y Luzía Sergnese como ganadores por delante de Bruno Méndez y Manuel Soler y Carlos Herranz y Alfonso Gil.

El Eco Rallye Renomar de la Comunitat Valenciana también fue valedero para el campeonato internacional de energías alternativas que organiza la FIA y en el que el protagonismo español también volvió a ser muy destacado, con tres equipos españoles ocupando los tres escalones del podio. Eneko Conde y Lucas Sergnese firmaron su primer triunfo de la temporada, precediendo a Toni y Aday Luján, impecables en su estreno en el certamen internacional, y a Ricardo González y José Manuel Salas.

Organizado por el Club de Automovilismo Action Press, el Eco Rallye Renomar de la Comunitat Valenciana comenzó el viernes a las diez de la mañana y concluyó el domingo con la disputa de un tramo especial trazado en el interior de las instalaciones del recinto portuario de Castellón, después de más de 500 kilómetros de recorrido (más de 300 en la configuración del campeonato de España). El buen tiempo, frio pero soleado, acompañó a los participantes durante todo el fin de semana.

Loterías, nuevo patrocinador principal del CERTT

(Comunicado de prensa)

El Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno sigue con paso firme su andadura y, para esta temporada 2023, contará con una nueva denominación que incluye la llegada de “Loterías” como principal patrocinador en sustitución de Avatel que ocupó dicha posición durante las dos últimas temporadas. 

El certamen, ahora con el acrónimo CERTT Loterías, se encuentra en un momento deportivo envidiable y con un calendario de siete citas que tendrá su inicio durante el último fin de semana del mes de marzo, del 24 al 26, con motivo del Rally TT Jaén Mar de Olivos.

Loterías y Apuestas del Estado, empresa que ha estado apoyando al CERTT en las últimas temporadas, pasa ahora a ser el principal patrocinador dentro de su línea de apoyo al deporte en nuestro país y compromiso fomentando la práctica deportiva, impulsando el deporte limpio o promocionando los valores del deporte español.

“Loterías con el Deporte” brinda su apoyo a la Real Federación Española de Automovilismo y lo hace, además, en varios certámenes lo que, sin duda, viene a contribuir decididamente al desarrollo del deporte del automóvil en nuestro país.

TGR Iberian Cup 2023: más equipos participantes y un GR Yaris todavía más competitivo

(Comunicado de prensa)

En poco más de 10 días comenzará una nueva temporada de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, la copa monomarca organizada por Toyota España, Toyota Caetano Portugal y Motor & Sport Institute (MSi) con el Toyota GR Yaris RZ Cup como protagonista. 

La de 2023 será la segunda edición, que promete ser más todavía más apasionante que la primera debido al elevado número de equipos inscritos, que se prevé que prácticamente se duplique respecto al 2022. Además, se espera que para esta temporada lleguen pilotos de cinco nacionalidades distintas: España, Portugal, Francia, Andorra y Bolivia.

La temporada comenzará el próximo 11 de marzo coincidiendo con el Rally Serras de Fafe. Se trata de una de las citas más importantes de Portugal, ya que habitualmente cuenta con una gran afluencia de público, atraído por la espectacularidad de sus tramos de tierra. En este escenario, la tracción a las cuatro ruedas del Toyota GR Yaris RZ volverá a ser un elemento diferencial entre las distintas copas de promoción que participan en la prueba.

Este año, la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup volverá a ser una de las copas de promoción de referencia, gracias a las novedades introducidas en tres aspectos fundamentales: incremento en la dotación económica destinada a los premios,  mejoras técnicas que harán todavía más competitivo al Toyota GR Yaris RZ Cup, tanto en tierra como en asfalto, y un nuevo calendario, más adecuado a los intereses de los equipos participantes. 

Cabe destacar que el Rally Princesa de Asturias, en su 60 aniversario será mixto y, por tanto, supondrá un desafío técnico y deportivo para los equipos y pilotos. En total se disputarán de nuevo ocho pruebas, repartidas por igual entre España y Portugal.

Entre los aspectos técnicos, además de nuevos sistemas de ventilación y refrigeración de vano motor y frenos, hay que destacar la nueva caja de cambios de dientes rectos y la incorporación de Pirelli como proveedor de neumáticos. La firma italiana cuenta con una amplia experiencia en competición, además de ser la encargada de suministrar los neumáticos a los WRC1 que participan en el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)—.

MSi, pese a que aún no ha dado comienzo la temporada 2023, ya está realizando pruebas de cara a 2024, de ahí que el Toyota GR Yaris RZ Cup haya oficiado de coche ‘0’ el pasado fin de semana en el Rallysprint Riskmedia Corpa, disputado en Madrid. A esta prueba también acudió el piloto asturiano Javi Villa (Asturhíbrido), inscrito en la copa este año y que por primera vez disputaba una prueba sobre tierra. 

En Madrid también se estrenó a los mandos del Toyota GR Yaris RZ Cup el experimentado piloto Isaac Vera (Toyota Kobe Motor). Durante este último fin de semana de febrero han sido varios los pilotos inscritos que se han puesto al volante de sus respectivos GR Yaris RZ para preparar la temporada, entre los que hay que destacar a José Carlos Mulero y su copiloto Carlos Fernández (Labasa Toyota), que consiguieron la victoria absoluta en el Tramo Cronometrado Villa de Félix. Por último, Dani Berdomás con su inseparable copiloto Brais Mirón, participaron en el Rallye de Vieira do Minho, celebrado en tierras portuguesas y en el que cuajaron una muy buena actuación pese a las inclemencias del tiempo

Todos estos son solo algunos de los pilotos que desembarcan este año en la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, aunque esperamos sea aun más divertida y apasionante.

Pepe López y Borja Rozada, a por una nueva temporada en el S-CER con Teo Martín Motorsport

Los cinco veces Campeones de España de Rallyes se enfrentan a una nueva temporada en el S-CER de la mano de Teo Martin Motorsport a bordo del Hyundai i20 N Rally2 con el que fueron ganadores absolutos del certamen en 2022.

El objetivo para esta temporada no es otro revalidar el título con la misma filosofía de esfuerzo y de trabajo en equipo ya demostrada en los años pasados. Bajo la estructura de Teo Martín Motorsport, Pepe y Borja vuelven a ilusionarse por ser los más rápidos de los tramos españoles y seguir demostrando su capacidad de adaptarse a cualquier circunstancia adversa que se les presente. La consistencia, la velocidad, la firmeza y la regularidad han sido los ingredientes claves del éxito del equipo de la Comunidad de Madrid.

El Supercampeonato de España de Rallyes estará compuesto por nueve rallyes distribuidos por toda la geografía española. Como novedad con respecto a la temporada 2022, el Rallye Islas Canarias vuelve a formar parte del calendario del S-CER y se introduce por primera vez el RallyRACC como parte del certamen nacional.

• Rally Sierra Morena – 18 y 19 de marzo (asfalto)
• Rally Tierras Altas de Lorca – 15 y 16 de abril (tierra)
• Rally Islas Canarias – 6 y 7 de mayo (asfalto)
• Rally Ciudad de Pozoblanco – 20 y 21 de mayo (tierra)
• Rally de Orense – 17 y 18 de junio (asfalto)
• Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo – 9 y 10 de septiembre (superficie mixta)
• Rally Villa de Llanes – 23 y 24 de septiembre (asfalto)
• RallyRACC – 21 y 22 de octubre (asfalto)
• Rally La Nucía – Mediterráneo – 4 y 5 de noviembre (asfalto)

En lo que se refiere al programa dentro del mundial de rallyes en la categoría WRC2, en la que Pepe y Borja consiguieron subirse al tercer cajón del podio en el Rallye de Montecarlo, desde Teo Martín Motorsport se sigue trabajando por cerrar un número determinado de pruebas y compaginarlo así con el programa en España.

Pepe López (PILOTO): “El Rallye de Montecarlo fue muy especial para nosotros, y salir de allí con ese podio fue un subidón de moral enorme para empezar la temporada 2023. Me encantaría conseguir cerrar el programa en WRC2, pero ahora me tengo que centrar en el S-CER que empieza en dos semanas. Estamos preparados para luchar otra vez por el título. Gracias como siempre a Teo Martin Motorsport, al CSD y a la Comunidad de Madrid por estar siempre empujando y creer en nosotros”.

Borja H. Rozada (COPILOTO): “Estamos muy contentos de volver a participar en el S-CER. La victoria del año pasado fue muy gratificante para nosotros y para todo el equipo, y espero que este año podamos revalidar el título. Vamos a intentarlo con todas nuestras fuerzas. Y si conseguimos cerrar algo fuera de España, sería un año redondo”.

Teo Martin (DIRECTOR EQUIPO): » Mi ilusión sería haber conseguido poder hacer el programa completo de WRC2, creo que en Montecarlo demostramos lo que podemos hacer como equipo, tanto Pepe como Borja están  a la altura de poder disputarse el Título del Mundial de WRC2. Seguimos trabajando para poder conseguir los apoyos necesarios para cumplirlo «.

Motor & Sport Institute, nuevo patrocinador oficial del S-CER

El centro de formación integral de mecánicos e ingenieros de competición liderado por Teo Martín se une al S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) en pro de potenciar el automovilismo nacional a través del certamen de referencia de nuestro país.

Las espectaculares instalaciones de MSi Motor & Sport Institute, situadas en la localidad madrileña de Alcorcón, ponen a disposición de los alumnos tecnologías de última generación aplicadas a la competición, lo que unido a la experiencia y especialización del profesorado, conforma un entorno inmejorable para el desarrollo académico y profesional de los estudiantes.

Los planes de estudios se retroalimentan con los programas deportivos que se desarrollan en MSi Motor & Sport Institute, sede del equipo Teo Martín Motorsport, campeón del SuperCER 2022 con Pepe López / Borja Rozada, y, a su vez, de la factoría donde se construyen los Toyota GR Yaris RZ de la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup.

La convivencia entre el alumnado y las estructuras de competición de MSi Motor & Sport Institute, en las que se realizan las prácticas profesionales de los programas lectivos, aporta un valor incalculable a los estudiantes matriculados en el centro formativo de Teo Martín.

Un espacio de referencia a nivel internacional, dedicado a las nuevas generaciones de ingenieros y mecánicos de competición, cuya imagen estará vinculada a partir de ahora a los tres certámenes nacionales de rallyes que se disputan en nuestro país: S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes), CERA – Recalvi (Copa de España de Rallyes de Asfalto) y CERT – Rallycar (Copa de España de Rallyes de Tierra).

CALENDARIO S-CER 2023:
40 Sierra Morena Rallye Córdoba (17 y 18 de marzo) [asfalto]
XII Rallye Tierras Altas de Lorca (14 y 15 de abril) [tierra]
47 Rallye Islas Canarias (4, 5 y 6 de mayo) [asfalto]
X Rallye Ciudad de Pozoblanco (19 y 20 de mayo) [tierra]
56 Rallye Ourense (16 y 17 de junio) [asfalto]
60 Rallye Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo (8 y 9 de septiembre) [tierra y asfalto]
46 Rallye Villa de Llanes (22 y 23 de septiembre) [asfalto]
58 RallyRACC Catalunya-Costa Daurada (20 y 21 de octubre) [tierra]
29 Rallye La Nucía-Mediterráneo (3 y 4 de noviembre) [asfalto]
XIV Rallyshow Comunidad de Madrid-RACE [valedero pero no puntuable]

La Universidad de Córdoba presenta el 2 de marzo un proyecto de investigación sobre el Rallye Internacional Sierra Morena

La Universidad de Córdoba (UCO) realizará un estudio sociodemográfico con los participantes y
asistentes del 40o Rallye Internacional Sierra Morena como objeto de estudio. Este proyecto de
investigación se presentará el próximo jueves 2 de marzo a las 11:00 en el Salón de Actos del rectorado
de la Universidad de Córdoba (Avenida Medina Azahara, 5).

Su intención es la de analizar el impacto socioeconómico en la prueba tanto en Córdoba ciudad como
en la Sierra Norte de Córdoba, donde se desarrolla la prueba – estando el centro neurálgico en la ciudad
y buena parte de los tramos en las carreteras de la Sierra Norte de Córdoba. Se trata de un estudio
para establecer los efectos positivos para la ciudad de una prueba como el Rallye Internacional Sierra
Morena, tanto desde el punto de vista económico como el socioeconómico.

El muestreo previsto es de unas 600 personas (se encargarán para ello encuestadores formados,
vinculados para la ocasión a la UCO), a las que se les realizará una serie de preguntas. Estas
preguntas analizarán las motivaciones, las percepciones, el nivel de satisfacción y la lealtad de los
aficionados a los rallyes o eventos del mundo del motor en general. También se harán preguntas para
estudiar el perfil sociodemográfico de los aficionados que se desplacen hasta el rallye.

Además de analizar a aficionados que provengan de Córdoba o de otras partes de España, así como el
impacto socioeconómico del Rallye Internacional Sierra Morena sobre la región, se estudiará el nivel de
lealtad de los aficionados a una prueba que nunca defrauda a nivel de espectáculo u organización. Este
estudio será posible gracias a diferentes personas vinculadas al Departamento de Estadística,
Econometría, Investigación Operativa, Organización de Empresas y Economía Aplicada.

Nasser Al-Attiyah y Klara Andersson: del desierto a la nieve, listos para la Fórmula E

(Comunicado de prensa)

En el frío Pite Havsbad, Suecia, Klara Andersson saca el máximo rendimiento del Tavascan XE deslizándose por el hielo y la nieve de su país natal. A 4.500 kilómetros de distancia, en el desierto de Catar, Nasser Al-Attiyah surfea las dunas después de ganar su quinto rally Dakar. Tras su gran actuación en las dos últimas carreras de la pasada edición, con un podio en Chile y la victoria en la ronda final en Uruguay, los dos pilotos del equipo ABT CUPRA XE se preparan para el reto eléctrico más extremo, en una nueva temporada de Extreme E. La suya es una historia de contrastes que suman, movidos por un mismo impulso imparable.

Un equipo completo. Arena y nieve; calor y frío; experiencia y joven talento. Nasser y Klara son un dúo de extremos que se compenetran a la perfección: “Estoy muy contenta de volver a formar equipo con Nasser, es una leyenda del motorsport y ya pudimos constatar en Chile y Uruguay que somos un buen tándem”, comenta Klara. La piloto sueca se une oficialmente a ABT CUPRA XE tras su destacada intervención la pasada temporada en las dos carreras finales. “Venimos de trayectorias muy distintas, estamos acostumbrados a terrenos diferentes y cada uno tiene sus puntos fuertes que se complementan”, apunta. Nasser añade: “Somos un buen equipo, sentimos la misma pasión por el motorsport”.

Preparación extrema. “Para hacer frente a la Odisea Eléctrica, debemos entrenar cuerpo y mente”, explica Nasser. Por ello, ponen a prueba sus habilidades al volante en superficies tan dispares como el hielo y las dunas. “La nieve es un buen terreno para entrenar, porque es muy resbaladiza, lo que te obliga a adaptar la técnica a la hora de conducir y es la herramienta perfecta para mejorar como piloto”, indica Klara. “El desierto es mi escenario favorito para practicar; para un piloto profesional la arena no se aleja tanto de la nieve como se podría pensar, ya que también te permite surfear”, añade Nasser. Para Klara, el Tavascan XE, que este año debutará con imagen renovada, “puede con casi todo: es tan grande y potente que conducirlo es todo un placer”, destaca. Y añade: “Su aceleración es increíble en todo tipo de superficies”.

Primer reto, el Desert X Prix. “La primera carrera de cualquier competición siempre es complicada, pero vamos a por todas”, avanza Nasser. En esta nueva edición de Extreme E, CUPRA refuerza su apuesta por el motorsport eléctrico. La cita en Neom, Arabia Saudí, los próximos 11 y 12 de marzo, asegura emoción extrema. “Nos hemos preparado para dar el 100% esta temporada, de principio a fin”, añade Klara. “Somos un equipo fuerte y vamos a luchar por el título”, concluye.

Alberto Bueno salta a la Renault Clio Trophy Spain de tierra 2023

La temporada 2023 se presenta con todas las espadas en alto para el piloto Alberto Bueno, quien en esta semana se estrenaba en la paternidad. Tras varias temporadas con su habitual Ford Fiesta ST con el que en 2022 tras un gran esfuerzo familiar y económico consiguió el subcampeonato en la Super Copa de España de Rallyes, dentro de la categoría N3, junto a Daniel Rivera han optado por un programa deportivo más ambicioso gracias al apoyo principal de sus patrocinadores, las clínicas Obymed y la
productora Tres 21, a la espera de confirmar nuevas empresas que se sumen a su programa nacional.

El programa previsto estriba en la participación en la Copa Clio de Tierra con un Rally5, del equipo PuzzleRent. Esta opción, vistas y comprobadas las prestaciones de un coche potente y fiable, se ha considerado para que Alberto y Dani, puedan competir con un elenco de pilotos muy competitivos, en busca de los mejores resultados.

“Estamos muy contentos de poder entrar en liza con un Rallye 5, la base de los coches internacionales y en una copa monomarca que cuenta con una gran audiencia en la que no faltaran rivales, que nos permita medir donde está nuestro pilotaje”.

Con un coche que descubrirán por primera vez en la salida en el Rally Terra da Auga, en Galicia en la Comarca de Ordes, para posteriormente venir cerca de casa al Rallye de Tierra de Pozablanco, para posteriormente continuar en tierras leones, subir hasta Cataluña y finalizar nuevamente en el Rallye de Tierra Ciudad de Granada, dónde el andaluz ya sabe lo que es subirse al podio.
Como complemento a la temporada el equipo también participará en algunas pruebas del Supercampeonato de España de Rallyes, así como en pruebas del Campeonato de Andalucía de Rallyes de Asfalto no dejando de lado el Fiesta ST para completar y culminar una temporada muy amplia y competida.

El 40º Rallye Internacional Sierra Morena, 1º prueba del International Iberian Rally Trophy 2023

(Comunicado de prensa)

El 40o Rallye Internacional Sierra Morena será el evento inaugural del International Iberian Rally Trophy. Este campeonato cuenta tanto con la aprobación de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA) como de su homóloga portuguesa, la Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK).

Se trata de un trofeo ‘Open’, de modo que todos aquellos que tengan licencia vigente de la RFEDA y de la FPAK podrán participar. También podrán competir dentro del International Iberian Rally Trophy aquellos deportistas que tengan licencia de otra federación Autonómica con acuerdo con la RFEDA, así como los deportistas con Licencia expedida por otra ADN distinta (con autorización de la misma) y que estén de acuerdo con la norma establecida a tal efecto por RFEDA y la FIA (Art 2 de la
PCCCTCE 2023).

Este International Iberian Rally Trophy se divide en tres copas para categoría 1, categoría 2 y categoría 3.

Pruebas puntuables:
● Rallye Sierra Morena (17/19 de marzo)
● Rally de Lisboa (17/19 de junio)
● Rally Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo (8/10 de septiembre)
● Rallye La Nucía (3/5 de noviembre).

Al finalizar cada Prueba puntuable y en la entrega de premios y una vez entregados los de la RFEDA, se formarán tres pódiums con los vencedores de cada categoría (ver reglamento publicado en la web de cada Organizador).

Además de ser parte del International Iberian Rally Trophy, el 40o Rallye Internacional Sierra Morena será puntuable para el Tour European Rally así como para el Supercampeonato de España de Rallyes – en el caso de este último también es el primer evento de esta temporada 2023. Asimismo, la prueba cordobesa puntuará para dos copas monomarca de rallyes en España: la Renault Clio Trophy Spain de asfalto y la Dacia Sandero Rallye Cup.

Carlos Moreno y Esther de la Torre vencen en el Rallye Valle del Almanzora 2023

(Comunicado de prensa)

El piloto murciano Carlos Moreno y la piloto gaditana Esther de la Torre (Automóvil Club Rincón Seca) se han proclamado vencedores de la novena edición del Rallye Valle del Almanzora-Sierra de Filabres que se ha disputado este fin de semana en la que ha sido prueba inaugural del Campeonato de Andalucía de Rallyes de Asfalto y Regularidad 2023.
Con un mejor tiempo de 51 minutos y 21 segundos, Moreno y de La Torre han sido los más rápidos con Skoda Fabia R2 en el cómputo de los once tramos cronometrados, a 1 minuto y 58 segundos de los almerienses Antonio Molina y Alejandro Castillejo (Automóvil Club Almería) con Peugeot 208-R2 en segunda posición y a 4:10 de los también locales José Miguel López Mañas y Miguel Motoya con Clío en tercera plaza.

El rallye arrancaba la noche del viernes con el primer tramo cronometrado celebrado en el centro urbano de Olula del Río de apenas cuatro kilómetros; un recorrido que estuvo marcado por la presencia intermitente de lluvia y por las bajas temperaturas registradas. La dupla formada por Moreno y De la Torre se hacían con el primer scratch de la prueba gracias a un mejor crono de 3 minutos y 8 segundos. Los almerienses Antonio Molina y Alejandro Castillejo marcaban el segundo mejor tiempo de los participantes con otro R2, un Peugeot 208 que fue tan sólo tres milésimas de segundo más lento. Con Mario Morillo en tercer puesto a algo más de dos minutos de diferencia, se cerraba la primera jornada de competición en el primer rallye del año donde el gran favorito a la victoria y cinco veces ganador de esta cita deportiva, el almeriense José Antonio Aznar con el copilotaje de Pablo Sánchez tan sólo pudo ser decimotercero.

Ya el sábado a las 9 de la mañana se retomaba la competición con la primera de las tres pasadas a Zurgena. Durante el tramo de enlace y sin no si quiera haber comenzado a rodar, Aznar tuvo que abandonar la competición por problemas mecánicos en su Porsche 997 y dejaba el camino expédito para la lucha por la victoria final a la veintena de competidores restantes de la categoría de velocidad. En este primer tramo el tándem Moreno/De la Torre lograba de nuevo el triunfo por delante del Clío de los gaditanos Domingo González y Nerea Trujillo a 11 segundos de diferencia; y a 13 de los almerienses Molina y Castillejo.

A continuación, se daba el pistoletazo de salida al primer tramo de Albanchez de nuevo con Moreno a la cabeza, junto a Molina que hizo segundo a +13,4 segundos y de Sergio Capel que se situó tercero a 19,7 segundos con un flamante Peugeot 308 Racing Cup que estrenaba para la ocasión.
Este mismo podio anterior se repetía igualmente en el TC B2, en la segunda pasada por Zurgena, donde además de la lucha por la victoria en la clasificación acumulada se libraba otra batalla paralela en la Copa de promoción de la FAA, con ocho inscritos en liza en este primer rallye almeriense.

En la segunda pasada por Albanchez (TC- C2) poco o nada variarían las cosas en la cabeza de la tabla donde la pugna por los tres primeros puestos continuó en manos de Moreno, Molina y Capel. En la copa FAA el joven almeriense de tan sólo 17 años, Francisco Manuel Puertas, junto a José Manuel Sánchez Acacio con Toyota Aygo se hacía con el scratch por delante del Audi A-1 del cordobés Juan Jesús Coca y también del almeriense Alejandro Leseduarte, vigente campeón de Andalucía de Rallyes de copilotos que se estrenaba en esta ocasión como piloto al volante de un Peugeot 206.

Al filo de las 2 de la tarde, la caravana del rallye realizaba su última pasada por Zurgena donde nuevamente Carlos Moreno continuaba líder, con permiso de Sergio Capel y de Mario Morillo; tras lo cual inmediatamente se daba luz verde a un último tramo por Albanchez, con Moreno, Molina y Capel esta vez como protagonistas absolutos.

Tras dos horas de descanso, el bucle de la tarde se iniciaba al filo de las 5 con la primera pasada por el tramo urbano de Líjar. Moreno volvía a marcar scratch y volvía a demostrar con rotundidad su claro dominio en la prueba, aventajando ya en casi 2 minutos a sus más inmediatos rivales. De vuelta de nuevo a Olula del Río (TC E-1), Moreno y De la Torre protagonizaban una salida de pista que les relegaba a la decimocuarta posición y perdían la amplia ventaja acumulada en favor de Mario Morillo, que con Citroën AX  hacía esta vez el mejor registro.

Con la caída de la tarde y ya sin luz natural, se disputaban los dos últimos tramos en Líjar, donde Moreno volvía a mostrarse intratable y repetía victoria sin paliativos por delante de Francisco Martos y José Miguel López Mañas que alternaron el segundo y tercer puesto; tras la retirada tanto de Sergio Capel como de Mario Morillo.
 
Los otros podios del rallye

En la Copa de promoción de la Federación Andaluza de Automovilismo- Copa FAA– victoria para los cordobeses Juan Jesús Coca y Luisa Benítez (Escudería Sierra Morena) con Audi A1, seguidos de los hermanos Fernando y Aitor Cruz (ACA) con Fiat Punto y de Alejandro Leseduarte/Francisco Gilbert con Peugeot 206.
El trofeo mejor piloto junior del rallye fue para el almeriense Fernando Cruz y el de mejor copiloto junior fue a parar a manos de la gaditana Nerea Trujillo. De otro lado la mejor fémina de la prueba fue la deportista ubriqueña Esther de la Torre.

Finalmente, en el trofeo de la Copa provincial de automovilismo `Diputación de Almería 2023´ triunfo en pilotos para Antonio Molina y en copilotos para Alejandro Castillejo.

En lo que a Regularidad se refiere, victoria en Regularidad Sport para el equipo malagueño de José Ignacio García Bejarano y José Casado con Volkswagen Golf mientras que en Regularidad Clásica el podio fue para Antonio Hernández y José Luque con Talbot Samba.

La próxima cita del Campeonato Andaluz de Rallyes de Asfalto y Regularidad (CARA) tendrá lugar en Córdoba con la 40 edición del Rallye Sierra Morena los próximos 17 y 18 de marzo.