Loterías, nuevo patrocinador principal del CERTT

(Comunicado de prensa)

El Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno sigue con paso firme su andadura y, para esta temporada 2023, contará con una nueva denominación que incluye la llegada de “Loterías” como principal patrocinador en sustitución de Avatel que ocupó dicha posición durante las dos últimas temporadas. 

El certamen, ahora con el acrónimo CERTT Loterías, se encuentra en un momento deportivo envidiable y con un calendario de siete citas que tendrá su inicio durante el último fin de semana del mes de marzo, del 24 al 26, con motivo del Rally TT Jaén Mar de Olivos.

Loterías y Apuestas del Estado, empresa que ha estado apoyando al CERTT en las últimas temporadas, pasa ahora a ser el principal patrocinador dentro de su línea de apoyo al deporte en nuestro país y compromiso fomentando la práctica deportiva, impulsando el deporte limpio o promocionando los valores del deporte español.

“Loterías con el Deporte” brinda su apoyo a la Real Federación Española de Automovilismo y lo hace, además, en varios certámenes lo que, sin duda, viene a contribuir decididamente al desarrollo del deporte del automóvil en nuestro país.

A la venta la Ford Ranger T1 de Past-Racing

El equipo Past Racing ha puesto en venta su Ford Ranger T1. Se trata del vehículo con el que Daniel Alonso y Jandrín López han logrado el subcampeonato de España de Todoterrenos en esta temporada 2022. Se trata de una maquinaria de primer nivel para competir a nivel nacional además de ser un coche FIA, pudiendo correr en competiciones internacionales.

El motor que utiliza es el motor Coyote V8 5.0 de tercera generación. Dicho de otro modo, el que monta el Ford Mustang GT, así como la mítica Ford F-150 en su generación actual. De entrada ofrece unos 400 caballos, similar a rivales como los motores Chevrolet LS3 Small Block o los LS7 también de Chevrolet. Equipa una centralita electrónica MoTec así como transmisiones Sadev con diferenciales autoblocantes y muchas más bondades.

Alonso y Jandrín empezaron esta temporada con una cuarta posición en la Baja TT Dehesa de Extremadura – después de haber adquirido el coche a finales de 2021. Una penalización les apeó de las posiciones de podio en la prueba extremeña. En la Baja TT Lorca sumarían otro podio más a su palmarés, siendo terceros tras Recuenco/Peinado y Ramos/Mesa. Ya en los meses de verano, en la Baja España consiguieron no solo el triunfo nacional, sino que quedaron cuartos absolutos. Es decir, estuvieron cerca de compartir el podio con nada menos que Nasser Al-Attiyah y Matthieu Baumel, cuatro veces ganadores del Dakar y actuales campeones del mundo de la especialidad. Otra victoria más llegaría en la cuarta prueba de la temporada, el Rallye TT de Guadalajara, por delante de Carnicer/Lázaro y Recuenco/Peinado.

La dupla de Past-Racing llegaba a Sevilla con opciones de ser campeones frente a Recuenco y Peinado, quienes eran líderes del certamen. Un certamen que se ha interrumpido al cancelarse el evento andaluz a apenas unos días de su celebración, tal como comunicó la Real Federación Española de Automovilismo. Esto ha supuesto que Alonso, Jandrín y todo su equipo se contenten con el subcampeonato. El segundo subcampeonato nacional de este año, pues por apenas unos segundos no consiguieron ser campeones de la Copa de España de Rallyes de Tierra este año con su Citroën C3 Rally2.

Foto: RFEdA

Sevilla se cae del calendario del CERTT y Recuenco es el campeón de 2022

La temporada 2022 del Campeonato de España de Todoterrenos ha tenido un final abrupto. La Sevilla Rally Raid iba a celebrarse en estos días 4 y 5 de noviembre, poniendo fin a esta interesante campaña. Ahora bien, RS Sport, entidad organizadora de la prueba, no podrá contar con los sistemas de comunicación necesarios para la celebración de la prueba andaluza. Debido a ello, el campeonato finaliza de modo que Luis Recuenco y Sergio Peinado son los campeones de este año. La dupla se jugaba el título contra Daniel Alonso y Jandrín López, dupla del equipo Past Racing.

El Sevilla Rally Raid estaba prácticamente listo a falta de apenas unos días para su celebración. Iba a contar con unas dos etapas con cuatro secciones cronometrados (es decir, tres y la etapa prólogo). La longitud total de la prueba iba a ser de unos 573 kilómetros cronometrados de los cuales 359 eran a contrarreloj. El recorrido, como en otros eventos de raids, era secreto hasta el mismo día de la prueba para evitar ventajas de conocimiento del terreno.

La RFEdA considera que sin sistema de comunicaciones que garantice esto mismo, como elemento indispensable para público, oficiales y los propios participantes, la prueba es inviable. De esta manera, la federación ha revocado el permiso de celebración del Sevilla Rally Raid. En los próximos días se devolverá el derecho de inscripción a todos los participantes, muchos de los cuales iban a desplazarse hasta tierras andaluzas con motivo del evento.

Esta prueba seguía los pasos de la Baja Trans Andalucía, la que puso y final a la temporada 2021 del CERTT. Recuenco y Peinado se quedan de esta manera con el título en la categoría 1, siendo subcampeones Alonso y López. Es la segunda vez en menos de una semana que los de Past Racing se quedan con la plata, pues por apenas unos segundos no se proclamaron campeones de la Copa de España de Rallyes de Tierra en Granada el pasado 29 de octubre. José Antonio Ramos finaliza tercero el año por delante de Miquel Prat y Eduardo Eslava. Lluis Josep Rodríguez es campeón de T2 por delante de Mónica Plaza y José Alberto Dorsch mientras que Jesús Fuster logra ganar en T3.

Fotos: RFEdA

Alonso-López y Sánchez-Villarubia vencen y convencen en Guadalajara

(Press)

El Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno Avatel celebraba su quinta prueba de la temporada con motivo de la octava edición del Rally TT Guadalajara, prueba a la que el certamen llega muy igualado en su pelea por el título, y que iba a depararnos una cita con muchas emociones.

Por segunda temporada consecutiva, la pequeña villa de Cifuentes acogía a los equipos del CERTT Avatel que para esta edición tenían que realizar una prólogo en la jornada del viernes, y tres super especiales el sábado. La ceremonia de salida daba el pistoletazo a la prueba, y acercaba al público los vehículos de la prueba.

Tras la verificaciones técnicas realizadas en la mañana del viernes, los equipos disputaban la etapa prólogo de cinco kilómetros en la que Roberto Rodríguez y Hermam Rodríguez daban la sorpresa y se imponían a los mandos de su Herrator HRX3. Daniel Alonso y ‘Jandrín’ López eran segundos con Ramos-Mesa en tercera posición. Destacar la perdida de casi seis minutos sufrida por Luis Recuenco y Sergio Peinado, tras quedar ‘empanzados’ a pocos metros del final de la especial.

Pero pese a los problemas del viernes, Recuenco-Peinado salían a por todas y se hacían con el mejor tiempo en la SS1, recortando tiempo a sus rivales y subiendo hasta la tercera posición de la general. El liderato pasaba a manos de Alonso-López, que con su Ford Ranger y tras marcar el segundo mejor tiempo se situaban en cabeza. A tan solo un minuto en segunda posición de la general encontrabamos a Carnicer-Lázaro, cada vez más cómodos con el nuevo coche.

En la SS2 Recuenco-Peinado volvían a ser los más rápidos, esta vez con tan solo ocho segundos de ventaja sobre Carnicer-Lázaro que se situaban líderes de la prueba tras un doble pinchazo de Alonso-López, que pese al problema, eran segundos a tan solo dos minutos. El conquense Recuenco era tercero a tres minutos del liderato a falta de una última especial que iba a decidir la victoria.

Daniel Alonso y Alejandro López salían a por todas en la SS3 y marcaban el scratch que les daba su segunda victoria de la temporada dentro del CERTT Avatel. Santiago Carnicer y Miguel Ángel Lázaro acababan en segunda posición a casi dos minutos, completando el podium final Luis Recuenco y Sergio Peinado que se quedaban muy cerca de recuperar todo el tiempo perdido el viernes.

Dentro del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno SSV Ricardo Sánchez y Julián Villarrubia eran los más rápidos de la prólogo disputada el viernes con tan solo cuatro décimas de ventaja sobre David Asensio y Juan Manuel Mata que eran segundos y seis segundos sobre Guillermo Gómez y Jesús Ángel Hernández en tercera plaza.

La igualdad continuaba en la jornada del sábado, y tras conseguir el scratch en la SS1, Sánchez-Villarrubia ampliaban su ventaja hasta casi los tres minutos sobre Asensio-Mata. Rubén Mañas y Pablo Izcue eran terceros en la especial, lo que les situaba también terceros de la general.

Con un nuevo scratch en la SS2, la victoria se le ponía muy de cara a Sánchez-Villarrubia, que querían resarcirse de la descalificación en Zuera, y esta vez sí, hacerse con su tercera victoria del año. Asensio-Mata continuaban en segunda posición, pero ya a más de diez minutos, con los ganadores en Badajoz, Agustín González y Rubén Ruiz terceros de la general.

Agustín González y Rubén Díaz lograba el scratch en la última especial que le aseguraba la tercera posición de la general. Ricardo Sánchez y Julián Villarrubia se hacían con la victoria final, tercera de la temporada, pese a un susto en la última especial que les hacía perder casi toda la ventaja con la que llegaban a este último tramo. David Asensio y Juan Manuel Mata ocupaban la segunda posición de podium final.

La victoria final en la Copa de España de Rallyes Todo Terreno Regularidad era para Javier Burillo y Raquel Cecllia, que lograban su segundo triunfo del año, y se aupaban al liderato de la clasificación general. La segunda posición era para Fernando Blanco y Concha Velázquez, completando el pódium final Lyubomir Shandra e Irene Roures y su Suzuki Vitara.

En la Yamaha YXZ 1000R Cup el triunfo era para González-Ruiz con Luis María Henderson y Sergio Roberto Lafuente en segunda posición y Edesio y Juan José Caamaño terceros.

Dentro de los diferentes trofeos Rodríguez-Rodríguez se imponían en T3; Alfonso Asensio y Marc Calmet en T4; Lluis Josep Rodríguez y Fernando Jiménez en T2; y Diego Villanueva y Borja Aguado en T1N. 

Laura María Jiménez se imponía en Pilotos Femeninos; Laura Díaz en Copilotos Femeninos, los ganadores de la prueba, Alonso-López ganaban en T1; George Van Wijk y Bo Micael vencían en Open y Jorge y Daniel Rivera en T8.

RESULTADOS PROVISIONALES

Resultados finales provisionales – VIII Rally TT Guadalajara

Previo Rally TT Guadalajara 2022

(Press)

Cuando han pasado menos de dos semanas desde la anterior prueba, el Automóvil Club Alcarreño ya tiene preparada la que será la octava edición del Rally TT Guadalajara, quinta cita del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno Avatel que tendrá por segunda temporada consecutiva su sede en la localidad alcarreña de Cifuentes.

Nada más y nada menos que sesenta y cuatro equipos se darán cita en esta bonita prueba que se disputará por la Alcarria y en la que Luis Recuenco y Sergio Peinado llegan tras lograr su segundo triunfo del año hace unos días en Zuera. También contaremos con la presencia de los asturianos Daniel Alonso y Alejandro ‘Jandrín’ López y su Ford Ranger, José Antonio Ramos y Daniel Mesa con su Toyota Hilux, o Santiago Carnicer y Miguel Ángel Lázaro que quiere resarcirse de su abandono en la última cita. 

Entre los Side by Side Edesio Caamaño y Juan José Caamaño partirán en cabeza después de su victoria en el Cierzo Rally, con Ricardo Sánchez y Julián Villarrubia que quieren su tercer triunfo del año, o David Asensio y Juan Manuel Mata que quieren seguir demostrando su gran ritmo en la que es sin duda la categoría más igualada.

La Yamaha YXZ 1000R Cup tendrá en esta ocasión nueve equipos peleando por el triunfo y por un título que de momento encabezan los hermanos Caamaño con tan solo 34 puntos sobre Luis Sainero y Gonzalo Martínez.

Dentro de la Copa de España de Rallyes Todo Terreno Regularidad contaremos con once equipos que pelearán por el triunfo con Gregorio y Tabatha Romón partiendo como líderes.

El club guadalajareño ha planteado una prueba concentrada en dos días que se iniciará el viernes 30 de septiembre con las verificaciones técnicas desde las 10:00 horas en Cifuentes. A las 17:40 horas comenzará la etapa prólogo de algo más de cinco kilómetros, dando paso desde las 20:00 horas a la ceremonia de salida que tendrá lugar en una de las bonitas plazas de la localidad.

Un total de tres especiales ha planeado el A.C. Alcarreño para la jornada del sábado con más de 440 kilómetros contra el cronómetro que darán inicio a las 8:15 horas con la SS1 de 139 km. La SS2 será una repetición de la SS1 desde las 11:35 horas, completando la prueba un tramo de 97 km. desde las 15:50 horas.

Podéis seguir toda la información de la prueba a través de la web oficial del CERTT Avatel o de nuestra nueva APP disponible para Android e iOS.

Datos VIII Rally TT Guadalajara

  • Fecha: 30 de septiembre y 1 de octubre
  • Organizador: Automóvil Club Alcarreño
  • Kilómetros totales: 390 km aproximadamente
  • Kilómetros cronometrados: 440 km aproximadamente
  • Etapas: 2 (viernes y sábado)
  • Especiales distintas: 3, prólogo y dos SS (una se repite una vez)
  • Web oficial: Rally TT Guadalajara (horarios, mapas, inscritos, etc)

Victorias para Recuenco-Peinado y Caamaño-Caamaño en el Cierzo Rally Zuera 2022

(Press)

La cuarta prueba del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno Avatel volvía a reunir a los mejores equipos del panorama nacional en la localidad zaragozana de Zuera para la disputa de la cuarta edición del Cierzo Rally Zuera, que este año ampliaba su recorrido además de cambiar de nombre, lo que hacía ganar en kilómetros y espectáculo a la cita aragonesa.

La jornada del viernes comenzaba con las verificaciones técnicas y el montaje de las asistencias por parte de los ochenta y nueve equipos presentes finalmente. A las 17:00 horas daba comienzo la etapa prólogo, en la que se iba a decidir una vez más el orden de salida para la gran jornada del sábado.

Entre los Vehículos TT el jovencísimo Pau Navarro, junto a Michel Metge eran los más rápidos a los mandos de su CanAm con el que se imponían a todos los primeros clasificados de la general del CERTT Avatel. Luis Recuenco y Sergio Peinado eran segundos, volviendo a mostrar su constancia en todas las pruebas, con un sorprendente Rubén Gracia, que acompañado por Daniel Cámara, llevaba el GPR T3 a la tercera plaza.

El sábado la caravana de la prueba se desplazaba hacia el Campo de Maniobras de San Gregorio, lugar tutelado por el ejército y en el que la organización había previsto un recorrido de 131 km. Recuenco-Peinado eran los más rápidos en esta ocasión con Óscar Maso y Marc Solá segundos y Víctor Grasa y Álvaro Rodríguez en tercera posición. Esta especial estuvo marcada por las penalizaciones por saltarse una viñeta del recorrido, lo que alejaba a grandes favoritos del triunfo como los líderes, Alonso-López o los ganadores de la primera prueba, Ramos-Mesa, tras una sanción de 30 minutos. 

La SS3 devolvía a la carrera a su territorio habitual junto a Zuera, y en esta ocasión eran los portugueses, Dinis-Damaso los que marcaban el mejor tiempo. Alonso-López comenzaban su remontada con la segunda posición en el tramo, con Ramos-Mesa terceros. En la general, Recuenco-Peinado seguían líderes con nueve minutos y medio de ventaja sobre Grasa-Rodríguez, y algo más de diez minutos sobre Navarro-Metge, que también llevaban una sanción de cinco minutos a sus espaldas.

Daniel Alonso y Jandrín López se hacían con el mejor tiempo en la última especial, lo que les servía para finalizar cuartos. Luis Recuenco y Sergio Peinado se hacían con la victoria a los mandos de su MINI, y son los primeros en repetir triunfo tras el que ya lograron en Lorca. Navarro-Metge finalizaban en segunda posición, en su primer pódium absoluto en el certamen, con Grasa-Rodríguez completando el pódium.

Los Side by Side volvían a ser protagonistas de la prueba y tras las prólogo del viernes, Joan Serrat y Themis López lideraban la prueba. Segundos eran David Asensio y Juan Manuel Mata, con los líderes, Ricardo Sánchez y Julian Villarrubia en tercera plaza.

En la SS2 disputada en territorio militar, Miguel Valero y Marta Plaza se llevaban el scratch por delante de Serrat-López y de Sánchez-Villarrubia. Serrat continuaba en cabeza de la general con poco más de un minuto sobre Sánchez y casi dos minutos sobre los asturianos Cristian Gil y Pablo Sánchez.

Sánchez-Villarrubia marcaban el ritmo endiablado que han venido mostrando en pruebas anteriores en la SS3, lo que les situaba líderes con un minuto y cincuenta segundos sobre Gil-Sánchez y siete minutos con los hermanos Caamaño que ya aparecían por los puestos de cabeza. Un problema mecánico dejaba fuera a Serrat-López cuando eran líderes.

La SS4 nos dejaba un nuevo scratch para Sánchez-Villarrubia, que eran descalificados por una irregularidad técnica en las verificaciones finales de la prueba. De esta manera, la victoria era para Edesio Caamaño y Juan José Caamaño, que lograban su primera victoria de la temporada. La segunda posición correspondía a otro equipo Yamaha, el formado por Guillaume Meura y Carles Barange. Completaban el pódium David Asensio y Juan Manuel Mata que realizaban una gran remontada tras recibir 30 minutos de sanción en la SS2.

Victoria en la Copa de España de Rallyes Todo Terreno Regularidad para José Antonio Guerra y Xabier Ribas, con Javier Burillo y Raquel Cecilia en segunda posición y Gregorio y Tabatha Romón completando el pódium final.

La YXZ 1000R Cup de Yamaha tenía a Edesio Caamaño y Juan José Caamaño como ganadores, por delante de Meura-Barange y de Marc Sala y Pol Macía.

En los diferentes trofeos, Gael Queralt y Sergi Bruge eran los más rápidos en T4; Lluis Josep Rodríguez y Fernando Giménez en T2; José Augusto González y María Ángeles Hernández en T1N; Navarro-Metge en T2 y Recuenco-Peinado en T1.

Rafael López y Vanesa Viso eran los mejores en T8; Pablo Amorós y Eugenio Fernández en Open y Fina Román vencía entre los copilotos femeninos.

La próxima cita del certamen se disputará en dos semanas con motivo de una nueva edición del Rally TT Guadalajara, quinta cita de la temporada en la que los equipos del CERTT Avatel volverán a ser los grandes protagonistas.

Resultados finales – CIerzo Rally Zuera

La empresa sevillana JMP Racing construye el primer todo terreno de competición 100% andaluz

(Press)

El equipo andaluz de Rally Raid, JMP Racing, con sede en Bollulos de la Mitación (Sevilla) ha construido el primer vehículo de competición cien por cien andaluz que se estrena en competiciones nacionales e internacionales de Todo Terreno.

El nuevo carrozado competirá este fin de semana en el Rally TT Villa de Zuera bajo la denominación `Cierzo, el Rally de Zuera´, cuarta prueba puntuable de la temporada del Campeonato de España de Todo Terrenos (CERTT 2022).

El proceso de fabricación del vehículo se inició hace dos años y en él han participado constructores, ingenieros y mecánicos expertos en preparación, diseño, competición 4×4 y side by side y completa la apuesta de esta empresa por seguir innovando dentro del panorama deportivo nacional.

Con este vehículo íntegramente fabricado en Andalucía, la empresa  sevillana JMP pretende participar en eventos deportivos nacionales e internacionales, caso del Andalucía Rally cuya tercera edición se disputará del 18 al 23 de octubre en nuestra comunidad autónoma.  Este rally europeo, cuarta prueba del nuevo Campeonato del Mundo de Rallies Cross Country de la FIA y la FIM, tendrá lugar del 18 al 23 de octubre de 2022 con salida en la ciudad de Dos Hermanas (Sevilla).

Se trata de un todo terreno que competirá en la categoría T3 PROTO con un motor de 1.000 centímetros cúbicos, una caja de cambios secuencial de 5 velocidades, diferenciales autoblocantes, sistema de suspensión independientes en las cuatro ruedas, amortiguación Donerre, carrocería de completa de keblar y carbono, o electrónica Motec, entre otros aspectos técnicos.

En su debut este fin de semana el vehículo será pilotado por José María Naranjo y copilotado por José Antonio Álvarez, dupla de deportistas con amplia experiencia en el campeonato de España Todo Terreno.

El presidente de la Federación Andaluza de Automovilismo, Manuel Alonso, se ha desplazado esta semana a las instalaciones de la firma sevillana para felicitar a sus responsables por el trabajo realizado y trasladar todo el apoyo del automovilismo andaluz a este proyecto “que avala la proyección empresarial y la inquietud de crecimiento de este equipo de competición por innovar en el diseño, desarrollo y fabricación de vehículos de alta competición”. “Para Andalucía es un orgullo contar con empresas como JMP que siguen innovando y creciendo, y al mismo tiempo situando a nuestro deporte en la vanguardia de la ingeniería”.

Con una experiencia de más de 10 años, JMP RACING GROUP se ha convertido en una de las compañías de referencia tanto a nivel nacional como internacional, gracias a su especialización en la preparación de 4×4, Y Side By Side de competición.

Gran resultado de los Bowler Defender en la Baja Aragón 2022

(Press)

Land Rover cierra con un balance muy positivo su participación en la XXXVIII edición de la Baja España Aragón, la única cita española puntuable para la Copa del Mundo FIA Cross Country Bajas y también para la Copa del Mundo FIM de Bajas.

2 jornadas de competición con 402 kilómetros el sábado y 159 el domingo por las comarcas de Teruel, Jiloca y  Albarracín atravesando 38 municipios donde la marca británica ha demostrado su experiencia en este tipo de pruebas gracias a tres espectaculares Bowler Defender inspirados en el Defender 90 con un motor de gasolina Ingenium de 2,0 litros y 300 CV con turbocompresor.

A pesar de haber sido una competición con un duro y exigente recorrido, las tres unidades pilotadas por David Marsh y Ferrán Marco Alcayna, John Cockburn y Paul Mansfield, y Frazer Williams con Spencer Williams han protagonizado una excelente actuación que los ha llevado a conseguir unos muy buenos resultados para la marca. En la clasificación del Grupo Autonómico, han finalizado tercero y cuarto las dos unidades de Land Rover pilotadas por Williams y Cockburn respectivamente.

Para Land Rover: «Estamos muy contentos con el resultado obtenido en la Baja de Aragón 2022. Ha sido una gran competición en el que nuestros pilotos han demostrados sus habilidades y todo el potencial del Bowler Defender, que ha sido capaz de adaptarse y superar todas las características todoterreno de esta carrera”.

Vídeos: Baja Aragón 2022

Durante los pasados días 22, 23 y 24 de julio se celebró la Baja Aragón 2022, una nueva edición de la gran prueba de raids española. El evento con sede en Teruel congregó una vez más a muchos de los mejores pilotos de la disciplina del momento. Nasser Al-Attiyah se impuso con su Toyota, siendo su quinta victoria en la Baja Aragón. Daniel Alonso, por su parte, logró vencer dentro del apartado CERTT, pasando a liderar el campeonato de España.

Foto: Ford España

Sordo y Al-Attiyah presentes en la Baja Aragón 2022

En la Baja Aragón 2022, que tendrá lugar estos días 23-25 de julio, muchos nombres destacados estarán presentes. Entre ellos figuran los de Dani Sordo y Nasser Al-Attiyah, piloto de Hyundai en el Mundial de Rallyes y cuatro veces ganador del Dakar respectivamente. Como ya ocurrió meses atrás, Sordo y Al-Attiyah compartirán estructura. Sordo, junto a Cándido Carrera, vuelve a tantear el mundo de los raids, una opción interesante de cara a su futuro como ha ocurrido con otros pilotos de rallyes.

Una vez más Sordo, junto a Carrera, correrá con uno de los Can-Am Maverick X3 de Nasser Racing. Está inscrito en la categoría T3, la de prototipos ligeros, con prestaciones superiores a los SxS normales. En una temporada donde sólo lleva dos rallyes del WRC y aún no se ha anunciado cuál será la tercera oficialmente, cuenta con muchas posibilidades en el calendario. Ya participó a principios de año en la Baja Catar, el que fue su debut en esta especialidad.

Al-Attiyah parte como favorito en la Toyota GR DKR Hilux T1+, el mismo modelo con el que ganó el Dakar 2022 el pasado mes de enero. Le acompañará, como es habitual, el francés Mathieu Baumel. Yazeed Al-Rajhi será el cabeza de lista con su Toyota Hilux Overdrive junto a otras estrellas de los raids como Erik van Loon, Sebastian Halpern, Krysztof Holowczyk, Mathieu Serradori o Joao Ramos, entre otros. Óscar Fuertes y Diego Vallejo volverán a formar equipo en Astara, con su prototipo de combustible sintético, mientras que la familia Plaza (Manuel y su hija Marta) también realizará acto de presencia en la Baja Aragón.

Al ser prueba puntuable para el CERTT Avatel, los principales pilotos del apartado nacional también estarán presentes. Daniel Alonso, Félix Macías, Luis Recuenco, Santiago Carnicer, Jesús Manuel Henríquez, Santi Navarro, Álex Toril y muchos otros aparecen en esta lista de inscritos. También figuran nombres como Vanina Ickx, hija del legendario piloto de Fórmula 1 y resistencia Jacky Ickx, o Christine GZ, piloto de Veloce en Extreme E. Otra cara conocida de Extreme E y del Mundial de Rallycross (y antaño del Europeo de Rallyes), Catie Munnings, también disputará la Baja Aragón. La lista de inscritos está disponible en el siguiente enlace.

Foto: Baja Aragón