El Junior WRC 2023 no arrancará en Monte-Carlo a falta de calendario

El Junior WRC aún no tiene calendario definido de cara a la temporada 2023. De entrada, el certamen enmarcado dentro del Mundial de Rallyes ha confirmado que el Rallye de Monte-Carlo no será puntuable para ellos, similar a como ocurrió este año. Por lo pronto, habrá que esperar para ver cuales serán las cinco pruebas puntuables dentro de las catorce que está previsto que aparezcan en el calendario del WRC.

En realidad, que Monte-Carlo no sea parte del Junior WRC no es ninguna novedad. No ha sido parte del calendario de la Junior en ninguno de los últimos años. No lo fue en 2019, el año en el que Jan Solans logró el título de campeón mundial junior, ni tampoco en 2020, cuando Tom Kristensson se llevó dicho título. Siendo una prueba tan atípica y en el mes de enero, con algunos presupuestos aún sin cerrarse del todo, tiene algo de sentido.

Sí que se espera que Suecia, por ser la única prueba de nieve del WRC, entre en el calendario como ha ocurrido en años anteriores. Incluso en este mismo 2022 se estrenó así el nuevo Junior WRC/WRC3 Junior, con los Fiesta Rally3 reemplazando a los Fiesta Rally4 de tracción simple. Teniendo en cuenta que serán en principio unas cinco pruebas, se espera un calendario parecido al actual con dos rallyes de tierra y dos sobre asfalto. En teoría, con predominancia de rallyes europeos por cuestiones de mantenimiento de costes para los equipos, los cuales aún se desconocen.

Habrá que esperar también si, además del Ford Fiesta Rally3, se verá en el Junior WRC el Renault Clio Rally3 una vez reciba su homologación FIA. Se espera que esto ocurra en marzo de 2023, ya habiendo comenzado la temporada del Mundial de Rallyes. Este coche se encuentra ahora en fase de prototipo, habiendo superado varios test de desarrollo durante los últimos meses. Representa un escalón más en el entramado de la marca del rombo, situándose por encima tanto del Clio Rally4 como del Clio Rally5, el coche estrella de la Renault Clio Trophy en España, Francia y otros países.

Foto: Red Bull Content Pool

El Renault Clio Rally3 completa unos test en Vosgos

En días recientes Renault ha comenzado una nueva jornada de test con su Renault Clio Rally3. Este coche lleva meses desarrollándose con la intención de ser homologado y debutar a principios de 2023, como ya adelantó Rallyuno en marzo. En este caso se ha realizado un test sobre tierra en la región de Vosgos, en la zona noreste del país. Jean Baptiste Franceschi, piloto de confianza de la marca y uno de los grandes jóvenes talentos franceses en rallyes, ha estado presente en estos test de desarrollo.

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— eWRC-results (@eWRCresults) October 18, 2022

Frente a los anteriores Clio Rally4 y Rally5, el Clio Rally3 supone un salto importante. No solo cuenta con más potencia, estimándose unos 235 caballos fruto del aumento en el diámetro de la brida del turbo realizado a principios de este 2022. Se trata de un Clio con tracción total, mientras que los coches anteriores eran de tracción delantera. Es interesante ver la manera en la que funciona y ha sido implementado. No hay que olvidar que, al igual que su principal rival, el Ford Fiesta Rally3, es un coche de tracción total en el que el modelo base no cuenta con versión de producción en serie con sistema 4×4.

En estos test se puede apreciar con claridad el alerón trasero que porta – al menos en estos momentos, pues podría cambiar con respecto a la versión final que reciba la homologación. Este spoiler de gran tamaño lo diferencia con claridad de los Rally4 y Rally5, además de otros pequeños detalles en la carrocería.

Una vez el coche esté homologado, debería poder ser valedero para competir en toda clase de campeonatos FIA, incluyendo el Mundial de Rallyes, el Europeo de Rallyes y campeonatos nacionales. De hecho, debería ser una opción para el Junior WRC/WRC3 Junior, después de varios años con el Fiesta Rally3 como único modelo de la categoría. Aún es pronto para saber si Renault España logrará traer alguna unidad del Renault Clio Rally3 a nuestro país, aunque no sería imposible.

Foto: Press

Renault prueba por primera vez su Clio Rally3 en asfalto

Renault Sport ha estado realizando un test de varias jornadas en la segunda quincena de agosto. Se trata del Renault Clio Rally3, el coche con el que plantará cara a M-Sport y su Ford Fiesta Rally3. Este test ha tenido lugar en el norte de Francia, según ha podido averiguar Rallyuno a través de varias fuentes. Es la primera vez que este coche rueda sobre asfalto tras el test sobre tierra que realizó el pasado mes de junio.

El Clio Rally3 fue anunciado meses atrás, siendo el siguiente escalón de la marca. El Rally3 sería el siguiente paso de la pirámide FIA tras los Clio Rally4 y Rally5, este último el protagonista de la Clio Trophy Spain y sus homólogos de otros países. También está en esta oferta de coches de rallyes de Renault el Alpine A110 RGT. Un coche diferente en todos los sentidos ya que no es parte de la pirámide principal, sino un dinámico tracción trasera con unas prestaciones y sensaciones muy diferentes a los coches de rallye habituales. En rallyes de asfalto con buena climatología puede convertirse en un verdadero misil, como ha demostrado en más de una ocasión un hombre de confianza de la marca, Manu Guigou.

Como ya adelantó Benoit Nogier al medio DirtFish meses atrás, el plan es realizar todos los test de desarrollo del Clio Rally3 en suelo francés. No en vano, cuentan con una gran variedad de tramos de asfalto y tierra a lo largo y ancho del país vecino. El sur de Francia, sin ir más lejos, es un lugar habitual para realizar sesiones de test. Tampoco es extraño ver test en la Costa Azul, sobre todo cuando se rodaba de cara al Tour de Córcega y la zona cercana a Niza ofrece terrenos similares. De hecho, no muy lejos de allí se celebra el ya mítico Rallye du Var, un evento destacado dentro del panorama francés.

El objetivo de Renault es desarrollar el Clio Rally3 de manera que esté listo para su homologación de cara al 1 de marzo de 2023. Para estos test contaron con la ayuda del piloto francés Jean-Baptiste Franceschi. Tras ganar el Volant Peugeot francés (equivalente de la Peugeot Rally Cup Ibérica en España y Portugal) en 2019, al año siguiente fue campeón de Francia de tierra. En 2021 logró ganar tanto en ERC3 como en ERC3 Junior, el equivalente de la ERC4 y ERC4 Junior actuales del Campeonato Europeo de Rallyes. Este título lo logró además con uno de los Renault Clio RSR Rally4 de Toksport, el modelo sobre el que se colocaría ahora el Clio Rally3. He aquí algunas imágenes de estos test.

Foto: Axel Bresse Rallye

El Renault Clio Rally3 comenzará pronto sus test

Alpine Racing está trabajando a fondo en el Renault Clio Rally3, su próximo proyecto de rallyes. Como ya adelantó su responsable de competición en España, Markel de Zabaleta, este coche tiene previsto estar preparado y homologado el 1 de marzo de 2023. Benoit Nogier, director deportivo comercial de Alpine Racing, ha confirmado que los test comenzarán pronto. Se prevé que sea en torno a los meses de marzo y abril de este 2022.

El Clio Rally3 representa, como es obvio, el siguiente paso en la línea de coches de rallyes de la marca francesa. Por un lado, continúa la escalera FIA por encima del Clio Rally4 y el Clio Rally5. Por otro, supone además el paso a coche de tracción total, el primero que fabrica la marca. Entre sus coches más ‘gloriosos’ en rallyes se encuentran tracción delantera como el Renault Mégane Maxi Kit Car o el Renault Maxi 5 Turbo del Grupo B de tracción trasera. Además supone el segundo coche homologado como Rally3, apareciendo en el mercado más de dos años después del debut del Ford Fiesta Rally3.

Es de esperar que la mecánica del Clio Rally3 sea similar a la de los Clio Rally4 y Rally5, que cuentan con un motor 1.3 TCE de cuatro cilindros. La potencia del Rally3 debería rondar los 235 caballos como la del Fiesta, aprovechando el aumento de potencia en la normativa existente. Cuando salió el Fiesta Rally3 en 2021 contaba con unos 215 caballos, pero al aumentarse en un milímetro el diámetro de la brida de admisión, el propulsor rinde unos 20 caballos más.

Declaraciones de Benoit Nogier

«Va a llegar en las próximas semanas para los primeros test. Como os podréis imaginar, aún estamos descubriendo los entresijos de esta nueva categoría, pero estamos trabajando duro. Es bueno tener el primer coche de Renault con tracción total. Será interesante ver la comparación entre este y el Ford«, declaró según la web del Europeo de Rallyes.

Renault Clio Rally3 confirmado para 2023

Renault está trabajando en un nuevo modelo de rallyes, continuando desde abajo a arriba. Después del Renault Clio RSR Rally5 y el Rally4 llegará el Renault Clio Rally3. Su fecha de homologación y lanzamiento está prevista para marzo de 2023 según declaró a Flat Out Podcast Markel de Zabaleta, responsable de Renault en competición en España entre otros cargos. Es el primer modelo Rally3 que surge como alternativa al Ford Fiesta Rally3.

Se espera que la mecánica sea similar a la vista en el Rally5 o al Rally4. Estos cuentan con el motor 1.3 TCE turbo de cuatro cilindros. Aprovechando el cambio de normativa de 2022 para los Rally3, la potencia debería rondar en torno a los 235 caballos de potencia. Un claro paso adelante respecto a los Rally5 y Rally4, sobre todo en rallyes de tierra.

Renault sigue siendo una de las marcas referencia en lo que se refiere a copa de promoción, como lo ha sido desde hace décadas tanto en rallyes como en circuitos. En la actualidad cuenta con la Clio Trophy Spain a nivel peninsular y la Clio Trophy Canarias en las Islas Canarias, ambas con los Clio Rally5. En todo el mundo se han fabricado más de 400 unidades del Clio de competición, según comentó de Zabaleta. Este es un coche polivalente, adaptable a rallyes, copa de circuitos y rallycross así como montaña y carreras sobre hielo. Cuentan con copas monomarca en más de 15 países, un número que continuará en crecimiento.

En este 2022 además se organizará en Navarra el Rally Solo Renault. Es un nuevo evento de la marca del rombo con la idea de atraer a los pilotos Renault tanto de España como de Portugal y Francia. La forma de este evento aún se está gestando, si bien puede contar con gran peso de la casa matriz. Además, en 2022 se cumplen 50 años del lanzamiento del mítico Renault 5, una leyenda tanto en las calles como en competición. Otra de las novedades que comentó es la del Alpine A110 RGT, que podría contar con un piloto oficial para la temporada 2023. En su momento Fran Cima probó este coche con la intención de competir en España con él, pero este proyecto no salió a flote.

Este Renault Clio Rally3 será el primer coche FIA de la marca con tracción total es bastante tiempo. El antecedente más cercano en el tiempo no es un coche FIA, sino el Renault Clio N5 desarrollado por RMC Motorsport. Fue también un esfuerzo con apoyo de Renault España, diferente del Renault Clio Rally2Kit fabricado y montado por el MSI – Motor & Sport Institute – con el kit de Oreca. De Zabaleta comentó también que Renault sopesó la posibilidad de fabricar un Rally2 de costes contenidos. No obstante, se descartó poco antes de dar luz verde al proyecto.

Renault Clio Rally3, rival directo para el Ford Fiesta Rally3

El Renault Clio Rally3 es el primer rival directo que tendrá el Ford Fiesta Rally3, el cual fue lanzado en 2021. Por un lado, es un coche con el cual los pilotos ligados a la marca pueden continuar con su progresión. El Rally3 marca justo el paso de coches de tracción simple a tracción total. Por otro, el Renault Clio Rally3 sería un coche apto para competir a priori en el Junior WRC. A partir de esta temporada, los Rally3 de tracción total serán los coches del JWRC en lugar de los Rally4 de tracción simple como en los últimos años.

Foto: Newspress