Jan Solans correrá el Rally de Llanes como preparación al RallyRACC

Jan Solans estará presentes en el Rally de Llanes, participando en la sexta prueba del calendario del Supercampeonato de España de Rallyes 2022. El ex campeón mundial Junior estará de vuelta compitiendo con uno de los Citroën C3 Rally2 de Sports & You. La idea es prepararse de cara al RallyRACC el próximo mes de octubre, donde también correrá con el coche que ya llevó la pasada temporada con los colores de Citroën España.

La temporada del menor de los hermanos de Matadepera ha sido más corta de lo que los fans hubiéramos deseado. Tan solo se le ha visto corriendo en dos rallyes mundialistas, Portugal y Cerdeña. En Portugal tuvo que reengancharse, pero pudo llegar hasta el final, rascando un séptimo puesto dentro del apartado WRC2 Junior. En Cerdeña, su prueba talismán – donde logró su primera victoria en el JWRC – las cosas fueron bastante mejores. Pese a lo exigente que es el evento sardo fue capaz de conseguir la segunda posición en WRC2 y WRC2 Junior. De hecho, finalizó en novena posición absoluta, igualando su mejor resultado en su historial dentro del Mundial de Rallyes.

No obstante, tras Cerdeña, Solans se ha ocupado de otros menesteres, siendo muy complicado encontrar presupuesto para una temporada completa a nivel internacional. Es algo que ha sufrido mucho Nil, pues pese a dos victorias en el Europeo de Rallyes, la falta de presupuesto le ha impedido estar en más rallyes y optar al título. Jan estuvo presente en unos test recientes en Extremadura con Carlos Gallardo y Francisco Izquierdo, estando previsto otro test más adelante. También estuvo en el Rally Princesa de Asturias, echando un cable a otros pilotos.

Se espera que tanto para Llanes como para el RallyRACC quien esté como copiloto sea Rodrigo Sanjuán, quien le ha acompañado desde principios de 2021 hasta ahora. Es también quien estuvo de navegante a su diestra tanto en Portugal como en Cerdeña. Ahora tienen la misión de prepararse lo mejor posible para la gran prueba de casa. Un rally que ya ha disputado en tres ocasiones anteriores: 2016 (su debut en el CERA con Mitsubishi), 2017 (el año de la Beca Junior R2) y 2021, como piloto Citroën. En este último año, una trágica edición por los acontecimientos sucedidos, obtuvo un quinto puesto.

De cara al RallyRACC Jan no será el único Solans que compita en el rally y con maquinaria Rally2. Su hermano Nil estará también presente, según ha podido averiguar Rallyuno. Ambos estarán en principio dentro de la categoría WRC2, siendo claros rivales a tener en cuenta para el resto de pilotos de la categoría. De entrada, tienen suficiente aptitud para pelear por las primeras posiciones de la categoría, como ya han demostrado en años anteriores. Será la segunda vez que se vean con este tipo de coches, pues ya coincidieron en la edición 2019 del RallyRACC.

Tras su temporada 2021 con Citroën España, esta aparición en el Rally de Llanes supone su retorno al Supercampeonato de España de Rallyes. Ahora bien, en principio no debería ser una preocupación de cara al campeonato. Solans opta a la victoria general del evento, pero en teoría no debería bloquear puntos ni puntuar. Ahora bien, si ese fuera el caso, podría ser un gran aliado para Sports & You y Alejandro Cachón, quien dio un giro al campeonato a su favor con su victoria en el Rally Princesa de Asturias.

Foto: Red Bull Content Pool

Alejandro Cachón, profeta en su tierra ganando el Princesa de Asturias 2022 con Citroën

Alejandro Cachón y Jandrín López han conseguido una histórica victoria en el Rally Princesa de Asturias 2022. En su rally de casa, la dupla le da a Citroën España y Sports & You la esperada primera victoria del año en el Supercampeonato de España de Rallyes. Pepe López y Borja Rozada estuvieron a punto de vencer para Hyundai y Teo Martín Motorsport, pero el destino fue caprichoso con ellos. Aún así, ambos salen aún más líderes del S-CER entrada la segunda mitad del año. Efrén Llarena y Sara Fernández consiguen la tercera posición para MRF Tyres y RaceSeven. Asimismo, le dan a Skoda España sus primeros puntos tras inscribirse como marca registrada apenas unos días atrás.

López empezaba la segunda etapa primero, pero con Cachón a sus espaldas y otra gran amenaza no muy lejos. Esta amenaza era el vigente campeón José Antonio Suárez, en su rally de casa y en búsqueda de la quinta victoria consecutiva en el evento. ‘Cohete’ ganó el primer tramo y recortó tiempo a sus rivales de Citroën y Hyundai, con Llarena más atrás. Este estaba tratando de atrapar a Surhayén Pernía, quien ostentaba la cuarta plaza. Detrás estaban Javier Pardo (con el Suzuki Swift R4lly S), Daniel Marbán, Alberto Ordóñez y Daniel Alonso. En Dos Ruedas Motrices la disputa estaba entre el piloto de Renault Jorge Cagiao, Roberto Blach y César Palacio, ambos con sus respectivos Peugeot 208 Rally4.

Llanera sería el segundo tramo del día y el que cambiaría de manera dramática el devenir del rally. Cachón batía a López por casi cinco segundos, acrecentando el liderato que tomó en el tramo anterior. La sorpresa venía cuando Suárez tuvo un desliz, dando con un árbol con su rueda trasera izquierda. El golpe rompió un trapecio de suspensión, de modo que la rueda estaba completamente torcida. El de Pravia se dejó casi cinco minutos pero, fiel a su estilo, fue ‘a machete’ hasta acabar el tramo como pudo. Llegaba a meta, pero ya sin opciones a la victoria – esto situaba a Llarena tercero por delante de Pernía y Pardo. En este exigente Llanera varios pilotos acabarían abandonando la prueba.

La primera pasada por el tramo de Oviedo sería una para el recuerdo. Y es que en principio parecía que López se quedaría con el mejor tiempo, además de liderar dado que Cachón perdió aquí unos 13 segundos. Pero, fuera de su horario, aparecía Suárez con su trapecio reparado, salió a pista y marcó el mejor tiempo por casi cinco segundos. Un gran tramo para el vigente campeón, tramo que acababa en los aledaños de Oviedo – no es el mismo tramo urbano de otros años, sino que empezaba en carretera y acababa en la primera parte del tramo espectáculo de otros años. Tras López, Llarena y Pernía marcaban los mejores registros en este tramo, estos continuando su pelea por la tercera posición.

La caravana llegaría al reagrupamiento en Grúas Roxu antes de afrontar el bucle final, pero con más noticias. Suárez entró en el control horario 16 minutos después de reparar, de modo que acumulaba un minuto más de lo permitido. Esto hacía que fuera excluido de la prueba, un duro golpe en sus aspiraciones a defender el título del S-CER. Tampoco saldría Blach, dejando en solitario a Cagiao al frente de 2RM. En la segunda pasada por Gijón Cachón batía a López por seis décimas mientras que Pernía se dejaba 24 segundos debido a un pinchazo. Esto le daba un respiro a Llarena, quien se asentaba en el tercer puesto. De hecho, las posiciones en el Top 10 estaban bastante resueltas salvo la pugna entre Cachón y López, así como entre Palacio y Diego Ruiloba por la décima plaza y segunda en 2RM.

Cachón seguía al ataque y marcó el mejor tiempo en la segunda pasada por Llanera. López fue 5,4 segundos más lento, de modo que solo 1,9 segundos les separaban a falta del último tramo. Por detrás, Sergi Francolí lideraba la TGR Iberian Cup tras haber realizado un fin de semana impoluto, superando a rivales como Fran Cima o Daniel Berdomás. Juan Manuel Mañá era líder en la Renault Clio Trophy Spain mientras que otra cara local, Pepe Álvarez, estaba a un tramo de ganar en su tierra dentro de la Copa Suzuki Swift. Por último, en la Dacia Sandero Rally Cup Víctor Solórzano y Adrián Lecha se jugaban la victoria.

El tramo de Oviedo sería el que marcaría el final del rally, un final con sorpresas. López estaba controlando el tramo – de hecho, estaba por delante de Cachón en el parcial. No obstante, antes de salir de la zona más normal antes de llegar a la zona final, todo se torció. Sufrió un pinchazo en la rueda trasera izquierda y, en una curva de derechas, se le fue la zaga de su i20 N Rally2 y tuvo una pequeña salida de pista. Pudo continuar hasta el final, pero el tiempo perdido hacía que Cachón se alzara como ganador del rally. Para el de Citroën y Sports & You es su primera victoria absoluta en el S-CER. Es además el primer rally que corre con Jandrín, quien lleva una temporada casi perfecta tanto en el campeonato gallego como en el CERA junto a Víctor Senra.

Cachón se imponía por 16,6 segundos sobre López al final del rally, con Llarena – ya coronado campeón europeo – tercero a más de dos minutos en un rally de recuperación tras su accidente en el Barum. Pernía sería cuarto por delante de Pardo, Marbán, Ordóñez, Alonso, Cagiao y Palacio. Cagiao lograba de esta manera la segunda victoria del año en la 2RM para Renault. Francolí se quedaba con un gran triunfo en la TGR Iberian Cup, siendo el segundo que consigue tras su retorno a la competición estelar en Auga meses atrás. Mañá vencía en la Clio Trophy Spain frente a Miguel García y Nicolás Cabanés y Álvarez celebraba una más que merecida victoria en la Copa Suzuki Swift. Por último, Solórzano conseguiría mantener detrás a Lecha para asegurar el triunfo en la Dacia Sandero Rally Cup.

Fotos: RFEdA

Alejandro Cachón se estrena en los tramos de casa como piloto del Citroën Rally Team

(Press)

El Citroën Rally Team retoma este fin de semana su ilusionante andadura en el S-CER (Supercampeonato de España de Rallies). Tras un paréntesis de más de dos meses, el certamen mixto impulsado por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo) recupera el pulso a la temporada con una de las pruebas más insignes de nuestro país, el Rally Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo, donde Alejandro Cachón afronta su primera participación en casa como abanderado del doble chevrón.

Se trata por tanto de una cita muy especial para el joven piloto de Cangas del Narcea, y, en general, para toda la estructura deportiva que lidera Citroën España, cuyo Citroën C3 Rally2, gestionado a nivel técnico por Sports&You, protagoniza además este año la imagen oficial de la emblemática carrera asturiana, que recibirá esta tarde, en el centro de Oviedo, el banderazo de salida a su 59ª edición.

Con ella comienza también la segunda mitad de la temporada del S-CER (Supercampeonato de España de Rallies), después de una fase inicial compuesta por dos pruebas de tierra y otras tantas de asfalto, en las que, además de demostrar su rápida adaptación sobre todo tipo de superficies al Citroën C3 Rally2, Alejandro Cachón ha certificado también el potencial y la velocidad que atesora rubricando dos podios consecutivos, como rookie del certamen.

Ambos resultados, sumados al ritmo y la solidez que ha puesto de manifiesto desde su estreno con el Citroën Rally Team, han encumbrado ya como piloto revelación de la temporada al joven asturiano de 22 años, que llega líder del apartado junior, y en cuarto lugar de la clasificación general, al Rally Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo. Una cita emotiva para él, a la que acude por primera vez luciendo los colores oficiales de Citroën España, y acompañado además por ‘Jandrín’ López, el copiloto con el que ganó el pasado año la monomarca de Stellantis Motorsport que ha propiciado el ascenso de Alejandro Cachón al equipo del doble chevrón.

Los dos se reencuentran este fin de semana en los tramos de casa, con el afán y la motivación de tratar de disputar la victoria a lomos del Citroën C3 Rally2, el vehículo de última generación que está marcando un antes y un después en la trayectoria deportiva de la nueva esperanza de la afición asturiana.





DECLARACIONES

Alejandro Cachón, piloto del Citroën Rally Team
«Se ha hecho larga la espera, pero por fin llegamos al rally de casa. Para mí es un sueño hecho realidad salir a correr aquí como piloto del Citroën Rally Team. Me hace una ilusión tremenda y me siento motivadísimo, con muchas ganas de que empiece ya el primer tramo y de dar el cien por cien de mí. Nos hemos preparado a conciencia, y creo que tengo ya el bagaje suficiente con el Citroën C3 Rally2 como para plantearme el reto de intentar estar delante. Sé que no va a ser nada fácil, pero me gustaría luchar por ganar».



ITINERARIO-HORARIO 55 RALLY DE OURENSE

Jueves, 8 de septiembre
19h45 Firma de Autógrafos (Calle Uría)
20h00 Conferencia de Prensa (Calle Uría)
20h30 Ceremonia de Salida (Calle Uría)

Viernes, 9 de septiembre
08h30 Shakedown (Morcín)
09h33 Tramo Cronometrado de Calificación (Morcín)
10h30 Elección Orden de Salida (Soto de Ribera)
13h30 Salida 1ª Etapa (La Manjoya)
14h20 Bimenes 1 (10,65 km)
14h53 Nava 1 (15,49 km)
15h30 Sariego 1 (13,88 km)
16h26 Reagrupamiento 30′ (Soto de Ribera)
17h05 Asistencia A 30′ (La Manjoya)
18h25 Bimenes 2 (10,65 km)
18h58 Nava 2 (15,49 km)
19h35 Sariego 2 (13,88 km)
20h20 Reagrupamiento 28′ (Noreña)
20h58 Asistencia B 45′ (La Manjoya)
21h53 Llegada 1ª Etapa (La Manjoya)

Sábado, 10 de septiembre
09h00 Salida 2ª Etapa (La Manjoya)
09h00 Asistencia C (La Manjoya)
09h59 Gijón 1 (12,06 km)
10h43 Llanera 1 (15,95 km)
11h15 Oviedo 1 TC Plus (8,45 km)
12h00 Reagrupamiento 45′ (Grúas Roxu)
13h07 Asistencia D 30′ (La Manjoya)
14h21 Gijón 2 (12,06 km)
15h05 Llanera 2 (15,95 km)
15h33 Reagrupamiento 30′ (Llanera)
16h18 Oviedo 2 (8,45 km)
16h45 Fin de Rally (Plaza de los Ferroviarios)
17h30 Entrega de Trofeos (Plaza de los Ferroviarios)



CALENDARIO S-CER 2022

4-5 de marzo – Rally Tierras Altas de Lorca (Murcia)
1-2 de abril – Rally Sierra Morena (Córdoba)
27-28 de mayo – Rally Ciudad de Pozoblanco (Córdoba)
17-18 de junio – Rally de Ourense (Ourense)
9-10 de septiembre – Rally Princesa de Asturias (Asturias)
23-24 de septiembre – Rally Villa de Llanes (Asturias)
4-5 de noviembre – Rally La Nucía (Alicante)
25-26 de noviembre – Rally Villa de Adeje (Tenerife)
17 de diciembre – RallyShow Comunidad de Madrid (Circuito del Jarama)

Emma Falcón vuelve a competir en el Vinho da Madeira

La piloto canaria y principal cabeza visible de Sports & You Canarias Emma Falcón vuelve a competir en rallyes. Será en el Rally Vinho da Madeira en Portugal, tal como ella misma ha anunciado a través de sus redes sociales. El Rally Vinho da Madeira 2022 tendrá lugar entre los días 4 y 6 de agosto, siendo prueba puntuable para el campeonato de Portugal de rallyes. Es además prueba del European Rally Trophy y, dentro de él, del Iberian Rally Trophy, ambos campeonatos FIA.

Emma Falcón no ha competido desde el Rally Islas Canarias 2021, el cual no pudo terminar con su Citroën C3 Rally2. De hecho ya el año pasado tuvo un calendario mucho más reducido debido a sus actividades laborales. Consiguió un tercer puesto en el Rally Ciudad de Telde seguido de un cuarto en Teguise, además de un sexto en Teror. En el caso de Teror fue además frente a los pesos pesados del campeonato regional como Enrique Cruz o Luis Monzón, entre otros.

Pese a una década de experiencia en la disciplina, tras este parón de más de medio año Falcón afirma que el Vinho da Madeira es ‘como si fuera su primer rally’. Se espera que vuelva a aparecer con su C3 Rally2, que sólo lo ha cogido este año Alfonso Viera para el Isla de Gran Canaria. De hecho se trata de un rally nuevo para ella ya que nunca lo ha disputado. Los rallyes portugueses en los que ha estado en el pasado son Azores y Castelo Branco, su salida internacional más reciente.

Emma Falcón no será la única representante española de Sports & You dado que días atrás Alejandro Cachón confirmó que estaría con Ángel Vela con otro C3 Rally2. Para Cachón será una oportunidad muy buena para hacer kilómetros de cara a la segunda mitad del Supercampeonato de España de Rallyes. Tras Ourense se produce el parón estival, no volviendo a correr hasta el Rally Princesa de Asturias ya a mediados de septiembre. Además competirá el patrón de la estructura, José Pedro Fontes, corriendo un año más con los colores de Citroën y Vodafone.

Foto: Sports & You Canarias

Alejandro Cachón y Ángel Vela pilotan el coche 0 del Rally de Portugal

Alejandro Cachón y Ángel Vela serán los que piloten este fin de semana el coche 0 del Rally de Portugal. La dupla de Citroën España y Sports & You formarán parte de la caravana de seguridad de la cuarta prueba del Campeonato Mundial de Rallyes. Se trata de una oportunidad especial para ellos en el que es además un rally especial para el de Cangas del Narcea.

Es precisamente la conexión con Sports & You la que ha hecho posible su presencia como coche 0 en la prueba del Mundial. Sports & You, liderada por José Pedro Fontes, cuenta con una muy estrecha relación con el ACP, federación portuguesa de automovilismo y entidad organizadora del Rally de Portugal.

De hecho, no es la primera vez ni la segunda que un coche de Sports & You está en la caravana de seguridad. Ya en 2018 Carlos Martins llevó un Citroën DS3 R5 como coche 0 en el Rally de Portugal de aquel año. Era el DS3 R5 con el que corría Fontes antes de pasarse al entonces nuevo C3 R5, ahora C3 Rally2. Ese mismo DS3 R5 fue el que llevó Pepe López más tarde en el mismo 2018, con el que ganó el Rally de Ferrol. Y de nuevo esta misma unidad, el chasis 51, volvió a ser coche 0 del Rally de Portugal en 2021, esta vez en manos de Miguel Barbosa.

En esta ocasión no será ni un DS3 R5 ni su habitual Citroën C3 Rally2, sino un Subaru WRX STi. Tampoco es la primera vez que el ACP utiliza un Subaru para estas labores en años recientes. El seis veces campeón portugués Armindo Araújo, antes de su retorno con Hyundai Portugal, pilotó un Impreza N15 en la edición de 2017. Para Alejandro Cachón y Ángel Vela supondrá una experiencia interesante, otra manera de recorrer tramos legendarios del Mundial de Rallyes.

¡Volvemos al @OfficialWRC a hacer de coche 0 en el @rallydeportugal!🤩

Todo un honor y una ocasión única de pasar otra vez por los tramos donde conseguí hace un año mi primera victoria en tierra en la @cup_rally.

Muchas gracias por esta oportunidad a mi equipo, @Sports_and_You. pic.twitter.com/fzoGPwewGL

— Alejandro Cachón (@Cachon_Ale) May 19, 2022

El motivo del cambio de Daniel Alonso a Citroën

Daniel Alonso es una de las figuras que puede pasar desapercibido a lo largo de un fin de semana de rallyes. Tanto por su carácter, no precisamente rimbombante, como por no ser en la actualidad un candidato al título del Supercampeonato. Esas batallas ya las libró en los noventa, consiguiendo dos victorias absolutas en el Nacional de Asfalto. Su segunda juventud, además, le ha dado varios podios en el Nacional de Tierra. Y sin embargo puede ser una de las personas más importantes gracias a su apuesta por los jóvenes talentos.

El de Avilés, a través de su firma de bicicletas MMR, ha apoyado a varios grandes pilotos que son ahora el hoy del panorama nacional. Ya lo hizo, sin ir más lejos, con José Antonio Suárez años atrás. Hoy el de Pravia es el vigente supercampeón de España de rallyes, además de ser campeón de España de rallyes de tierra en 2017. Cuenta con experiencia tanto en el Europeo como en el Mundial de Rallyes, con actuaciones como aquel estelar Monte-Carlo 2016.

Volviendo a Daniel Alonso, es un hombre que de toda la vida ha estado ligado a Ford. Siempre ha sido fiel a la marca, incluso en momentos complicados. Prueba de ello es que a finales de los noventa lo fuera en la era Kit Car. Los Escort Kit Car y Escort Maxi, aunque espectaculares y con un motor con fuerte par, no rendían como los Peugeot 306 Maxi, Renault Mégane Maxi o Citroën Xsara Kit Car. Y aún así se mantuvo fiel a la marca. Después de su exitoso periplo por el mundo del ciclismo, ha vuelto a competir con la marca del óvalo. No ha parado hasta ser campeón de Europa de rallyes históricos, consiguiéndolo con su gente de Past-Racing y con su Ford Sierra Cosworth 4×4.

Y sin embargo, su Sierra Cosworth se puso en venta. También su Ford Fiesta Rally2, unidad ex Terratraining Motorsport que estrenó Xevi Pons. A finales de 2021 pidió un Citroën C3 Rally2 a través de Sports & You, unidad que está en su posesión desde hace más de un mes. Con este coche hemos visto a Alonso tanto en el Rally de Suecia del WRC como en Lorca, la primera prueba del S-CER 2022.

¿Cuáles son los motivos de este cambio del óvalo al doble chevrón?

El motivo de Daniel Alonso se puede resumir en un nombre y un apellido: Alejandro Cachón. Su pupilo ha tenido hasta ahora una evolución espectacular: ganó el VolanFAPA en 2019 antes de llevarse la Beca Junior RTS en 2020. En 2021 estuvo defendiendo los colores del Rallye Team Spain en el Europeo de Rallyes a la par que competía en la Peugeot Rally Cup Ibérica. Logró ganar la copa monomarca, llamando la atención de Sports & You, organizadora de la copa y gestora técnica de Citroën España.

Tras meses de negociaciones, Cachón es ahora el piloto oficial de los de Versalles en el Supercampeonato. Releva a otros dos grandísimos pilotos como son Pepe López – dos veces campeón del CERA y S-CER – y Jan Solans, ex campeón mundial junior. Por supuesto el apoyo de Alonso es evidente, con las pegatinas de MMR en el Citroën oficial. También ha sido muy importante el apoyo de Alvemaco Rent, quien ha apostado por el talento del piloto de Cangas del Narcea.

Daniel Alonso ha decidido adquirir este C3 Rally2 para todo lo que Cachón pueda necesitar. El caso más evidente es para hacer test y sumar kilómetros de experiencia. Cachón ya ha probado el coche en al menos dos ocasiones, un test en Fafe y otro en Suecia, sobre nieve. En ambos casos ha contado con la ayuda y labores técnicas de Sports & You.

Además, en Suecia tuvo como mentor al ex campeón mundial de WRC2 y embajador de la marca Mads Ostberg. El noruego es quien ha desarrollado el C3 Rally2 desde 2019, estando a cargo de los test para los elementos que se han ido mejorando y optimizando en el coche. Ostberg estuvo instruyendo al joven astur tanto en cuestiones de pilotaje como en materia de setup. Un aspecto muy importante en los C3 Rally2 de carreras cliente, a veces tan críticos con el aspecto de la puesta a punto. Más los Rally2 actuales que los primeros R5 que salieron al mercado allá por 2013, pese a obedecer al mismo reglamento técnico.

En el supuesto de que hubiera algún contratiempo, como un accidente en una sesión de test que complicara la presencia en algún rally, para esto está también este C3 Rally2. Es decir, contar con un coche de reserva en caso de que fuera necesario para asegurar que Cachón corra en las mejores condiciones. También, por cuestiones de logística, es ideal contar con dos coches en caso de que haya dos rallyes muy seguidos en el tiempo y no fuera posible trasladar un coche del primer evento al segundo a tiempo.

Mecenazgos en los rallyes

Patrón, mecenas, padrino… no son términos nuevos y cada uno podrá denominar a Daniel Alonso Villarón como guste. Lo que ha hecho y continúa haciendo el de Avilés es una absoluta suerte. No sólo para Cachón, sino para todos los que seguimos los rallyes en España, teniendo un referente de alguien que apuesta por el presente y futuro del mundo del motor. Obviamente, no es el primero ni el único en hacerlo.

En tiempos actuales, con el precio del sector del automóvil al alza incluso en coches usados, correr es aún más un lujo. Nunca ha sido la afición más barata, pero nunca ha sido tan costoso como ahora. Solo un coche como el 208 Rally4 que utilizaba Cachón en 2020 y 2021, la adquisición más impuestos y recambios, puede rondar los 90.000 euros. Y hablamos de un 208, un coche ‘sencillo’. Cada rally nacional con este coche, en caso de alquiler, puede suponer unos 7.000 u 8.000 euros. En el caso del Rally2, su compra más impuestos y recambios suele superar los 200.000 euros. Cada carrera nacional, unos 15.000 aproximadamente, cifra que asciende si es un rally del Mundial por ejemplo.

Los precios se disparan, pero no así el poder adquisitivo del pueblo medio, donde hay jóvenes con talento donde menos se espera. Esto no es endémico de España. En Francia sin ir más lejos hay también muchos mecenas, a menudo pilotos veteranos que acogen como pupilos a talentos que les llaman la atención. También se ve en Gran Bretaña, Italia y otros tantos países. Sports & You, a fin de cuentas, está liderada por José Pedro Fontes, quien sigue peleando por victorias en el campeonato luso cuando no se enfunda la indumentaria de liderar su estructura. En su caso, además, está presente tanto en rallyes como circuitos. Por su parte, Past-Racing también está prestándole atención a los raids de cara a este 2022.

Fotos: Past Racing/Sports & You

Decoración de Alejandro Cachón y Citroën España para el S-CER 2022

A falta de unas horas para que comience la temporada 2022 del Supercampeonato de España de Rallyes se ha desvelado la decoración de Citroën España. Alejandro Cachón y Ángel Vela llevarán estos colores en su Citroën C3 Rally2, con la gestión técnica de Sports & You. La temporada comienza en el Rally Tierras Altas de Lorca los días 4-5 de marzo.

Como era de esperar, el rojo de los de Versalles seguirá siendo el color de base del C3 Rally2 oficial. Del mismo modo, la presencia de Huawei también se hace notar al igual que en años anteriores. La mayor novedad es la entrada de MMR como patrocinador, como ya se anunció con la llegada de Cachón. El asturiano es protegido de Daniel Alonso, quien ha hecho todo lo posible para apoyarlo en su crecimiento hasta ser piloto oficial.

El apoyo del de Avilés ha sido notable durante las últimas semanas. En primer lugar, tan pronto llegó su propia unidad del C3 Rally2, se lo dejó para rodar en unos test en Fafe. Allí tuvo la oportunidad de rodar con todo el apoyo técnico de la estructura que lidera José Pedro Fontes. Cuando Alonso fue a Suecia, se llevó a Cachón y su gente de confianza. Allí el de Cangas de Narcea volvió a hacer un test con el coche, esta vez con un mentor especial: el embajador de la marca y campeón mundial de WRC2 en 2020 Mads Ostberg.

Cachón ha realizado una meteórica carrera hasta ahora. Campeón del VolanFAPA en 2019 para ganar el año siguiente la Beca Junior RTS y en 2021 la Peugeot Rally Cup Ibérica. En este 2022 da el salto del Rally4 al Rally2, con mucha más potencia, tracción total y mayor complejidad mecánica. Además, el nuevo piloto de Citroën España cuenta con limitada experiencia frente a sus rivales. Se disputará el título con el vigente campeón del S-CER José Antonio Suárez así como el campeón del CERT Iván Ares. Surhayén Pernía, el ex campeón del S-CER y CERA Pepe López, Cristian García y Efrén Llarena también estarán metidos en la pelea este año.

Sports & You Canarias confía el Citroën C3 Rally2 ex Auto-Laca para Miguel Ángel Suárez

Sports & You Canarias ha confirmado la adquisición del Citroën C3 Rally2 que hasta ahora era propiedad de la estructura Auto-Laca. Su piloto para esta temporada será Miguel Ángel Suárez, quien buscará más podios y victorias en 2022. Su estreno será el próximo 18 de marzo en el Rally de Santa Brígida, cuando arranque el campeonato canario. Otra novedad es que cambiará de navegante, pues en lugar de contar con Dani Sosa tendrá a su diestra a Edu González.

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Esta unidad es la que ha pilotado Luis Monzón desde 2020 hasta principios de 2021, amparado en el paraguas de la estructura de Ángel Ramos. Precisamente lo estrenó en el Santa Brígida en un mes de junio que supuso la vuelta a la actividad tras las semanas de confinamiento por el coronavirus. El bicampeón de España logró varias victorias y podios, quizás el más grande en el Rally Islas Canarias 2020. En una edición marcada por un fuerte temporal y unos tramos muy complicados, el de Santa Brígida logró imponerse dentro del apartado regional.

Este coche no se ha utilizado desde el Rally Orvecame Norte 2021 en el que Monzón sufrió un accidente. Desde entonces, se pasó a una unidad del Skoda Fabia Rally2 evo, una de las más recientes. Con este coche ganó en el Rally Isla de Tenerife además de lograr varios segundos puestos, siendo subcampeón por detrás de Enrique Cruz. Por detrás de Cruz y Monzón acabó Suárez, que se anotó su primera victoria absoluta en el campeonato canario en el Rally Senderos de La Palma.

De cara a este 2022 Miguel Ángel Suárez se pondrá al volante del C3 Rally2 con las últimas actualizaciones incorporadas, que datan de principios de 2021. En la pasada temporada corrió con dos unidades propiedad del equipo cántabro RaceSeven. Una de ellas, la unidad 87, sigue en manos de ellos, mientras que la otra (unidad 83A) ha sido vendida al equipo italiano MM Motorsport.

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Foto: FIA ERC

Alejandro Cachón prueba el Citroën C3 Rally2 de Past-Racing en Fafe

Past-Racing ya ha podido completar una jornada de test con su nuevo Citroën C3 Rally2. El test se ha efectuado en Fafe, con la ayuda técnica de Sports & You, empresa distribuidora de Stellantis Motorsport en España y Portugal. Este coche será el que utilice Daniel Alonso tanto en el Rally de Suecia como en el Rally Tierras Altas de Lorca en tan solo unas semanas.

El entorno escogido es el mismo por el que discurre el Rally de Portugal del Campeonato Mundial de Rallyes. La sede del equipo, sin ir más lejos, se encuentra en Paredes, a pocos metros del kartódromo de Baltar. Este lugar es donde se desarrollará el shakedown un año más, siendo así desde que la prueba volvió al norte en 2015. Fafe es, por supuesto, la llamada catedral de los rallyes, uno de los tramos más míticos de todo el mundo. También es un enclave importante para el Europeo de Rallyes, figurando en el calendario el Rally Serras de Fafe.

Estos kilómetros serán de gran utilidad a Past-Racing, poniendo a punto una máquina junto con los ingenieros que están en contacto directo con Stellantis Motorsport. De este modo, tanto estructura como coche irán preparados de la mejor manera posible a este inicio de temporada. Es también un estreno para Alonso dado que nunca antes ha pilotado el C3 Rally2, teniendo más experiencia con el Ford Fiesta Rally2.

Del mismo modo es un test muy importante para Cachón, que en menos de un mes disputará su primera carrera como piloto de Citroën España. El de Cangas del Narcea es el piloto en el que la marca de los dos chevrones y Sports & You han depositado su confianza de cara a este 2022. Para este test ha contado con Adrián Pérez, quien acompañará a Alonso en Suecia, pero en el S-CER será Ángel Vela su navegante. Con Cachón de su lado tratarán de recuperar la corona tanto en el Supercampeonato de España de Rallyes como en la Copa de España de Rallyes de Asfalto. El que fue su representante en 2021, Jan Solans, está finalizando un programa para correr varias pruebas en el Mundial de Rallyes dentro de WRC3.

Emma Falcón aparca los rallyes

Punto y seguido para Emma Falcón en la competición tras más de una década al volante. La piloto canaria lo anunció así durante la jornada del pasado martes 8 de febrero, ‘colgando el casco de manera temporal’. De ahora en adelante se centrará en la consolidación de Sports & You Canarias, filial de la estructura portuguesa de la cual ella es una parte vital.

Falcón comenzó tímidamente a competir en 2011, progresando en rallyes insulares hasta dar el salto al Nacional de Asfalto. Allí estuvo compitiendo durante varios años, primero con maquinaria R2 y después con los ya extintos R3. En 2018 lograría el título de ERC Ladies dentro del Campeonato Europeo de Rallyes. La sorpresa vendría de cara a 2019, saltando a los R5 con un Citroën C3 Rally2 a la par que competía en algunas pruebas con un Citroën C3 N5.

En aquel 2019 participó en la temporada inaugural del Supercampeonato de España de Rallyes, corriendo tanto en tierra como en asfalto. No obstante, para 2020 su programa se centró de nuevo en el campeonato canario, continuando con su C3 Rally2. Lograría un podio en el Rally Comarca Norte de Gran Canaria, así como la quinta posición general en el campeonato insular. También en el pasado 2021 firmó otro podio, esta vez en el Rally Ciudad de Telde. Su última aparición competitiva fue en el Rally Islas Canarias, puntuable para el Europeo de Rallyes. Ya para entonces estaba inmersa en el proyecto Sports & You Canarias, asociada con José Pedro Fontes.

Aún así, esperamos que aparezca de manera puntual en alguna prueba en este año, sea con el C3 Rally2 o con otra montura. Esta misma unidad, el chasis 20, ha sido ya utilizada por otros pilotos de manera puntual. Yeray Lemes lo utilizó en el Rally Villa de Adeje de 2021, logrando un segundo puesto en la prueba puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes. Francisco López también pudo probar el coche en el Rally Isla de Tenerife.

Foto: David Durán