El pasado martes 15 de noviembre Rallyuno entrevistó a Laura Martín, encargada de prensa de la RFEdA, comisario de pista y la cara visible (así como voz) en los programas del Racing Weekend. En esta entrevista narra sus diversas experiencias a lo largo de este año, pasando por grandes circuitos a nivel mundial como la experiencia de los FIA Motorsport Games.
Puedes ver la entrevista a través del siguiente enlace.
El pasado lunes 14 de noviembre Pedro Luis Alvarado ‘Pelitos’ fue entrevistado por Rallyuno a través de su espacio en Twitch. En esta entrevista en directo de más de una hora el presidente de la comisión de Simracing de la Real Federación Española de Automovilismo toca varios temas relevantes para el simracing, así como parte del trabajo realizado con los FIA Motorsport Games y mucho más.
La entrevista al completo está disponible en este enlace.
La tercera edición de los FIA Motorsport Games, prevista para el año 2024, tendrá lugar en España a falta de confirmación oficial del Consejo Mundial del Automovilismo. En concreto, la sede será Valencia, el Circuito Ricardo Tormo en Cheste. El trazado valenciano tomará el relevo de Vallelunga y Paul Ricard, según comunicaba el actual presidente de la Real Federación Española de Automovilismo Manuel Aviñó días después de celebrarse los juegos de este año en Francia.
Los FIA Motorsport Games, las olimpiadas del automovilismo, han crecido desde su implementación en 2019 – antes de la pandemia – contando con nada menos que 16 categorías. Diferentes apartados dentro del karting, GT tanto Sprint como Resistencia o turismos son solo algunas de las disciplinas presentes. También se ha añadido, nueva a partir de este año, la disciplina de rallyes, dividida en Rally2, Rally4 e Históricos – se espera que esta tenga algunos cambios para equiparar el nivel en años venideros. También hay disciplina de eSports, contando para ello con Assetto Corsa Competizione. Un simulador de los más realistas en la actualidad que utiliza los coches GT3 licenciados por SRO Motorsports Group. La misma entidad que organiza los propios FIA Motorsport Games.
Este año, España fue el único país que estuvo presente en las 16 disciplinas, logrando medallas en la mitad (cuatro de bronce y cuatro de plata). Otros países prefirieron centrarse solo en algunas categorías, de manera que focalizaban todos sus esfuerzos para tratar de conseguir algunas medallas de oro – fue el caso de Francia o Bélgica, por ejemplo. Por cuestiones de logística, otros países lo tenían algo más complicado. Japón, sin ir más lejos, solo mandó a un atleta y fue a la categoría de eSports.
En Cheste es posible realizar toda clase de carreras, tanto de monoplazas de Fórmula 4 como de turismos o GT como ya se ha hecho en el pasado. Incluso ha albergado test de Fórmula 1 y Fórmula E, además de carreras de MotoGP o DTM entre otros campeonatos de primer nivel. En lo que a rallyes respecta existen varias posibilidades por la zona. No demasiado lejos de Cheste, de hecho, está Alicante y los tramos del Rallye de La Nucía. Una prueba ya clásica del panorama nacional, siendo parte del Supercampeonato de España de Rallyes. De hecho, en varias ocasiones ha sido la prueba que ha decidido el campeonato y en este 2022 puede volver a ser así.
Foto: RFEdA
(Press)
Balance muy positivo para la Selección Española de Automovilismo en los FIA Motorsport Games 2022, la segunda edición de la historia de este novedoso formato de competición que se estrenó en 2019. El combinado nacional, formado por 25 deportistas, y con participación en las 16 categorías convocadas, ha sumado un total de ocho medallas, más que ningún otro país.
Después de un sábado muy positivo, en el que España estrenó su medallero en los FIA Motorsport Games con seis metales, el inicio del domingo fue muy prometedor. Nuestro piloto en la categoría de Fórmula 4, Bruno del Pino, continuó con su espectacular progresión desde el inicio del evento, y después de su remontada hasta el quinto puesto ayer en la carrera de clasificación, el español ascendió dos puestos en la carrera principal. Con un ritmo muy constante desde la salida hasta la bandera a cuadros, logró alzarse con la medalla de bronce.
La Selección Española de Automovilismo también tenía muchas esperanzas depositadas en la categoría de Turismos, y nuestro piloto, Isidro Callejas, no defraudó. El cordobés partió desde la sexta posición de la parrilla en la gran final, y tras una intensa batalla, remontó hasta el segundo puesto, lo que le permitió conseguir la cuarta medalla de plata para España.
En la categoría de GT Sprint, Daniel Juncadella comenzó hoy su participación con el Mercedes AMG GT3 que en los dos últimos días habían pilotado Fernando Navarrete y Gonzalo de Andrés en GT. El barcelonés, que este año ha logrado victorias de la talla de las 24 Horas de Spa o el título de GT World Challenge Endurance Cup, salió a la carrera final en la décima posición, lastrado por problemas en la puesta a punto de su vehículo. Después de llegar a pelear por el quinto puesto, Juncadella finalizó en la séptima plaza, pero una penalización por superar los límites de la pista le relegó al noveno lugar.
La suerte tampoco nos acompañó en ninguna de las categorías de Karting Sprint, cuyas finales también se han disputado hoy. Aarón García se vio obligado a abandonar en Karting Sprint Jr. y Nacho Tuñón se vio involucrado en un incidente con otro competidor cuando estaba en la pelea por la medalla en Sénior, después de estar entre los primeros puestos desde el inicio del fin de semana.
Ocho medallas en los FIA Motorsport Games, más que ningún otro país
La Selección Española de Automovilismo se marcha de Paul Ricard con un muy buen sabor de boca, después de realizar un debut soñado. Los magníficos resultados logrados a lo largo del evento, con un total de ocho medallas, conseguidas en la mitad de modalidades convocadas, reflejan el potencial y la pasión que existe por el motor en nuestro país.
Con esta cifra, el equipo nacional ha batido el récord de medallas en estos FIA Motorsport Games, pero ninguna de ellas ha sido de oro, que es lo que ha decantado la balanza hacia el campeón, Italia, que ha conseguido cuatro medallas (tres de ellas, de oro). Por su parte, La Selección Española de Automovilismo ha finalizado en la séptima posición absoluta.
Manuel Aviñó, presidente de la RFEDA, ha declarado: “Estamos muy orgullosos de los resultados conseguidos por la Selección Española de Automovilismo en estos FIA Motorsport Games. Hemos demostrado que España en una auténtica potencia mundial en el automovilismo, consiguiendo nada menos que ocho medallas. Nadie ha logrado tantas como nosotros y eso nos permite irnos a casa muy felices”.
Desde el inicio del evento el pasado miércoles, los 25 integrantes del equipo nacional, capitaneados por la copiloto de rallyes Sara Fernández, han vivido unidos la batalla por colocar a España en lo más alto del medallero. Juntos han celebrado cada una de las medallas logradas y, también juntos, se han levantado ante cualquier contratiempo.
“Ha sido una experiencia muy especial y emocionante, muy diferente a lo que había vivido hasta ahora”, ha señalado Sara Fernández tras la conclusión de los FIA Motorsport Games 2022. “Hemos logrado una cifra récord de medallas y, aunque se nos ha escapado la victoria absoluta por poco, estamos realmente orgullosos del trabajo realizado”.
Desde casa, la afición española ha podido seguir las carreras en directo a través del streaming habilitado por la RFEDA en su página oficial, de la plataforma RTVEPlay, de Teledeporte y también en las redes sociales, donde la RFEDA ha ido informando de los resultados del equipo.
Alberto García (Albertito_Peter) ha conseguido una valiosa medalla de bronce en la categoría de eSports en los FIA Motorsport Games. El simracer sevillano, pilotando su Lamborghini Huracán GT3 Evo en Assetto Corsa Competizione, se mete en el podio final para darle a España una medalla más en un día histórico para el país. James Baldwin lograría el primer oro para Gran Bretaña al vencer en la competición virtual, siendo segundo Chris Harteveld para Holanda.
García contaba con la particularidad de pilotar el Lamborghini, considerado el segundo mejor coche del juego en la actualidad teniendo en cuenta el Balance of Performance de Assetto Corsa Competizione, que emula a los GT3 de la vida real. No en vano, los FIA Motorsport Games están gestionados por SRO Motrosports Group (liderado por Stéphane Ratel), quienes en definitiva han ideado la fórmula de los GT4, GT3 y GT2 en la vida real. Ahora bien, el coche favorito para la carrera, y el que llevaron, entre muchos otros, tanto Baldwin como Harteveld, era el McLaren 720S GT3. García partía con el rol de ser el mejor piloto de los FIA Motorsport Games pilotando el Huracán, la bestia de Sant’Agata Bolognese.
El evento contaba además con el patrocinio de Fanatec, utilizando por tanto su hardware. Esto fue un hándicap para García pues, tal como se detalló en la retransmisión del evento, García tuvo que acostumbrarse al feeling de este hardware, diferente al que utiliza habitualmente. Por tanto tuvo una pequeña desventaja a la cual se tuvo que ir acostumbrando a medida que pasaba minutos con el simulador junto al resto de pilotos. Los pilotos debían de clasificarse en una serie de rondas, siendo la final una carrera de una hora de duración en la versión virtual del Paul Ricard. Es decir, la sede de los FIA Motorsport Games, donde se celebraban carreras de karting, GT, turismos y rallyes en un solo evento unificado por SRO Motorsport Group.
En la carrera Baldwin, varias veces campeón de la SRO Esports a sus 25 años de edad, partía desde la pole. No cometió errores en la salida, lideró el pelotón en la primera curva y, a partir de ese momento, fue intocable. De hecho, ya había ganado tanto los cuartos de final como la semifinal con la que los pilotos tenían acceso a la final. Harteveld trató de hacer todo lo posible para alcanzarle, llegando a meta a menos de tres segundos del británico. García conseguía mantener su Lamborghini en el podio hasta el final – todo un hito dado que los otros nueve competidores de la final también eran McLaren. Cuarto fue el australiano Philippa Boquida, seguido por el simracer checo Martin Kadlecik.
Esta medalla de bronce se suma a los diferentes bronces y plata que sumó España durante el mismo sábado, las primeras medallas para España en estos FIA Motorsport Games (dado que no logró ninguna en los de 2019 en Vallelunga). Pepe López y Borja Rozada le dieron la plata a España en la categoría Rally2 mientras que Óscar Palomo/Rodrigo Sanjuán y Antonio Sainz/David de la Puente consiguieron bronces en Rally4 e Históricos de manera respectiva. En el caso de Palomo y Sanjuán llegaron segundos a menos de segundo y medio del oro, pero se les aplicó una penalización de diez segundos por tocar la barrera de la chicane de neumáticos de la recta principal al final de la primera vuelta.
Iván Piña consiguió otra de los dos medallas de plata en la categoría Cross Car Senior, recuperándose de una salida lenta para adelantar al sueco Patrick Halberg. Piña fue segundo en la final por detrás del ganador David Meat, que le daba a Francia una medalla de oro. La otra medalla de plata vino en Kart Resistencia, pues Alba Cano, Álvaro Bajo, José Manuel Pérez Aicart e Iván Velasco lograron un segundo puesto tras cuatro horas de carrera. Los ganadores fueron los belgas Máxime Dron, Jeremy Peclers, Sita Vannmeert y Antoine Morlet, siendo por ahora la única medalla de oro para Bélgica. Gracias a su alineación de 25 deportistas España es, a falta de la jornada del domingo, la nación que más medallas acumula en estos FIA Motorsport Games 2022.
Fotos: FIA Motorsport Games
Pepe López y Borja Rozada le han dado a la selección española de automovilismo una medalla de plata gracias a sus esfuerzos en Rally2 en los FIA Motorsport Games. Tras estar batallando durante dos días, los del Rallye Team Spain, con el Hyundai i20 N Rally2 de Teo Martín Motorsport, logran pelear en la final en Paul Ricard. Mathieu Arzeno y Romain Roche se han hecho con el oro para Francia con su Skoda Fabia Rally2 evo, siendo terceros Georg Linnamäe y James Morgan con su Volkswagen Polo GTI R5.
La dupla francesa era la gran favorita para el oro en esta disciplina tras la exhibición del viernes. No en vano se habían llevado todos los scratch de los tramos reales, cediendo tiempo solo en la pasada por el Paul Ricard a la noche. Esto le daba una renta de 41,4 segundos de cara a los seis tramos del sábado. López, por su parte, tenía en sus manos una batalla interesante contra Linnamäe por la medalla de plata. Más atrás estaban el turco Orhan Avcioglu, el húngaro Martin László y el argentino Paulo Soria.
Le Grand Caunet sería el primer tramo del día, un tramo de 6,89 kilómetros para espabilarse. Arzeno estaba más que espabilado, marcando el scratch por cuatro segundos sobre László, Linnamäe, López y Satorius. La distancia entre el español y el estonio se reducía en segundo y medio a la par que László se situaba a un segundo de la cuarta posición de Avcioglu. En Le Sainte Baume no había sorpresas en cuanto al autor del mejor tiempo, mientras que López le sacaba casi tres segundos a su rival del este. Avcioglu, por su parte, lograba defenderse de László, habiendo una gran lucha por la cuarta posición.
No habría sorpresas en el segundo bucle del día, pasando de nuevo por los mismos tramos. Arzeno continuaba marcando distancias, contando ya con casi un minuto de ventaja frente a sus rivales. López, por su parte, mantenía a raya a Linnamäe, aumentando la renta a casi ocho segundos frente al estonio. Por detrás apenas había cambios (salvo que László al fin atrapaba a Avcioglu), si bien era interesante ver a Ollie Mellors presionar al sueco Jari Liiten. Y es que Mellors corría aquí con el Proton Iriz R5, el Rally2 ‘olvidado’ entre los homologados por la FIA, un coche que apenas se ha visto fuera de su Gran Bretaña natal.
El rallye, para las tres categorías (Rally2, Rally4 e Históricos) terminaría con una tercera pasada a estos mismos dos tramos. Arzeno sería de nuevo el más rápido en Le Grand Caunet por delante de Avcioglu, Linnamäe y López. Tanto el del Rallye Team Spain como el estonio tenían casi asegurado su pase a la final, pues László estaba casi medio minuto por detrás. Solo quedaba por delante la tercera pasada por Le Sainte Baume, en la que, previsiblemente, los galos dictaron el ritmo, superando por más de cinco segundos a López y Avcioglu. Este lograba recuperar la cuarta posición superando a László por 3,4 segundos.
Las tres categorías de rallyes acababan con un enfrentamiento cara a cara en Paul Ricard. Se trata de un formato diferente, un cara a cara directo más similar a una prueba de rallycross. Además, los tres primeros finalistas salían sin diferencia de tiempos, de manera que se igualaba el terreno – lo cual puede considerarse justo o todo lo contrario, según que punto de vista. En este caso se enfrentarían Arzeno, López y Linnamäe en sus respectivas máquinas bajo la luz de la luna sobre el asfalto del circuito.
En la salida Arzeno y López salieron bastante rápidos, con López tomando el camino más lento en su primera vuelta. De esta manera se pasó la primera vuelta atrapando a Linnamäe, recortándole distancias durante la primera vuelta. Mientras tanto Arzeno prefería tomar la zona más rápida de modo que extendía su distancia al llegar a la segunda vuelta. Una vez Linnamäe realizó su Joker Lap, López le dejó bien lejos de modo que se lanzaba a por su rival galo. Este, por su parte, tenía que hacer la Joker Lap en la última vuelta. Aún así, López tenía que realizar el camino ‘medio’, de modo que Arzeno se mantuvo al frente.
De este modo, el francés con su Skoda Fabia Rally2 evo se mantendría al frente durante el resto de la vuelta para asegurar la medalla de oro, con López/Rozada dándole otra plata a la selección española de automovilismo y Linnamäe la de bronce. De esta manera, el espectáculo en Paul Ricard que poco tenía que ver con los rallyes no varió en absoluto el resultado final. Cada uno, tanto en Rally2 como Históricos, se mantuvo tal cual – solo varió en Rally4 debido a una penalización impuesta a Óscar Palomo, quien perdió su medalla de plata y se contentó con la de bronce.
Foto: RFEdA
Óscar Palomo y Rodrigo Sanjuán han estado a unos segundos de conseguir el oro en la categoría Rally4 de los FIA Motorsport Games. La dupla del Rallye Team Spain y la selección española de automovilismo ha peleado en Paul Ricard con su Peugeot 208 Rally4 y a punto han estado de ganar, teniendo que contentarse con la medalla de bronce tras una penalización de diez segundos. Roberto Daprà y Luca Guglielmetti han sido los que se han llevado el oro para Italia. La medalla de plata ha recaído en Ali Turkkan y Burak Erdener para Turquía.
De todas las categorías de rallyes en estos FIA Motorsport Games 2022, Rally4 era sin duda la más interesante. Palomo y Daprà comenzaban el día separados por 1,1 segundos tras el toma y daca de la primera etapa. Existía una gran igualdad entre ellos, además de peleas como la del turco Turkkan y el portugués Ricardo Sousa por la medalla de bronce. Más atrás estaban el belga Tom Rensonnet, el griego Paschalis Chatzimarkos, cerrando el pelotón Martijn van Hoek, Sanjay Takale y Gustavo Uriostegui. El mexicano estaba siendo copilotado por el navegante barcelonés Axel Coronado, con más de 150 rallyes a sus espaldas.
Le Grand Caunet sería el primer tramo del día, un tramo de 6,89 kilómetros para espabilarse. Daprà demostró estar espabilado de sobras, marcando el scratch y colocándose en primera posición de Rally4 con Palomo a tan solo seis décimas. Turkkan y Sousa estaban a más de medio minuto, siendo una pelea entre ellos por el oro (además de entre Turkkan y Sousa por el bronce, con Rensonnet tratando de meterse en la pugna). Daprà también era el más rápido en el tramo de La Sainte Baume (17,31 kilómetros de longitud), sacándole otros 2,8 segundos al campeón de ERC4 y miembro del Rallye Team Spain.
La diferencia entre ambos continuó aumentando en las segundas pasadas por estos mismos tramos. Sobre todo en La Sainte Baume, donde Daprà paró el cronómetro 8,5 segundos antes que su rival madrileño. Esto le daba un colchón importante de segundos de cara al final del rallye mientras que Turkkan se quitaba a Sousa de sus espaldas. Por detrás las posiciones estaban más que establecidas con mucha distancia entre cada uno de los competidores después de once tramos disputados.
El rallye, para las tres categorías (Rally2, Rally4 e Históricos) terminaría con una tercera pasada a estos mismos dos tramos. Turkkan se llevaría el scratch en el penúltimo tramo, protegiendo así su posición ante Sousa. Daprà sería el más rápido en el último tramo, asegurando así su participación en la gran final para este evento, un final singular. Palomo y Turkkan serían los otros finalistas.
Las tres categorías de rallyes acababan con un enfrentamiento cara a cara en Paul Ricard. Se trata de un formato diferente, un cara a cara directo más similar a una prueba de rallycross. Además, los tres primeros finalistas salían sin diferencia de tiempos, de manera que se igualaba el terreno – lo cual puede considerarse justo o todo lo contrario, según que punto de vista. Palomo tomó el camino lento nada más empezar, pero hizo valer sus años de karting volando por el circuito. Al final de la primera vuelta ya alcanzaba a Turkkan, adelantándole en la recta de meta. No obstante, al adelantarle, tocó las barreras en la recta de meta.
El siguiente paso era alcanzar a Daprà y, durante toda la segunda vuelta, eso estuvo haciendo. El margen entre los dos Peugeot se iba reduciendo de manera dramática, llegando a colocarse muy cerca. Se distanció algo para tomar el camino largo al final de la vuelta, pero volvería a atraparle en la última vuelta. Los dos Peugeot rodaban muy cerca tras realizar la sección revirada en la recta del Mistral. No obstante, no fue suficiente para atrapar al italiano, quien se llevaba el oro por un suspiro. Palomo se contentaba con la segunda posición, pero el toque con la barrera acarreó una penalización de diez segundos. Esto le hizo perder la medalla de plata y quedarse con el bronce, quedándose Turkkan con la de plata.
Fotos: Rallye Team Spain
‘Zippo’ y Nicola Arena han logrado la medalla de oro en la categoría de Históricos en los FIA Motorsport Games, venciendo de manera indiscutible con su Audi Quattro. Segundos han sido Vojtech Stajf y Vladimir Zelinka con su Opel Kadett GSE. En tercera posición, dándoles una medalla de bronce a la selección española de automovilismo, han acabado Antonio Sainz y David de la Puente. La dupla española lo ha conseguido a los mandos de su Porsche 911 SC.
Por desgracia, en la categoría de históricos apenas había tensiones después de lo vivido en la primera etapa. Existía una gran disparidad entre los vehículos inscritos de modo que Zippo y su Audi Quattro no tenían rival directo. También estaba el Opel Kadett de Vojtech Stajf a un paso por delante del Porsche 911 SC que pilotaba Sainz, así como del resto de participantes de esta categoría en su debut.
Le Grand Caunet sería el primer tramo del día, un tramo de 6,89 kilómetros para espabilarse. En este primer tramo hubo sorpresas pues Sainz lograba marcar el scratch, cortando la racha de la dupla italiana además de recortarle algo de tiempo a Stajf. Ahora bien, los márgenes entre cada piloto creados durante la jornada anterior hacía que remontar posiciones fuese muy difícil. Más lo era tras la pasada por La Sainte Baume 1, donde Zippo le sacaba más de medio minuto a Stajf y 50 segundos a Sainz. En este tramo se retiraba el estonio Marko Mättik con su Lada VAZ 2101 cuando marchaba sexto. Dicha posición la heredaba el otro Lada, el del eslovaco Jaroslav Petran.
Nada cambió en el segundo bucle del día, pasando una vez más por los mismos tramos. Zippo se anotaba otros dos scratch más, sacándole más de dos minutos a su rival más cercano. Sainz, por su parte, mantenía la tercera posición con más de cinco minutos de renta sobre su perseguidor más inmediato, Siegried Mayr y su Volvo 244 GLE. Quinto eran Tim y Steve Jones con su Chrysler Sunbeam, siendo sexto Petran con el Lada. El rallye, para las tres categorías (Rally2, Rally4 e Históricos) terminaría con una tercera pasada a estos mismos dos tramos. El resultado sería el esperado, con Zippo teniendo la voz cantante sobre Stajf y Sainz.
Las tres categorías de rallyes acababan con un enfrentamiento cara a cara en Paul Ricard. Se trata de un formato diferente, un cara a cara directo más similar a una prueba de rallycross. Además, los tres primeros finalistas salían sin diferencia de tiempos, de manera que se igualaba el terreno – lo cual puede considerarse justo o todo lo contrario, según que punto de vista. Gracias a la tracción Quattro, Zippo se colocó en cabeza mientras que sus rivales peleaban justo a sus espaldas. Stajf lograba mantenerle el ritmo mientras que Sainz, subvirando en la salida de las curvas más ratoneras, perdía algo de terreno.
El Audi de los italianos se fue marchando de manera paulatina sin que sus rivales pudieran evitarlo, haciéndose con la medalla de oro. Stajf se quedaba con la de plata y Sainz, junto con David de la Puente, con la de bronce. Es la primera medalla para España en rallyes, sumándola a las dos que ese mismo día ya había logrado en karting, así como en eSports.
Foto: RFEdA
(Press)
La Selección Española de Automovilismo ya está inmersa en la batalla por las primeras medallas en los FIA Motorsport Games. Los 25 participantes españoles, repartidos en un total de 16 categorías, han tenido su primera toma de contacto con la pista a lo largo de las intensas jornadas del jueves y viernes. Las sensaciones generales son positivas, a pesar de que la mala suerte también les haya afectado en algunas categorías, pero a pesar de ello, España continúa en la lucha por alzarse este fin de semana con múltiples medallas.
El inicio ha sido especialmente positivo en las categorías de rallyes, donde nuestros tres equipos se encuentran colocados en el ‘top 3’ a falta del último tramo de la jornada. Óscar Palomo y su copiloto Rodrigo Sanjuán, recientemente coronados campeones de ERC4, continúan mostrando su talento a nivel internacional con el liderato en Rally4. Sus compañeros en la Selección, Pepe López y Borja Rozada, marchan en segunda posición y la dupla Antonio Sainz/David de la Puente ha sido tercera entre los históricos. Si mantienen este altísimo nivel, mañana estarán en la batalla por la medalla, puesto que los tres mejores disputarán una Superfinal.
En la categoría de Fórmula 4, Bruno del Pino ha ido de menos a más. En su primera toma de contacto, los primeros entrenamientos en el Circuito de Paul Ricard, el piloto español finalizó en la novena posición, a dos segundos del representante italiano, Andrea Kimi Antonelli. En la segunda sesión, Del Pino rebajó la diferencia hasta las nueve décimas, lo que le sirvió para finalizar en una ilusionante quinta plaza. Mañana, Bruno tratará de continuar con este buen rendimiento tanto en clasificación como en la carrera clasificatoria.
En Turismos, nuestro representante, Isidro Callejas, también ha tenido un positivo debut en el Circuito de Paul Ricard en cuanto a sensaciones, pues los resultados no han acompañado debido a que le fue eliminado el tercer mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres – única sesión disputada hasta ahora – por superar los límites de la pista. “Tuve que salirme por fuera para evitar a otro competidor, y la verdad es que perdí más tiempo por ello, pero aun así nos quitaron la vuelta”, explicó el cordobés, que mañana tendrá la oportunidad de mostrar su verdadero potencial.
Las cosas no han ido tan bien en la categoría de GT, donde España ha finalizado en la decimotercera posición, aunque hay que decir que el equipo ha tenido potencial para mucho más. La dupla Gonzalo de Andrés/Fernando Navarrete lo demostró logrando la quinta posición en la primera sesión de clasificación, con un brillante tiempo de De Andrés. Sin embargo, a Navarrete le eliminaron su tiempo en clasificación en su turno, por superar los límites de pista, lo que relegó al equipo español al final de la parrilla en la carrera clasificatoria, donde finalizaron en una decimotercera posición que no refleja el verdadero potencial del equipo. Por si fuese poco, también se vieron afectados por un problema de transmisión. Mañana, los dos pilotos españoles se marcan como objetivo remontar en las dos carreras que todavía quedan por celebrarse.
En Karting Endurance, donde España cuenta con la representación de cuatro experimentados pilotos como son José Manuel Pérez-Aicart, Álvaro Bajo, Alba Cano e Iván Velasco, los nuestros han finalizado las cuatro tandas de entrenamientos en la sexta, quinta, séptima y octava posición. En Karting Sprint Jr., Aarón García ha clasificado en un positivo cuarto puesto, equivalente al séptimo lugar combinado. En la otra categoría de Karting Sprint, Sénior, Nacho Tuñón, ha marcado el mejor tiempo de su grupo y el segundo absoluto. Por otro lado, en Karting Slalom, Lucía Gimeno y Álvaro Gutiérrez se han clasificado para cuartos de final con la decimocuarta posición.
En Cross Car Jr., Diego Martínez ha finalizado la primera manga de clasificación en una positiva octava posición, mientras que en Cross Car Sr. Iván Piña ha finalizado sexto después de ser el más rápido en los tiempos combinados de clasificación. En Drifting, Álex Pérez, se ha clasificado para la final, aunque ha asegurado no estar del todo satisfecho con las pasadas realizadas. “Mañana estamos en la lucha por la victoria”, dijo.
Nuestro representante en la categoría de eSports, Alberto García, ha tenido un gran debut en la competición. Tras completar los entrenamientos entre los mejores al volante de su Lamborghini Huracán GT3, el sevillano logró una gran segunda posición en su carrera en cuartos de final que le permite soñar con llegar a la final, que tendrá lugar mañana.
En Auto Slalom, Laura Aparicio y Miguel García han estado lejos de los primeros clasificados y han finalizado tanto la jornada del jueves como del viernes en la vigesimoquinta posición.
Sigue en directo los FIA Motorsport Games
La participación de la Selección Española de Automovilismo en los FIA Motorsport Games se podrá seguir en directo y de forma gratuita tanto en televisión como en internet. La RFEDA ha habilitado, en su página web oficial, una emisión en ‘streaming’ a través de la que se podrá seguir la actividad deportiva desde el viernes hasta el domingo.
También a través de streaming, la plataforma de Radio Televisión Española, RTVEPlay, emitirá de forma ininterrumpida la actividad durante el fin de semana. Asimismo, el canal telemático deportivo Teledeporte ofrecerá en abierto las carreras de la GT Cup, F4 Cup, GT Sprint Cup y Touring Car Cup el sábado y el domingo.
Antonio Sainz y David de la Puente marchan en tercera posición en el apartado de Históricos de los FIA Motorsport Games. La dupla que representa a España en el apartado de clásicos se sitúa en posiciones de podio llegado al ecuador del evento con sede en Paul Ricard con su Porsche 911 SC. Los italianos ‘Zippo’ y Nicola Arena son los grandes referentes con su Audi Quattro, siendo segundos Vojtech Stajf y Vladimir Zelinka con su Opel Kadett GT/E.
Cuanto menos, esta es la categoría más dispar o de las más dispares dentro de los FIA Motorsport Games. Y es que entre el Audi hay un salto de velocidad y prestaciones notable con respecto al Opel y al Porsche de Sainz y de la Puente. Del mismo modo, tras el Porsche se han colocado los alemanes Siegfried Mayr y Renate Mayr con su Volvo 244 GL, con los británicos Tim y Steve Jones en su Chrysler Sunbeam. Es decir, las diferencias en cuanto a monturas eran muy notables. Las dos últimas posiciones las ocupaban los estonios Marko Mättik/Arvo Maslenikov y los eslovacos Jaroslav Petran/Iveta Halcinova. Estos dos últimos con sendos Lada VAZ, un 2101 y un 21011 MTX de manera respectiva.
Zippo contaba con más de veinte segundos de ventaja al término del primer bucle tras marcar los tres scratch, con Sainz a 44 segundos. El hermano mayor de ‘Matador’ tenía a Mayr a más de un minuto y medio, con Jones y los dos Lada mucho más alejados en la clasificación general. Este papel se repetiría de idéntica manera en los tramos de la tarde de manera que las distancias entre cada participante continuaban aumentando tramo tras tramo.
Al acabar el tramo de Paul Ricard, después de dos pasadas por tres tramos reales por el sur de Francia, Zippo le sacaba más de un minuto al Kadett de Stajf – antaño habitual del Europeo de Rallyes. Sainz se sitúa tercero a dos minutos y medio, pero con la medalla de bronce a su alcance para los tramos del sábado. Mayr, Jones, Mättik y Petran completan las posiciones restantes, sin ningún susto de última hora en esta categoría de clásicos.
Foto: RFEdA
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