Durante los pasados días 7-8 de octubre tuvo lugar el Rally Rías Altas 2022, prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos. La prueba atrajo a una gran multitud de pilotos con máquinas de diferentes épocas, configurando así tanto el apartado Pre 81 como el apartado Pre 90. He aquí imágenes de la prueba, cuyos ganadores absolutos fueron Antonio Sainz y David de la Puente con su Subaru Legacy 4×4 Turbo.
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Un año más, el Campeonato de España de Rallyes para vehículos históricos visitaba Galicia, y más concretamente la ciudad de A Coruña, para una nueva edición, la octava ya, del Rallye Rías Altas Histórico. Una prueba que comenzaba en la tarde del viernes con Jesús Ferreiro marcando el ritmo y en la segunda sección, completamente de noche, todo seguía de la misma manera. El piloto de Melide iba poco a poco agrandando el colchón de segundos frente a los demás participantes de la clasificación combinada de Pre81 y Pre90, pero en la repetición de Monfero, ya completamente de noche, una avería mecánica en el Ford Escort MKII le obligaba a decir adiós.
A partir de aquí, hubo varios cambios de guiones. Antonio Sainz marchaba a dormir líder y partía como favorito en el inicio de la segunda etapa porque Irixoa, el primer tramo, tenía suciedades y zonas muy estrechas en las que el Subaru Legacy 4×4 Turbo, sobre el papel, era superior al Ford Escort MKI de Francisco López. Pero esto era la teoría porque el piloto del tracción trasera marcaba el mejor tiempo en las dos especiales cronometradas del primer bucle y ocupaba la primera posición de la clasificación combinada de Pre81 y Pre90.
Era el turno del último bucle y en el penúltimo tramo, saltaban las alarmas por partida doble. Francisco López abandonaba y Antonio Sainz se colocaba en primera posición pero no todo eran buenas noticias para él, tenía un problema en el amortiguador y no sabía si sería capaz de acabar. Afortunadamente, el piloto madrileño conseguía llegar a la línea de meta, acompañado por David de la Puente en las labores de copilotaje, y tenía la posibilidad de descorchar el champán del rallye coruñés, que tenía una deuda con él.
La segunda posición final, a poco más de veinte segundos, fue para Miguel Otegui, el cual este resultado lo convierte en Campeón de Pre-90 y el cajón más bajo del podio paró en manos de Juan R. Costoya, que ha vuelto a demostrar un gran nivel al volante del Ford Sierra Cosworth.
Cerraron el grupo de cinco mejores clasificados Enrique Vázquez, cuarto y primero a efectos de categoría Pre81 con problemas en la transmisión del Opel Kadett C, y Emilio Vázquez, quinto dejando atrás una mala racha de resultados aunque tampoco estuvo exento de imprevistos. El ouresano protagonizó una de las mayores libradas del rallye al volante del Peugeot 205 Rallye en una zona muy rápida de Monfero.
Por detrás aparecen nombres como los de Joan Riberas, que llegaba aquí ya proclamado Campeón de Pre81 con Porsche 911 SC, Manel L. Castrillón (Ford Sierra Cosworth), Miguel Ángel García (Volkswagen Golf GTI MKII), Juan Orlando Méndez (Ford Sierra Cosworth) o José L. Sosa (Ford Escort MKII).
Mientras tanto, en Youngtimers quedaron por el camino Ángel Pérez “Lanchiñas” (Citroën Saxo Kit Car) o David García “Campolongo” (Peugeot 106 Kit Car) pero esto no impidió ver un gran duelo en la lucha por el primer lugar. Manuel Senra y Fernando Rico llegaban al último tramo con tan sólo dos segundos y finalmente, el triunfo recaía en manos del piloto del Peugeot 306 Kit Car.
Javier Pintor (BMW 325) se llevaba el gato al agua en Classic y en RALLYCAR Festival hacía lo propio “Gelo” Sánchez (Peugeot 206 S1600) mientras que en Regularidad, la Regularidad Sport era para Santiago Campos (Lancia Delta Integrale) y la Regularidad 60 Km/h para Dario J. García (BMW 325).
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El Campeonatos de España de Rallyes para Vehículos Históricos cierra su temporada del 2022 con la disputa los días 7 y 8 de octubre del rallye Rías Altas Histórico. La cita final del certamen será decisiva en la categoría de pre90, cuyos títulos de pilotos y copìlotos están aún por adjudicar.
El que más aspirantes tiene es el de pilotos ya que Rafa Díaz, Orlando Méndez, Miguel Otegui y Antonio Sainz llegan a la prueba coruñesa con opciones de lograr el campeonato.
La clasificación la lidera Rafa Díaz, que se proclamaría campeón si logra la victoria, si termina segundo y no gana Otegui, si es tercero pero acaba por delante de Otegui y no ganan ni Méndez ni Sainz, si concluye cuarto pero Méndez y Otegui no lo hacen entre los dos primeros y Sainz no gana y, independientemente de su resultado en el Rías Altas, si Sainz y Méndez no finalizan entre los dos primeros y Otegui queda fuera de los cuatro primeros.
Para Orlando Méndez, la consecución del título pasa por lograr la victoria y que Rafa Díaz no sea segundo o terminar segundo pero por delante de sus rivales, con Rafa Díaz no siendo tercero.
Miguel Otegui, por su parte, se adjudicaría el título con una victoria y también sería campeón si acaba segundo pero ninguno de sus rivales logra el triunfo en el Rías Altas.
Finalmente, Antonio Sainz, que llega a la prueba final del campeonato en la cuarta posición, necesita ganar y que ni Rafa Díaz ni Miguel Otegui terminen en el segundo puesto mientras que concluyendo segundo alcanzaría el título si no gana Méndez, Otegui no termina entre los tres primeros y Rafa Díaz no logra concluir entre los cuatro mejores.
Además, dos de los compañeros de equipo de estos cuatro pilotos, Xabi Petralanda y Giovanni Breda, se disputarán el título correspondiente a los copilotos de pre90 siendo las combinaciones de resultados que necesitan las mismas de sus respectivos pilotos, Rafa Díaz y Miguel Otegui.
La lucha que protagonizarán todos ellos será uno de los alicientes del rallye que, además, presenta una espectacular inscripción en la que se auna cantidad y calidad con ochenta y nueve equipos previstos en la línea de salida. Sesenta y cuatro competirán en las diferentes categorías de velocidad del CERVH (doce en pre81, veintidós en pre90, trece en Classic y diecisiete en Youngtimers), veinte lo harán en las de regularidad (doce en Regularidad Sport y ocho en Regularidad) y los cinco restantes en la exhibición de los Legend.
La edición del 2022 del rallye Rías Altas Histórico repite en su recorrido el esquema ya utilizado el año anterior, con ocho especiales repartidas en dos etapas. La primera se disputará en la tarde-noche del viernes sobre dos pasadas a los tramos de Doroña y Monfero mientras que la segunda se llevará a cabo el sábado por la mañana con dos pasos por otros dos tramos clásicos de la zona, los de Irixoa y Aranga.
| DATOS RALLYE RÍAS ALTAS HISTÓRICO |
| FECHA:7 y 8 de octubre del 2022 ORGANIZADOR:Club Rallye Rías Altas KILÓMETROS TOTALES:387,58 KILÓMETROS CRONOMETRADOS106,270 ETAPAS:2 (viernes y sábado) PRUEBAS ESPECIALES8 TRAMOS DISTINTOS4 (dos pasadas a cada uno) |
WEB OFICIAL (horarios, inscritos y tiempos en directo)
https://www.rallyeriasaltas.com/
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Hoy, jueves 28 de septiembre de 2022, a mediodía cerró el plazo de inscripción para la octava edición del Rallye Rías Altas Histórico, que tendrá lugar el 7 y 8 de octubre. Y un año más, la prueba coruñesa vuelve a ser la referencia del Campeonato de España de Rallyes para vehículos históricos con el mayor número de participantes de todas las pruebas del calendario. Hay un límite de 90 equipos y ya están confirmados 87 (67 en el apartado de Velocidad, 12 en Regularidad Sport y 8 en Regularidad), quedando tres plazas libres que todavía pueden ser ocupadas hasta el próximo viernes en el periodo extraordinario, previa aceptación, que contempla la Real Federación Española de Automovilismo.
En el apartado de Velocidad, en la Lista de Pre-Inscritos encontramos nombres destacados como el de Joan Riberas, ya Campeón de Pre-81 al volante de un Porsche 911 SC, el cual tendrá que exprimir al máximo para dar cuenta de dos pilotos que ya han saboreado el champán coruñés: Jesús Ferreiro, ganador de la categoría con Ford Escort MKII en la anterior prueba del certamen y Francisco López, cada día más adaptado al Ford Escort MKI que estrenó hace unos meses.
La otra gran categoría del certamen, Pre-90, se decidirá en esta última prueba de la temporada entre Rafa Díaz (BMW 325), Orlando Menéndez y Miguel Otegui (Ford Sierra Cosworth 4×4) y Antonio Sainz (Subaru Legacy 4×4 Turbo) y contará con la presencia de un gran número de pilotos locales que intentarán aprovechar el conocimiento del terreno para dar la sorpresa.
Mientras tanto, la Regularidad Sport ya tiene dueño, Asier Santamaría, que estará presente en Galicia al volante del Ford Sierra Cosworth con la decoración de época, y Regularidad también está decidida matemáticamente en favor de Jose M. Villamayor, el cual no tomará la salida con el Renault 5 GT Turbo. De esta manera, queda abierta una categoría en la que se podrán ver grandes duelos entre los equipos que optan por los cálculos de velocidades medias y no por la velocidad pura.
RECORRIDO Y LOCALIZACIONES
Cuando algo funciona para qué cambiarlo. Y por este motivo la organización de la prueba ha optado por no variar los tramos cronometrados de las últimas ediciones. En la primera etapa se disputarán en dos ocasiones Doroña (11,21 km) y Monfero (18,08 km) y en la segunda, equipos y mecánicas se tendrán que ver las caras también en dos ocasiones con Irixoa (12,52 km) y Aranga (11,31 km).
El rallye comenzará el viernes a las 16:00 horas con la salida del primer vehículo desde el Parque Cerrado situado en A Coruña, a donde regresarán el sábado para terminar el rallye a las 15:30 horas. En la noche del viernes los coches descansarán en Betanzos y la Zona de Asistencia repite ubicación en el Polígono de Piadela.
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Con el otoño a la vuelta de la esquina, una nueva edición del Rallye Rías Altas se pone en marcha. El plazo de inscripción ya está abierto para todos aquellos equipos que deseen disfrutar de la prueba, puntuable para el Campeonato de España de Rallyes para vehículos Históricos, tanto en la modalidad de Velocidad como de Regularidad, y que se disputará el 7 y 8 de Octubre.
Aunque el plazo de inscripción estará abierto hasta el 28 de septiembre, cabe reseñar que todos los participantes que realicen su registro antes de las 14:00 horas del día 17 de Septiembre, tendrán una bonificación de hasta cien euros (100 €) en los derechos de inscripción.
De nuevo será A Coruña la ciudad que dé la salida y llegada a los participantes, que tendrán un espectacular recorrido por las comarcas de la zona ártabra, teniendo a Irixoa y Aranga como puntos de descanso para realizar los reagrupamientos. Betanzos será una vez más el lugar para la zona de asistencia y el parque cerrado en la noche del viernes.
Además de las todas las categorías establecidas en el CERVH [Pre81, Pre90, Youngtimers, Classic, Regularidad y Regularidad Sport], en esta edición la novedad reside en la celebración de una nueva competición Rallye Rías Altas Rallycar Festival, destinado a aquellos vehículos que no se ajustan a la normativa del CERVH, pero que igualmente tiene una importancia histórica notable en los rallyes. Aquí podremos ver auténticas leyendas de las categorías KitCar, S1600 y WRC.
El Club Rallye Rías Altas trabaja sin descanso para elaborar un rallye al gusto de todos los participantes, tratando de mejorar cada año y poniendo el mayor énfasis en la seguridad de público y participantes. Invitamos a deportistas y aficionados a venir a Galicia a disfrutar de nuestras carreteras, nuestros paisajes, nuestro clima, nuestra gastronomía y de nuestro rallye.
Toda la información de la prueba se irá actualizando a través de la web www.rallyeriasaltas.com y de las redes sociales.
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